アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part17 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
初代F、AM、新生モールトン、パシュレィモールトン、BSMについて語り尽くすべし!
前スレ:
アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part16
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447263527/ >>50
初回出荷は値引き価格でそれ以降は通常価格になるとは言ってたけど
それとはまた別? 本家には無い日本製ならではの技術力に惚れた
詳細を知れば知るほど欲しくなる >>57
代わり読んどいたぞ
マンドクセ
(フレームの外注先は)東京の西、青梅市にある武州工業さんというパイプ曲げとロウ付けの専門企業で、主にクルマや医療機器の部品を製造されています。 こういう工場のほうがその辺の工房よりもカッチリ完璧に仕事をしてくれそう まあ乗ったらびっくりするよ たしかにお城製を陳腐化させる破壊力はある
見た目は好き嫌いあると思うけど新鮮なのは確かだね モールトンはBSMしか持ってないけど次乗るなら絶対DV-1だな。 私のTSRにその前砂州だけ着けてみたい。
たぶん同じ乗り味になると思うから。 なんでこんな気持ち悪い宣伝書き込み繰り返してるんだ?
あんなブサイクな大名自転車買うわけ無いだろ。 DV-1のサスって、フレキシターと較べてどうなん?
どちらもアンチダイブを売りにしてるが・・・ BSMはフラットハンドルがイイネ
ドロップからフラットに戻そうかなw >>81
博士とのプロジェクトの「雲行き」がおかしくなってきた時、私は「最後の仕上げ」のひとつを渡しませんでした。
それはハンドル・バー(笑)。
「ハンドルバーの形状を教えてくれ、あるいはサンプルを送ってくれ、、」というFAXが毎日のようにきました。
しかし、私の処遇と支払いが宙に浮いたままで、何から何まで教えてしまうのはいかがなものか?
「こっちへの謝礼なりなんなり、はっきりとしてくれ」というわけで現物も写真も渡しませんでした。
あの車輌は、日本人に多い、身長156〜163cmぐらいの女性にも乗りよいように、トップチューブを詰めてあります。
初心者が乗ることも考えた小系ということで、ハンドリングとの兼ね合いを考えて、ハンドルは「スロー」なほうがよい、
とステムは長めになっています。ですので、あれ以上ステムを伸ばすのは無理。
私の想定していたハンドル以外ではポジションが出ません。
最新型ではサドルーステム間を伸ばしたかもしれませんが、当時のデビューした頃のものでは、トップチューブの長さに
???と思った人も少なくないはず。
博士は結局閃かず、苦し紛れにただの真っ直ぐな棒のような、水上スキーハンドルを入れてデビューさせました。 あちこちで金銭トラブル、出入り禁止を食らってるR&Fさんが定期的に沸いてウザいです
チンケなバルケッタは何台売れましたか? 重量はあいかわらず12kgのままですか? >>97
税込138,000/176,000で今夜も出てる >>98
ああ、あった。ありがとう。
トランジットスポーツも安かったんだね。 > ヨドバシのナイトセール
そんな物があったのかw とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FTAZM 中古でいい
博士が生きていた当時に作られたモールトソが欲しい そりゃそーだよなー
今のモデルはダブルパイロンですらリヤスイングアームピポットがソリッド化されてるからなー BOAみたいなBSモルトン集いあればいいなぁ愛用十七年目 DV-1シクログラフで見たが、ロウ付けがきたねえ。
っていうかまさかのロウ付け後の仕上げ無し。
工業製品としてはありなのかもしれないが、趣味の自転車としてはありえないと思う。
そんでもってあの価格はコストダウンで仕上げ無しのくせに生意気だぞ。 グレート・キャナル・ジャーニーズというチャンネル4制作の運河の旅番組を
最近気に入って観ているのですが、
ブラッドフォード・オン・エイヴォンに立ち寄る回があって
モールトンの話題は出ないのですが、その回のボートにモールトンをさりげなく載せていて
なんか良かった。 TSRは現行のカタログモデルの色が好きになれない
他のカラー入ってこないかねえ これはひどい
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v547296015 確かにひどいな。
何だよステッカーが貼ってあるからモールトンって。 >>114
ステッカーに2万の価値が有ると考えれば適性価格に・・・
モールトンの昔のステッカーを持っていてそのまま使うのは勿体ないから
複製を作ろうとスキャンしたのですが、そのまま忘れていたのを思い出しました。 みんな乗ってる?
俺は暖かくなってきたから3ヶ月ぶりにご近所走りトレーニング再開。
カーボンロードもあるけど鈍った身体にはモールトンが優しくてありがたい。
ちなAM8。 TSRにダブルレッグセンタースタンド検討しているけど
何かおすすめありますか? ESGEのダブルレッグスタンド使ってます
特に不満とか無いです >>118
今月頭にAM7で三浦半島一周しました。 近所の買い物に中古のAPB5で乗り付けてる
リアキャリアにキャラダイスのサドルバック付けて荷籠替わり
駆動系がヘタってきてるから弄りたいがスキルが足りぬ >>122
ありがとうございます
最有力候補にさせて頂きます >>128
今もそうかは判りませんが、お城製で6桁の場合
最初の2桁が製造年・次の2桁が製造週・最後の2桁が製造番号でした。 >>126
キャラダイスのフロントバッグとポンチョをバブアーのコットンワックスで
リプルーフしました。
白っぽくなっていたのが大分締まった感じです。 モールトンの精度ってかなり酷いものだからちゃんとバラして組み直せるショップで買ったならいいけど
オクとかで訳の分からない中古買ってグダグダのまま「こんなもん」と思って乗ってる人も多いんだろうな。
特にモールトンは自転車経験の無いクルマ好きの素人がファッションで乗ることが多いから。 そもそもオクにでる前に組んでもらってるわけで、その時点でテキトーに組まれたモノってあるの?個人輸入とかってこと?
ちな自分はコーフーさんで買ってるけど。 モールトンなんてお城製の最高級モデルですらこんなにいい加減な精度だぜ
ちゃんと組み直せるショップじゃないと手に負えないな
クソ精度の一例http://hashirin.com/archives/1705655.html >>129
ありがとうございます。
実はパシュレイのAPBでして。。。 ESGEってなんで人気あるの?スイスってとこ?
表面処理は粗々だし動きもスムーズとはいい難いレベルじゃん。 足代わりのクロスバイク用に台湾製のesgeの偽物を使った事がある。
若干軽いし表面処理も少しは綺麗(ピカピカポリッシュには程遠いが)だけど耐久性が低くて
一年くらいで畳んだ際に脚が一本に纏まらず開き気味になってしまいクランクに干渉するようになった。
あとesgeは重いとか表面処理が荒いとか言われるけど元々はヨーロッパの実用車向けの製品だから。
90年代にヤマハが輸入していたモトベカンの郵便配達自転車にもついてたし。 >>140
興味ある人が見るとかなり違う
興味ない人がちょっと見ただけだと同じに見える BSモールトンのリアサスをもっと硬くしたい
今は青帯 >>144
BBとリアサスのピポット位置が違うので分かる人には分かる
自分は分かりませんw 中古で買うならTSRにしとき。
APBの方がお城製に近いフレーム形状だけど色々と古い。
新品のTSRを買ってパーツを総入れ替えするつもりなら、
SSTのフレームセットの方が愛着持てるかも。
あと知らなかったけど、最新のTSRのフロントディレイラーのマウントは
SSTと同じL字パーツを介した調整式になったんだね。2018年モデルからかな?
他にも微妙なマイナーチェンジあるみたい。誰か新型TSR買った人いる? APBのオーバーホール用パーツも再販されたばかりだよ。
物持ちの良い英国ならでは。 ニューモデル TSR-FX8 Alfine
>>148
ttp://www.dynavector.co.jp/am/news/?p=329
>TSRシリーズにシマノ・アルフィーネ(Alfine)を搭載した内装ギヤモデルが登場しました。
>専用設計タイプで前後ディレイラーの台座はついていません。
ディレイラーの台座が無いのはカスタムの融通が利かない設計だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています