GIANT ESCAPE R3 155台目 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/13(木) 01:02:54.80

extend:checked:vvvvv:1000:512 

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 01:50:33.25

https://www.amazon.co.jp/dp/B00B709H38
これどう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 01:50:55.16

銅でできてるわけないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 02:08:26.58

>>459
ありがとう
これでゆっくり寝れます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 04:24:08.56

アルミかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 09:29:12.23

ダウンヒル用の糞重い500gペダル付けて何がしたいのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 19:03:29.71

デブのお前がたかが500gに文句言うとか世も末だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 19:48:25.62

デブ関係なく500gは重いわけだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:14:58.62

R3先週買いました。
クロス自体乗るの初めてなんですが絶対買っといた方がいいものありますか？
とりあえずライトとワイヤーロックはあります。
あと空気入れはどれを使っていますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:18:14.38

空気入れはパパレーサーの黄色いので良いんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:33:23.49

>>467
スタンド
グリップ
サドル

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:36:52.44

>>467
ヘルメット買っとけ
空気入れはジョーブローマックス使ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:42:36.70

>>467
ワークマンの590円のグローブ
ウエストポーチ
フクピカ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:56:44.58

空気入れもスレが有るよ
ジョーブロー一押し、時点FP-200って感じじゃなかったかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 22:05:12.53

>>467
DHバー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 23:04:48.50

>>465
おれデブ！
500gどころか2lボトルくくり付けて走っても違いがわからん！

でもペダルの重さは感じるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 23:09:45.46

>>467
クロスとロードは基本的に車道を走る（道交法上は自転車全部車道だけど）
車道を走るならノーヘルはNG
よってヘルメットは必須に近い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 23:09:56.02

ストレートのメーター付き空気入れ使ってる
ボトルケージは必須だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 23:20:32.05

>>467
空気入れはメーターついた仏式対応のやつならなんでもいいよ
パナレーサーのとか安くてよい
俺はサーファスの使ってるけど別に拘りがあるわけでなくたまたま売ってたからそれにした

ボトルとボトルケージは買っとけ
すぐ距離乗るようになって、無いと熱中症になるし

あとはチェーンルブとパーツクリーナーと100均のぞうきんとアルコールウェットティッシュ
チェーンをきれいにし錆びさせないこと、車体をいつもきれいにすることが自転車をかっこよく保つ秘訣だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 23:56:55.09

>>474
それ多分ペダルの重さじゃなくて踏み足と反対側の自分の足の重さやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 00:07:10.43

錆止めスプレーとハンドルの交換も必要だな
r3はノーマルで乗るもんじゃないし、あと長距離と耐久性に優れるgショックと分厚いサドル、方位磁石も必須

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 00:09:12.39

>>478
ペダル変えたときの違いのことだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 00:10:20.70

>>479
ハンドルは別にいいだろ
分厚いサドルとかGショックとか方位磁針とか意味ワカンネ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 00:15:49.79

>>480
純正から何にかえたの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 00:36:47.13

http://i.imgur.com/d402XT8.jpg
2009年式ですがまだまだ現役です！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 02:11:30.89

>>483
かっこいいというかかなり手をかけてますね
センタースタンド何使ってますか？無加工で付きました？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 11:10:46.71

タイヤが同じ２８ｃでも　５気圧と７気圧じゃ　だいぶ走り心地違う？
数年前のモデルは初期７気圧とかだったよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 11:27:59.44

空気圧なんか自分で試してみればすぐわかるじゃないか
他人の体感なんて何の意味もないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 11:36:18.94

ヒルクライムする時は23Cに10bar入れとる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 12:07:15.24

同じタイヤでも体重で適正気圧なんて変わってくるしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 12:10:29.04

>>484

http://i.imgur.com/4Kx1PuO.jpg
センタースタンドは安物ですが
2009年式にはこれが無加工でつきました

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 12:37:55.36

適正で５気圧のと適正で７気圧のタイヤの差を聞きたかったんだがな
まぁこれだと別のタイヤだから乗り心地は絶対に違うけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 13:58:37.56

フィジークのサドルに変えたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 18:37:46.62

>>488
デブは狂ったように入れないとペッタンコだもんな
すこしは痩せろよヒデブ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 19:12:49.55

>>492
お前はもう死んでいる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 20:24:14.68

>>492
ハート様！！
http://qoonell.me/wordpress/wp-content/uploads/2015/10/182265793_624.v14403391021.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 20:31:00.85

>>491
わりとこのへんもあなどれない
http://www.giant.co.jp/giant17/acc_datail.php?p_id=A0000086
http://www.giant.co.jp/giant17/acc_datail.php?p_id=A0000087

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 21:00:55.12

ドノーマルの2018モデル買ったんだけど、はじめのカスタムだと何をするのがオススメですか？

ホイール・タイヤあたりが1番お手軽で費用対効果あるんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 21:09:54.99

