アレックスモールトン/Alex Moulton/BSM part17 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 10:55:06.26

初代F、AM、新生モールトン、パシュレィモールトン、BSMについて語り尽くすべし！

前スレ：
アレックスモールトン/Alex Moulton/BSM part16
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447263527/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 19:34:39.60

>>559
カーブした形状のステムも当時からのものなんだね。
BIKE FRIDAYのパクリかと思ったけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 20:06:33.24

Yフレームは、見た目が悪いので博士がボツにした、
みたいなのを何処かで読んだ気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 21:24:36.94

モールトン屋のブログがこの件にあまり触れてないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 21:30:09.81

今のところ
http://vs-ticket.com/?p=45084
ここが一番詳しく書いているかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 21:33:44.58

>>561
ラーメン大好き小池さんはどういう反応するのかね?
氏のブログが楽しみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 21:34:12.50

>>562
そりゃ　そうだろ
売れないからw

でも名古屋だけは売りまくりそうだよねwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 09:28:35.49

>>558
＞構造上フロントにディスクブレーキを持って来れない
どうしてそんな妄想を沸かすの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 09:36:47.59

「構造上フロントは装着できませんのでリアだけの対応となります。」
という記述がhttp://vs-ticket.com/?p=45084に書かれている。
技術に疎いので、本当か否かは分からん。
BSモールトンのフロントサスが簡略な構造で乗り心地も良いので
採用してほしいと思っているのだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 09:55:18.42

>>566
どうしたらディスクが付けられるのか聞きたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 10:15:53.42

トラス構造のAMシリーズが手の届きにくいモノになってしまったことに心を痛めた博士が、Yフレームもどきをスケッチしたが、あまりのダサさに没にした
とかいう話だっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 10:20:32.02

Fフレーム、Yフレーム、スペースフレームの順番です。
AM-7がモールトンの最終形態で、そこから進歩していないと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 13:22:49.48

>>567
素の構造のままじゃ付かない
スプリンガーフォークという構造だから原理的につけられないというものではない
最低限アダプタは必要になる、モールトン用フロントアダプタなんてものは販売されてなそうだ
でもコストと手間暇惜しまなければつけられるよ、やって意味があるかどうかは知らない

モールトン用じゃないがスプリンガーフォーク・ディスクブレーキアダプターなんてものは存在する
自力改造してる物好きはいるかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 13:23:54.06

モールトンのフォークは細いからVブレだと怖いくらいにたわむんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 13:25:26.44

>>566
モールトンのフォーク見たことないの？
あの構造でどうやってディスクブレーキを機能させられるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 13:41:20.58

https://i.imgur.com/XoQRprM.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 14:10:35.84

>>574
シュリシュリという音が聞こえる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 14:14:59.84

https://twitter.com/victorin_haguet/status/984922485740093440?lang=bg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 15:36:42.99

>>574
苦しいなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 18:07:29.11

ミュージシャンでも死んだあとで「新音源発見‼︎」とか騒がれて新曲でることあるよね。でもそれって生前ボツにした曲なんだよ。

そんな感じの新フレーム。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 19:53:57.75

>>574
が…頑張ったねぇ！ちょっとワロタ。
具合はどうなんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/14(水) 19:49:43.87

ようやく過疎を取り戻したねwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/15(木) 23:37:09.27

>>574
キャリパーとディスクが、、、
サス殺してるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 01:44:36.79

ブレーキ掛けた時だけリジットになるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 08:00:12.65

アンチノーズダイブシステムなんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 10:30:49.89

ホンダCUBのヤツ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 11:42:10.75

この手の自転車にディスクブレーキって意味がないと思うけど。
タイヤの接地面積を大きくした方が制動には効果があると思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 12:08:09.87

>>585
その前にリムブレーキは効かないんだからタイヤは関係ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 12:20:04.75

はいはい油圧ディスクにスルーアクスルですねwwwwwwwwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 12:38:24.75

>>585
手持ちの別の小径車はディスクブレーキだけど
ブレーキの効きにくい小径車ほどディスクブレーキが有効って感じです｡

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 12:45:09.53

高圧小径タイヤはグリップ性能が根本的にゴミクズなんだからブレーキが効きすぎたら逆に危ないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 12:54:02.25

自転車（バイクもだけど）はフロントブレーキで操作するのが基本だしリア側はあくまで補助。
XTBがリアだけディスクというのは単にスペックを盛っただけって感じする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 13:14:47.05

>>590
制動力の大きいのはフロントだけど
実際にスピードコントロールしたりブレーキを効かし始めるのはリアからだから
どっちかがディスクだったらリアの方が扱いやすいのでは？
リアの方が効かないし
逆だとジャックナイフ連発するような

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 17:02:05.77

>>591
ディスクの方がコントローラブル。前後どちらか片方ディスクにしろと言われたら俺は迷わずフロント。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/17(土) 11:21:39.43

