【プレスポ】あさひPB自転車総合 64弾【プレトレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>186
ろくそくなんて使う機会ないわ
ウィークエンド乗ってるブログ見たら
チェーンリング44じゃ物足りなくなって52だったかな？に付け替えたと書いてた人いた
どんな豪脚なんだよ >>184
やはり最低でも5,000円くらいはかかってしまうんですね。
悩みどころです…。
ちなみに自転車にあまり詳しくなくて恐縮なのですが、
プレスポの方が優れている点ってどのような点になるのでしょうか？ >>189
走りを重視するならプレシジョンスポーツ
走りよりも便利さを求めるならオフィスプレススポーツ
プレスポ
余計な物が付いていないので軽い
サイズが選べる
クロスバイクとして必要最低限の性能を備えている
ユーザーが多いので改造等の情報が多い
通勤用や日常の足で使うならだったらオフィスプレススポーツで十分
休日にも走ったりすることを考えているなら走行性能重視でプレスポの方がいいと思う >>189
重量が軽い、ギアが多い、適切なサイズが選べる、カスタムがしやすい、ハンドル回りの剛性が高いなど ママチャリよりちょっとかっこいい自転車に乗りたいだけだろうし
予算切り詰めたい人に走り重視は必要ないな。 ５ｋｍの通勤であまり金かけたくないならママチャリが一番
初期の５０００円で躊躇するようならスポーツタイプのメンテにも金かけれなくなるに決まってる ママチャリは凄いよ
6段変速（シマノ）、リアキャリア、前カゴ、ハブダイナモ自動点灯ライト付きで２万しないんだぜw もちろん自分も通った道だが、
ノーメンテが当たり前の層の
、ちょっと良い自転車に乗りたいって欲求って悩ましいよな。 >>195
どこのか知らんが、その装備であさひなら最低2万5千円前後はする。
ホームセンターとかなら知らん。 そうなんだよね、イオンで上記装備で2万で売ってた
あさひ、先日自転車買ったとき整備に30分くらいはかけてて乗り味もスムーズで他の某チェーンに比べて凄いと思った >>195
丸石のがこれで19800円で売ってるな
正直かなりやすいよね >>199
BAAもついてる。パンクしにくいタイヤだしいいよね >>199
車種教えてくれよ。丸石のサイト見てきたけどわかんない。 >>201
カタログ外のもの。
サンライムみたいな名前だった。
春頃トライアルにあった。 >>197
島忠っていうホームセンターで買った
イオンでもそのくらいあるんじゃね？ >>202
ホームセンター専売みたいなやつか。BSでもEXEみたいなのあったよね。 質問です
身長172ｃｍでプレシジョンスポーツを買おうと思っています
あさひの店員にはＬサイズでいいんじゃないかといわれたんですが
Ｌサイズには好みのカラーが無くてＭサイスを買うかまよっています
身長的にＭサイズでも大丈夫でしょうか？ 手足の長さなんて人によって違うんだから
実際に見ているあさひの店員以上に、こんなところで聞いたって見たことのない人のサイズがマッチしてるかなんてわかるはずがない
好みのカラーがないなら買わなければいい。自分に合うものが見つかるまでゆっくり探せ 173cmでM乗ってるけどぜんぜん問題ない、相方に貸す用にSにしておけばよかったと思ってる 今年は、ロードバイクの通販で余りよいブランドがまだ出ていないな。
昨年まで余りにも値引きしすぎたからここに出してないのか、これからなのか。 >>206
Mがなにか知らないけど、470にしときなはれ >>209
出てないってなにが？セールのこと？それとも2018年モデル？ 自転車は身長ではなく手足の長さでしょ。俺みたいに手足短いと実際にまたがってみないとサイズはわからんよ。 >>188
Weekendは泥よけつけて街乗り用にしてるが
別のクロスバイクで100km〜200kmのヒルクライム、ロングライドを月1でしてたらいつの間にか7速で踏めるようになってた
サドルはほぼ足がつかない程度まであげた >>208
>>210
>>213
ご意見ありがとうございます
好きな色のあるＭサイズ（470）にしときます >>215
エンド135mmの完組ホイールがあったからそれに付けるのが良さげ >>215
30000円超えたら存在意義が無くなる
カセット8sのレユニオンリルが40000円以下だし レユニオンリル、キャリパーブレーキでスチールフレーム、ちょっと重いからすみ分けできるような
あとホイールデザイン・・・・ >>219
カセットで30000円超えるよかボスフリーで30000円以下のほうが売れるよねってこと カセットスプロケットで3万以下だと
売れると思うけどなあ >>221
なんで価格据え置きでカセットにできると思うの？ そもそも三万以下の自転車買うビギナー層がカセットだボスだの気にしないだろうしね
もっとアピールできる部分にコストかけるわな シマノR501ぐらいのスペックで
「よりスポーティーな走りを目指したい方に」
ってオプションがあるといいのにねー
とりあえず3万で買ったけど乗ってみたらもっと
速く走りたくなった、ってユーザー多いでしょ。
現状そういった層はなんとかロード用ホイールを
135mm化してやってるけども、
気軽に走行性能上げられるアップグレードパスがあってもいいなとは思った。 >>224
そういうのってウィークエンドバイクスなんて買わずにプレスポ買うでしょ
ウィークエンドバイクスの見た目がプレスポやR3みたいならともかく >>225
そりゃ乗ってて気が変わったもんはしょうがない 楽天で買って店舗で受けとればポイントもらえてお得？ >>214
凄いなー！
重めのギアでゆっくり漕ぐより
軽いギアでクルクル回す方が乗っていて心地よいんだよなー。
ウィークエンドは何サイズでサドルとハンドル高さやサドル前後位置はどうしてますか？
参考にしたい。
>>215
ボスフリーだとコグ単体の付け替えは出来ないよね？
例えばウィークの場合は7段だから
１段目の28を32に交換とか プレトレ買って一ヶ月もしてないけどあらゆるネットでボロクソに書かれていて愛着が薄れてきた
よく書かれててもママチャリよりはマシだねレベル
そんな私に元気の出るレスをください >>230
ネットでぼろくそに書かれている半分はあれこれ文句言いながら改造を楽しんでいるような人じゃね
自分が楽しければそれでいい 今のオフィスプレストレッキングは完全にママチャリだけど、その前のはクロスバイク風味だと思うけどね
価格を考えたら仕方無いわけで、プレトレが悪いわけではない ネットの評判なんていちいち気にしなけりゃいい
自分が気に入るかどうかだ（ただしブレーキやフレーム等、安全に関わる部分の情報はチェックしといた方がいい）
ちなみに俺はオフィスプレスはあまり自分に合わないと感じたので、
買って3ヶ月も乗らないで普通のママチャリに買い替えてしまった 2014年くらいにプレシジョントレッキング買ったのがもうボロボロなんで買い替え検討してるんですけど
今の後継機はだいぶ改悪されてる感じなんでしょうか >>229
サイズは510、サドル高はハンドルより少し高いぐらい
サドルの前後はいじってない オフィスプレストレッキング-I 昨年のモデルで在庫のみだと思われる
フレームが鉄になった
前後ダブルピポットキャリパーブレーキになった
鍵がなくなった
オフィスプレストレッキング-J ちょっと前に出た新型
リアがローラーブレーキになった（タイヤチューブ交換が非常にめんどくさくなる
鍵が付いた
重量が増えた
ポジティブな意見を上げるとすれば
フレームが鉄になってマイルドな乗り味になる
Iはキャリパーブレーキになって制動はVブレーキに劣るが多少扱いやすくなる
Jはローラーブレーキで雨でも安定した制動を得られるようになる オフィスプレススポーツ-G クロスバイク
オートライト搭載の通勤クロスバイク よさそうだね
泥除けはやっぱ日常使いには必要だし 値段も手頃 英式バルブもちょうどいい
使っている人どうですか ？ >>238
用途による
15km程度までの通勤とかならよいとおもう >>230
大丈夫
ウィークエンドはもっと言われてる(笑)
>>235
サドルの方が高いんだ
自分もサイズ510だけど、サドルとハンドル同じくらいの高さにしてたら遠いし低いしで
乗っていて辛かった >>241
ウィークエンドは別にいいだろ
文句言うほうが馬鹿げてる 憧れる存在ではないという意味では人気ない
ルック車じゃないクロスバイクとしてお買い得というところに存在意義がある やっぱ英式バルブが便利だよ 乗るのは自分なんだし 自分が気に入ってたらそれでOK なんで英式バルブが便利なんだ
便利なのは米式じゃないか？ いや仏式の方が空気が高圧入れれるから
漕ぐのが楽だよ 米は車と同じ
高圧に出来ますが
英が悪い訳じゃないが虫ゴムタイプは高圧に耐えられず
空気圧管理が出来ない&空気入れに口金を着けなきゃならん
米式が楽よ 片道10kmの通勤用にプレスポ買って数週間。今のところ快適に乗っているけど予想通り長い上り坂がとにかくキツい。脚力つけるしかないのだと思うけどタイヤを変えたらだいぶ変わるものかな？パナレーサーのグラベルキングがオススメされていたけどどうだろう >>249
パナレーサーでもミシュランでもシュワルベでもいいから変えればかなり変わるよ
そんなに高いやつでなくてもね
純正はケンダの重たい糞タイヤだから 登りは平地と少し乗り方変えるだけでだいぶラクになるぞ
詳細はググれ
加えて初期のダメダメタイヤを交換してしまえばいい >>250-251
ありがとうパナレーサーお高めだったのでもう少し手頃なものを探してみようかな。そういえば坂道の漕ぎ方って調べたことなかったのでググってみます! Weekendはクランク周りの掃除がやりやすくて良いですな
https://i.imgur.com/MXl8CZT.jpg
戻すの苦労した・・ｗ >>249
タイヤ替えるだけでもだいぶ印象が変わるよ
純正のタイヤは重量がある上に接地面が大きいのでとにかく漕ぎが重い
自分はプレスポに同じ28CのSECAを履かせ続けてるが、
安いし漕ぎは軽いしでコレ以外プレスポに履かせる気がしない
意外と小石や小さい異物も弾いてくれるので結構お薦め
今は雨の日専用マシンと化してるが8年経った今でもまだ現役 >>253
プレスポに乗っているが、Weekendのフロントシングルだけは羨ましく思うわ
フロント3枚なんて必要ないからシングル化したいが、すごく金が掛かる 勝手にプレスポの上位車種扱いで見てるんですが、muur st-2買った人とかいますか？
ロゴからブランドばれた時の恥ずかしさなければtiagraで9万なので購入候補。 ごめん、ロゴからブランドばれた時の恥ずかしさ以外無ければ買いたいだ。
もうちょい頑張って普通のメーカーのロード買った方がいいんだろうか… >>256
どうみてもクランクの取り付け穴の位地が違うと思うけど >>257
これロードバイクだぞ
クロスバイクのプレスポの上位車種というわけではないから
てかブランドばれたら恥ずかしいとか言っちゃうなら辞めとけば？
そもそも型落ちのティアグラロードは多くの店でセール価格になってるから似たような値段で買えるのでは
これが現行のTiagra なら買いだと思うけど プレスポのラチェット音って無くせたり、小さくすることできますか？
なんかうるさく感じるんです >>261
ラチェット音はプレスポというよりもハブだからな〜。8sでってなると選択肢は殆ど無いし、高ければ高いほどノッチが増えて余計に煩くなりそうだし。
シマノは静かって評判だからR501とかに変えてみたらどうかな？ >>260
tiagra片落ちだったのか、買うにしても冬ボ頃考えてたから細かく見てなかった、ありがとう！ ウィークエンドにバーエンドとサイコン着けた
バーエンドはスピード出すとき、手首や腕の負担軽減
後、登りが何故かこれまでより楽になったような。
サイコンあったらモチベーション上がるね。
設定2155で合ってるかな >>254
試しに安い25Cのタイヤに変えてみたら世界が変わったよ。軽くてすいすい進む感じで標準のケンダからすぐに変えろと皆が言うのがよくわかった！
こうなると色々欲が出てくるな次に何かいじるとしたらブレーキかな？これもまた違いを体感できるレベルで変わるのもんかな >>264
おめ！
縦に握れると力入れやすくなることはあるよね。
タイヤ周長はデフォルトタイヤならそれで大丈夫なはず。
ただ、空気圧とかで距離のズレは出るよ。 >>265
標準からのブレーキ交換だったら体感的にも全然違う
値段の安いデオーレに交換するのがお薦め
これが同じVブレーキなのか？と思うほど制動力が段違いだよ
俺はデオーレに交換して8年ぐらいになる
ブレーキシューは数えきれないほど交換してきたが、ブレーキ本体はいまだに現役 >>266
確かに力は入れやすいね
空気あつで距離のズレでるんだ…
安くでウィークエンドにつけれる32〜36のチェーンリングって売ってますか？
あまりにも貧脚すぎて３速以上使う機会がないw >>267
なるほど、デオーレなら安そうだから買ってみるかな。他にもバーエンドバーやサイコンも欲しいしなんだかんだ金かかるね。。 >>270
ブレーキは直接安全に関わる事だから早めの交換がお薦め
デオーレに交換したらたぶん最初なんじゃコリャ？ってなるよｗ
今までの感覚で握ったらジャックナイフするから最初は注意ね
エンドバーは俺も付けてるけど手を置く位置が増えるから乗ってて楽だよ
一度付けたらたぶん戻れないと思う
サイコンは俺も付けたけどすぐに飽きて外したな
スピードや距離が気になるのは最初のうちだけだから…
余裕があればだけど、優先度はかなり低いと思っていい 子供の自転車の音鳴りが酷くて、alivioかなんかに変えただけでピタッと止んだからな〜。剛性が全然違う。ブレーキレバーも変えるとカンペキだろう。 チェーンリングを変えるときボルトは流用しても大丈夫？ >>277
ボルトは流用できるならしても良いけど、
クランクそのままでチェーンリング部分のみ交換しようとしてるんだろうけど、それが可能なチェーンリングなんてあるの？ >>278
weekendってチェーンリング外せるでしょ。
逆に聞きたいんですが何がダメだと思ったの？ ドレンボルトみたいに一度締めたら変形して再利用不可だと思ったとか？ >>279
>>278見て何でそこに突っ込んだのか知らないけど、外せるね。
で、ノーマルクランクが取り付け可能な社外チェーンリングってあるの？ 上に出てきたタイオガのがPCDジャストでつくんじゃないのか注文したが プレスポ標準のタイヤはママチャリの
ように歩道を走れるのがよい タイオガのやつウィークエンドに付くよ
交換不可能なケースはPCDが合わない場合ぐらいだと思うんだけど
交換出来ると困る人が1人いるみたいね >>284
おっ、タイオガの合うんだね
全く知識ないんだけど、タイオガのチェーンリング見たら~アームとかPCDって種類あるけど
ウィークエンドにつけれるのは
どれですか？ >>281
>>292>>284に書いてる通り、タイオガので大丈夫だよ。実績ありだよ。
そもそも安いハメ殺しの以外は大体PCDとアーム数合えばつくよ。 >>286
そうなのね
情報サンクス
>>284
お前ひねくれてるって言われない？ 最近買ったプレスポにバーエンドバーをつけてみようかと思うのだが標準グリップを見るとエンド部分にキャップらしきものが見当たらない、というかゴム素材が端まで一体成型されているように見える。無理やり切り取る感じになるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
