アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part17 [無断転載禁止]©2ch.net
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初代F、AM、新生モールトン、パシュレィモールトン、BSMについて語り尽くすべし!
前スレ:
アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part16
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447263527/ サミットが話題にならんのは、みんなホントは持ってないから? サミットってお金持ちが自慢する会でしょ?逆にあんなモンにに何で興味有るの。 サミットは庶民の味方!!
お惣菜コーナーにはお世話になっております。 杉並を中心としたスーパーマーケットの名前が出るとは。 今からBSMでサミット行って来る。
晩飯は何にしようかな?
ってカゴついてなかった、ハンドルに掛けてると五月蝿いんだよなぁ。
バック背負って行くか。 うちのBSMは寺田商会のリクセンアダプターつけてる 博士が亡くなってからモールトンの興味が目減りした
なんなんだろう?おんなじ人いない? 高い買い物だったのに、予想よりスピードでなかった。。。TSR-9
フレームは気に入ってるし大事に使っていくつもりではあるけど >>343
スピードを出すならロードバイクとかリカンベントとかに
した方が出るよ。
もちろん大型バイクの方が速いけど。
この自転車は乗り心地とペタルを踏んだ時の地面の食いつきが醍醐味な乗り物。 TSRなんておしゃれ街乗り仕様なんだから速く走りたければカスタムすればいいんだよ。
まずはチェーンリング大径化が手っ取り早い。 おっしゃる通り
他の自転車と比べてお洒落と速さの両立で言えば一番と
思ったから選んだのさ
街乗りで平均速度18〜25kmくらい
最高速は30km、ちょっとでも下っていれば35kmくらい
他の人はどのくらいなのか気になります
ハンドルはスワローハンドルに換えてるので、これで体が
起きてるのも大きいですね AM-8 53-9t
ご近所トレーニング道(夜半町中)距離30km
平均 27.9km
最高速 44.8km
が最高記録だな。
フルサイズロードだと平均で+2km、最高速で+4kmって感じ。
そこら辺にいるおっさん。レースしてない。健康目的で乗ってる。 夜中でも街中で平均27.9km/h!?
信号ないのか?
一体どこの街だよ? 最高速はともかく、ロードでさえ街中30kmを27.9平均は無理があるな >>351
頑張ったんだよ。
信号は点滅になってるので安全確認して通過。横浜のみなとみらいまで10km圏内のとこ。 >>352
いくら頑張ったところでサイクリングロードじゃあるまいし、横浜市街地で30km27.9km/hはありえないだろ。 >>352
もしや八景島〜本牧あたりの産業道路?
あそこは横浜屈指の高速区間だと思われる。APBの60T-12Tで47km/hぐらい出たことある。 >>352
今どき点滅信号?
横浜ってそんな田舎なのか?
にしても俺もそれは有り得ないと思う
荒サイや江戸サイなら疑問にも思わないだろうけど街中を30キロ走ってだからなぁ 全ての信号が点滅してる訳ないだろうw
確かに眉唾もんだw 平均 27.9kmは凄いなあ
自分だと結構頑張らないと厳しい
自分も健康目的で通勤にも使っているけど
通勤に使い、初めて気づいた事は車が優しくない
結構迷惑そうにしてくる
なるべく邪魔にならないようにって気にしながら
走っているにもかかわらず 速度関係は難しいね。ストラバやってないから証拠ないし。
コースは横浜郊外の川沿いと裏通りメインでほぼ平坦。計測は一周5.5kmを6周回、最初2kmはウォームアップ。30km走った後は中強度で流して、都合40km近く走ります。
減速するとこ以外は32〜35kmで巡行。
記録狙ってないときは大体平均26kmちょいになるかな。
モールトンだけだと平均25kmの壁を超えられなかったけど、ロード買って併用するようになってから記録が伸びてった。
ロードだと同コースで平均29.3km、最高速48.5kmが記録。 町中から郊外に変わったなw
話し半分で聞いとくよw おまいらモールトンで走ってるの?
俺は盆栽にしてるだけだ。
走るのはロードでイイじゃん。 AM7 55T-9Tトップで
サイコンの平均時速が18km/h~22km/h程度
下りの最高速が50~60km/h位
ロードや更に小さい小径車にも乗るけど70km以上の距離を走るなら
モールトンが一番疲れないですね。 70km程度でモールトンより疲れるロードは問題ありだと思う。
ポジションか?サイズか?いずれにせよ身体に合ってないな。
ちなみにオレはロード信奉者じゃなく、むしろロード至上主義的風潮に常に異を唱えてるほう。 否定されて悔しくて必死な本人かな?w
疲れないで長距離走れるロードなのに70kmで疲れるとかw
モールトンの方が疲れないって、そりゃ>>365が正論ですわw モールトンとロードのポジションが同じ設定になってるかどうかだね。
違うならロードのポジションが悪いか単に体幹が弱いか。 ロード至上主義というかドロップハンドル至上主義はうざい 盆栽にしてる人はモールトンの乗り方が下手なんじゃないですかね なんで 昨日から
急にスレ伸びてるの??
