ロードバイク挫折組 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>559
サベージは知ってたけどインパルスもあったのか 昔買った国産メーカー製ディアゴナールがまだ活躍してる。
650A、27in、700cに対応できた。
今はTIAGRAハブ+MAVIC openpro、700×26c泥除け付きで8速。
8速なのでクランクは最初からついてたスギノにシマノのチェーンリング付けてる。
リヤキャリア+サイド折り畳みのカゴ、ホイールベースが長いのでセンタースタンドも付く。
タイヤ幅は35cくらいまで余裕、ブレーキはマファックだったがDCに交換。
チューブラーホイールを入れて走ると何ともいえぬ至高の乗り心地になるw
今、こういうのを作るとSOMAとかのフレームになると思うけど今の鉄フレームは重たいし他に適当な市販車も見当たらないし
生涯傍に置いておけそうなのでこれでいい。 オレもそうだけど。
肝心の挫折してるヤツが見当たらない。
ロードは楽しいという意見で一致している住人たち。 住人www
そんなんじゃなくてリアルで自転車乗りの友人や知人居ないのか?
10年前のロードブームの頃からやってたらすぐ降りた奴等なんか腐るほど見てる筈だが ちなみに弱虫ペダルがロードブームの火付け役とか言うやつはニワカw
ロードブームで始まったんだよ、あの漫画
小野田君の高ケイデンス登坂
ありゃランス・アームストロングだしな
あの頃が21世紀のロードブームの嚆矢
ま、ランスは薬物強化人間だったのであんな芸当が出来たんだが どこのスレにもいるな。偉そうに語る奴w
そんなにマウント取りたいかねぇw
地獄谷の猿でも相手にしてりゃいいのにw 弱虫ペダルの頃じゃなくてサイクル野郎の頃からに決まってるじゃないか。
ケーダンス何回転じゃなくって
クランク一回転で何メートル進むか?に重点を置く。
タイヤ引っぱりながら良く練習したな。
48×15Tで走ることをヨンパのジュウゴで踏む、とか言って
「箱根はヨンパのジュウゴしか使わないんだ」と言い切ってたな。
右脚が「サマンサ」左脚が「バーバラ」でな。出て来い!サマンサ!お前の声を聞かせておくれ!カモーン、バーバラ!! 挫折とか目標が高すぎたんだろうな
そうなると白か黒しかなくなりがち
単純に乗ってて気持ちいなぁとかそういうとこに快感みつけないと そうそう
ロードバイクと言えどもたかが自転車なんだからビーサン履いてくわえタバコでスマホ見ながら歩道走ったったらええんや ダイエットなんて日常生活の中でするもんだからなW
ウエイトトレやりながら食や生活全般を見直せば嫌でも痩せるW
無能ほど新しいものに頼ろうとするW
ロードチャリもその1つW
金かければ実際に努力してなくてもやってる積もりになるW
それも無能の無能たるゆえんW 筋肉ふえれば基礎代謝 消費カロリーが上がるんだよ木瓜野郎W
その状態でバリバリと健康かつ充実な生活すれば普通に痩せますW
キムチ食いながらなW
反日T日かけてロードやる必要ねえんだよクソジャップW デブ or ガリヒョロしか居ないピチパン軍団W
みじめよのうW
クソワロタW 百万 二百万ごときでホルホルする貧乏ピチパンW
体はデブかガリヒョロW
しかもチャリというクソラクなスポーツで挫折W
ダイエットすら出来ない無能存在クソデブ共W チャリダーという人種の貧乏を物語る2枚の写真W
https://i.imgur.com/Z6lKZaW.jpg
https://i.imgur.com/gjaWfT1.jpg
この背景の生活環境WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
突っ込みどころ満載に腹よじれるWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW ライザップ通うまでもねえだろデブW
どんだけメンタル弱いんだハゲW
まー俺のやってること 言ってることはライザップとダブるけどよW
そんな俺がロードチャリ(ヒルクライム)ちっとやると痩せ細って敵わんわW ゴルフね〜・・・
判らないうちはたのしくていいよね
そのうち、でたらめさがわかると、いやになるかもね そして半年後、ゴルフ挫折組のスレッドに>>587の姿が・・・ 自転車しない人も自転車好きも、ローディーのイメージがまだまだ
ピチパンキノコにビンディングでガチ
ってのが多数だもんね、ここまで徹する事が出来ない自転車好きがイメージで
ロード買ってもすぐに嫌になるのは当たり前
べつにピチパンキノコでなきゃロード乗ってはいけないわけではないんだよね
俺なんてポロシャツにチノ、カスクヘルメットでロード乗るときもあるよ 挫折というより飽きたな
ロードもたまには乗るけど一日潰すほど乗ることはなくなった ロードもクロスもママチャリペダルだよ。
オリジナルのペダルより幅が1cm広い。この差は大きい。
かなりいい加減に足を置いても大丈夫だ。 両面踏みのデカペダルいいよね
気楽に歩けるのが良い、ビンディング勢がクリート付けたり外したり
発進するときもペダルと足を合わせてたりするのを尻目にスッと発進出来るし
走行中は乗り手のエンジンでいくらでも付いていけるしさ フラペ土踏まずでクソスバイク超お似合い
ゴミカスザコ ビンディングの有効性も分からんならクソス乗れよ
貧乏人 ロードにフラペ(笑)
バフルチンダンスに等しいバカアピール罰ゲームwww フラペならロードバイクじゃなくていいな
フラペでロードバイクとか乗りづらすぎて苦痛 僕が苦労してコスプレ完成させたのにフラペで気軽にロード乗るなんて許さない! ロードとはこういう物だ!
そこから少しでもはみ出す物を認める柔軟さは持ち合わせて無いんだよね
そういう人が多い NHK-BSのチャリダー観てるかこころ旅観てるかでイメージ分かれそう そうだな、僕もプロレースもアニメも興味なくてそういうのがきっかけじゃないから乗る前に理想像がなくてよかった
普段乗りしてた自転車が壊れたからロード買っただけだし
ホームセンターで買った小径車だったんだけどギアもついてなくとにかく漕ぐの疲れて嫌気がさしてたんで
次は絶対普通のタイヤの大きいママチャリ買おうと思っててたがなんとなく20万のロード買った もちろん今でも普段使いに乗ってる
どこいくのも速くて楽。乗ってて気持ちいし買ってよかった^^ そのロード買ったのが1年半前なんだけど
はまちゃって
既にチャリ3台持ってる
とはいっても新たに買った2台は中古で
クロモリのビアンキのピストと2003年ころのクロモリっぽい細いLOOKのカーボン
全部街乗りメイン、たまに遠出するくらい これまで電車で行ってたレコード屋回りもチャリになった
サイクリングは基本的にレコ屋まわりとかなにか目的があるときついでに楽しんでる感じ >>610
買ったレコードどうやって持って帰るん? 別に街乗りに使うのは自由だよな。
高価なほど気軽な駐輪というのはしにくくなるけど。 ランニングから自転車へ移って、自転車挫折とかいる?
膝の負担を軽くするために最近家にあるクロスバイクでせっせとこいでるおっさんだが
いよいよ、ロードバイクが欲しくなって
夏のボーナスでって思ってる。
さすがに体力なさ過ぎて挫折とかはないと
思うけど、こういうパターンの人が自転車は
挫折する理由ってなにかなぁ? 挫折のメインは保管だな。ガレージのある家なら何も問題ないがマンションとかだと
保管が大変だからめんどくさくなって処分。 >>614
なるほど、結構場所食うもんね。
うちは田舎だから関係ないけど。 挫折の二番目は視覚的に飽きることだな。自転車の場合は景色をみるにしろ、自転車の美しさを
鑑賞するにせよ視覚がメインになる。視覚的なものは脳が理解すると直ぐに飽きる。
ランニングの場合は快感のメインは体感だから脳が感覚を学習できない。だから毎日同じ田舎道
を走っていても飽きが来ない。ロードから見る景色はすぐに飽きる。 挫折の3番目はデリケート過ぎて用途がすくないことだね。
運動とするとロードはランニングにはかなり劣る。
コスプレとすると人とすれ違う場合にロードは直ぐに過ぎ去るので心理的負荷が小さいから飽きてしまう。
リクレーションとしてならロードは走る環境を選ぶので条件的制約が多く、リラックスできない。ウォーキングや
ラニングの方がリラックスできる。 俺はロードからランニングに移ってロードにあまり乗らなくなった
準備と片付けを含めたトータルの所要時間が長くてな
かといって乗る時間が短すぎるとつまらないし、ローラーはもっとつまらない
ランニングなら早朝や仕事帰りに30分で終えられるし、そこそこ満足感があるから楽
ロードの方は、たまーに一日かけて田舎巡りを楽しむくらい 夏は暑いからランニングは控えてロードにしようかと思ったが
このスレ読んでたら考えが甘かったかもしれん
MTBにします 俺はランニングは行ける範囲が狭いので飽きた
ロードの方が遠くまで行けるから飽きない
まあ好みは人それぞれだな ランニングは私服でかばん背負ってやるのは変だけど、
スポーツ自転車は変じゃないし移動も兼ねられるからむしろ楽な場合もある。
ロードは形式にこだわるとめんどくさくなるんだろうね。 613だけど、いろんなパターンあるね。
幸いうちは田舎だし、近くに峠やトレイルもたくさんあるから、ロード、ランニング、トレランといろいろ組み合わせて飽きがこないようにするわ。
自転車の最大の利点は圧倒的に遠くまで、自力で行けるとこだと思うんで、そのへん意識して楽しむわ。ボーナス楽しみ^_^ >>620
それは俺もランニングに比べて感じるわ。 皆単のおっしゃること、よく分かり申すWW
わたちも今 田舎でロードとウエイトトレやってますがねWW
忙しくなってきてロードから離れ始めましたね確実にWW
都会に再び出る計画してますがねWW
そしたら、ウエイトとランニングになるでしょうなWW ランニングは持ち物も洗い物も少なくていいね。
ロードで平日朝練なんて無理だ。
夜にパンイチでローラー回してる。 ロードはスピード出過ぎちゃうところがね。
下手したら死んでた、とか半身不随、というリスクが大きい。
挫折というより怖くなってファットバイクに乗り換えた。 みたいな事言ってて風呂場で転んで死んじゃうんだよな 骨折で乗れない日々が続いてストレスMAX!!
脚力もだいぶおちてしまった
とか思ってるうちに梅雨入りかーっ…てゴメン
ここ骨折じゃなくて挫折スレか 骨は折れても心は折れないなんてこのスレにはふさわしくないな あとは普通にメッセンジャーバッグでも蓋閉めなければ入る >俺はランニングは行ける範囲が狭いので飽きた
理想はロードで景色のいいところまで出かけて遊ぶ。ジョギングしたり、山登りしたり、潮干狩りがしたい。
しかしあくまで理想でそうはいかない。ロードバイクが気になって放置できない。ロードバイクが常に足枷になる。
出かけるのなら、まだ車の方が放置しやすい。そもそも車じゃ駐車に困るからロードなら自由でいいなと思ったのだが
そうはいかない。
結局一番自由に行けて行動範囲が広いのは自分の足。電車使ってタクシー使えば輪行なんてめんどくさいことは不要。 車で遠くのランニングスポットまで行って現地で走るよ ロードに良いところがあるのは承知だが
不便さとリスクの大きさから
ファットバイクとクロスと折り畳みも買った
チャリは乗ってるがロードの出番は大幅に減った >>637
ロードに前後サークル錠を付けて、センタースタンド付けて、フレーム地球ロック用のぶっといワイヤー錠をたすきにして走れば、それ一台で済む
ついでにすっぽりくたびれた自転車カバーも用意しよう 前サークル錠は、単独だとフォークごと持っていかれるから、ワイヤーロックでフレームと、前ホールは一緒にくくるんだよ 三ヶ島のEASYペダルを付けておいて、自転車から離れるときはペダルを外しておくというのも
防犯効果として有効かもしれないよ >>519
名言だね。といっても豪放磊落なあなたみたいな人は自転車乗りにはあまりいない。
なんせ中学、高校、バリバリの運動部に一度も所属したことのない運動音痴が唯一スポーツマン気取りで自己満足している連中(ロードバイク乗り)が多数だから。
故に怪我を異常に恐れ(元々、臆病)ヘルメットやジャージとかにこだわり、検討外れな保身的な安全論を周囲に押し付ける。 あと、面白いのがワイズや街のプロショップとビルダーの考えの違い。
ワイズとか街のプロショップは売らんがな売らんがな、あれ買ってください。これ買ってください。馬鹿かと。
要らねーのにヘルメットだのパンク修理セット、予備チューブ、携帯ボンベどうですか?店員うるせーっつうの。
ビルダーでフレーム造った際にいろいろ話したらヘルメット?昔は誰も被らんしあんた今年のツールにでも出るの?選手?
パンク修理?ガムテープをビーニル袋に貼りつけたのポケットに入れておけ、
かさばらないしいつさ役に立つ。
馬鹿なプロショップには無い実践的で知恵と経験の宝庫、
それでもアホみたいな金を払ってプロショップ通いですがw >>643
本当のバカは「売らんかな主義」を売らんがなと言っているオマエ
おまえが住んでる地方、方言の影響だとしてもこういう所では普通は標準語変換
ワイズがーヘルメットがーと1人でしゃべって1人で突っ込んでまさにアホみたい
俺にとってはお前のほうがよっぽどうるさいw 下を見れば安心できるからここに来ましたって人かな?
上を見るの辞めてる時点で挫折組合格かなやったね! >>639
ロードに前後サークル錠ってどうやって付くの? さすがにほかのロードスレとは文章の質が違う。
恐れ入りました。(笑) >>647
付くの?ではなく、付けるのだよ
工夫すれば、不可能なことは一つもない
はずだ >>1
フラットバー、フラぺ、スタンドに変えるだけでよかったのに >>650
それだと見た目クロスだから当初の目的果たせないんだろうよ 試乗会とかだと素人勢の参加者でもドロハン、ロードが人気な印象
やっぱり純粋に楽しいんだろうな
でもそれを街乗りとかで気軽に使うとなると障壁がちとある感じ ないところに需要を作り出して売る。高価な自転車が売れる。
経済的にとてもよいことです。
他人と違う自転車に乗りたい。差別化をはかって目立ちたい。
一種の競争であり。スポーツかもしれない。 大型バイクはバイクスーツにフルフェイスヘルメットということか。
それは安全のためなのだろうが、ロードのレーサーウェアは安全のためではないからな。 >>654
金?W 目立つ?W
金のない地味な貧乏人の心理屋なW)ワラプW ガチで鍛えたいやつは、金だの目立つだのドーデモE W
直の足で走るW
直にウエイトで筋肉に大負荷かけて鍛えるW
理想はコレW
だが 自転車は負荷なく有酸素運動できるW
メリットはそこW
デメリットは、低負荷ゆえに時間かかる、手間かかる、余計に金かかるW >>659
新城選手はいつもビリ近くですが、何が足りないですか? 新城が日本人最強ってのが問題なんだよな
日本は自転車レース=競輪だし >>661
なぜ、新城を超える人がいないのですか?
その競輪も今は世界で勝てないのはどうしてですか?
トラックも全然だめだし
何でしょう? >>634
ロードバイクは移動手段じゃないよ 走ることが目的
たまたま店に数分ぐらい立ち寄るとかはありだし
モチベ上げるために輪行して山とか走ったりするけど
映画見たり山登ったり潮干狩りしてたらロード置いて何やってるのと思う
sm9718109 プロのレースやトレーニングじゃないなら、基本的には自由だ。
まあ実際は高価なほどにその自由度はなくなるけど。 ロードバイクは乗ることを目的にしないと続かないってなはあるな。
移動時間の短縮ツールで始めたからすぐに乗らなくなった。 ママチャリみたいな実用車ではないから使い方間違えたらそらぁ不便だわな そんな挫折組の意見を参考に、初めてバイク買うおっさんだけど、グラベルロードってのはどうよ?ロードっていってたけど最近グラベルってのがあるのを知った。ガチロードよりはハードル低そうだし、移動の手段としても使えるって書いてあった。実際どうなの? 長距離を最速で移動するためにはサドルを上げた場合は、ドロップハンドルでないと具合が悪いのだが
ロード以外で、なんかあるかね? クロスじゃ物足んねーがピュアロードやMTBはちょっとって人には丁度いい
グレードも色々あるよ
ドロハンクロスとか中途半端とかの意見は半分正解半分間違いだな >>669
ロードとファットの2台持ちが幸せになれる方法だよ
そしてロードに乗らなくなる >>671
トレランやるんで、そのアクセスにも使えるかなっで思ってんだけど、そういう使い方もできるよね?
道の悪い峠なんかをヒルクライムして、トレイルに入るみたいな感じに憧れてる。
田舎住みなんで、10キロもロード走れば峠なんて腐る程あるとこだからいいかなと。 >>669
ハードルの高さは普通のロードと変わらん
移動の手段として使えるけど、オンロードの走行性能はもっと安いロードと一緒
それを納得して買うならアリだと思う
>>674
残念ながらその使い方は、万一盗まれたらお家に帰れなくなる
どうせなら担いでトレイルに入ってくべし >>670
なくはないけど、そこは素直にロードで良いだろ 車の免許取るまでは通学自転車で行ってたね。東北の片田舎。
高さも手頃な日帰りでいける山が近場にあったから高校生時代は毎週みたいに山登り。
20代の頃もときどき自転車で行った。
膝を痛めて登山生命を断たれ、今は神経痛で自転車もままならない。合掌。 >>674
グラベルロードならトレイルまでは余裕だけど自転車をどこに置くんだ?
山小屋とかガレージとか?盗難イタズラ心配だ ロード買うまでグラベルロードとかシクロクロスとかの存在知らなかったわ
市内の自転車レーンがある歩道をまったり1〜2時間走りたいだけだから段差とか考えるとグラベルロードかシクロクロスが良かった 公園のすぐそばに車を止めて一寸散歩して戻ってきたらがフロントガラスが無かった。
ロードなんて立ちしょんしてたら無くなってしまう。 スポルティーフにチューブラーが俺にはいい。
スーーーーーッと滑らかな乗り心地が癖になる。
峠もグングン押されるように登る。
昔はこの仕様で通学してたが一度もパンクしなかった。 スポルティーフとかランドナーって、よくお爺ちゃんが乗ってるよね いまどきならグラベルロードにチューブレスレディかね
チューブレスもクリンチャーどちらも好きにできるし キラキラメッキパーツいらんからつや消しランドナーなら乗りたい 高価な自転車を買ったからというモチベーションがなければ乗る気になれないらしい。
やる人はママチャリでもたいていのことはできる。
たとえば日帰り300kmのツーリングとか。 道具は思いっきり高いのを買っておけば、買い換える必要がなくなる
道具を言い訳にすることもなくなる
そして、所有満足感は、使うたびにもたらされる
最初から、一番高いものを買っておけば間違いないのだ
貧乏人の発想ではだめなのだよ・・(自戒) あと高いもの買ったんだから使わなきゃ無駄になってしまうと自分を追い詰める >>686
アプローチが2通りあるような気がする。
ランニングや他のエクササイズから、訳あって自転車に行く人と、イメージとファッションから自転車に憧れる人と。後者はエクササイズ習慣がないから続かない気がする割に高いチャリ買ってそう。
俺は、今んとこ安いクロスバイクでエクササイズしてるけど、体力あればそれなりのスピードも出るし、まぁ、クロストレーニングの一環と見れば満足できるね。
ただ、やっぱりいい自転車が欲しいのは間違いないな。ランニング、トレラン、いろいろやると
自転車にかけられる金額は妥協せざるを得ないのが現実だけどね。 「周りがやってるから」と言う流れで初めて見て「意外と自分に合ってる」「思いの外ハマった」と言う人って一握りくらいじゃないかな
特に自転車なんて身近なものだしその気になればクロスから始めてもいいのだし機会はいくらでもあったはずだもん MTBルック車→クロスバイク→ロードバイク
ってきたから全然飽きないなあ
きっかけって大事なんだな >>692
なんとも恥ずかしい車歴を重ねてますなあ 身に余る物を買ってしまった者の末路ってこともあるだろうね。 自転車なんて好きなの買えばいいじゃんか
俺は電動アシストクロス→ロード→ピスト
ロードは友達と、ピストは競輪選手と一緒に走る用だね >>685
ランドナーとは言い難いけどコナやサーリーのツーリングバイクはそういうの多いイメージ 中型二輪→二種原付→電動アシ→ロード
で(;゚∀゚)=3 ロードバイクってちょっと車にぶつかっただけで壊れるくせにクソ高いよな ぶつかるなバカ、あとぶつかったら警察呼んで弁護士頼んで整形通いまくって示談金たんまりだな。 最初はランドナーを買おうと思ったら友人から「最近は道路事情も良くなって来ているのでスポルティフを買え」と言われた。
ロードレーサーは砂利のひとかけらでも踏みつけたらパンクだよ、ましてや歩道など走れぬと申すではないか。
彼の薦めで私はスポルティーフを購入した。タイヤは27・1 1/8WOの生ゴムタイヤが装着されており、交通量によっては歩道へエスケイプできた。
私はそのうちスポルティーフのマットガード、キャリアを外しマビックとカンパニョロのハブでチューブラーホイールを組み
チャレンジロードに出場、初出場初優勝の快挙を達成した。登りには強く、過去一度も不覚をとったことがなかった。 一度挫折したけどやっぱりロードの運動性能が忘れられなくて買い直したよ
要は乗り手の器の問題だわw
別にどうでもサイクルジャージ着てヘルメット被ってイキってなくてもいいんだわ
俺はロードをクロスバイク並みに使い倒すことが正解ってわかった
サドルも低くするし、ハンドルも高めだし
普段着で乗ったり普通のスポーツウェアで乗ったり、サイクルジャージなんか月に2度着るか着ないかw
もちろん雨の日は乗らずにリアルスケールプラモ
晴れた日に好きな格好で好きな乗り方をすればいいんだよ
でも、たまーのヒルクライムイベントでは頑張っちゃうんだが なんとしても乗りたいくらいの気に入ったデザインならなんとしてでも乗る 普通はそうだよね
「デザインに一目惚れして買ってしまった!」とか「○○をロードバイクで颯爽と走ってみたい」とか「大型連休に自転車旅行してみたい」とか自分の欲求があると思うんだけど
「何を買ったらいいですか?」「何処走ったらいいですか?」「どうやって走ったらいいですか?」ってのが多い
自分がどうしたいのかがないまま買っちゃう
酷いのは騙されたとか買わされたとか他人に責任転嫁する人までいる
「初心者にビンディング勧めたあの自転車屋は許さない」とかさ
自分で断れば良かっただけなのにね 煽りじゃなく最初はクロス買っとけは正しいと思う
ロードなりMTBなり楽しみたいもの買い増せばいいし飽きたら下駄車にもできる
まあ最初クロスじゃ店が儲かんないだろうが バカ高いカーボンロード買って、倒しただけでフレームにひびが入ったって話聞いたこと
あるぞ。スクラップにもならないって。 最初に買った自転車は600EXディレイラーがついてて、店のケースの中にジュラのディレイラーが売れ残ってて2500円くらいにしてもらって付けた。
ブレーキもNGCに、クランクはマキシィからマイティに。力が付いてきた僕はマキシィのクランクを踏み曲げてしまった。
BBは奮発してカンパニョロ。ハブもカンパ、リムはマビックレコードドモンド、クレメンクリテリウム、車体はニコー製作所で全塗装した。
サドルはコンコール、ピラーはマイティ、ステムは日東パール、ハンドルは楠木メダリオン。
もう誰も追いつけなかった、走り出したら止まらないぜ土曜の峠の天使さ。 40台までは、ロードをガシガシ登ってヒラヒラコーナーを下っていくのが当たり前だった。出来ないやつを見てなんで出来ないか不思議だった。60近くなってなんで出来てたか不思議な気がする。今はロードでもトロトロ。 >>713
お悩みのそんなあなたにスッポンマムシエキスWZ!
スッポンとマムシの成分比を最適化しいつでもどこでもフル勃起
ガシガシ突っ込みヒラヒラ抜けるあの快感をもう一度! 20代でも坂道自転車で登れない奴いるだろ→個人差有るって理解できない!? >>715
知識として知っていても納得いかないことが、私の知識の中にはごまんとある。 虚弱体質って事もある。心臓が悪いとかね。
俺も心臓悪いけどずっと走ってるもんね。 ハードな走行だけがロードじゃない
まったり走っても速度が出て楽しいのがロードでもある 店やメディア、ネットも問題あるよな
ロードバイク=ローディにならないとおかしいみたいな空気があるもん
納車時の1時間に渡る講習とかバカじゃねってさ
こだわる方には1時間講習、そうでない方には空気入れだけ教えますとかで充分だわ
ヘルメットもビンディングもハマるやつはじきに一人で買いに来るからさ
海外のロード事情は知らんが、どーも日本的部活動、自転車道、自転車とはこうあるべき的な
妙な思い込み敷居がウザいね
たかが値段の張るチャリに過ぎないよ
まだまだだね、この趣味も ノーヘル ロード
で検索するとこう言うのが沢山出てくる↓
全くもって正しいと思います。ただ、最近のロードバイクの広がり方が異常なので...最近は普段着、ノーヘルで普通に生活の足代わりに歩道走ってたりしますからね。馬鹿が参入してきてジャンルを壊すとは昔から言われていますが... >>720の書き込み見ると
ホント自転車乗りて自由な奴らが多いなと思う レーサーウェアは着たくない、ビンディングで足を固定して正確で効率の良いペダリングを身につけることもしたくない
フォームなポジションなんか知らない
がんじがらめは嫌だ
と言う割には車体はがんじがらめ以外の何物でもないようなロードを選ぶ矛盾
まあロードしか知らないんだろうなあ
仕方ないよなあ
この世代はメディアがロードしか教えてくれないんだからなあ
ロードでポタリングなんかやってる連中ってのはある意味被害者だよ
かわいそう 格好、形だけ本格的でも
ほんとのプロの世界からしたら
多くの人はポタ、サイクリングに毛の生えた程度だし。
ジャンルを壊すも何もそのジャンルというのが幻だ
強いて言えばプロマネ原理主義ジャンルかな。
全然はみ出していい。 ドロハンに関しても
「本格的」ライドでないと使いにくいとか変に敷居の高いものだと思ってるなら逆に初心者なのかなと。
ドロハンって「楽」だからポタでも使いやすい。 ノーヘルクロス民だけどロードバイク乗るときは必ずフル装備で乗る 元は確かにレース機材ではあるけど、その特性が楽に遠くまで行ける事に繋がってるんだから、どんな使い方してもいいと思うけどな。
公道でレース紛いの乗り方してる奴の方が本来叩かれるべきだと思うけど 車道では人権がなく歩道でも邪魔扱いされ一番知名度あるのが公営ギャンブルな国なんだから今の自転車趣味の有り様は極めて妥当だろ
グラベルロードとか出始めたけどまだまだメディアではサイクリスト=フルアーマーピチパンなんだし >>725
人それぞれかもしれんが、ポタとか使いにくいぞ。40年乗ってるが、歩道や生活道を長く走る気にはなれない。危険だし。そう感じるロード乗りが多いから歩道ロードとかに批判的な意見が出てくる。会社の通勤事故例もそういうタイプが多い。 ポタリングなら、もうちょっと道を選べよ
自転車で歩道や生活道を長く走る気にならないのは、何もロードに限らないんだから これからの自転車趣味は型にはめない事だと思うけどな
nhkこころ旅の火野正平スタイルはちと緩すぎるけど、あんなスタイルを提唱する
ショップやメディアが増えればなと思う
型にはめる価値観は20世紀だよ ガチロード乗りには、変なイメージ付いて欲しくないって気持ちも有るんだよ。歩道をヨタヨタ走って挙げ句立ちごけとか、坂でヨロヨロの末押し歩きとか。マイナーなスポーツなんだから乗らない人から見てカッコ良く有って欲しいっていう感じ。 自転車旅しようと思うんだけどピチパンと同等の快適さを誇る短パン教えてください あのカッコではレストランクラスの店に入れない
速乾性高いのでロード乗るときに適してる事は認めても
コンビニやファストフード以外の選択がしにくい
だからロード乗るときは車に積んで着替えも持っていく
そしたら一気に飽きた >>734
モンベルのフリーライドニッカ履いてるけどなかなかええよ。 >>734
サイクルベースあさひの短パンも安くて性能それなりに良いよ サイクルジャージ、ありゃ慣れないわ(笑)
確かにスピードも出るし、汗も乾くし腰のポケットもとても便利だが
正直あの格好で人前に長時間居れない
根っからローディでサイクルジャージはすぐ慣れるなんて言ってる奴いるけど
そいつらの羞恥心レベルが低すぎるかツラの皮が厚すぎるだけだと思う ツラの皮で思い出したけど、ローディって基本躊躇しないよね
狭く通行量が多い道路でも平気で車道の真ん中気味を走るし
後ろに車がつかえていても構わず走り続けるし
ビビリな俺はすぐに降りて歩道に避難しちゃうから、ガチローディにはなれないよ >>741
まっとうな権利意識が有って、道交法を知るとおのずとそうなる。 やっぱツラの皮が常人離れして厚いよね
「スポーツしてますから俺あ!」みたいなオーラ振りまいてるもんね
慣れる事が出来ない俺でよかった 一度地元のローディグループの150キロポタに参加した事がある
レストランに寄ったが天気がよくて汗だくになってしまっていたので
俺はトイレで顔を洗ったり汗が引くまで日陰に居ようとしてたのだが
グループのメンバーたちは汗をダラダラ垂らしながら小上がりに上がるではないか
カツカツとビンディングシューズを店内に響かせつつね
当然シューズを脱ぐと辺りにモワッと足臭が
俺はサイクリングは大好きだが、真性ローディにはなれないなと思った 普通の人はレストランどころかコンビニすら躊躇します
精々屋台ぐらいだろ >>732
型にはめないためには、何でも自由を主張するバカを縛る法の整備が必要だけど、そっちが追いついてないからね。 どんな物を使いどんなやり方をしようが他人に迷惑を及ぼさなければ自由
しかし、ビジネススーツ、ビジネスシューズ、ザック背負って
前傾姿勢全力疾走ってなのは違和感大有り
傍に迷惑は掛けてないだろうが何の意味があってそんなことするのか理解できないもの >>751
それすげーカッコいいじゃん
会社行って汗だくだとちょっとアレだから軽く流してる感じだとなお良し 10年くらい前のブーム時に、スーツ姿で通勤でロードに乗るのがカッコいい、という馬鹿げた風潮がちょっと流行ってな。
休日に走りに行きもしない、サイクリングもレースも一切の興味がないような奴が、スーツ姿でロード乗ってる俺様カッケー
と勘違いしたことがあったさ。
それに該当するリアル知人はとっくの昔にロードなんて飽きて売っぱらってしまったよ。
インターマックスのクアトロだったな。 前傾前傾ってロードのポジションぐらいでそんな特別なことのように言うことでもないだろ。
試乗会でも初心者がすぐにロード乗ってるよ 他人がどんな格好で乗ろうが関係無い
そいつが、どうロードに向き合うかなんて関係無い 会社行ったこと無いから通勤ってのがイメージできない。 ああいうのは自転車ブームの持病とも言えるバカ丸出しもいいとこの風潮でな。
それより更に昔はNJSフレームをDQNが街乗りに使うピストブームがあって、
更に昔にはMTB、それもなんとDHバイクで街乗りするのが流行した。
ローウィルやイエティ、インテンスなどの100万円に届くようなDHバイクを
決して富士見なんて行かないようなアパレル業界のヒョロガリ兄ちゃんが
得意げに街で乗り回してた。
古着屋や美容室にはキャノンデールのスーパーVやマングースのニューマンがよく停まってた。
キャノンデールがまだ存在していてアメリカで製造されていた頃の話さ。 キャノンデールというメーカーがまだ存在していて、と、書くべきだったな。
今の台湾製のキャノンデールシールを貼ったのは単なるキャノンデールのブランド使っただけの紛い物だからな。 よくわからない外側だけの評論してるが、本質は乗ってる本人の内的な感覚だろ。
試乗会でみんなロード乗るのはかっこいいからではなく
乗ってみると実際楽しいから、ポジション的に漕ぎやすいからだ。
自称本格派の原理主義者が他の人をどうこう言うのよりもっと本質的なことがそこには表れてる。
自分を型にはめてファッションとか流行りで乗ってるのはむしろ反対側なんでは? >>757
最近でも長袖Yシャツの上にルーズフィットなサイクルジャージがイケてるみたいな記事あったぞw 乗るのに挫折したから高説垂れてんだろ
スレートだのオチョだの変化球出せるメーカー掴まえて寝言言ってやがら >>763
型にはまってると楽しみ方が狭まって挫折もしやすくなるって話だろ フロントディレイラーの切り替えが重過ぎて挫折したわ
これクラリスだから重いんかな シマノの変速機は低品質で耐久性も低いからなあ
シマノといえばまずは内装ハブだけどこれも粗悪品だからね
スポーツ車でシマノの外装変速機なんか使ってるやつがいたらモグリだよ
国産ならサンツアーか三光舎かDNBでしょ SRサンツアーじゃなくてマエダ工業のサンツアーだろ そもそも自分に合わなかったってだけで挫折とか卑下しなくていいのにな いや、俺は本当に駄目な奴だ
一生蔑ましてくれて構わん >>767
Fメカだけでもアルテ以上にすると引きが軽くなりますよ。
クラリスなら7700くらいにするとかなり変わる。9sだけど特に問題ナシ。
10s用メカ使っても(F・Rとも)チェーンもきちんと通るし動作も大丈夫。
Fメカも4500、5600くらいの型は特にガタが出るのが早いです。
7700、7800のデッドストックか程度のよい中古で試してみては。 シマノのFメカならネクサーブのSPCMが最高だよ
クランクの回転力を変速機の作動に利用しているから操作が非常に軽いのでる
あたかもDi2のようにボタンを押すだけで変速出来る
そういえばネクサーブは初代Di2採用コンポでもあったね
電子制御サスペンションもあった
ロードバイクにネクサーブがオススメ!
ぜひお試しあれ! こうして見ると、誰かがこんな風にロード乗ってて、それと同じになるのが嫌だったから挫折って書いてるのが多いな >>776
そうか?
あんまりそういう印象なかったけど 乗ってるだけで楽しかったロードも飽きてくるパターン
コース変えたりしてると何のために乗ってるのか見失う
あとは上手くいかなかったりイヤな目にあって疎遠になるパターンどな >>778
そんなあなたにレースデビューをお薦めします。ヒルクライムとかじゃなくクリテリューム、刺激あるぞ。 趣味の類いは一通り物が揃うと達成感が違った方向に働いて辞めたりするよね
キャンプとか釣りとか >>780
Amazonで道具を物色してる時がピークだったりするw 俺だけかもしれないけど趣味は道具にこだわらなくなると長続きするな >>782
その境地がホンモノだな
個人的に、買い物が楽しいうちはまだまだひよっこだしその趣味のスタートラインについた段階だと思う
道具の事を気にしなくなったり、物欲がなくなってからも、マメにライドを楽しんだり週末のグループ仲間との集いが楽しみだったり
自転車を語る事より乗ってどこかに行く事を楽しめるようになった時
初めてその趣味をやっていると言っていい段階だと思う だから、買って終わりは趣味とは俺は言わない
ただの浪費、かじって終わったと言う 弱ぺみてロード始めた女子の尻をクロスで追いかけている時が最高 これからは部活帰りのJkの匂いを嗅ぐのが最高な季節である。 【富豪きどり、株主″】 マイトLーヤ『日本人の投機家たちは、高いビルの窓から、飛び降り始める』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529546724/l50
労働者をバカにするな! 企業の命、株価をオモチャにしている守銭奴ども! >>780
それは装備ヲタじゃないか?
富士樹海を探検してるみたいな配信してるのいたけど自称探検家と言いつつ装備が新品揃いで違和感満載
探検が趣味じゃなくて装備揃えるのが趣味なんだろうとのコメントが多かった 俺はメカヲタ
部品買えたり用品買って試したり楽しい
ラジコンと違って運動になるしな 外人のオッパィって硬そうで唆られない
更に巨乳は食傷気味でな 私はロード女子なんて滅多に見ない。
ましてや写真のような良いものではなかった。
年間、2人か3人くらい見るかなぁ。30歳前後で水玉模様のスパッツ(?)にミニスカを履いてて
TREKに乗ってる。足が太くて短く乳は無い。ウェアだけはそこそこ良さそうだ。 見ないことも無いが大抵は男の集団の中で姫ってるな
顔面偏差値40代でも宝物の様に扱って貰えて幸せそうにしてる 挫折というか、特にレース出るわけでもなくガチ感も嫌で街乗りも遠乗りも出来そうなフラットバーロード選択した。 フラットバーは握り替えができないから手首が痛くなって持たず
遠乗りは不向き >>807
ロード糊でつるんでる奴らは近寄りがたいよな
まあ、あと数年で居なくなるが >>808
エルゴングリップ付ければ少なくともブラケットしか握らない人のドロハンよりは多様な持ち方出来るよ >>808
エンドバー付けたらいい。いろんなエンドバーあるし。ドロハン型なんてのもあるwいずれも3000円前後で済む話よ。 そんなんつけるくらいなら最初からドロハンにした方がよくね >>812
ドロハン型なんて出すから突っ込みが入るが、エンドバー付ければ解決するのは確か。 世界の自転車工場(爆)で作ったフレームに転写シールで差別化し、
2社か3社のフルコンポのセットの中からグレードを選んで、それで完結。
変速は電気信号で1チャージ数千発。
交差点で停まると自動的にローへ行くオート変速。
ハンドルにはスマホが付き、
GPSのバイク・ナビ、ペダルを回すケイデンスがわかり消費カロリーがわかり、
コンピューターで『このくらいの運動なら、このくらいのカロリーの食事で』
などと案内も出たりして(笑)。
乗り手はメーカーのロゴの入ったウエアを着て、無料ボランティア広告を疾走してやるのだろうか?
自転車に美しく乗る自由はどこへ行くのだろう? 哀しい人がいるんだね、さて林道ヒルクライム行くぜw >>815
それしか知らん人はそう言うけど、エンドバーは幅広すぎて疲れるから解決とは言えないよ
ドロハンよりは遠乗りに不向き ワシのはメーカーロゴを剥がしたクロモリホリゾンタルで手組ホィールなので
盗難など無縁。ロックなんてしたことない。デュラやレコードでもロゴ剥がしちゃえば見向きもされないからマジオススメ。 >>820
おれはフラバに体重かけないように乗ってる
段差超えや滑りやすい路面のコントロールを考えるとドロハンに出来ない エンドバー付けると、エンドバーしか使わなくなって
ドロハンにしたら、いつでもブレーキ掛けられるようにブラケットから手が離せなくて
ポジション増えたことにはなってないんだが 下ハンドルも「いつでもブレーキかけられるポジション」じゃん
しかも最も強力にブレーキング出来るじゃん
つまりブラケットポジションと下ハンドルはブレーキ操作は問題なし
残るは上からブレーキング出来るように補助レバーでもつけとけ >>825
下ハンドルは飾りだから使うことがない
補助レバーは検討してみよう 補助レバーは街乗りにいいよ。
メインブレーキ壊れたまま使ってたことある(爆 ダイアコンペの補助レバー付の使ってるw
最近またリバイバルで出てるね。 個人的にフラットバーで過剰に幅が狭いととてつもなく乗りにくい、不快、苦痛。
ドロップハンドルの上ハンというのは幅の狭いフラットバーのようなものなので、まず使うことがないな。
だから補助レバーなんてものを使う理由も一切、全く、ない。
街乗りだから補助レバー?意味不明。
それってブラケットが遠いってことでしょ?
ブラケットポジションをナチュラルに使いこなせないのならステムを詰めるかトップの短いフレームにしたほうが
いいよ。無理はしないほうがいい。
こういう人たちがロードを挫折とか書いちゃうんだね。 補助レバーが最初から付いていたから上ハン、フラット部をフルに使っていた。
特に峠の下りには快適至極だった。
補助レバーがなかったら使えなかったと思う、ブレーキないんだからね。
だから反対だと思う。補助レバーが付いていたから挫折せずに済んだんだよ。 >>820
ハンドル切るだろ普通。ドロハン40年乗ったが、攻めるんじゃなきゃフラバの方が下りや街中で楽。 おまえら、一回でいいからフラバorドロハンに変えてみろ
ドロハンorフラバそれぞれの善し悪しを体感しろ >>826
ハンドル上げて、常時下ハンを握れるぐらいのポジションにすると良いよ
見た目はダサいけどなw
>>832
切るったって、400mmとかに切り詰めたりはしないじゃん
街中が楽なのは分かるけど、だったらフラバロードじゃなくてクロスの方が向いてる
>>829
使ったことないなら、もっと上ハン活用してみれば? >>822
段差や滑りやすい路面でも、台風の日でも、
ビンディングシューズさえあればドロハンで何の問題も感じないけどなあ エンドバーはエンドにつけるよりセンターにつけた方が良くない?
タイオガの短いL字エンドを内側に付けると捗るぞ ドロップでもハンドル幅が肩幅適正よりも広いと、上ハンの横バーを握るようになる
ハンドル幅が肩幅適正を選ぶと、リーチ部分の上下しか持たなくなることに気づいた
つまり、上ハンコーナー部分より前に出た部分、ブラケット部分とか、下ハンとか言われるところ
ハンドル形状は今はやりのリーチが短く、ドロップ量が少ないコンパクトタイプというやつの影響もあるかな?
なお、試乗車で10〜20mm広いドロハンのブラケット部分を握り続けたら
ちょっと距離を乗っただけで
上腕部内側、肩の付け根に近い部分が、ものすごく疲れた 横一文字のハンドルのセンターにエアロバーを付けている人を時々見る、かしこい人だと感心する
超幅広の横一文字を付けている人を見ると、プロだなと思う
横一文字のエンドにバーを付けている人を見ると、苦労していると同情する
横一文字のエンドを両側から挟むような持ち方をしている人を見ると、馬鹿丸出しに思ってしまうのはどうしてだろう? >>838
ステムが短い。ブラケットまでの距離が適正なら、軽く流す時や登りは上ハンを持ちたくなる。 人間の腕は「前に倣え」の形が最も自然だと思う
自然が一番楽な姿勢
その時の手のひらの向きは内側を向くので、上ハンでも、横バー部分を握るのは、さてどうなのかな? 人間は生まれた時からず〜と、手のひらは内側に向けて、歩くようになっている
手のひらを後ろに向けているのは、水泳選手ぐらいのものだろうw 自分の場合、遠くのパチ屋やゲーセンや漫喫に寄って長時間駐輪も可能性高いから、いかにもなロードじゃなくてフラバーになった。複数台屋内管理出来たらロードも欲しいんだが1台だけとなるとね。エンドバーは買い物袋下げるのに便利だったりもする。 >>841
アルプス信者か?
握りの話でなく、上体のリラックスの事情で上ハンだよ。
ブラケット握る時もまともなロード乗りは手首を少し内側にずらしてハンドルの上に手首が来るようにする。 フラバー民が多そうだけど、乗ってる車種が気になるな。フラットバーロードを謳ってるバイクはあるが、実際ジオメトリー、コンポがロードで10kg以下のバイクって限られてるよね。 手のひらを内側にすると肘も内側
速度上げるなら正解
肘の力を活かせるのはフラバ
腕立て伏せに似てるのかな クロスバイクで走りこんでたけど、街乗りのストップアンドゴーや極低速でのコントロール性
長い下り坂なんてのはバーハンドルのクロスバイクがすごい楽だし良かったよ
今ではドロップハンドルのロードにメインを移したけど、ロードが有利なのは平地巡行と
登り坂での力のかけやすさだね
要はペダルをこぐにはロード、ペダルに頼らないならフラットハンドルだよ フラットバーの両端を挟むような握り方をしているのは、どうしてだろうね? >>848
下ハンの最大利点は向かい風の時。棒腕で前傾が取れるので、黙々と向かい風の中ペダリングに集中出来る。 補助レバーやバーエンドバーでどちらも弱点をカバー出来る >>848
下り坂はドロハンの独壇場でしょ
ペダルを漕いでも漕がなくても >>852
速さを追及するのでなければ、ドロハンは体もきついし、重心が前のめりになり操舵しにくく下りにくい。 ドロハン以外は認めん
下ハン持てない奴はクソスでも乗ってろ 富士ヒルだとか1万人みんながほぼドロハンでちゃんと下ってるんだしフラバの方が下りは安全とか言ってるのは個人的な体力だか技術だか腹がつかえるんだか知らんがつまりそういうことだよね 久しぶりに乗ったけど暑いし風が強くて辛かった
秋まで乗らねーな
なんか四半期に一度くらいしか乗らなくなったな フラバのメリットは、腰を浮かせて重心移動させるシチュエーションじゃなきゃ際立たない なんかドロハン握れない人が言い訳に必死なスレになってるな
パチンコ通いとかどうでもいいよ 5年前に比べたらマシにはなったけど、一般の人の素直な感想はドロハンとサイクルジャージ、ヘルメットはまだ異形よ。たまにロングライド、基本街乗りなら、ラフに乗れてスピードもそれなりのフラバーに行き着くのは自然でもある。 クロスの方が安いからな実際
5万円台でフレーム内にケーブルが通ってるし
ロードは無駄に高く見える 趣味の乗り物に5万円程度しか出せないって・・・・
高校生? 君ってアスペかい?
素人から見りゃハンドルとシフトが違うだけの自転車に
3万余計に出す価値なんてわからないってことさ >>868みたいな愚か者が中国大陸製の安物、駄物を喜んで買うので自転車の格式やイメージがますます下がっていったのだな 自動車に500万は普通だけどチャリに10万は躊躇する 消耗品ってことを考えると自分は車でも500は無理だな 最近の人は、自転車をバカにしたりなめくさったりしていませんか???
1万とか三万とか五万とか八万とかどうも自転車が冒とくされているような気がしますが・・・
自転車が差別されてませんか?? >>872
安自転車ブームの仕掛け人は誰だろう?
非常に気持ち悪いですな。
軽自動車は軽であって、普通車では無い。安自転車は普通の自転車では無いですね???
はやくこの事実に気付いて欲しい。 >>873-874
お金と努力・・・人生を投じないで、向上する趣味はありませんね???
数万円の自転車であれば、買わない方がよっぽどましでしょう。 まともな高級自転車は注文=オーダーするもので、プライスは30〜50万円が相場ですね?
だから、買い方が分からん人が大半なんですな。
自転車の完成形は、注文主の頭の中にあり、施工主と話し合って決定するものなのです。
ビルダーというのはいわば、自転車コンサルタントというわけです。
もちろんフレームで15〜25万円が相場ですから。
完成車で換算すると、やっぱり30〜50万円になってしまいます。 金額でマウント取りたいうちはその趣味を本当に楽しめてない いい歳のオッサンが一桁万円のクラリスやソラのロードモドキとか乗ってて恥ずかしくないのか? 何かの拍子に最新のエントリーモデル触れるとあれ?これで良くね?となるまでがお約束 昔はロードは完全に高級自転車という位置づけで一桁万円の安物とか無かったからな
コンポも入ロード門コンポなんて無いし
今はハンドメイドとか特別な存在に思えるけど昔は全部クロモリのハンドメイドだったわけだしメーカーでもオーダーに対応していた
まあアルミやカーボンの大量生産技術が確立されてからロードの価格も下がったしいい事なんじゃね?
そんなに目くじら立てんなよと レースに出るなら高い機材でいいと思うけど、挫折組が高い機材て、草 >>885
なんでそんな嘘いうの?昭和末期の30年前、アンタの言う一桁万円の入門ロードはゴロゴロしてたけんだけどね。
アウトドアブーム便乗のマウンテンバイク人気も確かにあったが、一方で健康志向からのロードブームがあったし
中でもトライアスロンが大変な人気だった。
その一桁万円のトライアスロン車も各社ラインナップしていたし。
つーか入門コンポもあったっしょ。
俺が乗っていた一桁万円は富士オリンピックのロクキュッパのモデルで、RDはサンツアーα5000だったよ。
その頃はロードはチューブラーだったので俺が乗ってたような700CのWO、今で言うクリンチャータイヤは
本格的なロードとは一線を画した格下のロードタイプ的扱いでその意味ではロードモドキ鴨試練が、
ちゃんとチューブラータイヤで10万円以下のものも普通にあったぞ。
ちなみに俺はロードバイク卒業組です。
ロード→MTBと来て00年代のロードブームで返り咲いて最後は嫌になった。 >>887
趣味でレース出てる人は案外レースは安物使ってる人が多い。ホイールだけは良いものを使うけど落車があるからね、実際なに使ってもそんなに変わらん。 そもそも挫折組のスレに、なにマウント取りに来てるんだ。ロードバイクに挫折したやつが鼻くそならマウント取りに集って来るやつは目くそ。 >>882
高いロードでクラリスに越されていくオッサンは恥ずかしくないの? >>885
どや顔でシッタカブリ、早速論破されてて草 >>885
昔ってのがいつの時代を指してるのか知らないけど、
20年前にパナソニックのレマイヨってエントリーモデルが
7万でそれ乗ってた。 1桁万円のロードでも2桁3桁万円のロードを余裕で抜けるからなぁ
あんまり金かける価値を感じないんだ >>894
昔、ペダルの角をやすりで削るのが仲間内で流行った。コーナーでもガンガン漕いでるというホラ。 安物でも脚力でカバー!とか貧乏人の哀れな言い訳が笑えるんだけど?
常識的に社会人の可処分所得なら普通に30万円程度の中堅ロード完成車は買えるだろ
別に速くないといい機材使う資格がないわけじゃないし、そんな決まりもない
趣味なんだからいい物を所有する満足感も大事だわ
あ、ロード挫折、ってその程度の金も持ってなくてまともなロード買えなくて諦めた奴等のこと? クロスバイクから始めてロードバイクにいけばメンテナンスとか保管とか似通ってるから挫折しにくいんじゃない?
ママチャリ乗ってていきなりロード始めると挫折しやすいような気がする 遅いし、体力もないくせに高いロードなんか買うから挫折しちゃうんじゃない? 速い人が一桁万円台のチャリしか持ってないケースなんて超レアケースやろ 遅いくせに高いチャリは必要ないしカッコ悪いだけ
貧乏人のくせに無理しなさんな
100万?貧乏人でも買える価格だよ?
自分の体力を弁えてる奴は買わないだけ 趣味で600万の車買ったり200万のバイク買ったりしてるけど
ロードに何十万も出すほどの価値は感じないなぁ
60万のロードの試乗もしたけど、ああ確かにちょっと軽いかなってくらいで
金額に見合った差は全く感じなかった 2ちゃんねらの平均年収は一千万超えてるから、この流れは仕方ないかww 所有欲を満たすためにロードに乗ってる訳じゃないからな〜
山とか平地を走るのが好きなだけ
高いバイクでトロいのをたくさん見てるから必要性を感じない
あれはファッションなんだと思ってるw >>910
ロードは純粋な身体を使ったスポーツの機材だぜ?
お前みたいなちょっと速いクルマやバイク乗ってるだけのくそデブが
ブームでその気になって勘違いしてロード乗って
自分の腐ったエンジンを棚に上げて失望してすぐやめていくんだよ
お前には無理無理
二度と自転車乗るなよデブ 別に腐ったエンジンだろうが俺が楽しけりゃ構わないんだが
そんな腐ったエンジンに抜き去られて来た高いバイク連中が気の毒だなww とにかく何が何でもプロレーサーの使う機材、ウェア、プロレーサーの乗り方こそがスポーツバイク全ての頂点で
全員それを目指さないと駄目!みたいなロードバイク至上主義を徹底的にdisった「ジャストライド」は俺の聖書だよ 貧乏人は体力もなくて、あるのは見栄だけってことだな
自転車は100万なのにカコワルイ 自転車屋に高いバイクを買わされたアホが喚いてるなw >>918
ちょっとググッたけど
>レーサーでもないのに、レーサーみたいな装備と技法で乗らないといけないような風潮が、自転車の本来の楽しさや便利さを台無しにしてしまっている
これは分かるわ〜 それって周りに合わせようとする本人の問題もあるんじゃないの?
俺は全く気にしてないな、ゲルパンツすら履いてないw 貧乏人は見栄っ張りが多い
人前で見栄をはるために高い物で着飾るが、自宅は安アパート
外ヅラがよく気に入った他人の前では気前よく金を使うが、
気に入らない他人や家族には金も時間も使わない
結果、家族にも疎まれ気に入った他人からも利用されるだけになる レースや山登りしないならアルミのクラリスで充分だよ 山登りするけどクラリスで困ってないな
11速の必要性は全く感じてないけど
電動コンポは欲しくて買おうか悩んでる ロード好きだけど、やっぱレーパンはいやだw
ビンディングもあまり効果はわからんし、ペダルとシューズがくっ付いてる事よりも
シューズのソールが硬い事が効果的ってわかったから、ソール硬めのシューズとフラペにしてる
ジャスト・ライド、まさにそう ビンディングは引き足で役立ってるな〜
ロングライドでしんどい時引き足を使えると楽 山登りなんてそもそもロードより1桁万円のフロントトリプルMTBの方が快適で優秀 仮想の挫折したおっさんに向かってマウンティングしていくスレだな クロス、MTB,ロード・・・自転車余分3兄弟ですね???
このままでは日本国民の暮らしは一生涯貧しいままで終わる。
本当の高級自転車を知らずに、終わる。
75歳になるうちのオヤジが一生、廉価自動車で人生が終わるように。 ミニベロ、グラベルロード、シクロクロス「許された」 >>927
固定できるビンディングだからこそカーボンでスニーカーのゴムよりはるかに硬く薄くできるんやで 日々すごく愛用するんだけど
空気のような存在で道具自体に固執しないのがある種の理想かな MTBが楽ってのは理解出来ないな
実際ロングライドでも上りでもロードバイクの方が遥かに楽だった >>938
わかる、例えればママチャリをとても大事に乗ってるような感じかな
洗車やメンテもきちんとするけど、必要以上に拘らないというかね 2000年頃に6万円の安物MTB買ってフレームにディスク台座が無いのでディスク化出来ないことが分かって
少し残念な気持ちのままノーヘルでグレゴリーのでかいリュックを背負ってサイクリングしていた俺を
細いタイヤにピチピチウェアで高そうなロード乗った奴等がびゅんびゅん追い越す姿をよく目にするようになった。
決定的なのは地元の10%越えの坂でへばって足をついた横をTIMEのロードが軽やかに登っていったこと。
あれで俺もロードに乗るしかないと思った
だがロードに乗ったところですぐに同じように走れるわけもなく、こんなはずじゃないという気持ちがあった。 >>941
こりゃもう、ローラーとパワメ買うしかねえなあ >>942
でも既に挫折してロードから離れてるぞ。
挫折の理由としては
想像してたほどには速くなれなかったからつまらない。
あとペダリング術だのフォームだのといろいろと堅苦しい。
毎月のように新型バイクや新しいパーツが出て物欲に資金が追い付かない。壊れてもないのにバイク買い替えとかアホくさい。
古いのにいつまで乗ってたらバカにされる風潮がイヤ。
そのうち火野正平のこころ旅を見てあのスタイルこそ俺の求めてたもんだと感じた。
やがて輪行の楽しさに目覚めて折り畳み小径車のほうへ行く→今。 フォームは自分が疲れないように好きに乗れば良いと思うがペダリングは使い分けた方が楽に遠くまで行ける
それだけのことさ 俺なんか1年ほど前にロードバイク乗り始めたんだが、
乗る前にな〜んにも知らなくて自転車屋に初めて行って、
「え?自転車のホイールって10万円もするんですか?」
「フレームだけで50万円!?」
と驚いただけで店員が「そういう世界ですから。これが高いなら止めた方がいいですよ」
と冷たく言われて、その店員の生意気な態度にムカついていきなり挫折しそうになったw
「なるほど。分かりました。ロードバイクに乗ってみようと思います。ただここでは買いません」
と行って、他の店で買ったけどw 安いのもありますよと言ってclarisあたりを指させばギャップで買ってくれたかもしれないのに... 店員からしたら
「自転車のホイールで10万円wwwww」
「フレームだけで50万円wwwww」
と言うヤツに見えたのかも知れん でも最初に入った店の店員の態度で止めたってのもいるんじゃなかろーか。
自分も一番最初の店じゃ何故か上から目線で横着な話し方だったもんな。
すぐその店出て、次の次の店で買ったけど。
自転車店って敷居高くて入りにくいってよく聞くけど、そういうのも挫折する要因だと思うわ。
店員の態度で「やっぱやーめた」ってね。 >>947
実際言い方によっちゃそんなふうに馬鹿にしてるように聞こえるよね ロードメインの個人店って、お高くとまった勘違い野郎が多くないか?
客を小バカにしたような態度取るのが特に多い
そのくせ明らかにこちらより知識や経験が下って奴もいてそれが滑稽なんだが 自転車全く知らん人から金額よく聞かれて素直に答えると>>945みたいな反応かえってきて結構うざったいよね >>951
でも「けっこう安いな」もイラっと来ると思うぞw >>951
ロードバイクを全く知らんド素人というか、世の中殆どの人がそうだが
そりゃそんな反応が返ってきて当たり前だろうよ。
普通に考えたら「なんでたかが車輪が一つ10万超えなんだ???」とか
「なんで自動車と自転車が変わらない値段なんだ???」と思うのが普通だわw
それをめんどくさがらずに、威張らずに、初心者に丁寧に親切に説明してくれて、
ちゃんと納得させてくれるお店がいいお店なんだよな。 >>953
そういうお店で初めてのバイク買うはめになったわ!
バイクに乗る楽しさみたいな話や、こんな事出来るよって話の方が初心者にはグッとくるよな。やたらスペックやパーツのウンチクなんか
聞かされても全く興味わかないわ。 なんでいきなりそんな高価なホイールとか買ってんの
そっちの方が意味わかんない
漫画の影響で始めようと思う人らなんかは
最初からレースで大活躍みたいな絵を描いてるもんなんかね
自分は日常使い+αのつもりで初めは買ってだんだんにレースでも出てみようかなと思っていったタイプなんで挫折とかいう感覚もちょっとわからんな ロードバイクと言っても所詮チャリだし
ロードで挫折言われてもママチャリで挫折したと言われてるような感覚に近い >>943
>古いのにいつまで乗ってたらバカにされる風潮がイヤ。
おめーの周りの人間ってどんだけレベル低いんだよwww DQN丸出しワロスww スピード出して喜んでいるのもせいぜい二十歳までだね
あとは体力落ちていくのを、どうごまかすかだよ
まあ、30代になったら、挫折組の仲間入りだよなあ 俺も先月ロード挫折してチャレンジ100キロに切り替えた。 結局は強心臓の健脚じゃないと楽しめないのがロードなんだよな。
ロードは速く走ってこそ真価を発揮する設計なんだから。
そして、そういった恵まれた肉体を持つとロード本来にして唯一のステージである競技志向に行き着くのは当然。
それをのんびりまったりとか、ゆるポタとか言って乗ってる奴等はロードの意味なし。
鈍感なのか、自分を誤魔化す術に長けているのか知らんがな。 >>961
音痴のカラオケ好きと同じで、本人が楽しきゃいいじゃん >>961
旅には確かに不向きですね。その辺をちょっと走る、にも向いてません(笑)
まあ、カッコイイから乗っている
という人たちは本来の用途であるレースには出ませんしね(苦笑)
昨今は「ロードレーサー」ではなく「ロードバイク」などと言った、
物凄くいい加減な自転車用語が蔓延してしまったため、
「ロード=競技自転車」の図式は当てはまらなくなりました。
でもね、幾ら乗りやすくなったとはいえ、
競技自転車から派生したロードバイクが自転車旅に向いている訳がないのです。
今のロードレーサーはロードバイクなんて敷居の低さで人気はありますが、
根本的にはコンフォート系であってもツーリング車ではないのです!!
レースやイベントを目指す人がロードを選ぶのは当然の事。
しかし、日帰り・泊まりを問わず、サイクリングを楽しむのなら
ロード以外の選択肢はたくさんあります。
ショップや雑誌は、高いモノを売れば利益率が上がる。
だからロード一辺倒な偏った流れの時代になってしまいました。
さて、一週間程度の自転車旅を経験している人なら、理解できるでしょうが、
旅に使う自転車にロードレーサーは不向きです。
もちろん、ロードでも快適に自転車旅が出来るという強者もいるでしょう。
しかし、そんな人は雨の中でも走り続けているとは思えません。
「ロードバイク」、この言葉を前面に出すことで
売れ行きが望めるとでも思っているのでしょうか!?。
ロードの魅力、ツーリング車他の車種の魅力。
自転車は、本人の趣向や走りの目的に合わせて車種を選択するもの。
『何をするにもロードバイク!!』
的な流れはいい加減にやめるべきです。
そして、ロードバイクで旅する事をススめるような雑誌。
こちらも、いい加減にしてほしい…。
絵作りの旅はうまくても、本当の自転車旅をロードでしてきたのかを問いたい!!
少なくとも、私が日本一周をしてきた中で、
ロードで旅をする人は極僅かでしたから。 道玄坂付近で見掛けたビアンキロードに乗る女性、
凄く乗りにくそうに走らせていると思ったら、
普段着な上に厚底サンダルのような靴を履いてました…。
神宮外苑で見掛けたロード乗りのカップルさんも、二人揃ってフラフラ…。
下半身の力がなく、バランスも悪いのでペダリングがきちんと出来ていません。
何だかこんなロードばかりがやたらと目に付くのでした。
みんな無理してロード乗らなくても、クロスバイクでいいんじゃない!?
姿格好からして、速く走りたいといった感覚ではなさそうだし。
ロードバイクはお洒落!!
そんな風に思っている人って、きっと多いんだろうなぁ(苦笑)。 昨今、ロードバイクが流行る上で、何故かレーサーウェアが
サイクリングウェアになってしまっている人の多い事に
私は首を捻ります(汗)。
レーサーウェアは文字通り戦闘服です。ロードレーサーを早く走らせる為のウェアです。
だからパツンパツンですよね。
上半身のジャージは勿論、レーサーパンツは日常では女性は別として、男性が普段履く事は有り得ない、
ピチピチパンツ、しかも下着は付けません。
レーパンそのものが下着を兼ねているのですから当然でしょう。
ロードトレーニングやファストランで着用するのは当然として、公共の場に立ち入りするようなサイクリングで着用する事に
何も抵抗がない人が増えてしまっている様なのです。
もちろん、地域イベント等に参加し、現地の人達の理解のある場所ならまだしも、
最近はそのまま電車に乗り込んだり(輪行です)、お洒落なカフェや店舗にそのまま入る人の多い事(汗)。
物凄く浮いてます…。
もちろん、服装は自由です。裸でないのですから法には一切触れません。
でも、常識あるサイクリストなら、これが恥ずかしい行為であると思いますよね……
いや、みんながそう思っていると願いたい(汗)。
レーサーウェアって、野球のユニフォームや競泳ウェアと同じ。
スケベ親父の発想で申し訳ありませんが、女性のレオタードとも同じ。
そんなウェアで、公共の場をウロウロする行為を
恥ずかしいと思わなくなったらマズいと思いませんか!?
私は野球もやってますが、世間的に認知度の高い野球のユニフォームでさえ、電車に乗ったり飛行場には行けないなぁ(苦笑)。
そして、人の集まる観光地や名所・旧跡のような所。こういう場所はレーサーウェアは限りなくNGに近いと思ってます。
多人数で、メット・サングラスも外さずワイワイガヤガヤ歩く姿を時々見かけますが、そういう場所を訪れるなら、
レーサーウェアで自転車走らす事が間違っている様な気がします。
昨今、多人数になると周りが見えなくなる人が多いです。
これはサイクリストに限った事ではありませんけどね。 さて、最初に話しを戻します。
何故、レーサーウェアがサイクリングウェアになってしまったんでしょう。
これはやっぱり、ロードバイクの普及のせいでしょう。
ロードに乗るにはレーサーウェアじゃないと格好悪い!! なんて考えの人は昨今多いのでは!?
そんな世界観は私からするとコスプレイヤーと同じですよ(苦笑)。
一般の人から見れば、限りなく怪しいスタイルのレーサーウェア姿。
自転車とセットなら私も格好良いと思いますが、
それも自転車好きだけの感覚でしょう。
サイクリングとロードレースは、同じ自転車でも違う世界です。
車種やウェアは、自分の走り方やスタイルに合わせて揃えましょう♪
雑誌やショップ、そして経験もないウンチクだけの人に
惑わされないようにしましょう!! 好きに乗ればいいじゃん
趣味なんだから他人にいちいち干渉しないで
自分で自分の満足いくように楽しみなよ 自転車で一番の敵は空気抵抗だから、競技でなくてもピチパンは必需品
下着付けないで履くのは変態だな ほら糞筋が付いているぞ
長距離で疲れないのはロードが一番
クロスじゃ、尻が痛くなるか、手首がやられるかの運命
フレーム跨げなければ厚底靴だね ツーリングバイクってロードバイクの後にできたものじゃなかったっけ? >>968
すまん、クロスバイクにレーサーウェアで北海道10日走ったわ。
レーサーウェアが機能的なんだよね。向かい風で若干でも空気抵抗が少ないし、替えのウェアも軽い。距離を稼ぎたかったらレーサーウェアになるね。 >>971
ロードは長距離を疲れずに旅する自転車とは違う
数値的に軽く速く走れる代償として乗り心地が硬くて前傾がきつい
戦闘的な精神状態になり飛ばすことを強要してくるので結果として同じ時間で遠くまで行けるというだけ
頻繁に停まって寄り道をする気にとてもなれない
ロードに乗っていたら不必要に停まってはいけないという気持ちになる
まさに競技用の自転車
本人がツーリングと思ってるのは単なるサイコンの走行距離と平均速度自慢のための無為な自己満足 ロングライドを旅、ツーリングと思ってるバカローディ多すぎ
ロングライドなんてのは参加者一人の俺ルールブルベであって脇目も振らず目的地に向かってただひたすら走るだけ >>978
限られた時間で何を見て感じるか?人それぞれ。道端の花を愛でる旅と山をいくつも愛でる旅では距離も車種も変わって当然。 >>977
>>978
他人がどんな方法でロードバイクを楽しもうが勝手じゃん?
スポーツカー乗ってたらレースやんなきゃいけないのか?
マラソン用のシューズ履いたらLSDやジョギングやっちゃいけないのか?
お前が若いのかジジィなのかはしらんが、近年稀に見る石頭だなw >>981
他人が何しても勝手かもしれんが、その事に憂いを持ち意思表示するのは一向に構わんと思うよ。コラムニストなんかはそれで飯食ってるし、人々に多様な思考をする機会を与えてくれる。977、978には同意できん部分は多いが、そういう考えもありだなと思う。 >>939
元の流れが車体の価格の話だから、>>929は車種としてロードよりMTBが楽って話じゃなくて、安物のフロントトリプル完成車は初めから超軽いギアつけてるのに、性能良いロードから同じギア比を用意するまでカスタムするのは無駄に金かけて回り道してるだけって話かと 100万近くかけたから挫折、というか飽きた今でも
春と秋は月に数回は時間作ってイヤイヤ乗ってるわ
乗らなくなったら嫁にメルカリで叩き売られそうだ アホらしい
自転車乗るか乗らないかなんて人の勝手
自転車は崇高な趣味なんですかw 素人に毛が生えたぐらいのしかいないくせに、ロードの蘊蓄を垂れるアホは誰でしょうね? 素人に毛が生えたくらいのローディが一番長続きするな。
これがドンドンと深みにハマって、レースだのタイムアタックだの
ヒルクライムトレーニングだのショップのチームに加入だのとやってると
それが段々と苦痛になり、自転車自体が嫌になるよw
それよりか適度に景色や食べ物を楽しみながらウロウロする程度が一番楽しい。 素人に毛が生えたくらいのローディとは
レースだのタイムアタックだの ヒルクライムトレーニングだのショップのチームに加入だのとやってるやつらのことだよ 素人に毛が生えたってのはプロ以外はみんなそうだろ
てか、逆にプロの方が毛が生えてない人が多いだろ 俺は近所チョイ乗りでジーパンのまま行ったりしてるが、近距離でもロードは楽だわ 著者グラント氏は序文の冒頭で次のように宣言しています。
「この本で僕が主に目指すのは、バイクレースがバイクや装備、心構えなどにもたらす悪しき影響を指摘し、それを改めることだ」。
この本を気にいる人は、ここを読んだだけで、ページをめくるのが楽しみになるのではないでしょうか。レーサーでもないのに、レーサーみたいな装備と技法で乗らないといけないような風潮が、自転車の本来の楽しさや便利さを台無しにしてしまっているんだ、
とグラント氏は考えているようです。
この本は趣味として自転車に乗る人ための入門書として書かれていますが、その伝授の過程で彼は「アンレーサー」という造語(?)を持ち出して、プロレーサーを神とする現在のスポーツサイクリングのヒエラルキーへの抵抗を試みます。
そしてときに、一般に信じられている自転車にまつわる神話を大胆に否定して見せるのです。 ピーターセン教の布教に務めるべき
もちろんロードとか乗ってるやつは邪教徒な ロードはレースやイベントでしか出さないわ
それが普通 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 312日 10時間 16分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。