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0774ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 21:10:50.24ID:cKl/R3lp
>>772
メンテを店に丸投げするならカンパもフルクラムも変わらんよ
雨天走行しないなら5000kmくらいでフリーのグリスアップしてもらえばいい
0776ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 21:31:44.08ID:fX1txUsm
>>774
むしろ丸投げにしない場合シマノが一番メンテしにくい。
カンパ、フルクラム、マビックもメンテ楽。
シマノはフリーハブメンテ不可の癖に反フリーとハブの両端から弾押し固定してる謎仕様。
このやり方でフリーハブベアリングの弾押し調整不可っておかしすぎる。
ちょっと使いこむとすぐ確認できると思うけど、リアカセット組んだ状態でガタ出るかひねってみると良い。
シマノはカッタカタ言うが、カンパやマビックは言わないしすぐ調整出来る。

フリーハブ分解整備しにといけない構造なのに、専用工具廃盤と分解非推奨した時からおかしくなってる。

もし今でも分解整備可能な仕様だったら、カンパやマビックよりメンテナンス性も性能も良いハブだと思うよ。
0777ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 21:42:19.08ID:Y6xfSuPC
>>776
あのシマノのフリー開けたことあるなら、あれがメンテナンス性いいハブとはとてもじゃないが言えないだろ
フリーのベアリングの玉押し調整なんてワッシャーだぞ？
あれを他社のフリーで使ってるカートリッジベアリングよりメンテナンス性いいなんて言うやついねえよ
0778ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 21:49:51.31ID:aeTRKotU
シマノのハブは何度かバラしてグリスアップしたけど、難しいこともなかったし、特殊だと感じたことないけど、何か間違えたやり方してたかな
0779ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 22:08:06.91ID:fX1txUsm
>>777
まぁでもアクスルシャフトに対する力のかかり方は結構理想狙った構造だと思うよ。
他社より手間なのは確かだけど、フリーが分解整備可能ならそれほど難しいわけでもない。
>>778
フリーハブ外して、ベアリングのオイル挿しもした？本来ならあの部分もばらして整備したいのに現行分解不可にされてる。
0781ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 22:45:53.09ID:Sk287G8s
日本製が全てにおいて上だと思ってる愛国者なんだよきっと
黙ってシマノ買わせてやれや
0782ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 22:59:04.03ID:fX1txUsm
>>781
いやいやカンパとフルクラムしか買ってないわ。
今シマノホイールやハブなんて絶対使わんよ。
0785ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 10:41:45.84ID:5JUBzlKk
シマノはノーメンテでもノートラブル
他はノーメンテだと走らなくなる
この差はでかいんだよね

でも、メンテなんて覚えたら簡単だけどな
手が汚れるだけで
0788ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 00:34:48.73ID:ZOjuvv/y
zondaってワイド化してやたら重くなってたんだ・・・。

Eurusまだまだ乗れたんだけど、
安かったときに全モデルのzonda買っといてよかった。
0792ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 10:43:06.56ID:PFXTj7iH
シマノのローハイトはスポーク細くて少なくて地雷でしかない
RS010がローハイトのラインナップで一番マシというアホな結末
0793ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 11:00:35.43ID:xa246zwq
まだだ、まだR501がある・・・

