【プレスポ】あさひPB自転車総合 64弾【プレトレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>312
チェーンリング交換も簡単かな？
前に交換どんくらいかアサヒに電話したら1080円と言われたので、安いなと思ったけど
チェーンリング44〜36にという主旨を伝えるのを忘れてて、敢えて違う店舗に電話したら
合計3000円くらいと言われた
しかも、ネジやら色々不具合も出てつけれないかもと。
チェーンリングカバーもそのままつけれるかな？
チェーンリング交換ってチェーン切りや
クランク？の脱着込みではないんだね
それぞれチェーン切りと脱着代工賃に含まれてた >>313
今後もクランク交換だとかチェーン切る予定が無ければ頼んだ方が安いかもね。
自分でやるなら都度必要な工具揃えていけば良いし。個人レベルならGPとかトピークで十分だよ。
バッシュガード(チェーンリングカバー)はそのまま付くんじゃないかな。厚さはそんなに変わらないだろうし。
あとクランクは外さなくてもいけるような気がするが、店舗では作業のしやすさ優先で外すかもね。
まあ興味出てきたんなら自分でやってみれば？今はネットで検索すれば作業手順なんか山ほど出てくるんだし。
どうしても途中でわからなくなったらそのまま持ってく感じでさ。 カバーつきそうなんだね
興味でたらしてみよかな
ただ、作業できる場所が…
作業するときは何処でしてる？
後、ある店舗にかけたらチェーンリング44〜36にとからちゃんと伝えた上で工賃いくらか聞いたら1080で行けると
チェーン切りが必要でも込みで
店舗によって違いすぎ… >>315
（1）クランクを外す/つける → コッタレスクランク外し、モンキーレンチ、ソケットレンチ
（2）チェーンリングを交換する → チェーンリングナットレンチ、アーレンキー（六角レンチ）
（3）チェーンの長さを調節する → チェーンカッター
自分でやるなら道具としてはこの辺が必要になるよ クランクを外さず作業するなら（1）はいらないが
あと短くしたチェーンをつなぐの部品としてコネクティングピン（678sチェーン用）が必要になる
コネクティングピンはチェーンカッターについてる場合もある
作業は部屋の中でしてる スペースとしては畳2枚分ぐらいあれば大丈夫でしょう
その場合は作業用のスタンドがあると便利かも
これからも自分で整備したり部品を交換したりするつもりなら、工具は一通りそろえておくべき
自分は5000円ぐらいの安物セットを買ってそれで特に不満はないが、アマゾンのレビューなどを見てると
とても使い物にならないのも混じってるようで、胸を張っておすすめする勇気はない
今回はお店にまかせて、じっくりと必要な工具を選んでそろえて、次から自分でやるのがいいと思う タイヤの虫ゴムが傷んできたっぽいから100均のスーパーバルブってのに交換しようと買ってきた
自分でも忘れてたけどアサヒで緑色のパンク防止剤入れてもらってたんだけどそのままスーパーバルブに交換しても問題ない？ >>316
丁寧に細かくありがとうね！
これを今後の参考にさせてもらいます！
今回は店でしてもらった方が確実だし
してもらう(^○^) >>317
100均のスーパーバルブは質が悪いから使わないほうが良い >>317
スライムが入っているときはバルブを上の方にしてから外すのを忘れずに シェボーＨって前後クイックリリースですかね？
ホームページの画像だと確認できなかったもので。 あ、すみません
スタンドの画像で確認できました
失礼しました >>319
そう？虫ゴム使い続けるより圧倒的に良かったけど？
ゴムが外に出てるヤツは確かに悪かった。今は見ないけど マウンテンバイクにも興味が出て来てしまった…
元々スピード出したいタイプでなく、スピード出なくても振動や段差 悪地を気にする事なく走れる乗り心地優先だと最近気付いたw
アサヒのエキパージュってまだある？
サイト見ても掲載されてなかったような
今はウィークエンドあるし、近い将来マウンテンバイク購入考えてるので、安くてお勧めのマウンテンバイクあれば教えて下さい
後、エキパージュ乗ってる方いましたら
メリット デメリットお願いします >>324
エキパージュ無いんじゃないの？
今からMTB買うなら絶対ディスクブレーキ。27.5のリムってディスク用ばっかりでリムブレーキだとなかなか無かったりするよ。
と言う事でオススメ最低ラインはジャイアントのATX。
妥協した最低ラインはリアがカセットな。ボスフリーとか有り得ないから。となると、エンデバーかちょっと違うかもだけどレユニオンオーラかな。 レユニオンオーラは軽いよなー
エンデバーより安いし
ステッカーも剥がせるから無地にもできる
後継機であの変なカラーリングやめてミリタリーカラーにリジッドディスク化して発売してくんないかな >>325
レユニオンオーラ見たら自分の希望通りのだった
結構軽いし！
８段変速とあるけど、どういうギア比設定になってるんだろ
11 14 16 18 20 22 24 28かな？
後、前輪 後輪簡単に外せる仕様かな？ >>327
28ってそれロードかダウンヒル用だろ。
街乗り用だし11(12)-32くらいなんじゃないの？ >>328
リロードしてなかった。スマン。
まあでもオーラに食い付いて頂けて勧めた甲斐あったわ。
ついでにブレーキだけでも変えた方が良いぞ。とりあえず純正で乗って、最初のブレーキシュー交換のタイミングで変えると違いがわかって良いかも。
工賃浮かすなら最初からでも良いけれども折角なんで体感して欲しい。 >>328
>>330
ありがとう！
32なら一番軽くてフロント38だからギア比が約1.18かー。
これなら、結構な傾斜の坂でもいけるかな。
ブレーキは変えた方が良いんだね。
因みにレユニオンのりですか？
そうなら、乗り心地等
メリット デメリット教えて貰いたい スピードでなくてもいいとはいえ前が38で後ろ12ってスカスカじゃない？ >>331
オーラ乗りじゃなくスマン。似たようなあさひのリジッド所有してる。
下りは完全に足が回りきってしまうよ。一時期大ギアにしたけれどもそんな自転車じゃないので戻した。
ブレーキはカチっと効く感じが出るし全然違う。レバーも変えると尚良いね。
メリットは値段かな？あとフロントシングルなのでトラブルの元が一つ減るわけだし。アウター受けがついてるから多段化しやすいしね。車輪は前後共クイックかと。 >>331
乗ってるので参考までに
weekendと比較するとタイヤの太さやブロックパターンってこともあって速度や加速はだいぶ落ちるはず
よってロードノイズもうるさいけど好みの問題かな
標準が英式バルブなので米式が使えるのは嬉しい
またブレーキシューにゴミを噛むとリム面のアルマイトがゴリゴリ削れるので雨の日は注意して
サスペンションに関しては恩恵は薄いように感じた
路面の細かな凹凸ならタイヤが吸収してくれるし、腕への負担ならカーボンハンドルの方が効果があったかな
weekendと乗り比べるとマイルドで逆に良いかもしれない
それとシートポストが30.4って言うドマイナーサイズなので選択肢はほぼ無いのがちょっと残念 >>334
アサヒ会社の近くあるから、気になりすぎて昼休みにレユニオン試乗してきた(笑)
前後クイックだね。思ってたより軽いし段差あるとこ通ってないけど乗り心地良かった！
>>335
おー、貴重なご意見助かる！
凸凹の衝撃穏和されるだけでも助かります
ブレーキシューは雨の日気を付ける
試乗したときに１段はスカスカになると思ったけどタイヤ太いから言われる加速や軽さは思ったよりなかったかな
でも、ちょうど良い(笑)
シートポストは変える必要なさそうなので
大丈夫！
サスペンションのメンテナンスは結構しないと駄目？ >>336
自分は半年経たずにリジッドフォークに変えたけど屋内保管なら数年でダメになるような物じゃ無いはず
たまにボルトの緩みがないか確認するだけで良いんじゃないかな
動きが渋くなってきたらメンテに手を出すかフォーク交換するか
ちなみに乗り始めはフォークの動きが硬いかもしれないけど距離乗ってるとちゃんと動くようになりました >>336
あのクラスのサスペンションはメンテナンスなんて考えられてないしやる人なんて皆無かと
屋外保管なら直ぐに錆び錆びになる >>337
メンテナンスとか雑な方なのでf(^_^;
>>338
直ぐにサビサビ(・・;) プレスポ買うやつってエスケープすら買えない貧乏人だけ？ >>340
物は用途次第
エスケープ買うのがプロペルを買えない人に限らないのと同じ >>340
R3も似たようなモノなのに、わざわざそんなことを言うためにあさひのスレにきたの？ ブレーキをかけるとシューとリムが擦れるシャーっという音が気になるんだけどこんなもんかな。特にフロントの音が大きい。今は標準のブレーキを使っているけどこないだオススメだと教えてもらったデオーレに換えたらなおるのかしら >>344
シューにアルミ片か砂を噛んでないかは当然確かめたんだよね？ >>345
車体を掃除したときに布を突っ込んでゴシゴシしてみたんだけど、、シューを外して確認した方がいいのかな >>346
もちろんそうだよ
そこで原因となるものがなければ次のステップへ 現行プレスポのホイール重量ってわかる？シマノR501に換えた場合どれくらい重さが変わるか知りたいのだけど 本体重量が変わってないから前後2800g(前1250、後1550)ぐらいのはず >>350
ありがとう、ホイールだけの重量だよね？R501やRS010が前後1,900gくらいだから1万円ちょいでこんなに変わるのか。。。 プレスポ+ハネンダーナローでプレトレとかママチャリと同じくらいの跳ね防止できる？ >>352
フェンダーが短いんだから同じとまではいかないだろ
普通にフルフェンダーにしなよ ハネンダー遣いだが
前も後ろも普通に跳ねるなカバン背中汚れるほどじゃないが
フロントはスピードによっては顔に当たりそうになるし
フレームは跳ね上がりで汚れる
ついでに
2年間ぐらい雨の日も乗ったWEEKENDをコンパウンドで磨いてキレイキレイ
https://i.imgur.com/fSZNrGN.jpg
↓
https://i.imgur.com/TNPOAln.jpg 今日プレシジョンスポーツ買ってクロスバイクデビューしました
帰りにいきなり雨が降ってきて最悪のスタートでした。
車道から歩道に上がる際の段差や点字ブロックっで滑りそうになりビビりました。
これはクロスバイクあるあるですか？雨だったからですか？ >>355
段差は出来るだけ直角に乗り越えるようにすれば問題ない
段差に弱いんだから点字ブロックは回避するなりしましょう
それが面倒ならタイヤ太くするなりMTBに乗り換えるなりしましょう
クロスバイクに限ったことではないが、マンホールや溝の金網にも注意しましょう >>355
28Cのタイヤはママチャリよりかなり細いので、同じように乗っていると転倒する場合も
すぐに慣れるとは思うが
あと、空気も抜けやすいので週に一回程度は入れた方がいい >>339の人はレユニオンオーラ買えたんだろうか
是非報告に来て欲しいもんだが プレスポ買おうとして
同時期に前カゴも買おうとしてるけど
ハンドルからタイヤまで高さ何センチ有りますか？
横からの写真を見ると20cmくらいでしょうか？ >>358
気にして下さったんですね！
今はクロスとママチャリ２台所有で置くとこないので、まだ先になりそうf(^^;
ビーチクルーザーも気になっております。
だけど、アサヒはビーチクルーザーないんかな。
前にチャンスビーチというのに乗ってたけど、段差も気にすることなく、乗り心地は良かったなー。
ただ、サドル低くしてアップ気味のハンドルで乗るのが格好いいと思ってたので、効率よいペダリングしてなくて疲労感凄かった記憶が…
ただ、太いタイヤの自転車にまた乗りたい衝動が アルブレイズ-Fのシートポスト径っていくつですか？ >>363
持ってるけど、確かダホンと同じ31.8だったかと >>362
ビーチクルーザーでとは違うかもしれませんが、確か88サイクルってのがあります。 >>364
どもです、でも答えがあやふやなのであさひに聞いてみますｗ >>365
全くジャンルが被らないもの挙げてどうすんだよ オフィスプレイススポーツ買ったのに
青森に転勤、オススメのスタッドレス、スパイクタイヤありますか？700c35 オフィスプレイススポーツ買ったのに
青森に転勤、オススメのスタッドレス、スパイクタイヤありますか？700c35 ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m187948207
宣伝じゃないよ。良いかどうかは知らないけれども、シュワルベのマラソンウインターなんかは普通に買ったら結構高い。 WeekendbikesのペダルをCT LITEに換えてみた30gの軽量化になったみたい。
タイヤを(元32c)28cから25cに変更あんまり軽快感はないっぽい・・・乗り心地も普通 25cハマるんだ？GP4000S2みたいに実測は太めなやつ？ >>378
タイヤはあまり詳しくないけど
パナレーサーのあさひ限定レバンタールってやつ >>380
はまりはするんだけど深くはまる？っていうのかはめるのが結構キツかったな
チューブいれる前からタイヤレバー使ったほど >>377
訂正
軽快感はちょっとプラスかも
街中にあるような登りスロープ()も平坦っぽく感じるように 細いの入れると引っ張りタイヤみたいになって接地面が余計に増えるんじゃないの？リムとツライチみたいになってダサいとか。
weekendじゃないけど俺は昔そんな失敗をした。 >>383
引っ張りタイヤ？よくわからんけど
タイヤの中にすっぽりリムが収まる程度だよ >>385
さすがにこれは違うなｗ
普通の見た目してる ここのPBママチャリって毎年毎に微妙にマイナーチェンジとかするんですか？
例えば今年の何月からは前かカゴの材質や形状とカラーラインアップが変更とか。
年内〜半年以内に家族兼用用でフィオナの６段変速っての買おうかって話しているんだけど。 プレスポもどき買ったがやっぱプレスポいいな
しかもプレスポより重量軽いし買ってよかったわ >>389
プレスポが良いのか、もどきを買って正解だったのかどっちだよ！ グッドデザインの携帯自転車持っている人いるのかな？
乗ってみてどうなんだろう？
来年あたり車で日本一周旅行するのに現地で観光地巡りするのにいいかなと思っている。 公式ページでキャンプ場回ってる写真があるけど、その程度ならいいんじゃない アウトランクならもう少し安ければ欲しい
けど14インチだしギア比的に走らないよ WEEKENDBIKES-Gって26×2.1〜2.2くらいのタイヤ履かせると、一昔前のフルリジッドMTBっぽくなりそう。
そのくらいの太さがフレームに入るかどうかは知らないけど。 プレシジョンRS乗ってる人いないの？
買って半年経つけど、今まで自分以外のRS見かけたのが1度きり。 街乗りが中心だからロードは乗りづらいし
どうせロードに乗るならプレシジョンRSはかっこいいと思わないし他を選択する たまに見るな
プレシジョンRSとかモーメンタムとかドッペルギャンガーとかは通学路で高校生あたりがよく乗ってる気がする
ジャイだのTREKだのキャノンデールだのとは購買層が違うんだろうね ドッペル買う人の多くが大学生とかなのは同意だけど
プレシジョンRS買う層とコンテンド2買う層は変わらないと思うが >>397
やはり無理か(´・ω・)
ルイガノのGORDYみたくすると似合いそうだと思ったんだ… >>403
おお、ありがと。
確かに1.25でこれ位のクリアランスだと1.95〜2.0位でいっぱいいっぱいかな。
2.125くらいが入れば、クルーザータイヤ履かせてぽよんぽよん走ると楽しそうなんだがねえ。 そもそもデフォで1.25履いてるホイールだとタイヤが合わんのでは？
リジッドMTBならBEALL絶賛安売り中やで 細身なリジッドフレームに太い26インチタイヤ履かせて、ぽよんぽよんした感じが欲しいのよね。
以前あさひで売ってたTWALDとかルイガノGORDYみたいなの。 あさひの通販サイトによると、
プレシジョンスポーツ-G には、色 ブラックがなさそうなのですが、これはG型のみですか？
色々なブログをみると、プレスポ黒を所有している例がいっぱい出てくるのですが。 >>410
写真にガンメタがあると思うけど
欠品ですが あさひのステッカーがフレームに貼ってあるんだけど、剥がしても会員特典やら補償が無くなったりしない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