>>496
ホイール、タイヤならチューブとスプロケットも同時にすれば？
俺は購入前に注文して速攻変えたけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 21:14:48.54

>>496
ホイールとタイヤで正解だよ
ホイールは上はキリがないけど、タイヤは安いし、エスケープのタイヤは重いから一つだけ選ぶならタイヤ
最近のエスケープのホイール知らんけど1万クラスのなら、変えてもさほど違わないんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 21:16:19.96

次に効果高いのはビンディングだけど、クロスの気軽さが損なわれるから、個人的にはオススメしない
ロード買い足した時でいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 21:38:45.47

最初からクロスター買うのが、どんなカスタムよりもコスパがいいんじゃなかろうかと思えてきた。
たった4000円足すだけで800gも軽くなるのよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 21:56:12.17

>>483
ザフィーロ雨の日怖くない?

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 21:58:56.38

>>500
とりあえず検索してみたけど…
＞重量はクラス最軽量の9.9キロというのがウリのようです。
う、うーん…

その、何を目指してどんなカスタムに比べて？なのかよくわからない
個人的にはR3＋カゴスタンド＋中古6700＋好きなタイヤ
クロスだとこれがコスパ良すぎてな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 22:12:45.26

>>500
どこが軽くなったんだろな
ジャイアントはやけにバリエーション多くて分かりにくい
その割にサイズ展開は雑だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 22:45:25.18

タイヤ交換が一番変化を感じやすいと思うけど、
もしスポーツバイクが初めての場合は、
少しデフォで乗ってみてからでもいい気もする
自分がよく乗る環境、または行きたい環境や、求める方向性によって、
選ぶタイヤはいろいろだと思うし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 22:46:02.64

とりあえずタイヤとチューブ交換からしてみようかと思いました

ちなみに、純正サイズでオススメはありますか？
クロスとかロードのタイヤってググっても分かりにくい

車とバイクはシェアとかメーカーとかスポーツグレードとか分かりやすいのに…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 22:54:45.57

ほぼしっかりした舗装路でスピードを求めるならGP4000 S2 25C
道が悪かったり乗り心地がいいのが良ければグラベルキング 32Cとかかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 23:00:36.89

おれもド定番の4000オススメだなぁ
クロス用としては高いかもだが、耐パンク性たかくて万能
実測28cあるから細すぎてリム打ちしたりもしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 23:10:03.22

ハズレ無しならGP4000 S2 25C。前後で1万円
ちなみに以下だと10000円弱でチューブ付き。
固定リンク: http://amzn.asia/doPQPRv
Gp4000の弱点は固いこと。交換はしんどいけど頑張れ。
タイヤレバーも買ったほうが良い。100均でも売っている

あとは予算次第で下がっていくだけ
チューブはどうせパンクするので、最初はそんなに高い物買わなくていい
ちなみに俺は初タイヤ交換で4箇所パンクさせた（パンク修理するも失敗して廃棄、いい勉強台だったゾ）

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 23:10:19.89

この間初めて100km走ってくると言ったものですが、なんとか無事に走破できました…行きは楽々だったけど帰りは死にかけた…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 23:18:59.01

>>508
耐パンク性とハメにくさはトレードオフだからねぇ
ホイールによっては地獄を見るだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 23:41:08.69

>>509
死ぬよ～死ぬ死ぬ
ESCAPE R3で100kmは走れちゃうけどキツイよね
ぶっちゃけ帰り数10kmは惰性だよね
よく死なずに頑張った、俺もやった
次はちゃんとした装備で頑張ろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 23:43:36.01

>>510
はめにくいwh6700が安価で出回ってるんだよな
三十路超えて無機質相手に半泣きになるとは思わなかったゾ
6700とかそれ以下なら入れ墨掘るつもりでグイグイ行くと良いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 01:17:28.15

>>512
どちらも素晴らしい製品だけど組み合わせると地獄らしいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 09:04:50.77

>>489
無加工で付くセンタースタンドを探してたので助かりました
2012モデル持ちなのでたぶん同じように付きますね
ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 11:50:49.57

逆に無加工でつかない1本足センタースタンドの方が珍しいだろ
2本足なら別だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 12:28:25.62

2009年モデルで18000ｋｍくらい乗ってるけど
なんかだいぶくたびれてきた
みんなどれくらいで買い替えました

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 15:36:31.76

年間2000km雑魚ww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 15:37:38.92

は？糞安いんだから毎年新モデルにするだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 15:49:49.67

>>515
>>489のスタンドを2017に付けてるけど、バリバリに加工しないと付かないよ。
逆に無加工で付くセンタースタンドがあったら教えて欲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 15:56:05.71

>>516
フレームぶっ壊れるまで使えよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 15:57:49.29

>>517
まて、一台とは限らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 17:06:27.04

センタースタンドはフレームサイズによってついたりつかなかったりと聞いたことがあるような気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 18:58:49.42

いやだいやだ、年収500万も無い雑魚が語り合うの
うんざりする
給料？笑えるぞ
年俸制で初めて話し合うレベルにたどり着けるんだよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 20:13:40.28

なるほど
勉強になります
タイヤはGP4000の25C買っときゃ間違いないんですね
タイヤ細くなるのが気になってたけど、実測はそんなに変わらないんだ

もう少しリーズナブルな物を正直期待してましたが…タイヤはケチらない方がいいですもんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 20:32:39.96

異次元の軽さに驚くことだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 20:42:09.04

>>524
それ最高
十倍の値段の自転車につけても不満の出ないタイヤ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 20:52:07.71

ここで微妙なケチり方をするとすごくもったいないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 21:12:25.12

>>524
GP4000を使った事が無いけど良い悪いは用途にもよるんじゃ無いの？
俺はR3にリチオン2 25cからグラベルキング28cに変えた時にグラベルタイヤでこの軽さと転がりに感動した。オンロードしか走らなかったけどグラキンに変えてから躊躇なく未舗装路にも突っ込んで行くようになったよ。
ソッコーでロードもグラキンの26cに変えた。
ロングもダウンヒルも満足してる。
ただ、価格はGPと大差無いけどコンパウンドは柔らかく持ちは悪いと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 21:25:56.22

いいなー俺もタイヤ変えてみようかな
まだ、一回もそういう交換とかしたこと無いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 21:31:16.82

>>523
年俸いくらから発言できるんだよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 21:32:26.42

デフォ→パナレーサーツーキニスト→パセラブラックス
の順で変えてみたけど走りが変わったとかそんな気がしないんだよな
耐パンク重視して重いせいかもしれんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 21:34:17.11

>>529
走れ、減るまで走れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 21:34:21.48

>>531
見事に重いタイヤばっかだな
せめてグラベルキングくらいを選択してください

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 21:36:37.78

乗り始めて１ヶ月ちょいだか
３０ｋｍ維持の壁が越せん　

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 21:40:29.61

>>534
まだまだじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 21:57:10.72

>>534
ノーマルR3で30km維持はかなりしんどいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 22:02:06.87

>>536
だよなあ　初期からエンドバーだけ
最高速は４０ｋｍくらいだったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 00:02:36.53

周り山ばっかだから平均20kmすら行かんわ
平地民はええの

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 03:27:39.49

速さを求めるならブルホーンにするのが手っ取り早い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 04:59:09.10

まぁ実際そうなんだが、それ言うと自演対立煽りクンがやってくるし
それに乗せられる子が大騒ぎするから、面倒な流れになるんだよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 06:38:31.33

対立煽りとかゴミみてーな人生だな
話す相手いないヒキコモリだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 06:42:45.77

ほらね？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 07:03:46.49

ゴミ本人かw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 07:05:42.38

スレの皆様
ゴミにレスしてスレを荒らしてごめんなさい
以降放置いたします

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 11:35:22.59

クロスとかロード乗り始めて
前屈するとき体柔らかくなったとかってありますかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 14:26:12.92

>>517
>年間2000km雑魚ww

時間が有り余っている奴はいいよな～
もしかして自宅警備員ですか？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 14:37:17.25

おいおい年間だぞ？
通勤だけでも8000kmは超えるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 16:41:32.68

俺は7500km/年くらいだなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 17:25:05.67

みんな走り込んでるな～。
過去最高で年間2000kmだぜ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 17:51:53.25

プロなら分かる。
アマチュアでもレースに出場するなら分かる。
上2つに当てはまらないのに年間5000km以上なのはビョーキだよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 18:12:03.75

プロとかレース出る奴はR3でそんなに走らんだろ
自転車通勤なら五千km超えるのは普通

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 18:29:21.18

>>539
黙ってろよキチガイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 18:50:19.94

往復20km、200日で4000km
週末ぼちぼち走ってれば楽に行くだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 18:52:51.25

自分の足で走るのでも年間2000kmなんてゴロゴロいるぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 21:07:06.83

r3のハンドルの位置って手前すぎない？バーエンド付けるのが当然の配置になってるというか。
デフォルトで長時間使用してる人なんているの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 22:52:18.48

デフォルトだけどゴムが溶け出してボロボロになったのでテープ巻いてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 22:55:48.45

そういや今日、鉄パイプむき出しのハンドル見かけたな
車体もボロッボロだった
譲って欲しいレベルでかっこよかったけど、自転車のそれは危ないんだよな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 23:00:58.12

>>555
バーエンドなしで肘とか手首を適度に曲げて腕を緩ませる体勢なら
その分の余裕があったほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 00:24:00.91

後ろも振り返らずに右や左にフラフラする歩行者ってじゃまだよな～。せめて振り返るくらいしろよと。今日ばばぁが3人広い道歩いてて、急に一人が左に寄るから接触しそうになったわ。黙って通り過ぎたけど、あぶねーな殺すぞ！くらい言っとけばよかった。