クロスバイク初心者質問スレ part6 [無断転載禁止]©2ch.net
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part5
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498658360/ >>95
なるほど、ググりました
自転車屋で見た気がします
見た目でクロスやロードかと思ってました
明日、自転車屋に行ってみます
ありがとうございます！
>>96
ありがとうございます！
本当に素人目の感想なんですが、長距離乗るとお尻が痛くなります
サスがあれば多少は良くなるのかな？と思いマウンテンバイクに興味があります
サドルの問題なのでしょうかね
>>97
色々アドバイスもらう度に選択肢や欲が出てきてしまいます
今は車種選びが楽しくて仕方ありません
色々悩んでみます
ありがとうございます！
今までスカパーなどで自転車レースをぼんやり見てましたが、自転車に興味を持つと見る目が変わりました
テレビに写る自転車も興味深く見てます
車種選びも楽しいですね
実は専門店が徒歩3分くらいにありますが、外から値段見て怖くて入れません
まずは明日気軽にあさひとかイオンバイクに行ってみます
アドバイスありがとうございました！ 昔はプレスポとウィークエンドで価格差結構あったけど
今は1万差な訳でわざわざ買うメリットが少ないと思う
1万なんてメット買ったら終了なレベルだし >>94
ちゃんとしたMTB買うなら10万円くらいは欲しい。
自動車が通れるような道を走るならMTB寄りのクロスでもいいと思う。
GiantのGRAVIERみたいな、27.5でタイヤ太めな奴とか
GTのTRAFFIC 3.0みたいな700Cでディスクの物とかお好みで。 >>99
良いクロスはクラリスとかもっと良いのはＳＯＲＡとかだから >>101
お尻の問題は、
適性なサイズのフレームとポジション
そして重量配分、ペダルに重量を乗せ手と尻に分散
足りない部分はグリップやサドル、クッション入りのパンツで補う。
まぁポジションとそれに合う身体作りが難しい。 >>94 マウンテンバイクは下り坂を楽しむ頑丈な自転車で、長距離には不向き
シクロクロス なら長い距離も大丈夫 >>101
専門店がいいよ
あさひも便利だけど基本的なことしかしないし >>100
別の人も一緒の事言ってた！
俺みたいなママチャリやミニベロしか乗ったことないやつで、金もそんなかけたくないなら
アサヒならウィークエンドかプレスポになるのかな？ >>108
プレスポ（四万）、エスケープR3（五万）、エスケープRXシリーズ（七万）の中で買える範囲で一番高いの買えば間違いない
それぞれの同クラスの中で見た目気に入ったやつがあったらそれ
あさひもいろんなメーカー扱ってるからな >>106
シクロクロスも競技用っぽくて長距離向かないのも多いよ
グラベルロードと呼ばれるものの方が日常使いや長距離にはいいと思う ランドナーは進化をやめてるからなあ
あれは愛でながら乗るもので、乗り倒すものじゃないとおもう 夏休み期間の北海道ですらランドナー乗りをあまり見なくなってきてるしな 相談スレ行けよ
あそこならMTBやランドナー、グラベルロード、シクロクロスも答えてくれるぞ
クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part4 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1500208751/ >>109
R3は論外だろ
プレスポと装備は同等かそれ以下なんだから
そこはミストラルで >>118
あさひの呪縛から逃れられないならルイガノのティラールが良いのかな
まあエスケープR3は繰り返されるパーツのグレードダウンで
「迷ったらとりあえずこれ」の地位は失われた
今やプレスポの方が良質かもレベル >>120
デポでミストラル安く買うのが初心者のベストバイだと思う via brera のクラシカルな感じに惚れました。街乗りでスピードは出しません。初めてのクロスバイクにはちょうど良いのでしょうか？ >>122
売価と装備が見合ってないですが、デザインが気に入ったのでしたら
純粋なクロモリフレームではないのでクロモリのバネ感とか乗り心地は期待しない方が良いかも
見た目に惚れたのでしたら良いと思います >>123
直訳すると「見た目が全ての装備最低のコスパの悪いバイク」ってことでOK?
