ロードバイク挫折組 [無断転載禁止]©2ch.net
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・スタイリッシュでカッコいい
・ロードに乗ればどこまでも行ける
・ロードさえあれば俺はスーパーバイシクルマン、そのうちレースとか出ちゃったりして
なんて野望を抱いていざ買ってみたものの
思ったより前傾がキツく、ただ乗ればいいわけではなかった
拘って突き詰めるとあのピチピチスタイルにエイリアンヘルメット
が必要なのはわかったが、どうしても嫌
もちろんビンディングペダルやシューズなんて嫌
車道怖い、脇に寄ると小石や道路の荒れが嫌、でも歩道だと歩行者や段差が気になるし
バイクは横に倒したくないんだけど、スタンドは付けてはいけない雰囲気だし
カギもフレームに巻きつけておきたいなあ
なんで毎回毎回出発前に空気詰めなきゃなんねーんだ
うでが遠いな→ステム買え
ハンドルの角度は・・・
ブラケットの微調整したいけど、またバーテープ剥いで巻くのか
ケイデンス？
ああもうめんどくさい！
前乗ってたクロスでええやんけ！
クソスレは重々承知
俺みたいな根性無しは集え >>298
世の中にはＴＴバーみたいに便利なもんがあるんやで(´・∀・`) シッティングでペダルに体重乗せるって結構難しい
ペダル加重を意識すると立ち漕ぎ状態になってキツイ
ロードの前傾姿勢とペダルに加重出来るかが続けられる一つの分かれ目だと思う
俺は挫折してクロスに乗ってる まあシッティング状態では普通、「踏む」じゃなくて「回す」だよな ツーリングコースに合わせてママチャリとロードとクロスを使い分けている。
近場はママチャリ。山岳コースはクロス。峠が少ない比較的平たんな長距離はロード。
ママチャリもフラットハンドルに交換して3台とも前傾姿勢。どの自転車も楽しい。
乗り方なんて特に考えていない。どれも同じ。
特に長距離を突っ走るロードは実に楽しい
こんなに楽しいロードに挫折するなんて、なんというもったいない。 前傾ポジションを出してある自転車ならポジションに大差はない。
ここからは自転車の性能だと思う。ペダルに体重を載せれば載せるほど腕にかかる体重が
軽くなるのはどの自転車でも同じこと。ガンバって踏めばそれだけ腕は楽になる。
同じスピードならケイデンスによって腕への荷重は変わってくることになる。
どっちを取るか。ペダルを踏む重さ。腕にかかる体重の重さ。
リカンベントではペダルに体重を載せることができない。
腕にかかる体重の問題は存在しない。 あれを長時間やってたら絶対に腰痛になるだろ・・・っつう恰好だもんな 背筋痛も怖い
若い人専用やね 起伏の多いコースのロングライドにリカンベントで参加する人はマゾ >>310
俺もそれに苦労したけど
お辞儀乗り（やまめ乗り）のおかげで快適に乗れてる
個人差あるから合う合わないはあると思うけど試してみる価値あるかと >>310
それ自転車より、スマホやPCが原因じゃね？？ >>313
私は自転車ではなく、もともと頚椎を痛めて手術をした事がありまして、今はクロスに乗っていますが
最近ロードにも興味を持ったので、どうだろうかと伺った次第なのです >>315
多分グラベル系のディスクにすると思います
ありがとう 下ハンなんか全然使わないって人がざらにいるらしい。オレは向かい風で多用するけど。
使わないなら切っちまえってんで軽量化を図る人がいない。ロード界の七不思議のひとつ。 下ハン持って走り続けるには筋力や体幹がある程度鍛えられていないといけないしな
それ以前だと腹がつかえてたり・・・ 逆Ｕ字のハンドルあるじゃん。ヘの字というか。
アレでいいよな >>317
その昔は、ヒルクラレースでは切って軽量化ってやつが結構いたよ 俺は下ハンだとブレーキに指が届かない。減速するときにブラケットに持ち替えている。
男子は、胎児のときにテストストロンを充分に浴びたかどうかで、中指の長さが違ってくると聞いたことあるよ。
たしかに中指の長い男はよくもてるし仕事もできる。ロードバイクも、そういう男を前提に設計されているのだと思うと少しだけど悲しくなる。 ブレーキの握りは調整できるし問題なく下ハンブレーキは引ける
グローブXSの俺が言うのだから間違いないお店に相談しようず 置き場は立てるなりベランダや車のトランクに突っ込むなり１台なら工夫次第でどうにでもなるが
出撃前の一手間二手間がめんどくさくて乗らなくなるわな >>329
まさに俺の大型バイクそれだわ
自転車ばかり乗ってるよ 冬場はロード乗るのも衣類他の装備が沢山必要で
たまに着てるうちに面倒になって布団に寝転がってしまう・・・ 冬はあれこれ準備してるうちに寒くてまたおしっこしたくなる
でめんどくせー今日はやめじゃ！ってなるわw 季節に関係なく出発前の準備はやる気が出ない
いざ走り始めたら脳内麻薬が出てきてテンション上がるんだけど 特にヘッドライトの準備が面倒。
夜走ることが多く電池交換も面倒臭い。
結果、フロントをハブダイナモホイールに交換、オートライトにしてみた。
ママチャリ並みに気軽に乗れるようになった。 しばらく読んでるけど特に挫折しなければならないような理由が見当たらない。
準備がめんどくさいから乗らないなんてのは挫折したことにはならない。
少々情熱が足りないだけ。 くだらない大いに結構。
オレ自身ここのくだらない書き込みに大いに悩まされてきた。
それが最近無くなってきた。
バカげた内容がなくなったは大いに好ましい。 >>340
妙に日本語が片言だな。何人だ、おまえ? とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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EU0SB ペダルに体重を乗せるって書き込み多いけど
巡航中はサドル10でペダル踏みつけずに腿下だけでペダルが下がっていく感じで
少しずつ重いペダルを回せるようになっていくと十分な速度で走れるようになる
お尻もサドルにバランス良く座ることで痛みは軽減できる
サドルに対して前側が痛くなるなら前傾時に骨盤倒しすぎだし
お尻側が痛くなるなら身体を起しすぎてる1つの目安になる
最初はサドル前上げ気味にしてサドルの前側が圧迫されない
姿勢や位置を探すのが良いと思う ウ
ン
チ
ブ
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ｲｲ
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ｲｲ
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ｲｲ
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ｌ 速く長く走れるようになりたいけど現実はのろのろハァハァ言いながらペダル回してる
いつ颯爽と走れるようになるの 無理なく走れる心拍数=運動強度で走って徐々に距離も速度も伸ばせばいいじゃない
継続は力だが無理して強度上げすぎるのは逆効果
ジム行って持久系トレーニングプラン相談してもいいのよ 単に腹が出てきてロードポジション取れなくなっただけだよ 病気でコンペロード乗り辞めてだらだらロード乗りもこちらでok?
ハイエンドをマイペースで乗ってたら煽られまくってめんどくさ！ 遅い人がいてもその人は200キロ走ってきたのかもしれんと思ってそっとしとく
煽られて嫌ならデカいサドルバッグ着けるのもありかもね デカいサドルバッグに風船でも詰めとけば「あの人あんな重そうな荷物乗せてるのに速いスゲェー」となるかも >>351
車の初心者マークか枯葉マークを背中に貼れば皆優しくしてくれるかも このスレでいう挫折とは単なるポーズであって一種のネタにすぎない。
マジレスなんぞはバカがやること。 もうすぐBIMOZが完成すると思うから、それをつければ挫折から復帰できるよ ロードはとにかく前傾が深すぎて腕が疲れる。
そーか、ステム短くしてハンドル上げればいいんだ。
やろうとしたらブレーキワイヤーもシフトワイヤーも長さが足りない。
挫折してたまるか、今日中に交換してやる。自転車部屋に入れて、部屋あったかくして。
ツーリング専科にカスタマイズするのも楽じゃない。 >>359
で、サドルどっかり座りでケツが痛くなる >>359
次にお前はタイヤをもっと太くしたいと思い車体にクリアランスがないことに絶望するであろー
今のロードは投げ捨ててダボ穴つきで28-32C入る車体にしちゃいなよ！ フレーム買い替えるならロードよりホイールベースが長いツーリング用の方がいいだろうな プロムナードハンドルに交換してしまえば上半身直立のママチャリポジションになる。
さらに後傾して背もたれを装着するとリカンベントになる。
ママチャリでなぜケツが痛くならないのか？
その点に関してはスポーツサドルより優秀なサドルを装備しているからに他ならない。
スポーツサドルに見切りをつけ、ケツが痛くならないサドルに最初から交換済み。
25Cのスピードは長距離ツーリングに不可欠な要素だと考えている。
ダートを含む山岳ツーリング用に32Cのクロスバイクも用意してある。
さてと、挫折したことにしてどこにも行かないほうが楽なんだけどね。 ロード乗って痩せると思ってた
実際は走るほど食欲が湧いて食ってしまう
距離を増やしたり坂道で負荷かけると余計に食ってしまう
だからやめた 普通はそれで緩んだ肉が筋肉に変わるもんだが、タンパク質中心に食えばよかったのでは? ママチャリ買ったまんまで長距離やってたけど日帰り300ｋｍでも
ケツが痛くなることはない。
ただし「またずれ」になることがあるのでママチャリサドルはやめたけど。 重くて上れない、ロードと逆で速度が上がると直進安定性が悪い、高いやつじゃないとホイールが全然回らない、そんなママチャリでわざわざ苦労してロングライドする意味は(ネタとして以外で)何だろう? ロードバイクは価格ヒエラルキーについていけないyo! 穴あきサドルで前立腺肥大予防できないの！？サドルに関しては高給な奴やクッション付きの
やつで解決可能だと思う >>372
今どきあいつをママとか呼んでるのか（笑）
最近は教育の思想が偏っているという点で正体表したのに 長距離ツーリングもできるママチャリ、まさに万能自転車。
ロードバイク、走る以外には「役立たず」そのもの。
オレのロードも玄関先に飾ってあるだけ、になりつつある。なんとかしなければ。 近くにあったロードバイク専門店が潰れたようだな
やっぱりロードバイクは駐輪しづらいのと、盗難リスクが高いからな それもあるけど、もしそこがブリヂストン推しの専門店だったなら潰れて正解。 特にブリジストン押しの店じゃなかったキャノンデールが多かった印象 ブームが去ったんなら、富士ヒルの１万人はやめーや！！ 完全キャパオーバーじゃろうが！！ そんな時くらいしか乗る機会がない
普段乗ってなくとも何とか登れるし 富士ヒルってエントリーできても宿が取れないから、結局走れないのでは。 富士ヒルってロード乗りの格付けみたいなもんだと思ってるんだが違うのか？
だから車中泊や野宿さえ厭わず向かう的な 最大斜度８％で誰でも完走楽勝のとこで格付けもなんもねーだろ
同じ富士ヒルでもアザミのほうはすげえけど
制限時間を90分くらいにしたら面白いけど 無理して怪我する奴出てくるから制限なんてなくていいと思う そうか？ ハセツネにしても富士登山競争にしても富士チャレ２００にしても沖縄にしても
30％～半分くらいは、DNFになるやつのほうが盛り上がるんじゃね？
昔のフルマラソンも制限時間４時間半くらいでそんな感じだったなぁ
ケガってことなら、制限時間ユルユルでなーんも練習してないやつが出るほうが増えると思うよ >>391プロでも落車して死人が出るのにアマチュア中心の大会で制限つけるとかアホらしい 俺も富士ヒル出たいけど、そもそも宿が取れないやん。 ママチャリでヒルクライムに挫折。
そのためロードやクロスを購入した。
というのであれば理解できるけど。
いったいロードの何に？
以下、堂々巡り。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
