【ツーリング】シクロクロス22【通勤】 [無断転載禁止]©2ch.net
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中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。
■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレ Part5(dat落ち)
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1443197458/
日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/
※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ
雑用車だからマラソン プラス ツアー 35C 履かせている
パンクの心配が少ないし快適だわ 迂回できなくてやむなく河川敷の階段を自転車担いで登ってたら野球少年に挨拶されてしまった
普通に返したけどこれでおれも不審者か >>422
少年「（お、シクロの練習ですね）こんにちは（俺も野球頑張ろう）」 他の人の邪魔にならないようにはしてたし何でも悪く捉えるのはよそう
レース出ないけど押し歩きより担ぐのが楽な時あるし どんな車種でも階段で自転車担ぐことたまに普通にあるだろ 土手沿いを走ると草野球場があるけど
そこの階段で担いだりゆっくり段階的に引き上げるシーンを割と見かけるから気にしちゃいけない まさに雑用車が欲しくてこれ↓買ったんだけど、押し入れで寝てるカンパで組もうとしたらQR対応のカンパフリーのハブって全然無いのな…
ゾンダが荒地に耐えられるとも思えんし、さてどうしたもんか(;￣Д￣)
https://velo-orange.com/products/disc-hunter-frameset >>432
諦めてシマノで組むかシマニョーロしかないな 半年前の海外通販で130mmハブ用の2.5mmが二枚のスペーサーをチラッと見た気がするけど
>>434 >>435が安定かもね >>432
veloorangeのでいいんじゃ？
高いけどクリスキングならコンバーチブルで将来的に使いであるかもな、高いけど >>434
これ知らんかったさんきゅー！
ちと高いけど…いいね。
>>435
現行シマノ10速スプロケって、10速エルゴで引けたっけ？
>>437
すまん、できれば黒が欲しくて…
クリキンいいよねクリキン、高いけど(;￣ω￣) >>436 >>438
左側スペーサーの長さ違いみたいだね。
https://www.goldrush.shop/shop/image_view.html?image=000000002500
一番下の画像。
まぁHOPEだし、強度は平気でしょ。（他人事）
ラチェット音カッコイイし！
HOPEで高いとなると・・・ノバテックに無いかなぁ？ もういっそアクシウムあたり買ってカンパフリーに変えてはき潰すのも手かも >>443
たくさん教えてくれて感謝！
HOPEのディスクハブは送ってもらったリンクから探せたからお気になさらず…つーかアンタすごいな、俺こんなに知らないよ(;￣∇￣)
他の人もありがと！
まずはアクシウムやR24あたりで走れるようにしつつ、金貯めていいハブ買う方向で考えてみるよ｡
オンロード主体に走ってるけど３５Ｃなら
マラソン・モンディアルとマラソン・プラスツアー
どっちがいいかな？ タイヤパターンの持ち味を発揮して欲しい所に合わせて選んだ方がいいかと >>330
SLATEで幕張海浜MTBコース行ってきたぜ
サスはストローク30mmと控えめだがオフロードではかなり効果あり舗装路ではサス切るとギア一枚は軽くなる
小ジャンプ台位ならビクともしなくて楽しかった!
高かったけど 結局 マラソン・モンディアルを装着した
８０００Ｋｍ位は余裕かな？ 主に舗装路とフラットダートなのでスリックを選んでたけど
完成車に付いてきたCross Bossで考えが変わった
そう思って各社色々見てみたらそういった技術革新をされた35cタイヤが結構出てたのね >>449
幾ら何でも8000kmは無理じゃね？
6000~7000？ >>451
昔、マラソン無印で1万㌔位走っても、まだ使えそうで嫌になったから8000㌔位は余裕でしょ。 マラソン23cは12000km超えたら緑の下地が見えてきた マラソン 28C 買ったんだけど、何Km いけるか楽しみ。 >>454
23cで12000kmは無理じゃねえか？ 下地が黄色い頃なら前後ローテで18000kmはいけた
それでもカーカスにすらたどり着けなかった 小学生の頃ママチャリのタイヤが擦り切れて穴があいてチューブが飛び出したことはある。
なんか変な音がしたな、と思ったらチューブがはみ出てて、
そのまま家まで帰れるかと乗ってみたらすぐにチューブも破裂した。
ママチャリタイヤの低圧ならではの現象だろうな。 シクロクロスだろうがロードだろうがバーストしたらタイヤブートか牛乳パックで塞がないと中身飛び出るが >>461
いや、体重70kg車重20kgの重戦車だが その程度で重戦車を名乗るとは片腹痛いでござるよ
単体で貴様の総重量を遥かに凌駕する
拙者の重戦車っぷりにひれ伏すがいいナリ
ブヒヒヒ… 大きいお友達はみんなスノーチャンプとか乗ってるの？ LOOKの設計体重って70kgくらいじゃねえっけ？ KOJAKの35cからSOMAのシュプールヴィデスSLの38cに換えてみた >>469
>>470
流れから 嘘でもいいから マラソン言えや >>460
ある程度高圧のタイヤだと、はみ出るのを見る間もなくバーストするよ 前後とも鋳鉄のディスクホイールなのかもしれん
走り出したら止まらない！ 乗り手が百貫デブ(375kg)なら、重くなっても頑丈にしなきゃ壊れちゃう。 >>473
俺ですら書き込み躊躇ったのにお前ときたら… eeklo70のカンチモデルってどんな感じですか？
パスハンのベース車両にしたいと思っています。 >>484
Giantってこういうことなんだな、ステキだ こういうデヴをみる度に
よくぞここまで太れるもんだなと感心することしきりですわ 太る要因の多くは遺伝なんです
本人にはどうしようもないんです >>484
フレームはアルミだろうけど、クロモリの方がいいな。
ホイールが 32H なのは良いけど、タイヤは 32C 以上がいいな。
毎日乗ってれば半年位で 100Kg 切れるでしょう。 >>488
そら太りやすい遺伝子てのはあるんだろうけどさ
知り合いの自堕落な100ｷﾛオーバーの糞デヴが糖尿になって
痩せないと死んじゃうよ、って医者に脅されたら
超びびりまくって、毎日ウォーキングと食生活の見直しをしたら
1年かそこらで標準体重になったのを目の当たりにしてから
デヴの痩せられない言い訳には聞く耳を持たないようにしてるｗ 親に限らず周囲にそういう自堕落な物が蔓延してると精神的に伝わるな
では周囲が悪いかと言うと楽に流されて克服出来なかった自分のせい このままじゃ駄目だと思って、痩せようとするデブはかっこいいじゃないか 遺伝子のせいにするなんて、甘えだよ。
食べ過ぎが理由のほとんど。
太る遺伝子ってのは、逆に言えば節約遺伝子が高性能なんだよ。
だから、食べる量が少なくて済む体質ということ。 友人と同じくらいの量の飯を食べる
同じような距離を、同じような強度で走り込む
でも自分だけが太っていく
その哀しみを、ほんの少しでも想像して欲しいんです >>494
その友人は君の見ていないところで…
と考えるようにしようか 一日を食費270円で一年過ごしたことあるがBMIは20キープしてた
当時年間走行1万km@雪国
カロリーと栄養とるだけならホント安いね デブでも身長があるならいいじゃん
身長158cm痩せ型の俺の惨めさが分かるか？
筋トレしてもパワーはたかが知れてるし男としての魅力ゼロだわ >>499
そういう体型の人は大抵ヒルクライム得意 登りは重力との戦いである…
ああ今年は痩せないと…ローラー台買お… >>494
遺伝による違いなんて、微々たるもんだ。
大半は食生活。
>>497
なんで？
食べるの減らすから、むしろ出費は減るだろ。
他に何もやらんでいいよ。
ひょっとして、現在の食生活を維持したまま痩せようと考えてんの？
それは、美味しい物をたらふく食べたいって欲求を満足させるための出費だろ。
南雲先生の著書を読めばわかる。
腹が減るまで食べない。これだけで十分、と。
全然、金かからん。
ついでに、成人病や癌の予防にもなる。
他のダイエット法は、儲けたい人がいるから存在するんだよ。 BMI 19 の目標に到達したら、ヒルクライムとかスピードとか、どうでもよくなった。
次の目標は、日の出から日没まで走り続けられる体力。 ダイエットしてる間に若者期間を通りすぎてオッサンになり、強度の低いロングライドに目覚める…
あるある… 腹周りも肉付いてきたけど
高校の時から筋肉で太い太股も結構な重量増になってる気がする >>499
デカいデブは看護師や介護士から見て凄い迷惑なんやで デブにはシクロクロスおすすめだよな
頑丈だし太いタイヤはける 登れないとこは担いで歩かせれば痩せるのも早そうだしな 舗装路走るだけならオーバースペック
大概のファットメンなら40Cで十分耐えるでね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
