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アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part17 [無断転載禁止]©2ch.net
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0257ツール・ド・名無しさん
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2018/09/03(月) 22:14:59.49ID:d5SPO5RL
>>252
デュアルピボットキャリパーです。
ドロハン＋デュアルコントロールレバーにしたら効かなくなりました。
レバー比の問題かと。
0261ツール・ド・名無しさん
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2018/09/07(金) 20:17:15.57ID:NE025Fz+
過疎スレw
0264ツール・ド・名無しさん
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2018/09/08(土) 00:27:45.53ID:1L1Wnrok
一つの時代が終わったな
0265ツール・ド・名無しさん
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2018/09/08(土) 14:54:54.13ID:Yoc9cTdc
BSモールトンの駄目なところは以下の通りだな

リアサスペンションピボットがゴミ
フレームサイズが小さい
フレーム材質がアルミなうえに溶接が汚い
ヘッドワンが特殊なうえに低グレード
リアエンドが135mm(初期型とフレームキットは130mm)

此等の駄目なところをKAIZENしてクロモリフィレット仕上げの日本製で復活するべき
0267ツール・ド・名無しさん
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2018/09/08(土) 16:39:49.47ID:1L1Wnrok
サミット2018ネタも盛り上がらないし

宿は各自手配とか　再生とは意気込みが違うよなwwwwww
0268ツール・ド・名無しさん
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2018/09/08(土) 16:40:10.49ID:1L1Wnrok
O　最盛期とは
X　再生とは
0269ツール・ド・名無しさん
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2018/09/09(日) 19:40:55.15ID:papYRnZt
会場が東京ってだけで行く気にならん
他の地方都市なら行く気もわくが
0270ツール・ド・名無しさん
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2018/09/09(日) 22:13:58.64ID:k0lye+k9
伊原さんが来ないサミットなんて。。。


今振り返れば　伊原さんが冷めちゃった時点でﾓﾙﾄｿの凋落は始まってたのかもしれないね
0272ツール・ド・名無しさん
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2018/09/10(月) 08:52:03.96ID:AQ7lGFcP
ヤフオクにTSRフレームのジャンク品が出てたんだが
BBシェルのネジ山が跡形もなくぐちゃぐちゃに破壊されてるやつ
どうやったらあんなふうになるんだ？
0274ツール・ド・名無しさん
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2018/09/11(火) 18:34:13.21ID:qfZThfbc
TSR持って旅行に行きたかったので自作でフロントブレーキのオフセットホルダー作ってショートアーチ化して、
この際にとケーブルも替えて補助ブレーキレバー付けたら街乗り快適になったけど、分割してもあまり小さくならんのでルノーの14インチ欲しくなってきた。

そしてまた5年くらい埃かぶる予感。
0275ツール・ド・名無しさん
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2018/09/11(火) 19:54:58.27ID:N0ny/i5T
>>274
そんなことより

サミット行ってこいよw
0276274
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2018/09/11(火) 23:01:41.26ID:qfZThfbc
お城製じゃなくても参加できるの？
0277ツール・ド・名無しさん
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2018/09/12(水) 05:44:39.07ID:PI1ljCJ3
BSMでもOK
0280ツール・ド・名無しさん
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2018/09/13(木) 13:26:38.91ID:/XPuNa2F
いつの間にかグラベルモデルが出てるんだな
昔のAPBランドローバーを思い出すようなやつ
0281ツール・ド・名無しさん
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2018/09/13(木) 17:48:58.41ID:uDl/xds2
個人的には比較にしようと思わないほどランドローバーの方がかっこよかったよ、
なんかグラベルの方はトラスのスリムでシュッとした上と
鈍重なタイヤがバランス悪くて魅力的に見えない。
0284ツール・ド・名無しさん
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2018/09/13(木) 23:35:41.85ID:O0UqnKwx
なんでお城で製造するの？お城暇なの？
MOULTON XTB
ttp://www.dynavector.co.jp/am/news/?p=363
0286ツール・ド・名無しさん
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2018/09/14(金) 22:08:40.78ID:VmYIdszM
17inchの24Hなんてホイール使ってるから生産終了もやむなしBSM。
0287ツール・ド・名無しさん
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2018/09/16(日) 23:30:15.01ID:5F3BJsNT
https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/34470814.html
最近のロードレーサーでの転倒事故 記事をクリップするクリップ追加
2018/9/16(日) 午後 0:29 オタク外来


