中古でロードバイクを買うことについて [無断転載禁止]©2ch.net
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車みたいに走行距離とかないから中古でもいいよね?
数年前のだとフレームが折れたりする? 売る立場になって考えてみれば中古車はどんな物か気付くと思います。 私、ブローカーやってますがホイールはまず使えません。
自分たちになるとデュラとかだと初代からスモールパーツを持っているので補修は出来ますが
個人でホイールの補修は難しいと思います。
追加で完組みを買うと安くても1万5千円出さなきゃいけない、しかも完組みは調整しないと、買ったままでは使えないので。
車両価格だけ見ると安いような高いような印象でも調整費用を含めると割高になってしまいます。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ いろんな金属疲労の事故なんかあって
精神的には古いものに乗りたくない
と考える都会の人は多いだろうし
田舎の人は、メーカー品を安く乗りたいし
古いとか気にしないだろうし ホイールの中古はどう?
乗り込んでるやつだとメンテ必須なのかな >>73
リムの磨耗を要チェックですね。
mavicはリム強く、ハブはイマイチ。
シマノはリムやや弱く、ハブは良い。(カーボンディープタイプはリムは多少良くなっているそうです)
カンパ/フルクラムはリム強く、ハブはお家芸。
後は手組みになりますが
MAVIC OPEN PROに#14プレーン、105以上のハブorカンパレコード、
6本組イタリアンでリム状態、ハブのゴリを出品者によく伺って店舗ならよく見分してからという条件になります。
個人の中古店でもスポークテンション、縦横のフレ取り、ハブセンター出し、ハブOHを行っているものもあります。
ZONDA、fullclum R3あたりでも補修用にリム単体で購入すると一輪4万円しますので
手組みがよければそちらの方が安くつきます。 スポークの根本が錆びついたオレのZonda
怖くてオクに出せない。 ランクの上の中古買うかランクの下の
新車に乗るか悩むよな >>75
なぜ売る?
底の磨り減った靴売る?
最後まで使って履き潰すんだよ! ZONDAのニップルは磁石で寄せといてロックタイトで固定という指示なんで
、それもロックタイトのどれを使っていいかという部分まで指定してない。
その辺がいかにも中華イタリアンな所だな。
オイルとサンドペーパーで磨いて、商品説明で錆傷腐食ありますって説明文入れたら問題ないよ。中古業者か東南アジア系の落札者が多いな。 完組の黒いスポークが錆びてるなら800番ペーパーでガリガリ削ってからマジックインキかタッチペンマットブラックで塗装しとけばok 何年使ったかわからない中古自転車に
2、3万だせるやつが信じられない。
新しいの買えば良いのに。 2・3万ならフレームだけでも激安じゃないの。
新車市場だと売れ筋は20万、30万と言った所だが
うちでは中古でも20、30万が売れ筋なんですよ。
以前は各地で店ごと買ってくるパターンが多かったですが最近は中国とかその他で
コンテナ一杯買って、オクや海外向けに出す。
自分で乗るのは8千円くらいのスチールフレームにアルテ、105混成で計3万くらい。w >>51
そりゃ1年落ち新車がセールになって40〜50%引きで売ってるんだから
中古はそれ以下じゃないとなぁ 自転車好きが乗り換えで出してたり買ったもののハマらず不要になって出品したモノだけ狙う。古い車種で鉄部分に錆びがあるのは避けるは基本。業者が出してるのは整備されてるかもしれんが少し出して新車で買った方がいいじゃんって値段の場合が多い。 参考までに
2年前、バイチャリかどっかでネットで中古ロード買ったよ
グラファイトデザインのカーボンロード
メーカーが無くなるし、デッドストック目当てだったけど
フレーム売りのものを105ミックスアルテグラブレーキ付きの完成車状態、ホイールは無銘のものがついてるが、アレックスリムっぽいかな
