【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part58 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレではBianchiのクロスバイクについて扱います。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい。
ビアンキ
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/index.html
■前スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part57
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490169222/ >>529
すまんわかりにくい書き方だった
彼女が一緒に呑んでた女友達 >>538
だよな
クロスでログとかキモすぎて吐きそう QベェでROMA1予約いれたけど、音さたないわ。予定どうりにくるんかな？ 2018ローマ4乗りの私が久々に来ました。
すでにこの夏に手に入れ街を走れば羨望の眼差しで見られています、たぶん。 ROMA3を持ってるのですが、シフトの具合が良く無くなってるので、
自分で交換したいと思ってるのですが、
シフトワイヤー（インナーケーブル）
SHIMANO SUS シフトインナーケーブル 2100mm×φ1.2mm
シフトワイヤー（アウターケーシング）
SHIMANO(シマノ) ST8S20 SIS-SP41アウターケーシング/シフト用
この２点を用意すればＯＫでしょうか？
フレーム内蔵の中が見られないので、アドバイス下さい。 >>559
2016だか2015だか以降のROMAシリーズの内装ワイヤーはフレームの中のヘッドチューブすぐ後ろにワイヤー受けがある
ワイヤー交換の際はフォーク抜きが必要
そんな馬鹿なと思うかもしれないがサイクルヨーロッパジャパンに問い合わせた結果
自分でやるなら気を付けて
自転車屋さんもこのワイヤー受けにかけずにやっちゃうこともあるみたい
当然すぐおかしくなる >>560
レスありがとうございます。
すみませんが、フォーク抜きというのを具体的に教えて貰えませんか？
roma フォーク抜き とかで検索しても出て来ないので。 >>561
ワイヤー受けにかける作業スペースを確保するためにフロントフォークを一度抜くことだよ
アヘッドステムの車種ならだいたい方法は同じなので「フォーク 抜き方」とかで適当に方法探すと出てくる
けど、整備の経験があまりないならおすすめしない
玉押し調整とかあるし、ある程度いじれる人でないと難しいよ >>562
レスありがとー
お店でディレーラー調整やって貰っても、あまり解決しないんです。
シフトケーブルの引きに抵抗がある感じで、
ネットでケーブル替えたら良くなるような事が書かれていたので。
>>563
フロントフォーク抜きですか・・・
それは考えて無かったです。
お店の人にお願いした方が良さそうですねぇ。 2015 ローマ4のシフター交換したけどフォーク抜かずに何の問題もないよ >>565
何の問題もないという詳細をもう少し教えて下さい。
ワイヤーに掛ける作業は無いという事ですか？
それとも、その作業はあるけどフォークを抜かないでも可能という事ですか？ >>567
ワイヤー外して中を覗けばライナーが見える
新品のインナーケーブルならライナーに通すのは簡単
BB下のガイドに引っ掛かる事もあるけど何回かツンツンしてれば出てくると思う
ガイドなんかはすぐに外せるから外した方が楽かも
インナーケーブルが所定の位置に通ってればアウターは自然と受けに固定される
最後にアウターをブッシュで固定すればオケ >>568
ご丁寧にありがとうございます。
とりあえず見てみないと分からない感じですが、
なんとか出来そうな気がしてきました。
ありがとうございます。
もしよろしければ、ケーブル交換は
↓この買い物でＯＫかも教えていただけると有り難いです。
甘えつづきで申し訳ない・・・
シフトワイヤー（インナーケーブル）
SHIMANO SUS シフトインナーケーブル 2100mm×φ1.2mm
シフトワイヤー（アウターケーシング）
SHIMANO(シマノ) ST8S20 SIS-SP41アウターケーシング/シフト用 タイヤを32ｃにしてキャリアとパニアバッグつけたりしたら走りが重くなってめっちゃ疲れる
片道12ｋｍの通勤で疲労困憊や・・・
問題解決のためフロントのアウター50Ｔを46Ｔにする予定 >>571
カッパとかあれこれ入れたいじゃん( ･´ｰ･｀) >>570
23km通勤だけどキャリアとパニアでそんな違い感じないな
32cにしたのがでかくないかな >>573
28ｃにしようかな・・・
まだ32ｃ買ったばっかりなので胸と財布が痛む・・・ >>570
タイヤは何入れているの？俺もカメ3で32cだけど4シーズンだから別に重くないぞ。 >>576
>>577
そう、パナのグラベルキング・・・
って577は俺じゃないけどｗ >>579
犯人、酔っ払ってるっぽいな。
今頃、盗んだ自転車が邪魔になって何処に放置してる気がする かねもってそうだし盗むような感じにも見えないから多分酔っ払ってるんだろうな
じゃなきゃあんなにチンタラいろんな自転車を物色したりしないと思うし
つーか鍵はどうしたんだ?
簡単にハズしてるように見えるんだけど 快晴で雲ひとつない青空なんで多摩川サイクリングロード経由檜原村まで走ろうと思ったが、日曜でこの天気じゃタマサイはまともに走れないし檜原村は観光客で人多すぎだからやめたわ エンド幅135mmのビアンキのクロスバイクにカンパニョーロやフルクラムの完組ホイールはネット上で良く言われている、ワッシャーを間に入れる方法しかないのでしょうか？出来れば小細工無しで付けたいと思っているので、選択肢は手組のホイールしかないのでしょうか？
ホイール交換した方のアドバイス、宜しくお願いします。 BIANCHI ビアンキ グリップ エルゴノミック バーエンド グリップ A (4573392628016)
上のハンドルグリップに変えてみたんだけど長距離走ってると手の方向が変えられて楽だわ ビアンキ特有の綺麗な緑色で、フレームはクロモリの細くてシンプルな形したもの、フラットバー、ギアはシマノであれば低グレードでよい、ギアなしのシングルでも可。こんなの過去でも発売された記憶ありませんか？ほしい。 >>585
カンパ・フルクラムは、ナット噛ませてアクスルも長くする改造が必須。
AKIがクロスバイク用にエンド幅135mmのホイール出してるが鉄下駄。
フロントはロード用のホイールで良いが、
リアはリムブレーキ用のMTBのハブ買ってきて手組にするしかないなぁ。 >>589
アドバイスありがとうございました。
カンパニョーロのG3組っていうのですか？あの独特なスポークの組み方。格好良くていいなと思っていたのですが、ちょっと大変そうですね。完組のホイールは諦めて手組のホイールを探したいと思います。
ありがとうございました。 クロスで精一杯前かがみになって必死に走ってるオッサンがいた。
ビアンキかどうか分からないが、フレームがチェレステだった。
以上、悲しいお知らせでした。 実に余計なお世話だな。
そんなんが面白いと思ってんの？ 息子に所有シエロを譲ることにして自分用にカメレオンテを注文してきた。
2台室内保管で嫁に嫌な顔をされそうだが納車までワクワクが止まらない。 背筋まっすぐで速い奴がいたらそっちのほうがきもいわｗ >>593
息子さんに「お下がり感」を持たせない為にもピカピカに磨いて新車同然に整備しないとね。 >>595
はい。確かに、お下がり？とは言われました。
スポンジグリップは劣化してますが、車体各所サビも全く無く大事に乗って来ましたので未だに現役ピカピカです。
この機会にクロスバイク好きになってくれたら良いなと思ってます。 押し付けっぽい。
気に入ってほしい気持ちがあるなら、新しく買うカメレオンテのほうを子供にやるくらいじゃないとねえw 中学生には新車はまだ早いって判断ですね。
気に入れば自分で好きなのを買うでしょうし。 数年前までは本とかのコスパのいい自転車のランキングに少しは入ってたのに
今は一切名前すら出てこないなｗ >>599
ビアンキは割高だけどカッコいいイメージだったがコスパでビアンキ選ぶ本があったのか？ >>601
ROMA3だの4だのあったよ？今はその手の見ても全体的に値段が上がってる感じだな
ジャイアントのR3とかが出てたのが今はRX2とかになってたり 2013ローマ3なんて税込み6万でお釣りが来たもんな。現愛車だが。
まぁコンポーネントは最新モデルの方がお高い分いいのが付いてるけど。 昨日、アサヒでカメレエンテ見たけど、最近のビアンキのフレームは酷いな
繋ぎ目の処理とか安物クロスとかわらない
自分が持ってる2008年製のカメレエンテは安物コンボが付いているのに10万近くしたけど、その価値はあったなと思ったよ 2009年のROMA2あるけど溶接は最近のモデルには見ない雑さだけどな
2008年だからかカメレエンテっていう聞いたことないモデルからなのか全く違うのかな？ 2008年くらいはロードバイク用のフレームをクロス用に手直ししたモデルがカメレエンテで、クロス専用設計がローマだったような
2009年は台湾生産に完全移行。2008年は台湾生産とイタリア生産が混じってたような カメレエンテっていうのが本当にあったんだ？
そういえばROMA2じゃなくてROME2だった ミニベロ7レディ2018モデルって身長170くらいの男が乗ったらおかしいかな？？
ママチャリしか乗ったことない自転車初心者で性能とかよくわからないけど見た目が好みだから乗ってみたくなった 見た目が好みって書いてあるだろ。別に気に入ったデザインならいいんじゃねーのｗ >>611
レディス設計のフレームは男には合わないから見ていいからと言って乗っていいとなるかは疑問ですねえ。
同じ身長の人で比べると、女の方が足が長く、男の方が腕が長い。
つまりレディス設計の自転車は男にはハンドルが近すぎる。
近い分背中がまっすぐ立って楽な姿勢になるかというと、その姿勢で力がかけやすい位置にペダルが付いていない。
ペダルは前傾姿勢の時に踏みやすい位置に付いている・・・。 >>612
チェレステカラーの細いフレームのビアンキが近所の自転車屋さんにそれしか置いてなくて、、、
実は買っちゃった後に家に帰ってからレディースモデルということを知りました、、、
>>615
詳しくありがとうございます！
たしかに乗ってみたらハンドルの位置が近いように感じますね、、、 検討しているのでなくすでに買ったって事ですか。
男性用に改造は無理ですが、男が乗っても違和感無いように修正するか、女性にプレゼントするかの二択ですね。
サドルとシートポストの取り付けを後ろ目にして下げられるならハンドルを下げる。
今のシートポストを外してもっとサドルが後ろに出来るようなシートポストに付け替える、とかです。 >>611
レディースモデルなんでわからんけど合うサイズがあるのなら良いんじゃない？ ママチャリにレディスモデルなんてないんだから、普通にその辺乗るなら、支障ないよ 女モンだというのなら、持ち主が女性に近づけばいいのだ… みなさんありがとうございます。
修正とかの知識が付くまでは気に入ったデザインですしそのまま乗ろうと思います。 ローマはビアンキをファッションで売る日本企画モデルだから一部ガチロード乗りから馬鹿にされるかも
本国でも取扱いのあるカメにしておけと言われたんだけど…本当？ ローマは日本企画だからファッション、って話はちょっと違うと思う。
ローマは日本の路面に合わせてハイスピードで走れるセッティングのクロスバイクが要るから作られていて、外国はそういう路面じゃないってだけなのだと思う。 >>625
2018モデルからカメは下位グレード1車種だけになった
ローマの方がいいよ 2018カメは大幅スペックダウンしてるな
本国で販売しているやつも、同じなのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