いまから15年以上前、アレックスと議論になったことがあって、それは『ダイヤモン
ド・フレームは転倒時に、トップチューブにトラップされて危険だ。だからワシのオー
プンフレームのほうがよい』というもので、『そんなことはない。最近のレーサーの事
故の真の危険は、1970年代までのレーサーと違って、転倒時に前方へサマーソルト(で
んぐり返し)をすることだ。これは、2000年を超えてからのレーサーは、かつてのトラ
ック・レーサーなみにサドルとハンドルの高さの落差が大きくなり、事故の時に飛び込
み前転をする傾向が強まっている。トップチューブにトラップされるというのは、脇に
倒れた時ぐらいだが、それでもトップチューブが危険だということは理論的にも現実的
にもない。むしろ、ホイールサイズが小さく、オープンフレームのスクーターは、転倒
時にまたの下からいきなり車両が無くなる感じがして危険だというのは、エンジン付き
の2輪に乗っている人たちの間では常識ではないか。』と言い争ったことがあった。


その後、アレックスの車両を借り出して、ジュビリーLで『おおだるみ峠』を登って、
全速で降りてみた。怖いんですねぇ、60km＋でハンドルを切ると、身体が取り残され
て、車両だけが勝手にレーンチェンジをする。今にも自転車が『股間から消滅するよう
な恐怖』がある。

しかし、立派だなと思うのは、『タイヤがグリップを失ってブレークすることも、気配
もないこと』で、さすがはサスペンションの威力だ。

一方で、気になったので、それ以来、毎年ツールとジロ、プエルタ・エスパーニャでの
転倒シーンを徹底的に調べるのを決まりにしている。

興味深いのは『何でもないところで、いきなり車輪が滑って流れはじめ、コントロール
を失ってガードレールなどに激突し、あるいは前輪が流れ始めたあとで、ハンドルが切
れ込んで前転し、
0288ツール・ド・名無しさん
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2018/09/16(日) 23:30:34.33ID:5F3BJsNT
『脳天さか落としになる』落車パターンだ。

これは、ヘルメットだけではじつは解決にならない。天頂部分をやられるとは限らず、
首を叩きつけられる場合も多いからだ。こういう落車パターンは1970年代以前のレーサ
ーではみたことがない。


そもそも、ファウスト・コッピの時代のレーサーで、ヘッド・アングルが72度以下、
多くは70.5から71度だったわけで、それでチェンステー長が440mm以上あって、ホイール
ベースも長いわけだから、自転車をでんぐり返しさせようと思ってもできるものではない。


先にアレックスの車両はタイヤが接地を失わないと書いたが、一方で、高剛性のカーボ
ンフレームでは、弾性変形が極端に少ないので、ほんのわずかな凸凹でも、瞬間的に
地面との接地がきれることがあると考えられる。

車輪もタイヤは細く、ころがりをよくするのに摩擦を減らしている。リムはスポーク数
を減らすのに剛性をあげて変形が少ない。つまり、タイヤもあまり凹まず、リムも
フレームも弾性変形は極小で、凸凹でひとたびはねあげられたら接地を取り戻しにくい。


だから、最近のツールやジロではなんでもないところで大きくこける。ひとたびタイヤ
が流れ始めたら、自動車のハイドロプレーニングのように、決して再びグリップを取り
戻さない。そして大転倒する。

これがカーブの途中に起きると、そのまま流れてフェンスに大激突する。

私は昔、BATESの1930年代末の『2段曲げのフロントフォークのディアドラント・フォー
クの車両に乗っていた』(左端)。これはフロント・フォークが柔らかい。たぶん、ベイ
ツ兄弟は、カンティフレックス・チュービングで、剛性をあげると何が起こるかよくわ
かっていたのだ。
0289ツール・ド・名無しさん
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2018/09/16(日) 23:30:53.47ID:5F3BJsNT
『脳天さか落としになる』落車パターンだ。

これは、ヘルメットだけではじつは解決にならない。天頂部分をやられるとは限らず、
首を叩きつけられる場合も多いからだ。こういう落車パターンは1970年代以前のレーサ
ーではみたことがない。


そもそも、ファウスト・コッピの時代のレーサーで、ヘッド・アングルが72度以下、
多くは70.5から71度だったわけで、それでチェンステー長が440mm以上あって、ホイール
ベースも長いわけだから、自転車をでんぐり返しさせようと思ってもできるものではない。


先にアレックスの車両はタイヤが接地を失わないと書いたが、一方で、高剛性のカーボ
ンフレームでは、弾性変形が極端に少ないので、ほんのわずかな凸凹でも、瞬間的に
地面との接地がきれることがあると考えられる。

車輪もタイヤは細く、ころがりをよくするのに摩擦を減らしている。リムはスポーク数
を減らすのに剛性をあげて変形が少ない。つまり、タイヤもあまり凹まず、リムも
フレームも弾性変形は極小で、凸凹でひとたびはねあげられたら接地を取り戻しにくい。


だから、最近のツールやジロではなんでもないところで大きくこける。ひとたびタイヤ
が流れ始めたら、自動車のハイドロプレーニングのように、決して再びグリップを取り
戻さない。そして大転倒する。

これがカーブの途中に起きると、そのまま流れてフェンスに大激突する。

私は昔、BATESの1930年代末の『2段曲げのフロントフォークのディアドラント・フォー
クの車両に乗っていた』(左端)。これはフロント・フォークが柔らかい。たぶん、ベイ
ツ兄弟は、カンティフレックス・チュービングで、剛性をあげると何が起こるかよくわ
かっていたのだ。
0290ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 23:31:30.01ID:5F3BJsNT
『ペダリングスキルのあるはずのプロがのきなみ膝を壊し』、『乗り方が下手なはずの
ない、イエロージャージーを着るチャンピオンがなにもないところで大転倒して意識
不明になる』時代だ。

私は政治家の方の転倒のパターンも知りたいと思っているのですが、その転倒の状況は
わからない。彼はフランスのスチールフレームのハンドビルトの超高級車『賛ジェ』も
持っていたので、そちらであれば、そんなことは起らなかったのではないか?と他人事
ながら、ふと考えてしまう。


また、ビンディング・ペダルは左右同時にはずすことが困難なので、転倒時に自転車丸
ごと足にくっつけて、自由が利かず首をやってしまう。某自転車部品メーカーの部長も
前転大転倒して首をやった。とてもビギナーにすすめてよいものとは思えない。
作っているメーカーの人ですらそういう事故を起こす。


転倒は、自転車のせいにせよ、乗り手の未熟さのせいにせよ、明白な失敗だ。場合に
よってはそこで落命して、永久ゲーム・オーヴァー。そこまででないとしても、そこで
身体的行動の自由が失われた時、家族や仕事への影響、自分の残りの人生への影響は
はかりしれない。


それはジョギングなどとは違う、ホビー・スポーツの枠からはみ出た種類のものにな
りつつあると思う。
0291sage
垢版 |
2018/09/16(日) 23:59:09.58ID:frRHlqrn
ラーメンこＯけサンにはうんざり
昔モールトンの集まりにブレーキのついてない古いピストで登場、飛び出してきた子供をよけきれず転倒。
子供にも怪我はなくて良かったが大事故になるところだったよ
乗れもしない固定ギヤ車で粋がってモールトンの集まりに来て赤っ恥かいて墓穴
それでもずっと性懲りもなくモールトンにストーキングしてた痛い肥満オヤジ
0292ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/17(月) 07:12:36.20ID:CnTJTq23
あるとき、花見川のサイクリング・ロードで小系自転車の集まりがありました。
コースをじっくり調べ、これは５１Ｔ×１８Ｔで行けるだろう、とふみました。
相手は７０万〜１２０万円級の１８段変速。こちらは変速器もフリーも無しです。
普通の人なら勝負にならないと思うでしょう。

ところが、もっとも速かったのは私の固定ギアのＢＡＴＥＳ　ＢＡＲでした。
トップを走るのは空気抵抗の関係で２番目、３番目を走る人よりエネルギーを使います。
しかし、他の人はまったくトップを牽く気配がなかったので、ほとんどを一人で引っ張りました。
ですので、平地では、必ずしも変速器がなくても充分速く走れます。
0294ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/17(月) 10:06:50.64ID:y7OXAWP0
> 昔モールトンの集まりにブレーキのついてない古いピストで登場

マジでかw
0295ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/17(月) 10:07:42.08ID:y7OXAWP0
> 肥満オヤジ

なんだデブなのかw
0296ツール・ド・名無しさん
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2018/09/17(月) 11:52:46.04ID:nd+Jl6Ya
>>294
ベイツのロードパスを「ピスト」と言っちゃうあたり、自転車のこと全く分かってないのが丸わかりじゃんw
モールトン乗ってるなら英国の自転車の基本くらい知っとけよw
0297ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/17(月) 11:53:41.34ID:nd+Jl6Ya
固定ギアだからピストと思ってしまったのかw
ピストはベロドロームを走る室内競技用で公道を走るようなジオメトリーにはなってないんだがw
0298ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/17(月) 15:02:52.47ID:KcINlj+Z
>>291
ＢＡＲとは「すべての記録を破る」という語の頭文字で、これに乗って遅かったら洒落になりません。
固定ギアのなかでも最も戦闘的なモデルです。　
花見川で私が乗ったのはこの車両です。
これはピストバイクではありません。