メンテ性の話ならシマノは全ハブにリテーナー付けてほしいわ
球入れ中にポロポロ落とすのやだー
0794ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 11:12:18.14ID:3lVx8JHe
wh6800からレー3購入ありですか？
0797ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 14:36:23.72ID:qmBqeBs7
>>794です
買い変えるほど違いがあるかどうか皆さんの感覚を知りたいだけですよ。もちろん買いたいと思うとります。
0801ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 17:43:14.00ID:bdZFG32w
>>800
やはりそうですよね。ただ皆さんの言う68とレー3の違いとやらも感じてみたいもので。参考になります。
0805ツール・ド・名無しさん
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2018/02/09(金) 11:50:38.06ID:1you394u
>>804
豪脚なら違うんでしょうが、貧脚には68ぐらいが身分相応ってことですね
0806ツール・ド・名無しさん
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2018/02/09(金) 11:54:25.80ID:8SUrmbOx
>>805
そういうつもりじゃなくて、大きな期待をさせちゃうと買ってからガッカリするから、期待度を下げたつもりだったんだよ
0807ツール・ド・名無しさん
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2018/02/09(金) 12:01:21.71ID:hx7jvSwH
レー3だと踏んだ時の反応の違いは感じられると思う
10万以上のホイールを買うための前段階として好みを確認するためにレー3買ってみるってのもありかもね
俺はゾンダとレー3両方買ってレー3を残してゾンダをオクに流した。結構高値で売れるから懐もそんなに痛くならない
0808ツール・ド・名無しさん
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2018/02/09(金) 12:03:06.94ID:1you394u
>>806
いやいや貧脚だと体感の幅が小さいと言いたかっただけです。失礼しました。参考になります。
0811ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 22:51:41.54ID:w3fBWHOl
>>810
使うのはレー5と同じリムで切削軽量化とホール位置が違うだけのはず。
だから結構すぐ旧モデルと同じ価格に落ち着くと思うよ。
むしろ旧モデルの方が値上がりするかと思う。
0816ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 10:30:51.74ID:dn95Ls10
>>814
実測も1600グラムちょいでかっこいいしいい感じだよ
ちなみにセンターロックリングを締めるのにBB回しが必要
0819ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 10:56:54.87ID:dn95Ls10
センターロック方式は一発で均等に締められるのが楽だけど、軽くなるかはよくわからない
0820ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 17:11:28.54ID:QnqkWVw7
R5dbは実測1600ちょい?
CXD4とほぼ一緒だな。
センターロックはローター値段高いよね。

RXD3/Prime pro/R4 db/R5 dbとこの価格帯のディスクbホイールも増えてきたな。
軽さならPrime、ハイト重視でrxd3、ブランドでR4/5 dbって所か。
0821ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 21:55:50.06ID:8WQ1Gugy
>>820
R5DBの実測はリムテープ込で753g+873g=1623gだった

フロント、リアともに12mmスルーアクスル対応、センターロック方式でストレートスポークと個人的には満足な仕様になってる
0822ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 00:21:57.35ID:ZaVHL2em
>>821
もしや新型買った？
あのTLRリムハンプありました？
走らせたら感想聞かせてくれると嬉しい
0824ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 08:11:45.95ID:8N0xEBJP
>>822
新型買ったよ、ハンプはあった気がする

ディスクホイール初めてなのとブロックタイヤだから普通のホイールと比較できないけど、1600グラム台で漕ぎ出しが軽いって感じではないが剛性はしっかりある感じ
ちなみに前後ともバテッドスポークだった
しかし、油圧ディスクは軽いタッチでしっかりブレーキがきくからいいね
0825ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 18:48:16.51ID:ZaVHL2em
>>824
なるほどありがとう
ディスクブレーキアルミTLRだと価格はこなれてるし、なんとなくだけど回転部もそう重そうじゃないし
剛性感あるのはいいね
0828ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 23:11:36.79ID:9aXRGsCs
WiggleでPro LiteのA27買った
週末１００キロほど走ったがこれめちゃ気に入った
コスパいいわ
0835ツール・ド・名無しさん
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2018/02/15(木) 17:26:00.97ID:cFJZ0YYa
覇権の新しいの貰ったから100キロちょっと山アリで乗ってきた。
70キロのデブだから柔らかいとかなんだろなw
0836ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 09:29:29.86ID:aH3+Y9CH
>>824
バンプ無いだろ？
バンプってビードが乗っかる段差ではなく、
段差と溝の間にあるビードが落ちなくするための出っ張りだが、俺が見た限り無かった。
0837ツール・ド・名無しさん
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2018/02/22(木) 16:44:53.90ID:+/L6U32U
キシリウム無印とシマノRS500で迷ってる。

RS500の前々モデル（6700）を使ってたけど、ハブの回転精度は良かったが、柔らかく加速力に欠ける印象。
対するキシリウム無印は乗ったことないからわからない。

今は練習用にアクシウム使ってるけど、あの剛性感は気に入ってる。
詳しい方おすすめ教えて下さいー。
0838ツール・ド・名無しさん
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2018/02/22(木) 17:06:00.97ID:LvaDk0hs
>>837
シマノとマヴィックでホイールの特徴全然違うけど、そのクラスはどっちでもいい
見た目好きな方買っとけ

どうせ買うなら、1･2グレード上げた方が楽しいんだけどな
つーか、アルテホイールから500とかオレだったら嫌だわ
0839ツール・ド・名無しさん
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2018/02/22(木) 17:08:30.13ID:+/L6U32U
RS500はアルテ6700の後継だと思うのですが、、、
R500ではないですよー。

流石にR500はいらないっすね。
0840ツール・ド・名無しさん
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2018/02/22(木) 17:13:54.35ID:LvaDk0hs
マヴィックにするんだったら、キシエリがおすすめっと思ったんだけど、結構高いな
5万円台だったら、アレックスかノバテックのほうが軽いし、ハブがよく回るんでおすすめ
体重にもよるけど
0841ツール・ド・名無しさん
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2018/02/22(木) 17:23:01.87ID:+/L6U32U
体重は50kg台なので、大体のホイールならいけるかと。
知り合いの店でキシリウム無印が3万円台なので魅力的なんですよねー。
とりあえず買ってみるのもアリかなと。
0843ツール・ド・名無しさん
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2018/02/22(木) 18:12:12.76ID:oZRzdQCa
ことホイールに関してはコスパのいいモデルなどは無い。全て価格相応の性能
0844ツール・ド・名無しさん
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2018/02/22(木) 18:24:03.21ID:XFUSq1VW
練習用がアクシウムで5万のホイールは何用なんだか
全部アクシウムで済ませて5万は他に使った方が有用なんじゃないか？
もしくは10万用意してから考えるか
0851ツール・ド・名無しさん
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2018/02/22(木) 22:45:27.72ID:lZXQwjmv
>>848
買い換える必要なし
強いて言うなら使い分けという意味で手組軽量ホイールとか中華カーボンディープホイールとかか
0852848
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2018/02/23(金) 02:24:35.13ID:BrpesvoZ
決戦というかサイクルイベント用です。
中華カーボンホイールですか
5万で買えるんですか…
0854ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 11:36:15.00ID:LEQovHKX
RS１１ってRS21と同じですか？
RS010と同じと書いてあるところもあるのですが
2㎏以上のついてきたホイールからかえようと思うのですが
RS11とRS010だとどれくらいちがうのでしょうか？
0855ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 12:00:31.37ID:MnQ8lPVW
>>854
あんまりかわらん、てかかわらん。
もしその違いを体感できるほど繊細ならもっと上のグレード買って衝撃をうけなされ
0856ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 12:04:25.58ID:vusxLeaH
>>854
スポークが首折れかストレート。スポーク本数も違った気がする
買うなら11でいいんじゃない？クロスに21使ってるけど快適だよ
0857ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 12:22:29.10ID:/+PJXrCX
>>848
ALPINE TRが結構良い剛性しててリムが軽い。
0858ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 12:34:28.21ID:4HqoDWp3
この価格帯でデブに優しいホイールってありますか？
耐久性も欲しいけど、鉄下駄よりは軽さも欲しいです。
0860ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 12:46:39.39ID:fzoFU6+3
wh-rs500(wh-6800)
シクロクロスにも使われるホイールだしええんでね
あとは少なくなりつつあるけどリムブレーキ用のシクロクロスホイール、もしくは手組で
0861848
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2018/02/23(金) 13:56:17.24ID:VH2tDAHc
>>853
アルテホイールより軽くて第一候補だったのですが体重75の自分には剛性が心配で…

>>857
ALPINEのホイールなんてあるんですね
調べてみます

ありがとうございました
0862ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 14:09:15.05ID:N2PvQ2gp
>>861
身長がどれくらいなのかにもよるけど、もし175センチ以下でその体重なら「決戦用！」なんて言ってないで10キロ痩せた方が良いと思う
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 14:43:00.90ID:rADaZCSC
まあ5万予算で何買っても、アルテより劇的に良くなるなんてこたあ絶対無いので、基本金ドブなのは覚悟しといた方がいいよ
0866ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/23(金) 15:33:01.05ID:UT8Qpu8C
>>861
決戦用ならALX473evoだろ
普段乗りだとおすすめはしないけど

アルテホイールから乗り換えだと、漕ぎ出しが違う
0870ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/24(土) 09:52:12.89ID:dhvgMxRk
>>866
リアがアルテより剛性低い・・・無印473とはいえその流れで買い換えて失敗したからお勧めできない。
挙句に乗り心地だけがきつくてヒルクラ用だったのに荒れた路面で走りたくない性能だった。
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