ニワカの流入? ねこのおかさん。あたまもねこよ。みんなからきらわれていいるが、
しかたないの。ばかだから。もうしんだほうがいいのね。はやくしねと
おやじもいうけど。まだしねないは、おにくたべた。
お父さんは、町ちょう。いなかの。わたしのばかむすめよ。
でもいいの。市や早稲は、ひとのふこうのうえ。富士山で死ぬ歯。
さいごに、おやじもよろこぶかな。 364です。
長く走るほどモールトンは快適という話をしたかったのに
何故かロードで70km以上は痛くて走れない人みたいに言われてしまった。
普段乗っているロードも快適指向で乗り心地良いです。 >>374
あなたはモールトンが一番疲れないですねって書いてるけど?
言ってる事が滅茶苦茶だよね。 >>375
疲れない事は快適さの大事な要素と考えています。
モールトンが一番疲れないけど、ロードだとへとへとというのはちょっと違うと言いたいのです。 小径車は漕ぐのをやめると速度が落ちやすいから脚を休ませにくいので疲れる。 >>376
モールトンが一番疲れないならロードはモールトンより疲れるって事だろ?
そういうのを屁理屈って言うんだよ 盆栽モールトンの人はモールトンに乗る練習をした方がいいですよ 盆栽の人はモールトンにろくに乗ってないから良さが分からないんだろうな モールトンの良さとロードが疲れる疲れないは全く次元の違う話なわけでw
まぁ、知りもしない他人のモールトンを盆栽と決め付ける発達障害だろうからw >>382
話の発端の人が言ってたんですよ
361 ツール・ド・名無しさん 2018/10/30(火) 22:45:07.63 ID:1R/LEt/F
おまいらモールトンで走ってるの?
俺は盆栽にしてるだけだ。
走るのはロードでイイじゃん。 さすがw
発達障害は話の流れも分からず必死にレスするんだねw >>384
364の人は361を見て書いたんでしょ あなたは364本人?w
流れから354や359かも知れないし、アンカーないんだから本人しか分からないのに、361を見て書いたんでしょと問われてもねw
本人じゃないなら思い込みだけで盆栽連呼して発狂してたの?w >>387
俺は363だよ
361を見て書き込んだ >>388
なら>>361にアンカー打って、そちらでやって下さいなw >>389
アンカーつけないあなたに言われても…w
387 ツール・ド・名無しさん 2018/11/01(木) 10:07:24.06 ID:5dpLk2MD
あなたは364本人?w
流れから354や359かも知れないし、アンカーないんだから本人しか分からないのに、361を見て書いたんでしょと問われてもねw
本人じゃないなら思い込みだけで盆栽連呼して発狂してたの?w 原因は>>378の後にあなたがアンカー付けないで書いたからだよね?w
しかも、ロードが疲れる疲れないってレスの途中でアンカー付けずに>>361宛だったってw とにかく>>364が正しくモールトンとロードを比べているかどうかが疑わしい。
ポジション等の設定をなるべく同じにしたうえで比べるのが筋だし
それでもモールトンのほうが快適だと言うなら余程の安物ロードか。
設定違いで比べてるなら快適かどうかを語るまでもなくただのナンセンス。 >>391
ちゃんと分かるようにアンカー付けてくださいよw >>393
>>379と違って、アンカー付いてなくてもすぐ下だし話の流れに沿った内容だから分かると思うけどねw
>>379は>>361へのレスなんでしょ?w >>394
chmateみたいな専ブラで見てると378のレスにぶら下がってわけ分かんなくなってましたよw >>395
それはあなたの操作スキルの問題でしょw
レス順にしないからですよw >>396
流れでレスする概念があるあなたと対立する意味合いは無いですね
361に対して363と364は流れでレスって認めてくれるんでしょ? >>397
363はあなたで364は他人でしょ?w
他人のレスが361に対してだと断定して、それを認めろって頭大丈夫ですか?w >>398
ああ、モールトンを盆栽にしてろくに乗ってもいない人に絡まれちゃってるなー、と判断して話に割り込んだのは私なんで
364の人には迷惑だったとは思いますけどね >>399
あれ?w
あなたは361を見て書き込んだって言ってたじゃないですかw
ずいぶん話のニュアンスを変えていきますねw
まるで>>359が町中と言ってたのを最後は郊外って言ったのと同様なんですねw
このスレはそういう人が多いのかな?w >>400
364の人は361を見て書き込んでるのは明らかですけどね >>402
>>379でアンカー付けずに>>361にレスしてるくらいだから、364が361にレスしてるのが明らかって思うような頭の構造なんだろうねw 盆栽モールトンって結構なパワーワードだったんだな、こんなにイライラする人が現れるなんて 盆栽モールトンなんて言葉を思い付く老害の戯言を揶揄して楽しんでるだけなんだけど、パワーワードとか思っちゃうなんて相当頭イっちゃってるよねw 発達障害なんだろ。
反論できなくなると話しをずらしていく。 364の人が長距離ではモールトンの方が疲れないと言うのは実感としてその通りなんだろうけど、なぜあんなに噛み付く人がいるのか不思議。 >>411
お前>>364本人で盆栽野郎だろ?
IDコロコロ変えて自己擁護恥ずかしいだろ あわわ俺のせいで・・・ごめん
今日も通勤に使ったよ
毎朝モールトンを走らせるのは楽しい
たまに意地悪なドライバーにがっかりさせられるけど 364の人です。
今日は折り畳み小径車で自走区間30km位の輪行通勤をしていました。
私の364以降の私のレスは>>374と>>376 です。
>>364のコメントは>>348と>>349を見て私もと参加した形です。
このスレの過去の私のコメントで今ざっと確認して気付いたのは
111 123 129 130 170 184 262 です。(アンカー多過ぎと出てしまったので省略します)
>>378さん
勝ち負けでは無く個人の経験と視点から魅力の話をしているので、
あるものをベストと言ったからといって
他のものの魅力や価値が無くなる訳では有りません。 匿名掲示板だからといって強い語調で相手を叩く時代も
すでに終わっている気がするけどね >>392
差を感じる最大の要因はサスペンションだろう
少なくとも東京の路面は酷いものでサス無しでは乗り心地悪過ぎて速度を上げたくない
グリップ、ステム、サドルなんかに衝撃吸収できるものが必須
高速走行に細いタイヤを選べばサスは必須要素、あのお値段が見合うかどうかは人それぞれ
アレックスモールトンは理論的に見れば非常に優れている自転車
700Cロードと比べてというより衝撃吸収処置が何もない車と比べれば雲泥の差だろう モールトンが700C車より優れているとかネタ抜きで思ってる人ってまだいるんだな そりゃー速さだけが判断基準なら700cと比べるべくもないが、自転車ってそれだけじゃ無いでしょ。
やっぱり物理サスは良いよ。
ロードが純粋なレーシングマシンなのに対して、モールトンはGT的な余裕がある。 >>422
700Cは万能ってものじゃないからね
特化している分弱みも多い、乗り心地なんてものは切り捨ててるからね
仕方がないから変なパンツが必須になったりする
やってる奴は得意なのだろうが傍から見れば頭オカシイ奴にしか見えない
弱みがあるから700C以外が色々存在しているのさ ロードと比べると衝撃吸収性に優れていて、MTBと比べると自転車の重量とタイヤの細さからくる転がりの良さが優れている。
速度とか耐久力を比較すればそれぞれ特化したバイクには及ばない。モールトンって自転車はモールトンと比較するしかないような特殊な自転車のくくりだと思う。
フレームサイズも一つだし、ジオメトリーから考えても体型にあったロードには及ばないでしょ。 >>425
28C以上を履いたカーボンロードの乗り心地には勝てないよ 小径車で世界記録が出たのは200mとか400mスプリントにおいてのみです。
その理由は小さい車輪は加速時に質量が小さく回転円盤の腕が短くなるので有利である、
というのと、空力上のカウリングの取り付けが容易である、という2点によります。
「その2点以外にホイール径が小さくて有利なことはなにもない。車輪は大きいほど安定がいい。」
とは、同じく世界記録を破った自転車設計家マイク・バロウズの一言。
その時、やはり自転車絶対速度世界記録の鬼、チェスター・カイルも脇で聞いていてうなずいておりました。
ケンブリッジ大学の工学博士リチャードのエアニマルなどでも、同様の理由でホイールサイズは小径ながら大きめにしています。
人間エンジンの最高馬力は数秒しか出ませんし、人間は「はつかねずみ」のようにちょこまか連続でいつまでも回し続けられません。
どうしても車輪の慣性を利用して休みながら走るほかはないのです。
これは連続走行で、出馬力が落ちてきた時、小径車はするする進み方が落ちてきます。
英国の北の果てジョン・オーグロウツから南の果てランズエンドまでの記録保持者が小径車でチャレンジしました。
どうしてもレギュラーサイズの自転車で出した記録に及ばない。体調が悪いのか?風向きが悪いのか?途中でリタイヤしました。
さらに体調を整えてもう一度チャレンジしたのですが、やっぱりタイムが出ない。
これは不名誉になるとプレストンのあたりで中止し、以後、二度と再び小径車がこのコースレコードにチャレンジしたことはありません。
ライダーは記録保持者のチャンピオンです。これは乗り手のせいではないでしょう。
古来、英国ではこのコースで最高の記録を出さなければ、英国最高の自転車の称号は得られないのが伝統です。'
ラレーもラッジもクロードバトラーも記録を更新しています。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています