アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part17 [無断転載禁止]©2ch.net
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初代F、AM、新生モールトン、パシュレィモールトン、BSMについて語り尽くすべし!
前スレ:
アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part16
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447263527/ >>920
車体の消磁をするためにテスラコイルで強力な電磁波を照射して未来にタイムスリップするアレですね >>921
砂鉄も砂に混じってたりするんだけどな。
ただ消磁云々とかはかなりオカルトっぽいw 日本でモルトンが復活を果たすには
いはらさんの復活を待たなければならない >>921
「車 鉄粉除去」でぐぐれ
地方にもよるけど、道路脇の砂塵は砂鉄分が意外と多い >>928
砂鉄が付くと錆びやすくなるってことか? このスレも長ーな
2004年にワーサイで初代ブリモル買って
フレームリコールして今日に至る 初代BSM179乗ってたが横断歩道渡ろうと停まって待ってるときに車に突っ込まれ廃車。
気分変えようとロードに乗り換えるがその数年後にBSM179中古美品をオクで落とした。
そしたらフロントディレイラーが取り付け可能になってた(純正ディレイラーマウントは別売り)。
これが対策品フレーム? リアエンドは130mmのままでハブはアルテだからカプレオで組まれた二代目のS18ではなく、BSM179だ。 アルミで作ったのが失敗だったと分かったんじゃね。
マジレスすれば、あんなもの最初にある程度行き渡ったら
そう継続的に売れるもんじゃないだろ。
こだわる奴は本家買うし。 そんなんどうでもいい。
モールトンのリカンベント出してくれ!そしたら買う。乗らないけど買う。 やっぱりBSモールトンをネオコットで復刻するしか無いんだよな あまり需要無いんじゃね。
高級品として作ったって本家は超えられないんだし。 ネタ投下
86 ツール・ド・名無しさん 2020/10/28(水) 12:30:29.55 ID:etBC+EyO
ディスクブレーキ化にローロフ内装14段の魔改造BSモールトンとか頭おかしい
http://imgur.com/Bje0pDc.jpg そなことしたら
バネ下が重すぎて全然シルキーじゃなくなるだろ >>953
トラスの一番上の部分は
ブレーキング時にしかあまり貢献しないから
無駄じゃね。 いいことを思いついた!
シートポストもトラス構造にしたらもっと軽くできる!! ハンドルもサドルもレバーもトラスにするくらいじゃないとな。 歴史的不人気のYフレームもトラス構造にしたらかっこよくなるかも知れない まだタイだかインドネシアだかでモールトン売れてるの?
あんな蒸し暑くてスコール降る土地でほんとに乗ってるの? 日数が経過して、、、安倍首相のリーダーシップが心良かったと思うこの頃
ドイツ メルケル首相の演説。リーダーとはこうあって欲しい(羨ましい) また英国はロックダウンかよ
お城はともかくパシュレイも仕事にならねーだろ あけおめ ことよろ
どうかダイナベクターが吹っ飛ばないように bromptonスレのマウント合戦しゅごかったねw 17インチは「モールトン以外の採用例が殆ど無い」超マイナー規格なのが痛いですね
「モールトンの威光にあやかろうとして」17インチを採用した例はごく僅かあるけど、今や絶滅寸前!
その点で650B規格の奇跡的復活のようにはいかないでしょうな〜 新しいモデルは全く魅力ないので、最近のモールトンオーナー達のトレンドは、オリジナルのFフレームモールトンのレストアが流行っている。
こっちは、もっとタイヤ探すのが大変そうだ。 >>988
Fフレームは触ったことないし、今の所所有する予定もないけど、ブロンプトンと同じタイヤサイズってことは知識として知ってるよ
ブロンプトンのタイヤ、リムなら選び放題じゃね?タイヤは年々拡充してるよ お城製17インチがそのうち出るのでは?
もちろんタイヤメーカーのOEMだけど IRCのAMタイヤだね。
外周小さいので干渉しないし、乗り心地は確かにいい。
だが、一本一万円するので普段乗りは20インチになってしまう。 キャリアとかオプション類はTSRのが使い勝手良いよね
お城製も見習って欲しいな 「スーパーカブ」4月からアニメがあるそうやが
その宣伝画像の中にトラスのモールトンが描かれとる。
なんでや?知ってるヤツおらんか? >>994
アニヲタ全開乙
ブロンプトンがアニヲタ汚染で大変だったのにwwwww >>995
>>996
994やけど兄ヲタちゃうで
スマホのグーグルニュースにでてたんや このスレッドは1000を超えました。
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