>>591
リアが効きすぎると、ケツが滑るやん・・・コケるで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/17(土) 11:59:11.38

>>591
4輪も2輪もブレーキを効かせ始めるのはフロントからだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/17(土) 14:19:38.18

>>591
この辺の擁護屁理屈にランドナーと同じ臭いを感じる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/17(土) 18:52:53.78

モールトン博士がBSモールトンに乗っている画像が
http://blog.livedoor.jp/maispon/archives/4982252.html
にある。
博士が何歳頃に撮影されたのか、わかる人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/17(土) 19:29:06.65

>>596
画像については特にどうでもいいけど、BSモールトンもナットの締め具合でサスペンションの調整が出来るってのはびっくりだな
ウソかホントか試してみるか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/19(月) 19:32:56.11

博士自らYフレームにダメ出ししたのかと思っていたが、
https://www.draisine-bicycle.com/2018/11/moulton-flyte.html
を読んだら、批判されたので止めたことになっている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/19(月) 20:08:38.60

やっぱりかっこよくない(´・ω・｀)
https://1.bp.blogspot.com/-MuF5jZRDePE/W_I8xiopEII/AAAAAAAAas4/5ZYgDQqybMor40_L107ECbFUY71kJsIAQCLcBGAs/s1600/flyte_1.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/19(月) 20:32:06.77

>>599
w

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/19(月) 20:49:05.59

Yフレームは分割タイプは無いのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 22:22:17.00

>>599
それって
イギリス人は買うの?

コレクターの青木氏だけじゃね?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/23(金) 18:50:10.59

我らが猛留豚は英国霊乗るズのスチールチューブを使っていたが、それが手に入らなくなってしまい日本の福島産に切り替えた
しかし、しばらくはどういうわけか公式には、霊乗るズ製である、と謳っていた

さらにはその福島産のスチールチューブはたいへんに繊細な扱いが必要なスーパー材料であり、曲げ加工や潰し加工をしたあとは
炉で焼いて本来の強度に戻す必要があるのだが、妄留豚の大首領博士はそのままで問題ないとした
強度が不足したフレームは重量級ライダーが乗り曲がったなどの報告が出た

そんな事情も知らず肢黒愚羅腐などは猛留豚を持ち上げるばかり

業界の闇

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/23(金) 23:42:14.81

50超えたおっさんがこんな厨二みたいな文章書いてると思うとゾクゾクする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/24(土) 10:26:12.04

俺のダブル富士をくらえ！！
とかでイイ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/30(金) 21:12:38.80

>>585
DBのバーディ乗ってる人はブレーキの干渉がないから太タイヤ履けると言ってたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/01(土) 06:52:54.51

Vブレーキのままでもビッグアップル履けるけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/01(土) 10:49:32.06

ディスクならリムサイズ気にしなくても良くなるってーのが肝なんじゃない？
17インチに縛られなければ生き残る道もあるのでは？

**理系変態紳士** · 2018/12/03(月) 18:33:00.96

6770から8050へ　TAKUROのtwitterがとても参考になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 20:40:13.97

たのしいか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 21:48:21.51

BSMを単に見た目だけでセンタープルブレーキにしたいんだけどアウター受けが付けられないんだよな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 21:09:04.69

無ければ自作

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 08:41:58.90

>>612
フロントはダボ穴で固定するケーブルハンガーをワンオフ製作可能だけどリアはサスが邪魔で無理だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 10:54:43.13

>>613
スイングアームを自作

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 14:42:39.14

APBがカンチだった頃のアウター受けを付ける。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 18:14:08.60

ねー、セックスしよー　ｂｙリカ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 21:20:19.77

こいうの　60歳過ぎのお爺ちゃんがPCに向かって書いてるんd何故w

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 23:00:54.90

>>604
自動車評論家をディスっているのか？
金さえ貰えればクリーンディーゼルもマンセーしてみせる、それが真の評論家だぞ（棒

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/14(金) 12:07:37.23

17インチタイヤはこのまま消滅するのか？？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/14(金) 12:42:58.51

ＩＲＣ１７インチ・タイヤ再入荷！
2018-11-27 02:48 パーツホットニュース
http://www.dynavector.co.jp/am/news/?p=443

当社オリジナルのＩＲＣタイヤが入荷しました。
お近くのモールトン取り扱い店にてお求めください。
一本１０，８００円となります。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/14(金) 14:24:18.07

高いよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/14(金) 15:27:22.09

>>621
ブランド代

http://www.dynavector.co.jp/am/news/wp-content/uploads/2018/11/irc_tire02.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/14(金) 23:56:27.76

ここ10年以上、価格据え置きだが・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/15(土) 13:20:13.97

2本10000円にまけてよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/15(土) 18:17:32.62

低性能高価格のウォルバーしかなかった時代に較べればずっと良いよ｡

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/24(月) 10:14:00.91

チタンとアルミとスーパーエンプラ適材適所軽量化

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/24(月) 12:56:29.66

モールトン専用なんてワンオフみたいなもの、高くて当たり前

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/26(水) 08:57:08.15

dv１欲しいなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/26(水) 19:39:56.79

儂はPECOがイイな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 20:09:57.49

超絶過疎スレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 12:26:23.16

17インチタイヤ買った

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 17:38:04.72

日本はモールトンにとって最大のマーケットなんだろうけどFacebookやInstagram見てるとここ数年欧米より韓国やタイを始めとしたアジア圏の方が盛り上がっているように見える
モールトンだと速く走れなくても見栄が張れるからアジアの小金持ちが買うんだと自転車関連業者が言ってて納得した
自分も同じだしw
車だと軽かポンコツくらいしか買えない値段でロールスロイスのような自転車が買えるからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 17:55:42.83

>>632
モールトンに関していえば今や日本なんかよりも東南アジアが最大の市場らしい。
タイ国の一店舗だけで日本全体の売上げを越えたというから驚き。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 19:06:30.32

>>633
タイはそこまで凄いんだね
Facebookのモールトンのページ見てても写真あげてるの東南アジアばっかりだもんね
けどタイやインドネシアのあの無茶苦茶な交通量の中でよく走ってるなと思うけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 20:43:50.74

> 日本なんかよりも東南アジアが最大の市場らしい。

大ナベの役割は終わったと言うことか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 21:11:20.96

>>635
高級自動車メーカーも中国と東南アジアにシフトしたし今後は更にそうなるんだろうね
企業としては仕方ない
日本の金持ちは一部を除いてお金使わないからね
日本も東南アジアも成金は結構使うんだけどその成金の数が日本と韓国以外では桁違いにアジアで増えてるからね

家柄も育ちも良い金持ちな友人にモールトン勧めてるんだけど彼はホームセンターのボロボロな自転車で満足しているよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 21:51:36.83

東南アジアというかアジアの多くの国では自転車は貧乏人が乗るものという認識
小径高級自転車は普通の自転車とは見た目も違うので金持ちのガジェットとして人気を獲得
要は自転車文化というものがない国特有の現象

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 01:53:54.83

バンコクの自転車屋の店頭に並んでいたのにびっくりしたけど、
それだけ売れれば納得だ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 06:48:58.92

あんな大気汚染酷くて蒸し暑い国でサイクリングか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 06:56:09.10

タイは皇太子がロード乗り

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 07:33:25.17

>>639
室内でエアコンかけてローラー台に乗るんじゃないのか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/01(金) 15:14:48.39

公式発表出てた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/01(金) 19:44:03.08

>>642
パッと見の雰囲気が素人見のホームセンターの折り畳みみたいでさえなければ、birdyの販売数くらいはなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 09:55:00.51

Fフレームを踏襲してるから普通のカタチに見えるのはしゃーないだろ
ステップスルーのオープンフレームの小径車は全部Fフレームの子孫だし

https://bootiebike.com/moulton/1000/moulton_s2_65_bootiebike_drive_side_1000.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/Raleigh_rsw_mk_2_bicycle_drive_side_bootiebike_com.JPG

http://cyclotourist.web.fc2.com/Image/special/special83/p16w.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/10(日) 23:00:32.01

http://imgur.com/gJV9sJm.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 10:12:38.11

ダセェw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 18:35:27.30

誰か保守しろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 22:32:32.66

>>645
本家のモールトンのトラスの造形やデザインが美しいと思って乗ってる人でDV-1良いなって思う人いるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 07:58:01.56

いることはいるんじゃないの？
俺は正直、イマイチと思ってるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 11:03:18.58

本家をブランドとして好きな人にはウケ悪いだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 16:36:54.47

M-60までかな～好きなのは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 17:46:00.25

>>650
そういう問題だけじゃないと思うがな。
イマイチ張り線に必然性が感じられないから、
エレガントな設計に見えない。
もちろんその辺は個人的な主観だけど、
魅力を感じない理由はブランド云々だけじゃないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 17:47:48.13

ちなみにこれがお城製でもあまり魅力を感じない。
パイロンやダブルパイロンも同様。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 16:07:00.62

アウター・トップでもがくと僅かに干渉　諦めた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 21:13:38.44

過疎スレ・・・・

名古屋は元気なのか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/14(木) 19:39:06.83

最近レストアして楽しく乗っているので保守

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/14(木) 20:17:44.12

俺は放置
どないしよ

売っぱらうかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/15(金) 16:00:23.49

>>656
去年、2000年モデルのAPBを18年ぶりに乗れるようにした。
そこそこ楽しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/18(木) 21:23:46.24

メインピボットゆる過ぎずきつ過ぎず。摩滅してきたらバーナーでハンダ盛って旋盤で修正