フレームは傷少ないけどコンポはデカい傷、まぁ写真通りのものが来たよ
17万円。1500キロ乗ったがパンクも無い振れも無い、新品と比較しようもないからヨレも分からん、普通に良い買い物だったよ アルミはすぐにへたり経年劣化も速くで折れやすいんでやめた方がいい 折れるというかヒビだな
長くのってると限度がきてヒビ入る
カーボンやクロモリにはそんなことおこらない
もちろん力ずくでやれば割れたり折れたりするが普通に乗ってる分にはずっと乗れる 雨ざらしだったアルミはフレーム内部に白い錆び吹いてる。
でもってシートポストが圧迫されて抜けないことがある。
これの修復にかなり難儀したことがある。 アルミmtbだったけどVブレーキの付け根に無数の皺が出来て、ブレーキ握るとシートステイがグニャンとたわむので売ってしまった。 東北の田舎都市のリサイクル店に
クロスバイクやマウンテンがおいてあったが
錆が醜い、ジャンクすんぜんのものが一万数千円
二万の新品かったほうがましだから、だれも買わないだろ
本気出うるきないのか そういや友達から未使用ロードもろたわ。
乗らない人いるよね〜 買って夜中走りまくる。
前傾はキツくないが40キロのスピードは一瞬しか維持できないし足パンパンで次の日辛いし
ロードバイクてこんなもんか、しんどいわ。と後悔だけが残り乗らなくなる。それがロードバイク。 中古は「買う」ものではないよね、どこにトラブル抱えてるか分からないのには怖くて乗れん また中古アルミ車のヘッドチューブ割れあった
ヤフオク見てるとアルミ車はヘッドチューブ割れ起こすバイクがほんと目につく
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c660662279
アルミはクロモリと違って金属疲労の限度がないから普通に乗ってるだけでいずれ亀裂が入る >>93
買わないならなんだ?パクるのか?泥棒か貴様? >>95
友人やチームメイトから譲ってもらうんだよ。履歴がはっきりしてるから使えるものかどうか
判るだろ。 亀裂や割れにきづかない場合どうなるの
だろう。
亀裂が見えやすいように白とか明るい
色が良いのかな ちゃんと乗ってた人が買い替えで売る中古なら
大丈夫
ちゃんと乗ってたかどうかはブログとかで確認できる フレームから組めるスキルあると際限なく自転車が増えたり、いじってばっかで乗らなくなったりして困るよ(体験談) 一番安心なのはショップで定期的にメンテしてる人なんだよね
トルクレンチも持ってない輩が適当にイジってた車体なんてちゃんと乗って来たとは言わないでしょ? うちはパークツールの針式のトルクレンチをハードオフで安く買って(コーケンの6角もついててラッキー)を買い、
あとはネットサイトを探し回ってHOZANやらKTCやら安く購入しました。
組み立ては近所のプロショップのHPでアッセンブルを公開してるのでわからなければ店へ出向いて質問したりして知識を仕入れ
サイクルメンテナンスのDVDを見たり、関西地方の中古店やビルダーを訪ね歩いたりして
今では自分で店が出来るんじゃないか、というくらいになれた。
老舗の店で仲良くなっておけば業界関係者とも知り合えるので中年以降の話好きなオッサンは人生がより豊かになると思う。
学生時代は音大でピアノやってたのですが、自転車は楽しくてもう音楽なんてやってられるか、みたいになったw 友人が7速105の無名ロード6000円で拾ってきてたりするけど楽しそうだとは思う
俺は買わんけど ロードバイクに興味があったがロードバイク買う前にハードオフで2万で見かけたクロモリロード
古いからいらねけど、写真だけ取っておくかと各部撮っておいたんだが
今見ると、フレームがスーパーコルサでデュラエース、チネリのバンドル、マビックのホイール・・・とビンテージパーツたくさんついててめちゃくちゃ安かったんだなぁと ロードも女子も中古はもらうものだね
ショップで調教した中古品なんて安くても怖くて抱けない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています