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【フランス製】TIME 18台目【SCYLON】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0745ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 20:23:29.58ID:MYXeR9dM
ユッチンソン
ハッチンソン
ハッチソン
ここもややこしいから検索に引っかからず
日本人の購買を削いでいるように思っている
0746ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 21:12:08.74ID:vTzHcTvJ
そもそもフランス人はHの発音ができないんじゃなかったっけ？
はひふへほ、が発音出来ないハズ。
0747ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 21:18:15.22ID:93gPTxtS
ッチソン！って感じかな
0749ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 22:47:37.61ID:MYXeR9dM
っちそんっ💦
0750ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 22:48:13.98ID:MYXeR9dM
あっち損
0751ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 23:07:34.89ID:xCEL5i+d
ル・アルプ・ド・ユエズ
がフルで
その音便と省略で構成されてるから
ラルプデュエズ
アルプデュエズ
ラルプドユエズ
アルプドユエズ
ぐらいがあり得るところじゃないの？

メーカーは車名にL`をつけてないからアルプデュエズかアルプドユエズが正解
0752ツール・ド・名無しさん
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2018/03/06(火) 05:40:31.29ID:m5ecnaGm
アルプデュエズ(採用)試乗してきた。
う〜ん、なんだろうな。軽いのは軽いけどすげぇ軽い、って感じはない？かっちりはしてる。
普段はSKYLON＋Bora35TUで、試乗車はVisionの同じようなクリンチャー。
同時に試乗したIZONはアルミ付いてたんだけど、緩斜面とかむしろそっちの方が進む感触あったり。
あと、グラフィックは跨がってみるとそんなに悪くは無かったｗ

ちょっと軽めのフレーム物色中なのだけど、現物乗ってみたら欲しくなる、って程では無かった。
むしりIZONが意外に良かった。旧グラフィックの時に買っておけば良かったと後悔。
0753ツール・ド・名無しさん
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2018/03/06(火) 12:30:55.24ID:f1+0L5AQ
発表の時のENVEやシクロのLWと手持ちのENVEなど評価の高いホイール付けてる場合は
ホイール分を差し引いた状態で見ないといけないね
0754ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 08:05:42.55ID:G2n4/QO1
ラルク・アン・シエル と アルカンシェル が同じことだと知った時はちょっと衝撃だった。
0756ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 20:00:51.86ID:EVZMPHyu
そもそも「空の橋」とか、まわりくどいんじゃー
「地面の林檎」って、なぞなぞでもしとんのか
0758ツール・ド・名無しさん
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2018/03/12(月) 17:29:19.00ID:gVDEq8r8
値段つり上がったなあ
0762ツール・ド・名無しさん
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2018/03/15(木) 00:31:00.20ID:LBcmu7OH
それは故、ホーキング博士が知っている
0764ツール・ド・名無しさん
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2018/03/15(木) 11:49:18.51ID:EwI0IzLq
TIMEをかける少女
0772ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 01:35:37.44ID:ZXvqe0dF
TIME　VXガス
0775ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 17:27:32.32ID:nkDmMVu8
ＴＩＭＥ「みごとだ○○○○　伝承者の拳たしかに味わった」

○○○○に好きなブランド名を入れましょう
0777ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 18:01:38.78ID:7E4FiggV
FJTってtwitterがFJT_TKSじゃん
ふじたたかし、ふじたたけし、ふじたたこす、
どれかな
0779ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 20:05:58.40ID:ip0qT4FU
たぶん、藤鷹孟之進（ふじたかたけのしん）
0782ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 13:14:57.77ID:fWVSMkOi
タイム乗りの皆さんに質問
ジオメトリー見てるとTT長の割にリーチが短かいように感じます
ST寝てる気味なのとHT長めなせいなのかな？とは思いますが、これってそのまま信用していい数値ですか？
メーカーによっては数値より大きく感じるとか或いはその逆などの癖があるようですが…

ラルプヒュエズの安い方を検討していまして、サイズがSとMで迷ってます
ポストの出代にはあまり拘りがなく、落差少なめ（サドル1個分くらい）でステム下のスペーサー1cm未満（できれば無しで）行きたいのでM希望なんですが
数値だけ見るとMで純正ステム110ミリいけそうですが、サイズが合わなかったらフレームは勿論ですがステムだって痛いので

県内に取扱店がないので海外より取寄せ一択です
ベラチには21はラインアップされないのかしら…
0783ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 14:08:18.01ID:lSrFDcW6
メーカーが公表してる数値よりも
どこのだれかもわからない奴が自分の主観で述べてる感想を信じるのかい？
0787ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 17:56:17.00ID:TIbC9PYI
>>782
現行ラインナップのジオメトリはSサイズ以上はまとも
手持ちのフレームに限ってだけど、実測しても数字自体はウソは無かった
シート管の延長がBB中心を通らないので、シートチューブ角度とトップチューブ長の意味合いが純粋なホリゾンタルと違う

