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29er トゥナイナー 29"MTB part29 [無断転載禁止]©2ch.net
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0851ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 23:57:19.40ID:c9vmX9Rl
耐久性に問題はないのかもしれないけど左右非対称ってのは気持ち的にマイナスだなぁ
BD-1みたいに中央に付けて欲しい
0853ツール・ド・名無しさん
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2018/03/17(土) 00:19:32.30ID:E3t4rPSG
盆栽化して楽しんでる金持ちこそこういうキテレツなパーツを使ってほしいな
でもそういう人は絶対に間違いのない有名メーカーの一流品を好むからまず使わないだろうけど
0855ツール・ド・名無しさん
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2018/03/17(土) 09:56:33.91ID:55wbR8SU
>>849
AMPがヘロヘロだったのは、当時は今みたいな太いパイプが好まれなかったってのも大きいね。
当時のSIDとかもヘロヘロでえぐかったし、最もは上下1-1/8のカーボンコラムなんてAMPよりさらに酷かったじゃん。
で、結局はサスは2kg位ないと厳しいよね？的なもんで重くなったけど、
下が1-1/2が主流になってまた軽量化が始まってる。
0857ツール・ド・名無しさん
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2018/03/17(土) 19:20:10.50ID:RPWGY0Ak
使いもせず否定するのもおかしな話し
俺はチャンスがあったら使ってみたい
0861ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 00:19:07.00ID:S/VRRoem
スレチになるかもしれんが同じビッグホイールってことで
36erは日本からでも通販なんかで購入出来るんだろうか
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 07:48:05.80ID:x0XtBmHY
最近、フロントサスをロックアウトして乗ってる方が快適なんだけど、もうリジットの方が幸せになれるねかな。
サスなんて長い下りダートであればいいかな程度で、2.25タイヤならイラネになりそうなんだよな。
0864ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 12:37:55.15ID:s5S6TBfH
>>863
同じコースをサス有り無しで走ってみては？
リジットフォークは一本持っておいて損ないと思う。
0865ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 22:37:42.70ID:Q3RH0UP0
シングルトラック無しでダートくらいしか走らないなら
サス無しでもいいんじゃね
0866ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 22:50:42.47ID:x0XtBmHY
>>865
シングルトラックもサスいらなくね？
デカイドロップオフとか超高速ダブルトラックなら必要だけどね。
0867ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 22:52:06.37ID:guE2luvU
俺はMTB10年目で初めてフルリジッドにチャレンジしたけど、
砂利石ダブトラ林道の下りはとにかく辛かったな。
シングルトラックは割と平気なんだけどね。

鉄フレームにタイヤは前後2.1"、フォークはクロモリの相当しなるモノ。
0868ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 22:57:21.52ID:j6y9Ze/f
サス無しにはサス無しの乗り方がある
が、そりゃサスあった方が楽だよなｗｗｗ
0869ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 00:24:25.70ID:kMfG9ufV
でかいドロップオフってどのレベルからでかいドロップオフになるん？ダウンヒルのドロップオフみたいなのを想像しとけばいい？
0871ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 07:21:04.49ID:YAPfhXoP
26 vs 29
ttps://youtu.be/WdrskvNzPTE
前半はふむふむまあそうなのかな程度だったが
後半はおいおいそりゃ流石に煽りすぎだろって感じでワロタ
0875ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 14:20:47.86ID:U1Oj+zbN
DJに使える29erが出てこないから、
絶対の正義とは言えない。
これくらい？
まぁ俺達がこんな風に乗りこなせるわけじゃないけど。

Chris Doney- Charge Cooker Single Speed.
https://youtu.be/4ExcEoNX1JE
0876ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 08:43:08.77ID:E12nYKeC
交通状況から仕方なく歩道をゆっくり29で徐行してたら、
下校中の女子高生が道を開けようとしてくれてこっちを振り返ったとき

