COLNAGOのカーボン・クロモリ・チタン専用 part36 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>785
ありがとう!
でもあんまり好みじゃなかった。。。すまん。。。。。 ミュータントはアヘッド臭さが消えるので好きだわ。
アヘッドのクロモリ組む時は択一だね。 C-RSが気になっているんですが身長170だとサイズは480がベストですかね? 身長165だと、マスターの490でもきついですかね⁇ 身長165cmではmasterを美しく乗る事は出来ない諦めなさい。
最低でも175cmは無いとmasterは乗りこなせ無い >>794
やはりそうですか。。。
落差ですかね?
フレームのバランスとかいうか、いびつさ⁇ 確かにそうだね、最低でも身長173くらいはないと見た目がね… >>795
クロモリは落差よりかバランスが重要かと思われ
最低でも510くらいじゃないと見た目があれですね
諦めてトマジーニ買った165cmの俺がいますよ ナガサワさんから聞いた話なんだけど、クロモリ時代のイタリアンフレームは54サイズで設計するんだって
57とか58くらいのHT長めのフレームってカッコよく見えるねって言ったら、HTのトップチューブとダウンチューブの間に指3本以上入るのは剛性下がるからダメだって怒られた そんな作り方次第だろ・・・
そこらのパイプ買ってきてつなぎ合わせるだけのビルダーにはどうしようもないだけで >>792で後に誰も続かない
もうクロモリも別にスレ立ててやったらどうだ 実は既にクロモリ専用スレが立ってんだけどなw
でも自分の好みの話題が続かないからって、その他の人に出てけってのはさすがに無いわ。
こういうジジイがコルナゴ=老害イメージを創りあげてんだろうな。
若い世代としてはいい迷惑。 アルミは特定の人がアレだったからでしょ
別に良いんじゃん?一緒でも
現に向こうも過疎ってる訳だし なんにせよ話があんまし続かないね
まあスレ全体見渡してもブランドで盛り上がってるのはスペシャ、ピナ、ジャイくらいだけど オーナーが亡くなって消滅っぽいBMCなんてお通夜状態 元々がこういうニッチなスポーツだった訳だしな。
過疎ってるというより、こっちのが普通でしょ。 で、車なんなの?
コッソリここで教えてよ。
俺?
俺は貧乏だからシトロエン。 ん?と思ったら>>807、お前いつものクロモリスレのクズじゃねーか。
まともに喋れるのか。驚いたわ。
どっちにしてもここはお前の来る所じゃない。パナのスレに帰れ。 >>812
30年前なんか今以上に陰険だったよ。ビルダーが他のビルダーの悪口触れまくってビルダー潰すんだから。
客だってビルダーの区別なんてつかないから、信用の担保としてNさんはイタリアで修行したから!とか
WさんはT社でビルダーやってたから!とかそんなカルマ感じだし。日直でカンパ部品売ってくれなかったり、60万の専用工具一式買わされたり。
120年前だって陰険だよ、志賀直哉の自転車って短編読んでごらん >>813
人口増えないわ、そりゃ
遊びとして自転車でやるやついなくなるわ 単に自転車よりも受け入れられやすい遊びがいっぱいあるだけじゃないかな。
乗り物としての遊びならバイクやクルマの方が楽だし、スポーツとしてみるならサッカーとかの方がお金かかんないし。
でも>>813に書かれてるような所って、どっちにしても軽い気持ちで買うような価格帯じゃないからね。
所有欲を満たす遊びの世界って、言わばお金の話してるようなものだし、自転車に限らずドロドロしてくるものじゃないか? コルナゴは古い型のバイクでも様になるなと別メーカー乗りの俺は思う
近所のわりと綺麗な中古チャリ屋にあるC60が良い感じに鎮座していてたまらなくなる 骨董品だと思わないなぁ
乗り心地が気に入って乗っているけど
ミヤタとコルナゴしか知らないが >>824
似てる奴ならあったぞ。
その名はREZZO。 >>826
メヒコは潰しがダサイやん、マスターでええやろ
昔、丸チューブの初期メヒコ持ってる奴おったけど、あれやり過ぎ肉薄だから耐久性全くないな
>>827
あれクロモリですらないハイテンスティールやで?いわゆるアキボーの企画商品や
でも白はかっこ良かったわ、クランクとチェーンホイールもがんばってたけど他がな
サイズ小さいのからあって低身長の女の人はいいけど、あれ小さいのはスロープや完全に
550も逆スロープでな、520しかホリゾンないのよ >>828
パーツが酷いよね。ほぼ塗装代かな。
当時はピナレロヴェネトやビアンキセルビノ辺り買う方がマシじゃね?と思ってたわ。 コルナゴのフレームってどうやって開発しているのだろうか? ヤフオクで見たのですがM10のケーブル内蔵ではないモデルって本物ですか? ありがとうございます。どこを見てもケーブル内蔵なので不思議に思っていました。ヤフオクは恐ろしいところですね アリババ行ってみなよw G3じゃないボーラとか新品で格安で手に入るからw >>836
初めてアリババ覗いてみたけど検索してもまともにヒットしやしねえ
検索の仕方が悪いのかバッタもんだらけ(検索キーワードをアホみたいにぶっこむの含む)なのか 基本的にコルナゴ、デローザ、タイムとか好き好んでるのは爺(のような懐古趣味)でしょ
今の子ならキャニオンとかSワ、トレックで完結するだろうし
でもC60、コンセプト、CR-Sは試乗したけどめちゃめちゃ良かったわ、理屈じゃなく進みやすい感じ
やっぱ技術じゃない、フィーリングみたいなものってあるのね 7月にC64で赤のアートデコールが出るという話がありましたがまだみたいですね REが最近組み上げて乗り始めてからそのうちに特徴をブログに描いてくれるでしょ >>846
パーツアセンブル考えたら200万円てお得じゃない?!
これまでの限定モデルよりイイね ダンマーティン勝利したがV2-Rの方がいいのかな? 勝ちたい奴が乗るのがv2-r
だが所有欲を充たしてくれるのはいつの時代もCシリーズ なんか2019はロゴが変わって安っぽくなってるな… impecは壁に飾ってる置物だけどw 探せば$3,000位で未使用Sサイズとか残ってるけど、今時のホイール事情考えたら誰も手出してないね。 置物でも価値あるかもだけど >>851
あれやばいよな・・
C60買っておいて良かったわ なぜツールでC64やディスクブレーキモデルを使う選手を見かけないのですか? C64は重く感じるらしい。
DISCはパンクした時のホイール交換に時間が掛かるし
カンパもコルナゴもDISCはまだまだな気がする。 フォークの設計が難しいんじゃね? 普通に作ると激重になるし >>862
購入して乗り込んでないのに妄想で適当なこと言うな このスレというか5ちゃんなんて妄想とみんなの妬みでできているんだから仕方がない カンパを使ってるUAE、モビスター、ロットを見ていて思うけど
ディスクを使う意思があるのってロットくらい?
それにBORAってウルトラにディスクあるのってレベルじゃね? 切ない
今まさに言われてるけどTTバイクもきついよね コンセプトもパッとしないしTTバイクもディスられたし、コルナゴのエアロロードは
まだまだアカンってことか だけど最後のクリストフ
シャンゼリゼ勝利おめでとー
コンセプトで勝てて良かったよ 一番高い奴くれって買ったらしいな
気にくわねぇ
C64キャンセルしてくるわ 与沢翼がダイエットの一環でコルナゴのロードバイク買ったな
値段分からなくて400万用意したらしいが、150万で安く買えたとか言っているw
重量は6.87KG
https://twitter.com/tsubasa_yozawa/status/1024994226533097472 >>879
与沢翼
一般人から大富豪にクラスチェンジした人
神だよ あー秒で億稼いでた人か
最近はデュエボットーニシャツ来てないんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています