【プレスポ】あさひPB自転車総合 64弾【プレトレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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あさひの通販サイトによると、
プレシジョンスポーツ-G には、色 ブラックがなさそうなのですが、これはG型のみですか？
色々なブログをみると、プレスポ黒を所有している例がいっぱい出てくるのですが。 >>410
写真にガンメタがあると思うけど
欠品ですが あさひのステッカーがフレームに貼ってあるんだけど、剥がしても会員特典やら補償が無くなったりしない？ サイクルメイトのカードを提示+記載されている防犯登録番号と貼っている防犯登録の番号が一致しているか確認が入る。
それで確認出来れば問題ないでしょう。 先週の土曜日久々にウィークエンド乗ったけど・・・、184cmの自分にはやっぱり小さいなと
もう少しフレームサイズ増やしてもらえませんかね。 スポーツバイクに散財してきたけど、結局股間の痛さは克服出来ず、楽しめなかった。
１ヶ月前にフィオナ買って、ﾏﾀｰﾘ荒サイ流したわ。
あら楽し 今日からプレジョンスポーツ乗ってるけど、以前乗っていたクロスバイクもどきの自転車
（アサヒ）より、乗り心地硬くて驚いた。調べたら、タイヤ交換、サドル交換、ブレーキも交換
すればマシになるそうだけど・・・それなら最初から5万円のロードバイク買えばよかった
と後悔 5万のクロスならともかくロードだと大して変わらんやろ
下手したら5万のロードとかそれ以下かもしれんぞ >>418
>>419も言ってるけれども、5万のロード買う位ならプレスポの方がマシなんじゃないかな？
どうせSL-A050とか付いてきて、かなり貧相な装備のもんになるぞ。 ちなみにこういうやつな
ttp://imgur.com/rO0R5jR.jpg
まあしかしレユニオンコーレルくらいならまだ許せるかもな。
あさひでも、イオンバイクでも良いけれどもPBじゃなきゃヤバいのが来るよ。きっと。 >>424
フリクション化ってやつですか。しかし格好良くはないでしょう？ >>422
プレスポを9速化した時に使ったよ。
フリクションに改造して使ってたけど安価な割には、なかなか良いシフター。 >>421
28cのアルミクロスバイクなんて少し予算足したところで乗り心地なんて大差ないですが
エスケープR3だってサドルやグリップは交換推奨です プレスポのタイヤと同じくらい耐久性有る28cのタイヤって何が有りますか
今年3月にプレスポ買ったけどタイヤが減ってきたので >>428
serfas secaは？安いし純正よりはよく転がるし耐久性高いよ、グリップ劣悪だけど(´･ω･`) >>428
Vittoriaのトレーニングタイヤがオススメ。パンクに強いよ。 乗り心地気に入らないから、タイヤ交換しようとしたら店員に勿体無い。言われたんでサドルと
ブレーキ交換したら結構いい感じになった そりゃコントロールが効くか突然ガッと効くか全然効かないかでブレーキかけた時の乗り心地は変わると思うが
普通に乗ってる時でもそれにあわせた乗り方になるだろうし Vブレーキって止まるだけならどこの安物でもかなり効くと思うんだけど
耐久性とかコントロールとかならまた違うんかな
初代プレスポもうすぐ10年だけどブレーキは大丈夫だよな
シューは何度か変えてるけど 効き方が違うね、快適性の違い
もちろん、止まるだけなら最初のでも十分だと思うよ ブレーキのグレード上げると確かに変わるよね
効きは別にノーマルで不足はないけど >>436
俺はプレスポ9年目に入ったけどブレーキは半年ぐらいでデオーレに換えたな
シューも色々試したが今はM70CT4で落ち着いた
標準で付いてたテクトロよりコントロールは楽だし、効きも結構違うと思うよ
シューは何回も替えてるけど今のトコ普通に使えてるから耐久性もそこそこかと… シマノの安いやつでもテクトロとはタッチが明らかに違うものね >>442
あさひに行って握ってみ
あと8sのブレーキレバーとシフター一体型のやつはシフトレバーがやけに離れてるよね
見た目もでかくてダサいし 今年買ったプレスポのホイールを変えたくて、予算的に「シマノホイールWH-RS010-PCB前後セット」にしようと思うのだけど
スプロケは今着いてるのがそのまま使えるよね？またこんな安いホイールでも違いが体感できるものかな？タイヤは買ってすぐに25cの適当なやつに換えて満足してます。 良くなるとは思うけど整備不良のホイールを新品の同じホイールに
変えただけでも良くなるからそれとホイールの違いを勘違いしないように注意。
ホイールの差を体験したかったら金はかかるけど今のホイールの整備してからだな。
といってもあさひがまともな整備をしてくれるとは思えんが・・・ >スプロケは今着いてるのがそのまま使えるよね？
新品のホイールなら、付属してくるスペーサーをかませばそのまま使える
中古とか完成車外品なんかだと、おそらく1.85mのスペーサーを別途用意する必要がある >>446
実はまだ買ってから半年も乗っていないのでホイールの整備が必要なほど傷んではいないと思う。足回りを軽くしたら上り坂が楽になるかなと思ってます
>>447
アマゾンで新品買うので大丈夫そうですねスペーサーが付属してくるのかな。 1.85mのスペーサーってなんだよ俺・・・orz
IDもIccoだし・・・orz >>441
シートポストはペダルまでの高さを考えるとデフォルトでも十分足りる。
ステムは交換すれば前後の窮屈さは改善できそう。
ただ、ステム角度である程度調整可能とはいえハンドル高さが変わらないし、
色追加よりもサイズ追加して欲しかったなという希望です。 プレスポの標準のケンダのタイヤってあさひで標準のケンダタイヤに交換してもらえますか? >>448
鋳物のキャストホイールじゃないんだから
スポークホイールは組み方で良し悪し出るぞ
完組でも調整は必要 >>451
素人の返答でごめん
サイズ合えば替えるのは大丈夫だろうけど、無料で交換ってことなの >>451
注文すれば可能かと
しかしなんであんな糞重たいタイヤがいいの？
>>453
最後の一行日本語おかしいし、無料なわけないだろ >>454
そうだよね、ごめん
お金払えばそれくらいやってくれるだろうなって思ってね ウィークエンドバイクを25cタイヤに換装してしばらくたったが天候問わず結構快適だな
ただタイル敷きの歩道だけは駄目だｗ
振動が酷すぎ プレスポの28Cを軽量の25Cに替えるとたいぶ違うのかね >>458
純正が糞だからタイヤサイズ変えなかろうがだいぶ違うぞ そりゃ違うけど感動するほどでもない
ノーマル状態からの第一歩ならブレーキ交換を推奨 プレスポGのタイヤをコンチのグランプリに変えたらかなり変わったよ、ただでさえ堅い乗り心地もさらに堅くなったけど 俺はプレスポGをタイヤだけ安い25cにかえて快適に乗っているけど他のスポーツバイクに乗ったこと無いから硬い乗り心地というのが実感できない。。もし試乗して試すならどんなのに乗れば柔らかくていい乗り心地を体感できるだろう？ プレスポ用の28cのタイヤでとにかく
純正並に耐久性の高いタイヤって何ですか? >>465
パナレーサーのリブモSは安くて耐パンク性はかなり高い
その代わり、500gもあって重いので長距離には向かない カーボンだとお高いロードバイクになるのかな。。ものは試しに試乗させてもらえるとこ探してみよう >>445です。無事にプレスポGのホイール交換完了、驚くほど漕ぐのが軽くなり大満足。
これまでタイヤとホイールを交換、バーエンドバー装着とやったけどより快適さを求めるなら次はペダルかな？ >>468
おめっとさん
後学のために、プレスポオリジナルのホイールの重量を測って教えてもらえるとありがたいです
（リムテープ、クイックのありなしも）
昔のプレスポのホイールは前後で2.5kgという情報をどこかで見た気がするんだが、
それ以降その手の情報らしきものがなかったのでちょっと知りたいです >>469
ホイールの重さはどうやって測ればいいだろう、担いで体重計に乗るではだめだよね。。
リムテープは着いていた。クイック？はすいませんよくわかりません。 >>470
吊り下げ式のデジタルスケールを買うといいよ キッチン秤or体重計に一緒に乗って自分の体重を引く…とか
まあどっちも正確性に欠けるっちゃ欠けるが(個人的にそこまで正確じゃなくてもいいやって性格なので) >>470
スプレーオイルのキャップ載せて0セットしてからホイール横に寝かせるとキッチンスケールでも計れるよ >>471-473
色々ありがとう、先々使えそうだから安いデジタルスケール買ってみる。外したホイールは外に保管してきたので少し先になるけど測ったら報告します。 >>474
リアは1kgスケールじゃ足りん事があるからな。 CD-Rの50枚スピンドルケース蓋裏返してそれに乗せれば計りやすいよ >>474
報告お待ち申し上げております
クイックとはクイックリリースのこと（↓） ホイールを自転車に固定する道具のことです
https://i.ebayimg.com/images/g/gg8AAOSwQupXUCZl/s-l300.jpg
「リムテープ・クイックのありなし」とは、例えば「フロントホイール1000ｇ（リムテープあり・クイックなし）」
と言う具合に記述してほしいってことです いろいろ頼んでごめんね プレスポに後からお金をかけるなんてもったいない
ホイールも使っているうちになじんでよく回るようになるよ。 勿体無い論で言えば完成車のパーツ組み換え自体が勿体無いだろう トワルディf再販して欲しい！
フォークはリジットでw
∧__∧
（ ´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎ >>477
なるほど理解しました。それぞれを含めた重さかどうかということね。
>>478
通勤自転車に五万円もかかるなんて信じられない！と全く理解を示してくれない家族を持つ残念なおじさんもいるんですよ。バレないようにコソコソいじってるのもまた楽しいもんです。
そして毎晩欲しいロードバイクを選びながら妄想にふけるという（涙） >>483新しくグレードアップしたのが欲しい！内装8段仕様とかw トワルディって初めて知ったわ
今売ってないのかな
変なロゴも無いし、あさひらしからぬシンプルさだ プレスポブレーキシューが減ったのでワイヤーと変えただけ
タイヤはまだ持ちそう 今年の３月に買って、ブレーキシューは３回替えた
初期のものは鳴きやすいから１か月しないうちに交換した
リムを綺麗にしてもウェットで乗ってなくともすぐ汚くなるけど、こんなもんなのかな 削れてリムを汚すシューってよくあるな
逆にリムを鉋みたいに削るのとか
M70T4なんかは雨の中でもリムが汚れにくくて良いと思った 一応M70T4使ってるんだけどね・・・
最初の一か月で削れたところが汚れやすくなってるんだろうね 娘の通学用自転車が古くて、だいぶガタが来ているのでウィークエンドバイクに買い換えてやろうと思っとります。
しかし、フロントVブレは怖いのでキャリパーに換えようと思ったんですが、店で交換してくれますかね？ >>492
無理
キャリパーブレーキ取り付けるための穴がない
Vブレーキよりキャリパーのほうが効かないぞ
効きをよくしたいならディスクブレーキの車種にしよう >>492
効きすぎて怖いと解釈した
フロントにはパワーモジュレーターが付いてるから大丈夫であろう 私の通勤用自転車が古くなったのでASAHIのウイークエンドに買い換えようと思います。
Vブレーキは効きすぎて危険なので使い慣れたセンタープルにしたいのですが
お店でマファック・レーサーの直付け加工のオーダーには対応してくれますか？
台座は当方で用意します。 >>495
あさひを何だと思っているんだ
無理だ、昔ながらのフレーム作ってるような店行け Weekendbikesとかチェーンリングが摩耗してきたら取り替えに応じてくれるかな？ PCD110だから好きなヤツを選んだ方が良かないか？
純正のスチールチェーンリングに固執するこたないだろ。 全くのずぶの素人主婦でもプレスポのタイヤとチューブ交換は出来ますか? ネットなり本なりで予習すればできると思うけど
素人主婦と一口に言っても向き不向きはあるだろうから絶対とは… >>501
ズブの素人が練習を何回もしてって話ならそのうち出来るだろうけれども、1発でってのならなかなか難しいかもね。動画や説明サイトでは伝わらないコツってのはやっぱりあるから。
詳しい人が横に付いてるなら出来ると思うが居ないなら何本かチューブダメにする覚悟で頑張って！ 腕力は使わないから
ちゃんとした工具とメンテスタンドがあれば余裕
むしろ主婦と学生、会社員で向き不向きがあるのかと >>501
いくら不器用でもチューブ2本くらい無駄にすれば以後出来るようになる チューブ2本も無駄にしたら以後やらなくなるんじゃないのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