「デカっ！」

と驚いていた。
なんかいろいろ嬉しかった。
0878ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 10:26:13.32ID:OEdLfrSE
奇遇だが、おれもよく女子高生に「デカっ！」 って言われる。
女子高生以外にもだが。
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 11:00:08.85ID:E12nYKeC
おじさん大きいのは自転車だけじゃないんだよ。
お嬢ちゃん。

と心の中で言っといた。
0880ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 11:21:25.95ID:y7D90UOg
私は身体もデカイからどっちがデカイのか判断できない(´・ω・`)
小径乗ると「クマ！」って言われますが…
0883ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 02:58:38.60ID:FDtKQCa2
「(そんな)デカ(いので歩道をうろつくんじゃねえよクソジジイ)っ!」だと思うんだが、
たまに捕まってニュースになる中高年ストーカーの思考回路もID:E12nYKeCみたいな感じなんだろうな

あと、なんで自転車乗りってすぐシモネタに走るんだろうな
常時ランナーズハイなのか
0890ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 10:44:24.57ID:275raicF
ブースト規格って定着するのかねぇ。
非ブーストのフレーム買っちまった。
0891ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 10:57:25.06ID:U6yMaAwT
>>890
定着も何も新型でノンブーストなんてほぼないだろ。
26と対して変わらん27.5ならともかく横剛性アップで最も恩恵があるのが29だと言うのにブーストを避ける理由がない。
0894ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 17:52:29.40ID:yuXkQIwd
道交法は実状を理解して作られてない
自転車が車道を走るか歩道に行くか歩道で降車するか
場所によって臨機応変に安全最優先になるよう考えて乗るべきだと思う
0895ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 18:15:27.64ID:JzWetAOA
大変も何もハンドル60センチ超えたら歩道を通行出来る普通自転車じゃないからね
0896ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 09:20:12.16ID:CCXvvJVF
>>893-895
但し、道路交通法で示された自転車道が設置された場合、
所謂普通自転車はその自転車道のみ走行可なので、歩道走行禁止、車道走行禁止になったりするんだが、
問題は普通自転車の枠を超えた、例えばハンドル幅60cm超とかだと自転車道走行禁止になる。
この場合の走行区分は車道走行のみ可になるんで全ての人にとってややこしくなるんだよね。
0899ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 10:00:53.08ID:CCXvvJVF
>>897
「軽車両の長さ・幅・高さの制限」
人力により運行する軽車両4m・2m・3m
畜力により運行する軽車両12m・2.5m・3.5m