現行モデルはフォークのオフセットが選択できないので、Mサイズが乗れる人ならMサイズが理想的

Mサイズで合うとなると身長180cm以上とかだけど、そんなもん？
ステムは後でも追加して買えるので、安いやつでポジション出してから買えばいいのでは
0789ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 18:38:00.03ID:fWVSMkOi
>>787
おと、ありがとうございます 経験者の言葉はありがたいです
身長は177の短足でサドル高が720です。
実際Sのほうが…とは思いましたが、現所有車がトップ550でリーチ384、ステム110です
これはまだ数値見てませんが、純正ハンドル使うとしたらあまりハンドルリーチ長そうではないのと、スペーサー無しでもスタックが今のより10ミリ＋α上がるので120も視野に入れて安ステムで現物合わせしてみます
0791ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 23:44:01.85ID:VaYn8MFD
身長182、Mサイズでステム110、クランク172.5
0792ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 01:49:34.99ID:TJ8p5s3T
TIMEのフレームって小売店にはこんな金額で卸されてるの？
それともマーリンがもうTIME扱わないから捨て値で在庫処分してるのかな

もうブランド価値は崩壊してるからディーラー制にして通販禁止にしてもますます売上下がるだけだな
0795ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 08:49:47.31ID:GzjsR3Su
2017年モデルだから、在庫処分の商材商品じゃないか？

IZON所持してるが、サイズあったらIZONか別モデルのディスクのTLフレーム欲しかったが、乗れるサイズが既に無かった。
0796ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 09:03:36.65ID:A1DXx6Oz
在庫処分だろねー

Izon Aktiv乗ってて、ノーマルフォークも乗ってみたいのもあって今回Scylon買ってみた
0798ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 14:45:57.29ID:Q3spaLQ2
タイムに限らずXLみたいなサイズは在庫処分じゃろ
不人気ピンクカラーとかも
0801ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 17:47:15.63ID:/Nu8dmZ9
695乗ってるけど、何でTIME乗りはいつまでもラグにこだわってるの？　サイロンが格好悪く見えるのは歳をとったんだよ。時代は変わるんだよ。
0803ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 18:36:32.30ID:/Nu8dmZ9
人気あるよ！　デロのようになかなか値崩れしないから高くて買えないだけ。でも海外にお宝があったようだね。
0807ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 19:55:17.43ID:ZnjvTbWq
>>804
そうだと思います
あと、HTが長いのも効いてるんだと思うんですよね
>>787 の人が言ってる「STの延長線がBB芯を通らない」といったようなメーカーやそのフレーム単体の癖というか特徴といったものが気になりまして、質問しました
先のレスにも書いたのですが、居住県内に取扱店が無いので周りにTIMEユーザーがいません
このメーカーの製品を歴代乗ってきたような方にサイズ選びのコツについてアドバイスいただければ、と思っています
0808ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 20:01:29.75ID:FFEiDDup
直接ジオメトリについての話じゃないんだけど、TIME式の表記はわかりにくい
数字自体は実測すれば意味がわかるんだけど、絵で見ただけだとどのポイント間で測ってるかわかりづらい

特にBB下がりが明記されてないせいで、すべての数字の意味がわかりにくくなってきてる
BBハイトが270mmだから、下がり64〜66mm前後だろう、というあたりは付けれるんだけど
カーボンフレームでリアセンター405mmとかのフレームは、だいたいシートチューブ延長線がBB芯を通らない
クロモリは構造上、BB芯へ来るんだけど、カーボンフレームの場合は関係ないからね

ヘッドチューブが長いのは真なんだけど、特殊なヘッドパーツを加味すると、それぞれサイズ相応の長さだと思う
プロ選手とか、ハイアマチュアな人だと、適正サイズそのままだとステムが高すぎるかも
0809ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 23:09:41.71ID:1ijB82Su
サイロン以降は微妙だが旧フレームは今でも人気ある
オルベアオルカも第二、第三世代が高値圏で取引されている
リドレーなどは1年たったらあっというまに半値で投げ売りされてるよ
0811ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 02:19:34.74ID:ZjFWq9Cs
良くいくショップでサイロンを購入しようとしているのですが、
そのショップに新品の古いコルナゴepsの黒金が売れ残っていて、
細めのラグにホリゾンタルが格好よく本気で迷っています。
timeは初めてなんですが、やはりサイロン駄目ですか？
最新の不人気車と古い名車？って感じだと思うのですが・・・
経験者がいらっしゃいましたらアドバイス下さい。
0812ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 06:55:12.97ID:GJS81Ulk
サイロンもいいけど、カラーリングがダサいから、EPSがおすすめ。やっぱり見た目ですよ
0814ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 10:56:39.33ID:j1cuTxdu
やはりEPSですか。確かにコルナゴは古典的なビジュアルなので10年前でも古臭く感じないですよね（笑）
ありがとうございます。
0815ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 13:42:38.02ID:j1cuTxdu
新橋のショップにサイロンの実車を見に行きました。
ZXRSやRXRSのオーナーさんはサイロンが嫌いな感覚はわかりますが、
実車は格好いいですね！
デカく「TIME」と入っていれば決まるんですがね。
0816ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 13:47:10.25ID:x+zaxVCt
オレもeps選ぶだろうな。コルナゴは意外とリーチが長いんでサイズに注意した方がいいよ。シートチューブでサイズ選ぶと失敗するんじゃないかな。
0817ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 16:06:46.17ID:E8mgdsLC
グニャグニャ造形にこだわったフレームは５年以上経つと古さを感じるからね
ここの住人が同じコルナゴでもコンセプトに飛びつかんのは理解できる
0818ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 16:13:22.94ID:E8mgdsLC
>>811
ttp://livedoor.blogimg.jp/biciclettailcuore/imgs/6/9/69854dd0.JPG
たしかかっこいね
25C入るか確認してから決めた方がいい
0820ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 17:37:57.95ID:j1cuTxdu
そうそう、それです！ホリゾンタルがたまらんです。
0821ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 18:42:07.65ID:N1LPCOMk
>>820
厳つさを出すならカーボンディープ次第だからね
コルナゴのラグ車は昔持ってたけど、芯があって踏み込むと伸びが良かった印象
タイム車もそうだけどやや重いくらいがちょうどいい
0822ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 20:06:35.51ID:3jK+Uvm4
ホリゾンでシートポストを出してかっこよくするには... 足長さんか落差がかなり出せる人が
適切なフレームサイズを選んだ上での結果。自分のバイクがかっこよくなるかどうかはw

TIMEのような弱スローピングだとそこが少し誤魔化されつつ、ホリゾン的な感じも残している。
0823ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 20:42:19.33ID:JwJ0aEuu
>>822
そんなの一概にはいえんだろ
ホリゾンタルフレームなんてもともと落差少なめ、シートポスト短めで乗るのが普通だったしな
TIMEはTIMEでヘッドチューブ長いからポジション出しにくい

足が短くて適切な落差とれない人間はどんなフレーム乗ってもかっこわるいよ

↓　具体例

http://cyclestyle.net/feature/articleimgs/201208/6521/vol50_main_l.jpg
http://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/a123a7cd3051f8de971562c221d38a1f/5B3B629D/t51.2885-15/e35/28151781_1822551694485725_4663779732595146752_n.jpg
http://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/ebe238d543686d28e471fc3c228e4983/5B555FA8/t51.2885-15/e35/18299330_257197618077855_1535549480898658304_n.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/78/22da0defb61aa77f553386d8ddebaa20.jpg
http://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/245f90ef21dc0e4f8d69cb89e5de80e5/5B5A51DC/t51.2885-15/e35/18950329_268574526951707_8654962527165218816_n.jpg
0824ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 21:04:15.28ID:tr2c8bbL
>>823
無残だな
完全にサイズ合ってないのに
無理やり乗ろうとするとこうなるのか
0826ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 21:53:24.03ID:DYIX69Jl
水平（実際はマイナスディグリー）のムテムまで使ってサイズ出てないのは痛々しいな
0827ツール・ド・名無しさん
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2018/03/30(金) 00:18:20.68ID:tkL71qWm
ﾊﾊｯ フレームなんてvxrsの時代から各社全然進化してねぇから好きなの買え。
流行の剛性バランスみたいなもんはあるけど行ったり来たりのループを
繰り返してる。

epsみたいにその時代に完成されたハイエンドは所有感が満たされていいよ。
勿体ないことにもう誰も乗ってないし、むしろ今が乗り倒すチャンスでは。

俺はそういう感じでちょっと古いハイエンドを集めて泥沼…否、楽しんでる。
今の無味乾燥なフレームよりも面白いし、アウターケーシングなので変速
トラブルがない。
インナールーティングはセッティングアウトしやすいクソだわ
0828ツール・ド・名無しさん
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2018/03/30(金) 03:45:52.30ID:xCvbPI+K
>>818
おお！
ゴールドなのに下品な感じが無くて格好いいな
0831ツール・ド・名無しさん
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2018/03/30(金) 08:49:52.37ID:1KJGq4cL
最近のフレームは圧入BBにインナーワイヤリングで
メンテしながら長く愛用する事を考えてないな。
レース用の機材はそれでいいんだろうが。
0834ツール・ド・名無しさん
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2018/03/30(金) 12:04:32.63ID:tkL71qWm
>>831
メンテしながらどころかインターナルは調子を崩し始めると
ワイヤーアウター全交換になったり、お仕着せのフィッティング
パーツの出来が悪かったりするからなあw
乗りっぱにできて、走ることに集中できるのは旧来のルーティングだな。
もうやだインターナル
0837ツール・ド・名無しさん
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2018/03/30(金) 14:18:29.44ID:lgK9VkNx
前回のVXRS再販の時は海外じゃ売れなくて
日本（と言ってもフィッテが主にか）へ売れ残り全部引き受けたが
それでも再販するのか
0838ツール・ド・名無しさん
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2018/03/30(金) 16:47:59.50ID:W3RfiNHd
折角の再販もあの塗装だったら最悪
0841ツール・ド・名無しさん
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2018/03/30(金) 19:44:14.37ID:Ys2T7l0l
旧ロゴでVXRS発売してくれたら、ディスクロードに乗り換えてリムブレーキの自転車を断捨利しオレが、またリムブレーキ用のホイールやら何やら買い直す。
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