クロスバイクでロードを追い抜く [無断転載禁止]©2ch.net
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前を走っているロードを見かけたら、追い抜きたくなるクロス乗りは意外と多いはず。
一気に抜き去って、ロードが遥か後方に霞むこともあれば、ロード乗りに火がついて
猛スピードで追いかけられ、何とかちぎったこともあるでしょう。
そんな武勇伝を語り合いましょう。
クロスを追い抜いた話でもOK。追い抜かれた側のロード乗りの言い訳もOKにします(笑)。 知らない間にstravaのKOM増えててワロタ
セグメント作ったらクロスにKOM獲られてて涙目パターン ルッククロスを買ってやったぜぇ!
キノコ頭のロードをちぎってやるぜぇ >>328
似たようなもんじゃね?
おいらのルッククロスもどっちかわかってないし。
https://i.imgur.com/iJSCdrV.jpg 追い抜くのはいいけどさ、すぐに追いつかせないでほしいよ
ノーヘルで飛ばしてるクロス結構見かけるけど危なっかしすぎるよ
ヘルメットのロードとぶつかったら、怪我するよ? 接触して転倒しやすいのは安定性に劣るロードじゃないか?w >>328
一般論で言うと直進安定性と振動吸収性が高くトルク掛けた時の反応が遅いのがクロス
その逆がフラバロード
細かくはジオメトリの各長さや角度の特徴を調べるといい >>330
汗だく覚悟でメットしてるっつーの
最近はノンヘルロードも増えてきたよね
クロスほどじゃないけど >>329
サドル高が最適値になっていると過程して、このサドルバーの出方だと、トップチューブの上に降りると股ぶつけるでしょ ロード乗ってたら立ちこぎで右からぶち抜いて来たクロスバイクの高校生くらいの人がしばらく行った先で膝から下血まみれで転んでて気の毒だった イキリクロス乗りが井の中の肥溜めで自慢するスレなのに、なぜかくっさいローディが湧いてて草 >>334,335
街乗りにしか使ってないから、サドルに座って爪先立ちできるくらいにしてあります。
フレームサイズ適正?って言われたら適正では無いかもです。 >>339
ステムまわりが特殊だから、ぱっと見バランスが悪く見えるね。
元々はドロハン着いてたんでしょ?
そしたら、サドル位置から見るとハンドル遠かったんじゃない? >>340
店に展示してあった時はドロハンが付いてました。
普段フレーム売りのみのメーカーが気まぐれに作った完成車 みたいな感じですかね・・・
ステムはこのフレーム専用のやつみたいなので、そのまま使ってます。
なので、ドロップ装着時の水平のとこが今のフラットハンドルと同じくらいの位置かと。 >>329
これってハンドル深く切ったら
バーエンドがトップチューブに当たらない?
走行時はそんなシチュエーション無いけどさ
整備でフロント浮かした時やコケた時にさ >>342
大丈夫 硬いジャグワイヤーがシッカリとブロック フラバロードにブルホーンハンドルとDHバーをつけたクロスバイクでロードをブチ抜いてやったぜw と歓喜してたら
ドロハンをつけた小径のママチャリにブチ抜かれたでござる ダイヤモンドバック 6段ギヤ
2万円ちょい
マウンテンバイクなのに10.7kg(笑) >>339
街乗りって、これを駅とかに長時間止めとくの? >>351
2時間くらいなら普通にとめてます。
でも半日以上とめるのがわかっている場合は、安いコルナゴ使ってます。
ドロハンじゃなければ、パクられ度合いが下がるように感じるのは僕だけ? パクられ率高いの圧倒的に高級ロードだもんね
ホイール1つで十万〜数十万するようなやつ 今日もノロノロロードにしばらく合わせて追尾してたけど
あまりに遅いので我慢できずに抜き去ってしまいました。
おかげでグロスの平均速度が2km/hくらい落ちました。 自分のペースで走ればいいのにケツに張り付くとかホモかな? この間、おばはんを軽くロードで追い越したら永遠とついてくるの・・・
ママチャリですげーなって思ってたら電動だった
電動怖いよ >>358
電動ってさ、24km/h超えるとアシスト無くなるんだよねぇ…
ということは、どんだけ遅い速度でロード乗ってるんですかねぇ… 24までブーストしてくれたら、そこからの伸びは多少良いかもね
カタパルト的な役割りで JAP電アシは速度0の漕ぎ始めが最大出力で後は24まで徐々に出力が低下する仕様だから街中で走ってるおばはん層はケイデンスから察すると速い人でも20辺りしか出ていないだろ そんなおまいらに
つttps://www.vivax-assist.com/en/product/vivax-assist/vivax-assist_4-0.php 質問ですが、大きな国道の左端を走っているツールドフランスみたいな格好をした人達が乗ってる自転車はロードバイクというものなんですか?
もっとスピード出ないもんですかね。
30キロ位だと危なくて・・ >>363
プロレースで電磁波検査やサーモ検査でもバレないように組んだレース用車体は数百万円だっけw
https://www.youtube.com/watch?v=yW5N__dx20A
こんな5万円クロスの部品で組んだ電アシチャリンコが40万円超え…だと… コンスタントに30kmphで走るのはキツイと感じる速度ですよ
平坦路、無風で150bpm位になるでしょ
完全な伏せ姿勢なら35kmphまで上げられますけど
1%登りで-5kmph、向かい風4mpsで-5kmphですからね
チャリダーズハイに浸りたいなら別ですけど 30km/h前後で走ってる時は
ロードに追いつくときもあるんだが
微妙な速度差だとそのまま追尾するか
追い抜くかででどうしよっかなーって思う時があるんだよなぁ
で、追い抜いて32前後で走行
そしたらロードが追尾してくる
抜かれたくないからw 32を維持する
すげー疲れるんだよ
でも後悔はしていない ラチェット音で威嚇してたらハンドサインで先に行けとの指示
遠慮なくぶち抜いたらそのまま風避けにされる
登りになると離れ下りで詰められるが前には出ない
ホモなのかな? ロード乗りだが人のケツに貼りつくのは本気でやめてほしい 4mか5m位は離れるよ
そして同じラインでは走らない
つーかコスプレロード野郎に張りついたら危ねーだろ クロスで追いつけるレベルのビギナーロードの後ろくっつくのは自殺行為
ロードの自爆に巻き込まれて吹っ飛ぶクロスを先週末見た
おまーらは横抜くのも後ろつくのも車間距離だけはしっかり取れよ、ほんと >>371
遅ければ追い抜けばいいじゃん
わざわざ遅い人の後ろについて平均ペースもパワーも落とすような真似をする意味がわからない
そもそも違反だし ロード乗りって、ちんたら走ってるところを追い抜いたら必死で追いかけてくるくせに、
抜き返した途端にスタミナ切れして減速するから、結局また追い抜かないといけないんだよな、めんどくせーんだよ
通勤通学や初心者ピチパンみたいなイキがってる連中によくある
ベテランっぽい人は自分のペース守ってる 抜いたあとケツに貼りつく奴が一定数いるのはわかるとして
おせーのがわりー
遅ければ追い抜けばいい
これも理解した上で、路肩によって減速、先に行かせようとしても、
同じライン、ペースを取って意地でも前に出ないやつまでいる
ここまでされると風よけでもなく、完全に煽り、嫌がらせだと思うのだが…。
クロスや小径でロードを抜くと、これをされる事があるが、
抜かれた事のプライドなんかよりも、遙かにより惨めな行為に思えるのだが。
もちろん完全に止まって先に行かせるという発想もあるが、
マトモな人間じゃなさそうだから怖くてできない ここの連中は手信号も知らないんかい
嫌なら意思表示くらいしろよ、それでもついてくるなら変態なだけだろ >>367 32km/h位を維持してる限りは抜かれない事が多いよね。
交差点なんかでビュンッ!と抜かれてハッヤいなぁと思ってても
その後なんだが視界から消えてゆかない。追いついちゃう。てな
人は抜いた後30km/hを頑張って維持してるとついてくる気配は
有るんだけど抜かれないね。
『カゴ付きは遅いと思った?結構難儀するでしょ?』と思いながら
先行してるw わいはフロントバックつけてるよ
今は32〜33km/hが限界
35km/h以上の維持はすぐバテるw >>376
ロングライドの帰りだから疲れちまったよと声かけてきたオッサンがいたな
気持ち悪かったからガン無視して走り去った 出だしとヒルクライムで電チャリに負けるのは納得できない ロードもクロスも持っているけどロードでクロスに抜かれたのは
必死で追ってきたクロスに信号待ちしている時に抜かれた事しかないな。
追い抜いたらまた信号待ちで抜かれたけど。 >>382
スレタイも読めないガイジか
これだからロード乗りは そんな書き込みをしていると脊髄反応しかできないアホだと思われちゃうよ
まあアホなんだろうけど。 追い抜いても良いことなし、後について風除けにし楽をする
追い付かれたら直ぐに譲って後ろにつける
見知らぬ他人の風除けをする義理は無し >>329
フレームサイズおかしいぞ
お前ならもっと小さいサイズでないと
サドル高がその位置が適正なら、メーカー最小サイズこそ適正
衆目に晒すたびにプークスクス不可避 >>386
フラバ前提の選定ならば、リーチの長さで決めたという可能性も... >>387
無くはないかもしれないけど、
仮にそうならとんでもない短足か、地にベタ足で着かないと気がすまないタイプなのか。
皆様スレチすみません >>388
短足ってか、低身長なんでそ。ドロハンにしたら見事な土下座ポジションになるに違いない。 >>386
>>388
ウゼえなジジイが
ブォケ老害 街乗り用、サドルに座って爪先立ち出来るくらいの調整にしてるって言ってるやん
サドル高が通常より低めの設定なんだからおかしくもない それならフレームがデカ過ぎ
店に売れ残りを押し付けられたとしか思えんw コーダや4サイドみたいな名物基地キャラが居ないと盛り上がらないな で、そんなlook乗りなお前の武勇伝を聞かせてくれ >>393
早くヤフオクで売って、ちゃんと適正サイズを買ったほうがいいよ
ロードをクロスで追い抜くなら尚更。
土下座ポジションでがんばるならご自由に 390,393は僕じゃないです。
166cmのホビットです。コロボックルじゃないですw
フレームサイズについてですが、xsです。
1ヶ月前に購入したコルナゴもxs?(430)で問題なかったのですが、一応他メーカーということもあり、
股下とかも測っていただき、フラットバーにするならまぁ大丈夫でしょうという事で購入しました。
シートポストは2cm程カットしてもらいました。
フレームがでかいと言われていますが、トップブリッジに付いてるからでかく見えるのですかね???(汗
乗っていて特に問題ないように思うのですが、これから難儀な事になるんですかね?
並べて撮ったやつです。
ttps://imgur.com/a/acuouZU 難儀なとこ1つありました・・・
シフターレバーがコルナゴと比べてやたら硬い。9sと11sでの違いなのかな? 高級車の絵だけ貼ってるとこを見るとまさか値段で追い抜くって意味か? このカゴ付きの白いLivで抜きたい!
ttps://imgur.com/a/CI4KkxX >>398
やっぱフラバ前提だよね。
ドロハンに換装しなきゃ難儀な事にはならんでしょ。
否定的な意見は、ほぼ高級機材への妬みだから気にしないでおk。
ただし、カッコイイとは言えないけどなw(裏山)
シフターの重さは段数で変わるもんでもないから、ワイヤールーティングの問題じゃない? >>401
>>402の言うとおりで、相手はキチガイバカチョンの火病馬鹿で、しかも顔まっかっかで妬む底辺貧乏人だ。
キチガイチョンなど相手にするな。 >>401
しかも相手はジジイだ
ジジイは感覚も古臭くおかしい
世間一般でも認められてる
そのうちフレームはダイアモンドに限るとか変なこといい出す火病のキチガイジジイが>>393や>>397みたいな老害ってこと >>399
Liv→コルナゴ→lookで何km/h速くなりましたか?
加速度、最高速度、巡航速度に違いはありますか? 乗り換えていく過程で脚もまた成長しているのではないか 金持ち自慢はわかったから走行ログ貼れよ
名実ともにカッコいいとこ見せてやれ >>406
持ち主じゃないけど、コルナゴ→ルックはそんなに変わらんのじゃないかね?
平地はポジション(空力)、登りは重量が大要素だからねー >>405
レスに対して全然反"論"できていないじゃん
ただ罵倒するだけ?小学生みたいだね
自分は頭が悪いですと言っているようなもの。
憐れな奴だな 25キロぐらいで走ってる見た目だけはガチなロード乗りはほんと邪魔。物理的以上に精神的に。クロスバーロードだと30キロ巡航、平地MAX45キロオーバーとか出ちゃうんだよな。 >>412
45オーバーなら25抜くのに手間は掛らないでしょ
25が大量に列なしてるのでもないでしょ
30だとしても数秒間で抜ける、距離にして50m程
短気も程々に >>411
↑
老害が、このスレに居着いたなw
注意 >>406
全部にサイコン付けてないので、具体的な数値はわかりません。すみません。
というか、街乗りオンリーなので、思いっきり漕いだ事が数える程しかありません・・・
>>402
>>シフターの重さは段数で変わるもんでもないから、ワイヤールーティングの問題じゃない?
ご指摘ありがとうです。
解消出来そうな部品があったので、それに変えてみます。(今、組み付けのためショップに預けてあります)
>>410
コルナゴはVORREI SORAっていう比較的安いやつなので、どっちかというとLivよりの感じです。
LOOKはフレームサイズ合ってない・ショップに無理やり買わされたとのレスがありましたが、
デザインが気に入って一番小さいサイズを購入した次第です。
(ショップの方にドロハンからフラットで乗りたいと言ったところ、「えっ!?」っていう反応でしたが、
「自転車は自由なんだから気に入ったのに乗ればいい」というショップ社長の意見もあり、これ欲しい!って強引にw)
本当はブレーキがフレームに一体になってるやつが良かったのですが、予算的に厳しく。
実は自転車面白い!ってなったのが、つい3ヶ月程前のことですので、皆様方に色々ご教授いただけると幸いです。
内容がスレ違いなら申し訳有りません。
長文失礼致しました。 >>415
自分で好きなもの買ってるんだから、周りの雑音は余り気にしないでよいでしょ。
ただ、自転車には様式美的なものが有り、レギュレーションや歴史的な価値観もあれば、機能的な美しさというのもあるので良く良く取捨選択すると宜しいかと。 クロスバイクスレで言うことでもないけど、やっぱりドロハンなんかは良く出来てると思うよ。長距離乗るならポジションの自由度が高く、身体への負担が少ない。 エンドバーつけたクロスとそんなに変わらないと思う
下ハンなんて一瞬しか握らないし クロスバイクに乗ってる内は感覚的にしか乗らないんだけど、ロードバイクを買うとそれなりに乗り方を勉強するようになって
その後にクロスバイクに乗ると、ギアの多さ以外はロードバイクとそんなに変わらないことに気づいた ファットバイクにセミスリックタイヤをはかせて登り坂限定なら
ギヤ比の関係でロードと互角の走りはできるかな? >>420
目方の関係でキツいと思うけど、脚力で勝ってればワンチャンあるかもねw
むしろ下りで鴨れると思われ。 ヒルクラではあえてフラバつけてるやつおるで 軽量化のために(笑)
5kg切ってたなあ >>421
レスサンクス
フロント30Tリャ42Tとのギヤなら激坂でロードに対するアドバンテージがありそうかな
と思ったけど、車体も重くなるならやっぱ最後は脚力か… >>423
スゴいギア比だねwww
押して走った方が速そうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています