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105で十分　29速目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0373ツール・ド・名無しさん
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2017/12/11(月) 18:02:40.74ID:GnOhC4Wa
余程こだわってるプロショップならそこまで見るかもしれないけどママチャリ屋に毛が生えたレベルのショップはやらないだろ。
0375ツール・ド・名無しさん
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2017/12/12(火) 00:08:57.85ID:anVO9hhD
>>368

完組ホイールは点検可能

ハブ単体は点検不可能
→組むと玉当たりが変わる

完組ホイールの点検は買うときにショップに確認すればOK

買ってないor買う気ないのに憶測で物を言うのはNG
0378ツール・ド・名無しさん
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2017/12/17(日) 09:29:40.91ID:M4dh5Fwy
105で十分だと思ってるからどんな売り文句でも買うよ。性能とコスパ落とさなければ
0379ツール・ド・名無しさん
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2018/01/03(水) 10:52:25.20ID:XEo2WFsM
5700から5800に変えました。
ハブなんですが、
新品でハブを回すと嫌なゴリ感がありました。

5800って玉押し調整難しいですね。
どんなにやっても、
かなり軽くガタを出した状態でも、
コリコリ感が出ますね。
5700と同じ感触にはならないです。
気にしすぎなんでしょうか？

あと5800の前後ハブのシールって、
一発用で外して再利用できるものではないですよね？
0380ツール・ド・名無しさん
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2018/01/03(水) 11:24:34.47ID:gs61Gp17
乗ってもゴリ感があるならマズイと思うけどそうじゃないなら気にしなくて良いのでは。
空転時間とか無負荷での感触は参考程度だと思う。
0381ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 10:37:51.44ID:wVRdQefQ
新型は名前何になるんだろうな
5900ではないと思うがr5000かr7000なのか
R7000だったらアルテに次ぐレーシングコンポーネントって感じがするしR5000だったらデュラアルテとはやっぱり違うなという感じがする
0391ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 17:13:55.23ID:/JXXyPz1
シマノって、各グレードのブランド名もバラバラ、設計コンセプトもバラバラだな
0395ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 22:06:07.60ID:bCpAkP6X
R9100 DURA-ACE
R8000 Ultegra
R7000
R6000
R5000
R4000
R3000 Sora
R2000 Claris

M9000 XTR
M8000 XT
M7000 SLX
M6000 Deore
M5000
M4000 Alivio
M3000 Acera
M2000 Altus

次期105はR7000になると思うけどTiagraと合わせて6000、5000のミドルクラス担当でもちょうどよく見える
0396ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 22:24:21.18ID:MigyGkVl
デュラが7000系から9000→R9100へと飛んだからなぁ
そのままR70000になればR2000からR7000へと綺麗に並んだのに
0399ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 19:23:55.90ID:uI4jRMYR
デュラが、いいならセットでつかうのが、吉

105で、いいならセットでつかうのが、吉

シマノはセットでつかうのが、吉です
0400ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 20:19:16.30ID:3r76ZxsJ
>>271
5800のGSのリアディレイラーを買ったんですが、ガイドプーリーの大きく歯が立派になったね。
マイナーチェンジがあったの？
0402ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 13:00:47.40ID:wFvSxE8Q
次期105でクランクの4本アーム部が溶着による中空化になるか興味ある
デュラは旧モデルの9000から、アルテは新型R8000から中空化されてたよね
掃除しやすい！
0403ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 13:19:06.69ID:HoLDgnc2
来月の埼玉の試乗イベントでまたヅラエース乗ってくる
俺に違いがわかるか
0411ツール・ド・名無しさん
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2018/01/31(水) 12:23:29.94ID:YIy5oWv0
5800と6800って船の色以外同じのんじゃないの？少なくともシューの型番は一緒だった気がするが…
0412ツール・ド・名無しさん
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2018/01/31(水) 12:37:51.60ID:6GflbYvc
一応船+シューのパーツ番号は違うけど
これって船の色というか表面仕上げが違うだけだよなあ
まあどうしても気になるんならキャリパーごと6800にすれば精神的
0413ツール・ド・名無しさん
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2018/01/31(水) 12:46:47.77ID:ECwo6uJB
5800セットが尼で5k円くらいの時6800セットが12ｋ円だった頃に購入したけど
性能差はさほど感じない…下りを楽しまないからか
アームがごつくなって5800はコスパええやんとか思ってた口
0414ツール・ド・名無しさん
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2018/01/31(水) 13:58:05.26ID:KRvmPvxW
シューは105からヅラまで同じみたいですね。
多数意見で今回はシューのみの交換にします
3Q！
0417ツール・ド・名無しさん
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2018/01/31(水) 16:56:24.39ID:woFrjj2u
最新は確かR55C4だったっけ。C3よりウェット性能が上がってるとかだったような…
0418ツール・ド・名無しさん
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2018/01/31(水) 17:01:36.06ID:woFrjj2u
>>412
確かアルテ以上のブレーキに付いてる舟には、羽状なってる部分
(スタビライザーって名称だったような)に丸い出っ張りが付いてる。

んで以てこのパーツの機能なんだが、自分も知らなかったが以前どこかのスレで聞いた話では
『シューが減ってくるとこのパーツがリムに当たり、音が出る→シューの磨耗を知らせる』
みたいな機能らしい。

つまり要らんので105用の舟で充分、ってことだな。
0431ツール・ド・名無しさん
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2018/02/02(金) 22:36:25.21ID:q2XP6m9z
昔のヅラ並にはなってんじゃねーの
今どきSORAでもそう柔いとか感じないし
差分は重量と精度だな
0438ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 13:17:05.85ID:i+xfkLqb
>>437
32ｈと36ｈしかないハブに何期待してんの。
20ｈや28ｈ欲しかったら完組買えって売り方もう古すぎだよな。
コンポはカーボンに手を出さない点がそろそろやばそうだけど、まだ最先端メーカーなんだが、ハブとホイールに関してはあほらしいぐらい販売戦略が遅れてる。
0440ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 16:15:04.07ID:2mNT40JH
新型105発表まだですか？＾ｑ＾

105はミドルクラスだからR7000でなくR5000かR6000になると思う
0444ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 03:54:27.18ID:hQWPN56P
>>219
正月の期間限定だけど、台湾CYEでR8000グループセットが7万円で売ってたぞ 俺はそれを買ってコンポ換装したw
0445ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 05:52:16.39ID:NuYbnIgj
最初から105で十分と思う人と、
もっと上が欲しいけれどやむなく105しか買えない人が何とか妥協点を見つけようとしている

感じがするスレなのね
0446ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 12:50:47.79ID:tUNsUZ5a
105で十分とか言ってても実際にアルテと105が同価格で手に入るなら105選んだりしないからな
単に自分に言い聞かせてるだけだよね
0447ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 13:14:29.57ID:NuYbnIgj
もしもパーツのグレードで差が付くのなら
ツールの全チームの全選手が同じものを使うだろう
だが、実際はそうではない
ということは、パーツなんかで、騒ぐに値しないということだよね
0448ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 13:19:13.63ID:M9Xz4VK8
だから上位グレードを使用して選手の能力も並んだ場合
ドーピングでしか差を付けられないんだよ
0450ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 13:42:11.95ID:CoPJKEGL
まあガチで競技やってる人はヅラしかないわな
ワイは通勤と週末遊ぶだけだから105どころかSORAでもおｋｗ
0451ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 14:15:57.92ID:CQG2b6WK
お金あっても敢えてクラリスを選ぶ層はいるけど
アルテと105が同価格だったら流石にアルテにするんでないかい？
0453ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 16:23:00.69ID:nBpuRg+N
次期クランクの4本アーム部が中空になるかどうか気になる
アルテはR8000から中空
デュラは9000の時点で中空だった
0454ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 16:24:59.32ID:nBpuRg+N
あとシルバー出て欲しいわ
5800みたいな鏡面と梨地じゃなくて全部鏡面のをね
0456ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 19:41:12.05ID:s32DP8Lp
1台目に105のエンデュランスロードを買った結果、2台目はクラリスのグラベルロードが欲しくなってる
もっと泥んこにできるわんぱくドロップハンドルが欲しい
0457ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 19:45:18.17ID:INLnORy7
>>455
クランク全体的に太くなってるにも関わらず逆に軽くなってるようだし中空になっているんだろう
0459ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 23:45:11.47ID:MxItqGGy
デュラは高すぎるから買えないけど105とアルテグラは価格差少ないから見た目で好きな方選んで買ったことはある
0462ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 19:45:29.96ID:yRL3buoO
次期マルゴのアーム中空はまだだろうな
アウターチェーンリングはきっと出る電動用に中空になると予想
0463ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 07:25:53.72ID:eypAW++c
ディレーラー交換で１０５かアルテかで迷っています
ｓｓだと１０５のスプロケの対応歯数が狭すぎて、アルテに惹かれます
なんで１０５は最大１２−２８という中途半端な対応の仕様なんでしょ？
近いうちに１１−２８にワイド化しようかと思ってるのに…
0465ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 08:00:06.50ID:eypAW++c
今のは最初からついてる１０５ｓｓ仕様でござんす
ガッタガタとガタが出てしまいました
スプロケは１０５の１２−２５Ｔを坂でフラフラしながらやっとります
0466ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 08:35:24.14ID:eypAW++c
ＲＤ5800ってことでした

5800をもう一回使うよりＲＤ8000を試すことにします
ＲＤは倒したり輪行でぶつけて壊れやすいようなので
安いので行こうかと思っとりましたが
稼働幅調べると5800に不満が
１０５の新モデル出るまで待つこと叶わず
0468ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 08:56:39.71ID:eypAW++c
>>467
そうなんですか？
公式で
対応最大（ロー/トップ）ギア
28T/12T
対応最小（ロー/トップ）ギア
23T/11T

こう書いてあったので
２８−１１だと使えるかもしれないけど推奨ではないのかと
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