ピストバイクはバンクのついた競技場内を走行するためフレームのシート・アングル、ヘッド・アングルともに極限まで立てて、
オフセットは最終ゴール前でのまくりの時に、進路を変えて前へ出る時に、ステアリングのヨーイングがでないために最少にしてあります。
バックセンターは極限まで詰めて、ボトムブラケットハイト（クランク軸の路面からの高さ）は高く設定する。
そういうものにブレーキも付けず、しろうとが街中を走るなどというのはまともな神経ではない。

英国の固定ギアのタイムトライアル・マシーンは路上を快適に走行するためにフレームは設計されています。
0300ツール・ド・名無しさん
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2018/09/18(火) 10:44:52.34ID:goQ2+Dhg
カプレオがなくなった今BSMは何のハブを使うのだろう？
キットならユーザーに丸投げ出来るのに、何故完成車？
0302ツール・ド・名無しさん
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2018/09/23(日) 22:36:54.15ID:VLIO2orh
>>265
なるほどねえ。
好きな子のじいちゃんが乗っているから、そのお話、使ってみますかなあ。
0304ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/03(水) 21:18:44.87ID:UEB0GdHv
SSTの前ってハブ幅100mmじゃなくて70mmなの？
後輪ばかり気にして前輪は標準の100mmだろうと思ってた
0305ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/04(木) 19:22:59.03ID:aP1neW2S
> SST

なにそれ?
0306ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/05(金) 13:05:31.00ID:b+J4R/cr
>>305
・・・
ttp://www.dynavector.co.jp/am/model/sst.php
0307ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/05(金) 17:05:21.36ID:S4n324Cm
SSTはTSRと同じF100/R130だよ
TSRのリアOLDは132.5mmとか微妙なサイズで、
130と135mmの両方に対応してるらしいが、SSTも同じかは不明
0308ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/06(土) 23:07:45.54ID:iUFgz0ol
>>307
そうなんか有り難う

http://www.moultonbicycles.co.uk/models/SST.html
ここ一応オフィシャルサイトっぽいんだけど、シマノalfineのfront mecha が70mmってなってて、カンパとシマノ105はサイズの表記なしだから基本全部70mmなのかなって思ってさ

フロント100mmだったらホイールも容易に手に入るけど70mmってなあ
日本ではフレームキット売りみたいだからさ
ほっとしたよ有り難う
0309ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/07(日) 17:04:44.53ID:el6UKLuU
AlfineのSST完成車は本国のみじゃないかな。
全く話題になってないけど、ディスクブレーキ仕様なんだよね。
それだけ前後フォークが特別仕様みたい。
日本のダイナベクター輸入品のSSTはフレームキットのみで、　カタログには↓こう書いてある。
>エンド幅はロード用コンポ対応、前１００ｍｍ、後１３０ｍｍです。
0310ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 19:28:23.12ID:+mydyuTt
>>309
そうか、ホントに有り難う
超ホッとしたよ

基本tsrと変わんないみたいなんたけど、sstの方がスマートに見えてさ
タイヤ廻りも20インチ406で一般的な規格っぽくて、sstで決定ってとこ寸前で
前ハブ幅70mmって見つけて愕然としてたんだ

勿論モールトン純正のホイールが一番だと思うけど、シマノが知ってる自転車屋（モールトンとは別）で簡単に手に入りそうでさ
ありがとうな
0312ツール・ド・名無しさん
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2018/10/09(火) 20:20:52.06ID:DJM90pEg
ｱﾆｦﾀやめてよ・・
0315ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/11(木) 21:33:04.98ID:EfEDiksg
>>314
転売しようかなwww
0316ツール・ド・名無しさん
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2018/10/12(金) 00:38:34.68ID:VgwLSfyY
新品の非分割売ってるところ教えてくれー
0317ツール・ド・名無しさん
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2018/10/12(金) 05:11:22.38ID:JSMKz5LS
完成車なら普通に注文出来んぢゃね？
キットだけ即生産終了だったよ〜な。
なんちゃらカメラに売れ残りが大量にあるんぢゃね？
0321ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/13(土) 08:54:42.07ID:yUnKdYhY
分割はジョイント部が割れるんだよ、だから俺は非分割にした。
0322ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/13(土) 10:09:03.38ID:9U9rAImx
もともと非分割持ってて分割も手に入れたけど、結局、分割は非分割に改造した。
0323ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/13(土) 20:25:18.47ID:T8awqPnH
分割持ってるけど、サイクルキャリア付けられないオープンカー乗ってた時しか分割したことないわ。
0327ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/16(火) 16:16:34.16ID:RSprB4yB
割れ対策したってアナウンスがあったけど、対策フレームで割れたの見せてもらった事がある。
0328ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/16(火) 20:55:23.12ID:4gJKU7zG
>>326
馬韓西人お爺ちゃん
0330ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/17(水) 20:20:12.42ID:JnsFJrzp
> やんの
0332ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/18(木) 22:58:46.20ID:+AbLjY+n
そうなのw
0335ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/19(金) 19:44:05.46ID:9T+EzGhV
もう　興味ないでしょ
0336ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 21:24:05.32ID:bBehEUID
サミットってお金持ちが自慢する会でしょ？逆にあんなモンにに何で興味有るの。
0337ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/22(月) 18:55:08.99ID:YVIHE45+
サミットは庶民の味方！！
お惣菜コーナーにはお世話になっております。
0338ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 23:16:18.04ID:7wgDjvcB
杉並を中心としたスーパーマーケットの名前が出るとは。
0339ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 16:50:00.71ID:NoSQe/jj
今からBSMでサミット行って来る。
晩飯は何にしようかな？
ってカゴついてなかった、ハンドルに掛けてると五月蝿いんだよなぁ。
バック背負って行くか。
0341ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/30(火) 02:46:13.38ID:K2EgpQAr
博士が亡くなってからモールトンの興味が目減りした
なんなんだろう？おんなじ人いない？
0343ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 10:03:38.77ID:5fdgp9IT
高い買い物だったのに、予想よりスピードでなかった。。。TSR-9
フレームは気に入ってるし大事に使っていくつもりではあるけど
0345ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 12:00:00.69ID:D3Rc9Pwe
>>343
スピードを出すならロードバイクとかリカンベントとかに
した方が出るよ。
もちろん大型バイクの方が速いけど。
この自転車は乗り心地とペタルを踏んだ時の地面の食いつきが醍醐味な乗り物。
0347ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 13:05:26.32ID:sCv5uwg5
TSRなんておしゃれ街乗り仕様なんだから速く走りたければカスタムすればいいんだよ。
まずはチェーンリング大径化が手っ取り早い。
0348ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 15:40:54.42ID:5fdgp9IT
おっしゃる通り
他の自転車と比べてお洒落と速さの両立で言えば一番と
思ったから選んだのさ
街乗りで平均速度18〜25kmくらい
最高速は30km、ちょっとでも下っていれば35kmくらい
他の人はどのくらいなのか気になります
ハンドルはスワローハンドルに換えてるので、これで体が
起きてるのも大きいですね
0349ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/30(火) 17:02:18.19ID:w8A9nLRS
AM-8 53-9t
ご近所トレーニング道（夜半町中）距離30km
平均 27.9km
最高速 44.8km
が最高記録だな。
フルサイズロードだと平均で＋2km、最高速で＋4kmって感じ。
そこら辺にいるおっさん。レースしてない。健康目的で乗ってる。
0351ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 17:21:39.58ID:DC4+Voqc
最高速はともかく、ロードでさえ街中30kmを27.9平均は無理があるな
0352ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 18:57:53.74ID:w8A9nLRS
>>351
頑張ったんだよ。
信号は点滅になってるので安全確認して通過。横浜のみなとみらいまで10km圏内のとこ。
0353ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/30(火) 19:08:02.20ID:KpQl68eZ
>>352
いくら頑張ったところでサイクリングロードじゃあるまいし、横浜市街地で30km27.9km/hはありえないだろ。
0354ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 19:20:50.52ID:JIPgTtEz
>>352
もしや八景島〜本牧あたりの産業道路？
あそこは横浜屈指の高速区間だと思われる。APBの60T-12Tで47km/hぐらい出たことある。
0355ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/30(火) 19:26:34.26ID:c4+//wR4
>>352
今どき点滅信号？
横浜ってそんな田舎なのか？
にしても俺もそれは有り得ないと思う
荒サイや江戸サイなら疑問にも思わないだろうけど街中を30キロ走ってだからなぁ
0356ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/30(火) 19:32:51.22ID:uTiz/Ta6
全ての信号が点滅してる訳ないだろうw
確かに眉唾もんだw
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