【プレスポ】あさひPB自転車総合 64弾【プレトレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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良くなるとは思うけど整備不良のホイールを新品の同じホイールに
変えただけでも良くなるからそれとホイールの違いを勘違いしないように注意。
ホイールの差を体験したかったら金はかかるけど今のホイールの整備してからだな。
といってもあさひがまともな整備をしてくれるとは思えんが・・・ >スプロケは今着いてるのがそのまま使えるよね？
新品のホイールなら、付属してくるスペーサーをかませばそのまま使える
中古とか完成車外品なんかだと、おそらく1.85mのスペーサーを別途用意する必要がある >>446
実はまだ買ってから半年も乗っていないのでホイールの整備が必要なほど傷んではいないと思う。足回りを軽くしたら上り坂が楽になるかなと思ってます
>>447
アマゾンで新品買うので大丈夫そうですねスペーサーが付属してくるのかな。 1.85mのスペーサーってなんだよ俺・・・orz
IDもIccoだし・・・orz >>441
シートポストはペダルまでの高さを考えるとデフォルトでも十分足りる。
ステムは交換すれば前後の窮屈さは改善できそう。
ただ、ステム角度である程度調整可能とはいえハンドル高さが変わらないし、
色追加よりもサイズ追加して欲しかったなという希望です。 プレスポの標準のケンダのタイヤってあさひで標準のケンダタイヤに交換してもらえますか? >>448
鋳物のキャストホイールじゃないんだから
スポークホイールは組み方で良し悪し出るぞ
完組でも調整は必要 >>451
素人の返答でごめん
サイズ合えば替えるのは大丈夫だろうけど、無料で交換ってことなの >>451
注文すれば可能かと
しかしなんであんな糞重たいタイヤがいいの？
>>453
最後の一行日本語おかしいし、無料なわけないだろ >>454
そうだよね、ごめん
お金払えばそれくらいやってくれるだろうなって思ってね ウィークエンドバイクを25cタイヤに換装してしばらくたったが天候問わず結構快適だな
ただタイル敷きの歩道だけは駄目だｗ
振動が酷すぎ プレスポの28Cを軽量の25Cに替えるとたいぶ違うのかね >>458
純正が糞だからタイヤサイズ変えなかろうがだいぶ違うぞ そりゃ違うけど感動するほどでもない
ノーマル状態からの第一歩ならブレーキ交換を推奨 プレスポGのタイヤをコンチのグランプリに変えたらかなり変わったよ、ただでさえ堅い乗り心地もさらに堅くなったけど 俺はプレスポGをタイヤだけ安い25cにかえて快適に乗っているけど他のスポーツバイクに乗ったこと無いから硬い乗り心地というのが実感できない。。もし試乗して試すならどんなのに乗れば柔らかくていい乗り心地を体感できるだろう？ プレスポ用の28cのタイヤでとにかく
純正並に耐久性の高いタイヤって何ですか? >>465
パナレーサーのリブモSは安くて耐パンク性はかなり高い
その代わり、500gもあって重いので長距離には向かない カーボンだとお高いロードバイクになるのかな。。ものは試しに試乗させてもらえるとこ探してみよう >>445です。無事にプレスポGのホイール交換完了、驚くほど漕ぐのが軽くなり大満足。
これまでタイヤとホイールを交換、バーエンドバー装着とやったけどより快適さを求めるなら次はペダルかな？ >>468
おめっとさん
後学のために、プレスポオリジナルのホイールの重量を測って教えてもらえるとありがたいです
（リムテープ、クイックのありなしも）
昔のプレスポのホイールは前後で2.5kgという情報をどこかで見た気がするんだが、
それ以降その手の情報らしきものがなかったのでちょっと知りたいです >>469
ホイールの重さはどうやって測ればいいだろう、担いで体重計に乗るではだめだよね。。
リムテープは着いていた。クイック？はすいませんよくわかりません。 >>470
吊り下げ式のデジタルスケールを買うといいよ キッチン秤or体重計に一緒に乗って自分の体重を引く…とか
まあどっちも正確性に欠けるっちゃ欠けるが(個人的にそこまで正確じゃなくてもいいやって性格なので) >>470
スプレーオイルのキャップ載せて0セットしてからホイール横に寝かせるとキッチンスケールでも計れるよ >>471-473
色々ありがとう、先々使えそうだから安いデジタルスケール買ってみる。外したホイールは外に保管してきたので少し先になるけど測ったら報告します。 >>474
リアは1kgスケールじゃ足りん事があるからな。 CD-Rの50枚スピンドルケース蓋裏返してそれに乗せれば計りやすいよ >>474
報告お待ち申し上げております
クイックとはクイックリリースのこと（↓） ホイールを自転車に固定する道具のことです
https://i.ebayimg.com/images/g/gg8AAOSwQupXUCZl/s-l300.jpg
「リムテープ・クイックのありなし」とは、例えば「フロントホイール1000ｇ（リムテープあり・クイックなし）」
と言う具合に記述してほしいってことです いろいろ頼んでごめんね プレスポに後からお金をかけるなんてもったいない
ホイールも使っているうちになじんでよく回るようになるよ。 勿体無い論で言えば完成車のパーツ組み換え自体が勿体無いだろう トワルディf再販して欲しい！
フォークはリジットでw
∧__∧
（ ´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎ >>477
なるほど理解しました。それぞれを含めた重さかどうかということね。
>>478
通勤自転車に五万円もかかるなんて信じられない！と全く理解を示してくれない家族を持つ残念なおじさんもいるんですよ。バレないようにコソコソいじってるのもまた楽しいもんです。
そして毎晩欲しいロードバイクを選びながら妄想にふけるという（涙） >>483新しくグレードアップしたのが欲しい！内装8段仕様とかw トワルディって初めて知ったわ
今売ってないのかな
変なロゴも無いし、あさひらしからぬシンプルさだ プレスポブレーキシューが減ったのでワイヤーと変えただけ
タイヤはまだ持ちそう 今年の３月に買って、ブレーキシューは３回替えた
初期のものは鳴きやすいから１か月しないうちに交換した
リムを綺麗にしてもウェットで乗ってなくともすぐ汚くなるけど、こんなもんなのかな 削れてリムを汚すシューってよくあるな
逆にリムを鉋みたいに削るのとか
M70T4なんかは雨の中でもリムが汚れにくくて良いと思った 一応M70T4使ってるんだけどね・・・
最初の一か月で削れたところが汚れやすくなってるんだろうね 娘の通学用自転車が古くて、だいぶガタが来ているのでウィークエンドバイクに買い換えてやろうと思っとります。
しかし、フロントVブレは怖いのでキャリパーに換えようと思ったんですが、店で交換してくれますかね？ >>492
無理
キャリパーブレーキ取り付けるための穴がない
Vブレーキよりキャリパーのほうが効かないぞ
効きをよくしたいならディスクブレーキの車種にしよう >>492
効きすぎて怖いと解釈した
フロントにはパワーモジュレーターが付いてるから大丈夫であろう 私の通勤用自転車が古くなったのでASAHIのウイークエンドに買い換えようと思います。
Vブレーキは効きすぎて危険なので使い慣れたセンタープルにしたいのですが
お店でマファック・レーサーの直付け加工のオーダーには対応してくれますか？
台座は当方で用意します。 >>495
あさひを何だと思っているんだ
無理だ、昔ながらのフレーム作ってるような店行け Weekendbikesとかチェーンリングが摩耗してきたら取り替えに応じてくれるかな？ PCD110だから好きなヤツを選んだ方が良かないか？
純正のスチールチェーンリングに固執するこたないだろ。 全くのずぶの素人主婦でもプレスポのタイヤとチューブ交換は出来ますか? ネットなり本なりで予習すればできると思うけど
素人主婦と一口に言っても向き不向きはあるだろうから絶対とは… >>501
ズブの素人が練習を何回もしてって話ならそのうち出来るだろうけれども、1発でってのならなかなか難しいかもね。動画や説明サイトでは伝わらないコツってのはやっぱりあるから。
詳しい人が横に付いてるなら出来ると思うが居ないなら何本かチューブダメにする覚悟で頑張って！ 腕力は使わないから
ちゃんとした工具とメンテスタンドがあれば余裕
むしろ主婦と学生、会社員で向き不向きがあるのかと >>501
いくら不器用でもチューブ2本くらい無駄にすれば以後出来るようになる チューブ2本も無駄にしたら以後やらなくなるんじゃないのかな タイヤってサイドがひび割れしたら
交換必要ですか? 下り坂でバーストして吹っ飛んで車に轢かれてもいいならそのままで大丈夫 シートクランプって31.8mmで平気？
クイックだとサドル盗まれそうになってドキッとした
ちょうどトイレから出てきたら大学生みたいのがサドル触ってんだもん >>511
おまえそれサドル持ち帰ってクンカクンカするためだぞ 取り敢えず、ウィークエンドにカゴとフェンダー&カゴ下ライト付けて通学用自転車仕様にしましょう、そうしましょう。 オフィストレッキング買おうと思い見に行ってきたんだけど想像以上にダサかった。
別に格好は求めてなかったとは言え、デカデカと入ったロゴが我慢ならず結局見送ったわ。 >オフィストレッキング
そりゃパチモンだから仕方ないな 今年40代にてプレトレ買ったのにバチモンとか言わないで~ オフィスプレストレッキングな。
>>515はオフィストレッキング。揚げ足取ってるだけだから安心して。 >>520
すいませんがモノが実家の倉庫にしまってあるので年末年始の休みになります。しばしお待ちを 2012年に買ったプレスポに乗っています。
この度、見た目とスポークもへたって来てる感じなので、前後のホイール交換を考えています。
金銭面的に余裕が無い事とリアは135mmの幅を考えると、アラヤAR-713
https://store.shopping.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/2395201.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title
これしかないかな？他に手頃な値段のものってあります？
フロントは
WH-RS010
https://store.shopping.yahoo.co.jp/doors/shimano-whrs010f.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title
WH-R501-30
https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-WH-R501-30-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88-
%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%
83%E3%82%AB%E3%83%BC-QR%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC/dp/B01GEE7MII/ref=sr_1_5?s=
sports&ie=UTF8&qid=1513665408&sr=1-5&keywords=WH-R501-30
のシマノの新旧で悩んでおります。
数年前のプレスポですが、詳しい方、ホイールの交換についてアドバイス頂けないでしょうか。
すみませんがどうかよろしくお願いします。 >>523
フロントもロード用のAR713が良いんじゃないかな？
スポーク数も多いしリムも頑丈だからトラブルに見舞われにくい
金銭的に余裕が無いなら頑丈さを重視した方が良いと思う 便乗で質問したいけれど
AR713に7速カセットつけて
Weekendbikesで運用できますか？
チェーンがフレームに干渉するとか事例あるでしょうか
のちのち来るホイール交換でやってみたいんで >>525
できます
ただスペーサーが必要だったり7速のカセットスプロケットの選択肢が少なかったりするので
8速のスプロケットを7速で運用する方が楽かなぁ
後々8速化したくなってもシフター変えるだけで良いしね ごめん訂正
weekendのディレーラーが8s対応してないならシフターだけじゃ8s化は無理だな ディレイラーって結構融通効くからいけると思うけどなぁ WEEKENDBIKESのリアディレーラーは8速問題なく対応できるよ。
手組のリア8速でシフター変更しただけで全ギアちゃんと使えているから。
元の7速スプロケ（ボスフリー）は新しいのに付かないので新たに買う必要があるね。
8速スプロケの方が選択肢多いので、8速の方がよいと思うよ。 サンクス
8速いけるのか
気になって検索したweekendのディレーラーが6/7速用のターニーに見えたから不安だったわ >>530
見えたというかその通りではあるんだけどね >>530
ぶっちゃけTY22なんて最下層グレードのRDでさえ8速引けるんだよ。最大歯数だけはどうにもならんが。 weekend人気ですね
自分も買おうかな。
GIOSのmistralとか考えてたけど
街中で高い確率で被るんだよな〜。 >>533
WEEKENDBIKESはシンプルで良いと思うけど、ホイールはmistralの方が明らかに良いよ。
特に海近くにサイクリングに行くことがあるとWEEKENDBIKESのハブとスポークは絶対錆びる。
真水で洗っても必ず錆びる。
そして、ホイール換えたくても135mmなので選択肢がほとんどないのもマイナス。
手組するならいくらでも選べるけどね。 詳しい人ありがとう。
よく見たら、タイヤ外すクイックリリース
ついてないので、やっぱ止めときます。 ミストラル買う予算計上できるなら他にも選択肢あるんじゃないかな
ホダカ系とかアートとか ＞ハブとスポークは絶対錆びる。
＞真水で洗っても必ず錆びる。
ちゃんと整備してりゃ錆びねーよ 。
＞ホイール換えたくても135mmなので選択肢がほとんどないのもマイナス。
130mm→135mmの変更なんか簡単じゃん。
シャフトを交換して5mmのカラーを入れてセンターを出すだけ。
ホイールがボロな上にボスフリー臭いのは否定しないが。 >>537
ステンレスじゃないんだろうし、毎日乗って錆びねーは言い過ぎだろ tb1売れてんなw
∧ __ ∧
（ ´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎ >>538
この1年半weekendbikes20で週1〜2は海岸沿いのCRをポタってたが、スポーク、ニップル、ハブ、どこも錆びちゃないぞ。
車体全体を見回して、錆びてるのは後付け中華ブレーキレバーのリターンスプリングぐらいだ。
保管と整備次第だよ。 >>537
130mm→135mmを簡単といえる人は少数派だと思いますよ。
潮風浴びたスポークのクロス部分や、ハブの細かい部分まで考えると
錆びないように整備するのもかなりのテクニックが必要でしょうし、
整備のスキルが皆高いと思わない方がよいです。
WEEKENDBIKESは700Cに乗っていて20のことはよくわからないので想像も含みますが・・ >>541
>少数派〜
自転車人口全体から言ったら少数派だろうけど
実際にホイール交換を検討する人の中では珍しかないだろ？
>錆びないように整備するのもかなりのテクニックが必要〜
空気圧、各部の注油、特にチェーン周りはほぼ走行毎にキレイにしてる。
あとは固く絞った雑巾で拭上げるぐらいが基本。
汚いままでは室内保管できんでしょ？
>>542
どういうこと？ WEEKENDを室内保管するやつは少数派だとは思うな
ガレージとかならわかるけどさ >>543
いや〜それでも少数派なんじゃないかな？そもそも135mmから130mmに変えようとする人も少ないと思うし(変えようと思う人は最初からロードなりMTB乗ってるから困らない)、130mm化したいって言う人は店に頼むと思うんだ(ドッペルギャンガー乗りに多い気がする)。
勿論あなたみたいに自分で出来る人も居てるだろうけどれども。俺なら車輪組むかな。スポークやハブの色変えるの楽しいじゃん。ダサいと言われようとも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