ちゃんと規制されてるよ。
あと、人力車は都道府県条例によって規制除外されている(軽車両扱い）ところもある。
0900ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 10:56:19.90ID:ymJMGK2W
都会の歩道は広いからまだいいけど地方の歩道は酷いよな。
千葉の過疎地に住んでたときは歩く人がいないから全然メンテナンスされてなくてゴミだらけ、ヒビだらけ、
異常に狭いうえに無理やり電柱を突き立ててるから歩行者ですら通るのに一苦労。
当然車道脇にもガラス片などのゴミが散乱してて、自家用車やバスが幅寄せしながら追い抜いていく。
それが嫌になって引っ越すまで自転車に乗らなくなってしまった。
0902ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 13:14:24.49ID:l1OPnDon
都内の歩道整備してるけど、そこに併設して自転車可の2m超えの広いレーンあるのか不思議
専用レーンに出来無いのか？　車道には苦し紛れの70cm程の細い青や白の自転車レーンや表示だし
そこに車停めるバカもいるし
0903ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 18:25:05.91ID:tM1UYJ/4
歩道の自転車レーンは歩行者優先で
歩行者用歩道がスカスカなのに歩行者が自転車レーンを塞ぐように歩いているという本末転倒感が凄い
0904ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 20:28:52.74ID:K+lvH2RP
自転車優先歩行者は歩道歩いて師ねば良いやん
0905ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 09:43:41.96ID:vxJ2W3qW
>>903
法律上歩道に設置された自転車レーンは歩道なわけで、
何かの不手際で自転車通行可の設置を忘れると自転車レーンなのに自転車通行原則不可になる。
だからといって道交法上の自転車道を車道に設置するともっと大混乱になる。
妥協案としては自転車通行可の歩道に自転車レーンを作るほうがマシなのが今の道路行政だよ。
0906ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 22:10:20.78ID:hYTnhhuf
>>905
普通に車道を走ればいい。
軽車両は車道を走るのが当たり前のもの。
いい加減、歩行者の上位互換って感覚を改めた方がいい。国民全員。
0907ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 22:26:17.59ID:jCDHhK1v
車道が自転車のことを考慮して設計されてないんだから車道走るのは自殺行為
0908ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 23:31:38.66ID:hYTnhhuf
>>907
設計もなにも、道路がそこにあるから走る、それだけのことだろう。
危険かどうかはドライバーの責任だ、どうしようもない。
0909ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 23:43:03.81ID:nqYKAEH0
日本の道路行政が交通弱者に優しくない現状を言ってるだけだろうになんでそんなに突っかかるのかな？
0911ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 01:12:20.19ID:jSFjz1Y8
>>908
どこの国だか忘れたけどその国の道路事情を見ればどうしようもないなんて台詞言えなくなるぞ
0912ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 07:26:42.52ID:Hf9Y0Lql
>>911
思い出してからどうぞ
0913ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 07:47:36.02ID:2q4wUw/R
フラフラな年寄りとか、小さな子供も原則車道を曲げちゃダメだったんだよ。
車からしたら邪魔でしょうがないけど、いずれそんなものだと認知されるはず。
それまでに犠牲者が沢山出ると困るけど。
0915ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 08:22:04.25ID:A2KGX3q7
話しぶった切って悪いのだが、海外のクロカンのレース見てると固定シートポストでロードバイクのポジションよりかなりシート下げてるように見えるのだが、
ロードポジションより脚が伸びきらなくても、あまり関係ないのかな。それか坂はダンシングするからそもそもシートに頼ってないのか。
0916ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 09:42:50.01ID:pay4gO9g
>>915
そりゃ固定ポストで出しまくったら下りにくくて仕方ないだろ、トラクションも出しにくいし。余程の足長さんを除けば海外でも昔からそうだよ。
0918ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 11:32:28.46ID:N7TjbPxI
>>917
そこは重量との兼ね合いでしょ。少しずつXCにもドロッパーは浸透しつつあるけど、彼等の技術的にはドロッパー無いと下れないようなコースレイアウトにはまだなってないってだけかと。
0919ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 12:54:44.07ID:hxDUxxMN
競技の場合利便性より重量重視でしょ
快適でなくても1秒でも早くゴールすればいいわけだし
0920ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 14:36:50.15ID:Atwp8O7I
六年くらいエンデバーの29er乗ってるけど廃盤でパーツがないし乗りすぎてそろそろ自転車が限界をむかえそう
でも安くて良さそうな29erのmtbが全然見つからないから27.5に浮気しそうなんだけどやっぱりかなり速度落ちるかな？
0921ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 15:05:53.44ID:YVS1ZcrL
タイヤ次第

てか昔友達乗ってたけどエンデバーってあさひのルック車じゃないの？
それ基準で安いやつとか言われても…
0923ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 15:12:38.99ID:Atwp8O7I
そうあさひのやつです
通勤で１日往復40km乗ってて関西から北関東まで走ったりとかしてたからタイヤ云々よりフレームが限界っぽいですよ
フロントフォークも既に二回変えてるし
Amazonでキャンピングスタッグってのが安いなーって思ってたんですけどここの人たちからしたら微妙ですよね？
0927ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 20:40:56.59ID:jchD6JPW
仕事終わりにあさひで27.5に股がってきました。
エンデバーは450mm乗ってるんだけど27.5だと470mmでもかなり小さく感じてルイガノの520mmでいい感じだった。
久しぶりに違う自転車に股がったけどホイールが違うだけでこんなに変わるとは思わなかった。
残念ながら店舗に29erがなかったんだけどカタログで見てメリダのビッグナインとセンチュリオンのバックファイヤープロと悩んでるが自転車でディスクブレーキのメリットってかなり変わるもんですか？
たまに暇潰しにウィリーやストッピーをやることもあるのでそれらがやり易くなるなら欲しい
Amazonも捨てがたいけど三年とはいえ3000円で自転車保険がついてくるのは嬉しいしここの人たちは保険とかどうしてますか？
0929ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 21:06:51.07ID:iXEjc7Jk
ディスクブレーキは細かいブレーキワークがしやすいのと、雨と特に雪に強いね
0930ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 21:50:26.06ID:jchD6JPW
>>928
初めて見ました。軽く調べたらヤフーのが安くて良いですね。