純粋じゃないクロモリバイクって？ クロモリ・ハイテン混合フレーム
ハイテンフォーク
変速だけクラリスでクランク、BB、ブレーキは廉価他社製
これで75600円・・・ >>124
恐らくssとcsの後三角がハイテンです
フォークもハイテンなので耐久性は高いでしょうが…
見た目優先でバイクを選ぶのもアリです >>122
ヴィアブレラは年式によって仕様が大きく変わるので注意
2017年モデルはクラリスの前二段変速、ダブルレバー式
2018モデルだとsunraceというマイナーなパーツになってフロント変速は廃止、その代わり安くなった
レバー式の変速機は操作の度にハンドルから手を離すので、
若干煩わしく機敏な操作はしにくい
（ただしこの「わざわざ操作してる感」を楽しく感じる場合もある）
サンレースはあまり普及してないので、ちょっと自分で調整したいなと思っても
ネットでお手本事例を探すのに苦労する
ショップでも補修部品が揃ってない場合もあり、
維持するのにプラスひと手間かかるかも >>122
どっちにしろスタイル優先で少しクセのある自転車なので、
特に初心者におすすめするタイプではない
ただ、そういうクセのあるところもかえって愛着ポイントだったりするので
見た目に惚れたなら買ってもいいんじゃないかな
注意点は、サイズによって見た目の印象が変わるので自分サイズでスタイルをよく確認すること
大きいサイズはホリゾンタルに近くてシュッとしてるが
https://farm2.staticflickr.com/1454/24240721066_5745189897_z.jpg
小さいサイズになるとスローピングしてクラシック感が薄れる
https://farm2.staticflickr.com/1517/23640022173_cce109e51f_z.jpg 安いアルミクロスバイクにで良くアルミ6061使われてるけど、耐久性や乗り心地とか
どんな感じなんだろ。 チェーンオイルがリムに付いちゃったので慌ててチェーンクリーナーで洗い流したんですけどこれで大丈夫ですか？ >>132
ゆっくりで乗ってみりゃ分かるじゃん。
昔、同じことやって、止まらなくてスゴく焦った。 >>132
気になるならリムテープも外してパーツクリーナーで洗浄したら 要するにフレームの材質、ましてやアルミの種類なんざ気にするなってことだろ
7000番台だろうがスカンジウムだろうが1万キロくらいでやれちまうからな >>136
レースレベルの話でしょう？
1台だけなら10,000kmなんて私の場合
半年です
ヤレても乗れない訳ではありません タイヤ買ったけどチューブ入ってないなら書けや！注文し直しや糞が ただ単に楽に往復15kmの自転車通勤したいだけならプレシジョンスポーツで事足りますか？
メンテナンス等は素人で無知識です。 >>138
そのレベルの場合ならカーボンだって似たようなもんだしな >>142
うん、それだけなら十分以上
週末100kmくらいツーリングもするならいじりたくなるかも Amazonのレビュー見てると>>140みたいな知恵遅れが多くてﾜﾛｴﾅｲ >>142
全く問題ない
サイクルメイトに入って定期的に点検してもらいな
>>144
ロードバイクにしたら良いのに メンテナンス無しでも大丈夫な耐久性のあるクロスバイクを
探しているのですが何がおすすめですか？
それと多少の段差も大丈夫でしたらなお助かります。 >>149
BMCアルペンチャレンジ
http://www.bmc-racing.jp/bikes/ac01.php
油圧ディスクに内装変速でベルトドライブ
5千キロでアルフィーネのオイル換えるだけでしばらくメンテフリーだ >>150
メンテナンスフリーが良い人に油圧ディスクすすめるなよ まあわりと空気入れとオイルさしぐらいで、外置き〔一軒家のベランダ下とかそれなりに雨を防げるとこ〕でも
何年かは持つね。
掃除しないとかなり汚くなるけど。
〔フクピカとかで対応〕
あとは店におまかせってのもありなのかもしれない。 性能追求やコストカットの為に細工をしてる車種で無きゃ耐久性はどれもあるんじゃないの メンテなしでも動くというのを耐久性と評して良いんだろうか ママチャリの最高峰
アルベルトでいいんじゃないのかな？ プレシジョンスポーツってネットでは今ほぼ品切れだけど店舗には有るの？
店舗だもやはり価格は高くなる？ >>158
店舗にあるよ
全店舗に全サイズ残ってるわけでもないだろうけど
値段は同じだとおもう クロスバイク初心者です。
引っ越しして駅まで自転車が必要になり
2日前にエスケープR3を購入しました。
ですが、今日気付いたですが
前は3速(大きいギア)、後が1速(大きいギア)にした時
漕ぐたびにシャリシャリ(もしくはギリギリ音)と音が鳴ります
後2速でもほんの少し鳴ります
購入した直後なのでこういう仕様なのかなと思いましたが
いろいろ調べると、最初からそのような事はなさそうなので
ここにきました。
ご意見よろしくお願いします。 チャーンをクロスさせないように変速機を使いましょう！ >>160
それは前後のギア板に対してチェーンが斜めになる組み合わせだから常用は避けるべきで、異音が出る場合もあるね。
変速調整で回避出来るかもしれないので気になるようなら再調整かな。
初回点検の時にでも頼んでみたらいいと思うよ。 >>160
シマノのマニュアルによると、フロントがアウター（大きいギア）のときに
リアが内側から一段目、二段目だと異音がする場合がありますとあるので、それ自体は特に問題はないよ
いわゆるタスキガケというやつやね
擦れるだけでなく効率も良くないので使わないほうがいいとされるギアパターン
そういうときはフロントミドルに落として、
リアを上げれば近いギア比が得られる
最適なギアを上手く選べるように練習しよう
ちなみにフロントがミドルのときはリアの外側から1,2段目
フロントインナー（小さいギア）のときはリアの外側から1-4段目までが
非推奨のギアパターン
推奨の範囲内できちんとギアチェンジができてれば、特にいじる必要はないよ 今朝チェーンを洗ってたらフロントスプロケット1の歯が1つだけ曲がってた。
フロント1リア1の時、何度かチェーンが外れたのが原因だと思う。
これはラジオペンチなどで直せるものなのでしょうか？
それともフロントスプロケット交換になるのでしょうか？ >>158
店舗による
少なくとも近隣の店舗には一台もない
店舗だと価格が高くなるなんてわけないでしょ >>164
応急処置にはなっても治りはしないでしょ
交換が無難 >>161
>>162
>>163
ご意見ありがとうございます。
タスキ掛け(チェーンがクロス)になる事でそうなるのかなという知識はあったのですが、
今回の場合は、前後一番大きいギア(両方内側のギア)の時に鳴るようです
一度点検に出してみます
ありがとうございました >>166>>167
ありがとうございます。
今日お店に行って交換の方向で進めていきたいと思います。 街乗りでクロスバイクかMTB探してます
本格MTBは選択肢にありません
5万くらいのMTBルック車を選択するよりもグラビエあたりを選んだ方がいいですか？ >>168の者です
僕の勘違いでした。
皆さまの言う通りタスキの状態でしたので
どうやらご意見通りの仕様だと思いました
ありがとうございます >>170
もちろん！
安物のサスなんて重いだけの無用の長物だよ 多分サドル変えても痛みおさまらないよ
原因はポジションと体の重心の置き方にある場合が多い >>172
>>175
やっぱり安物なんちゃってサスは要らないですよね
ただせっかく買うのでカッコいいのが欲しいと思ってます
グラビエは機能的には自分の求める自転車だと思いますが、デザインが地味なのか、高性能ママチャリに見えてしまいます
そもそもグラビエはクロスバイクなんですか？それともママチャリですか？ >>177
購入相談スレでグラビエが説明されてる
覗いてみなよ
ズバリ、そいつの評価は通勤自転車だ >>177
クロスバイクではなく自転車置き場で朽ち果てる金失屑になるんじゃね？ 機能性のないデザインって逆にかっこ悪いとしか思えないんだけど世の中そうでもないらしいね
腕時計なんかもデザイン先行しすぎて盤面読みづらいのなんて論外だと思うんだけどね グラビエがかっこいいとかありえない
あんなものに機能美もへったくれもない
朝比奈沙羅をスレンダーと言うようなものだ
朝比奈沙羅は機能的には高機能だがw >>178
>>179
今日あさひに行ってグラビエの現物見てきました
現物はそれなりにカッコ良かったです
ただ、やはりママチャリの延長のような感じも否めず
結果、予算を10万くらいにしてGTやビアンキあたりのMTBを買おうという気持ちになりました
クロスバイクを買うと今度はロードバイク欲しくなりそうなので今回はクロスバイク断念しました
クロスバイクスレでスレ違いですがすみません そもそも50000円くらいでカッコイイと言えるクロスバイクなんて皆無だろ >>183
ミヤタフリーダムフラットとかシャープなデザインだな 普段は片道2kmの通勤と週末に往復10km程走ってます。
少し慣れてきたので往復20km（〜30km）ほど走ってみようと思ってるのですが、
パンク修理未経験+チューブ等無しで行くのは問題ありでしょうか？
整備された道+ルート上に自転車屋がある道を選んで走ろうと思ってます。
基本メンテは買ったお店、手持ち工具は六角数本とドライバー程度です。
パンク修理キットは持ってませんが、絶対あった方が良いのであれば
サドルバッグかリュックと合わせて買いたいと思っています。
よろしくお願いします。 >>182
とりあえずあさひはやめとけ。タイヤサイズによってはチューブ交換すらすぐにできないと言われるかもしれない >>185
パンク修理キットはあるに越したことはないです
携帯ポンプも忘れずに(重要！)
フロントだけでもチューブを外して嵌める練習をしてから挑むのが慎重な人です
1kmでも2kmでもバイクを押し歩けばその辛さが解るので…
2、30kmなら杞憂で済まされるでしょうが、これが50、100kmとなるとどうでしょうか
パンクするときは簡単にします
そして自転車屋さんまで押し歩くことに、総合距離が何kmでもその辛さは変わりません(経験済)
良い機会です
チューブ交換を覚えましょう！
精神的に行動範囲が広がりますよ！ >>185
自分の店（グループ店）で購入した自転車しか修理してくれない自転車屋あるのであまり頼りにしない方がいいと思いますよ。 >>185
自転車屋がどこでも直ぐに整備してもらえるとは思わないほうが良い >>185
チューブだのパンク修理キットだのは要するに保険なんだよ
なんかトラブルがあっても自分で対応できるから大丈夫、という安心があれば
距離を伸ばしたり人里離れたところも臆せず走れるようになる
トラブったときに最悪押して帰れるし明日休みだからヘーキ、って判断するなら別になくてもいい
自分がリスクをどう判断するかで必要な装備を選べばいい
つまり保険買うときと一緒
とはいえパンク修理やチューブ交換は基本的なスキルだから、
身につけておいて損はないし、携帯工具類も一度買えばずっと使えるから
気が向いたときに買っとけばいいんじゃない？
タイヤ・チューブ交換はヒマなときに試しに前後輪をローテーションしてみると
要領がわかるから一回やっておくといいね >>185
準備万端でいくとパンクしないからオススメ グラビエ、やっぱりかっこ悪いですか…orz
初めてのスポーツバイクとしてグラビエのレディースモデルを買って以来、楽しくて時間を見つけてはあちこち走りまわってるけど
客観的に見て、見た目は確かにかっこ悪い…気に入ってるからかっこ悪くても構わないけど >>185
パンク修理キットはいらない。パッチ貼ったチューブなんて使いたくないし
そもそも一回のライドで何度パンクする気やねんって感じ
チューブ交換でいい。チューブ2つ持って、1回パンクして交換した時点で帰るようにしよう
空気入れは携帯用ポンプではなくCO2タイプ。携帯用ポンプはマジでしんどいから辞めた方がいい >>182
個人的に街乗りでサス付きMTBはどうしても薦められないのでｗ
アラヤのマディフォックス650BってフルリジットMTBも検討してみてくれ！ >>185
リュックはいらない邪魔なだけ
ハンドルバッグのほうがいいけどバーハンドルのクロスにはカゴのほうが似合う >>193
最初に空気を入れるのにエアタンクでは厳しいです ロードバイク乗りに鼻で笑われたり
見下されたりしてるような感じがするのは気のせいかい？ そもそも違うジャンルだよね？ >>193
おまえ、CO2だけで空気入れてるのか？
バカじゃねーのw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