>>929
雨で強くなるのは良いですね
キャリパーの調節はバイクと変わらないのかな？
パッドがバイクにクラベテ(バイクと比べるのがあれだが)かなり薄かったから消耗は早いんですかね？
0935ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 12:04:54.15ID:r2K+cv+y
>>931
オートバイ業界では20世紀にやめてる技術だったもんなぁ
だからオートバイに手を出して倒産するんだよと思った
0936ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 20:38:02.82ID:a5tQcScU
キャノンデールがMX400というモトクロッサーを出した時、フレームはホンダみたいなアルミフレームでそれなりのデザインだったがエンジンが古臭い感じで、しかもよく壊れて結局モノにならず会社が倒産してしまった。
エンジンは欧州の汎用エンジンメーカーを買収してそこにデザインさせたらしいが、やはり無理があったようだ。
0940ツール・ド・名無しさん
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2018/04/05(木) 14:26:38.44ID:56VdsUKT
色気を出してエンジンまで作ったのが間違いだったね。　
単気筒だから何とかなると思ったのかもしれないけど、モトクロッサーのエンジンはパワーバンドばかり使ったり
オーバーレブさせたりと過酷な使われ方をするからね。
競合他社がF1エンジンや軍用機のジェットエンジンを作る様な技術力ある会社だから
目に見えない部分のノウハウで太刀打ち出来なかった。
0943ツール・ド・名無しさん
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2018/04/07(土) 13:29:07.45ID:2KbxWn6H
メリダのビッグナイン買っちゃったけどスレ読み返すと身長180で17インチだと小さいのかと不安になる…
ちゃんと跨がれば良かった…
0946ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 20:29:20.78ID:QtbR6OVI
>>943
BIG.NINEのどれ？
10万以上のモデルならピッタリだと思う。
10万以下のモデルなら小さいと思う。
100と20-MDはトップが短い。

BIG.NINEだったらドロッパーポストは付けないよね？
ならシートチューブは無視。
0947ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 23:47:52.40ID:7QGjla7D
>>946
100です
リミテッドはオールグリーンで躊躇したのと3000は予算オーバーでした
100の19インチは180〜となっていたので敬遠しちゃったんですよね
勉強代だな…
0948ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 00:05:04.79ID:qTe6mwan
ステム長いのに交換したり角度変えたりすれば多少の補正は効くからいろいろ試してみれば？
あと、サイズあって無くてもしばらく乗ってれば意外と慣れる
0949ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 00:28:39.15ID:F7PNYgFw
>>947
20-MDだと悲劇的に小さいけど、
100ならまぁ何とかって感じかなぁ。

とりあえずサドルとハンドルを調整。
しっくりこなければ交換。
・ステム（90mm or 100mm）
・シートポスト（セットバック付きのもの）
・ハンドル（幅広のもの）

トップ長＋ステム長＋ハンドル幅、
の3つの組み合わせで自分の好みのポジションを見つけると良いかと。
0951948
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2018/04/14(土) 09:13:37.18ID:krirSKlY
あれから何度か乗ってみました
やはり若干窮屈&上体が起き気味ですね
取り急ぎサドルを後ろに下げましたがステム、次にシートポストを交換してみます
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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