◎懐中電灯を自転車前照灯に105本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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市販の自転車用のライトは高い・暗い。
ならば、安くて明るい懐中電灯を前照灯に使ってみよう！
前スレ
◎懐中電灯を自転車前照灯に104本目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1451445849/
┏─━─━─━─━─━─━ ! ！ ご 注 意 ！ !. ━─━─━─━─━─━─┓
┃・質問、購入相談は、少なくとも 現行スレは検索 してからにしましょう。 ┃
│ また、.過去ログにも有用な情報がたくさん詰まっています。 │
┃・購入相談者はせめて用途・大きさ・予算（＋使用電池）.くらいは書きましょう。. ┃
│・個人への誹謗.中傷はやめましょう。 │
┃・煽り／アラシには.マターリ大人の対処で。 ※.乗ったらあなたも同罪です。 ┃
┃・次スレは>>980.が立てて下さい。 これは、スレ住人の総意で御座います。 ┃
┗─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─┛
前スレまでのまとめFAQ・避難所は機能していないためリンクを削除。
新しいまとめ案・場所を募集中。 XMLより先ので超高輝度は自転車配光では使いこなせないよ XM-L以降が使い物にならないってのは外れた話だと思う。
明るくて効率の良いチップの需要はまだいくらでもある。
車のロービームをひとつの理想とするなら、口径サイズが小さいと実現しにくいって点があるだけ。 亀だけど18650専用の細いズーム式探してる人
BLACK WOLF を検索してみてアマゾンにも有るよ。
ただ、原産国が韓国なのでウヨなら無理だけど。 BLACK WOLF買ってみようかと思った事もあったんだが
ウヨとか韓国とか関係なく「工作精度が粗い」
「何本か買ったら配線ミス品が混ざってた」ってのを
具体的に挙げたレビューを見てやめた
スペック的には特にここのじゃなくても、って感じだし
安さで選ぶなら真面目に作った中国製でいいかなと ↑で中華の激安物を貼った者だが、17日の７の日にスロットで勝ったから散歩用にTool AAとハンドル用にBLACK WOLFのミニズーム買ったけど、激安品とは断然明るさが違うな。
激安品のハイモードがBLACK WOLFのローモードくらいだよ。
やっぱり2000円程度は出さないとまともなライトは買えないんだな。 流石に中国製と言ってもキチンと作られた物はそれなりの値段でしょう
輸入代理店がぼったくってる様な物と比べたら内容の割に安いってだけで
アフターサポートのヤル気なんかは日本ブランドを追い越してる所すらある BLACK WOLFは安いライト買ったけど安中華1000円くらいの品質でお値段以下の価値しかないと思った
モードも3モードか5モードだし無名安中華メーカー品質だと思う
スロットやパチンコで勝ったなら万クラスのライト買ったほうが幸せになれる
サポート面では日本企業は中華以下になってるね
ケーズとか販売店のサポート以外期待できない
初期不良で電話しても必ず疑われるし日数もかかるわで気分が悪くなる そうなんだよ。
アマゾン発送の中華はあっさり新品送って来るからね。
中国発送の500円以下はメールするのも面倒だから即ゴミ箱行き。
不良品怖いから安物ばっかり買ってたけど、数千円は出す方が良さそうだね。
中華の数千円はジェントスの万越えの性能だろうから。 fenixにlumintopにnitecore、どれも中華ブランドなのを思えば
今更中国製を理由に敬遠する事はなくなっちゃったね
olightみたいな既に安いと言えない中華ブランドも存在感を持っちゃう時代だし
「製造国」に至っては中国じゃない物の方が少数派だろうしな WALTHERもレッドレンザーも国内ブランドのジェントス、オーム、エルパ等、全部made in chinaだよ。
仕上がりは違うけどね。 WALTHERは銃器以外のアイテムは中華アイテムに名前つけてるだけじゃんw 他店で販売されてる物までレビュー読んだけどフルネームに機械翻訳したような日本語で星5レビューばかり。
お察しだね。 面白いから500円でキャットアイブラケット対応ならほしい
ってレベル。たぶんその小さいライトは何の役にも立たないんだろうなあ >>556
似てるが、こっちの方が実用的。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07NTQ9YK7/
中央のメインライトがズーム式だから、絞って遠射担当にし、
サイドライトは近射担当にすれば１本で遠近両立する一体型ライトだ。
メインライトの画像を見るとXM-Lと思われるが、
ビデオの照射パターンを見るとXP-Gっぽいんだよな。
フォーカス懐中電灯とリフ式懐中電灯２灯体制の私は興味を持ったぞ。 今日懐中電灯に自作フードを付けてる自転車を見たけど
やっぱ既成品ライトと違って手作り感が丸出しで付けるのきついなと思った WUBEN LT35 が明日早朝からセールだね。
レビューに依ると本当に1000lmオーバーだそうだ。
楽しみ。 18650でランタイム1.7時間じゃ、1000ルーメンオーバーのはずが無い…。
最大輝度は、CR123Ax2を使った時じゃないのか？ LT35届いた。BLACK WOLF よりは明るいけど1200lmとはご指摘通りCR123A×2の場合でしょうね。
でもハイだと明る過ぎでミドルで走れるね。
初めて買う人は本体に充電機能有りで電池付きのこっちの方が良いのでは？ >>563
ちょっと質問。
どちらもフォーカスタイプだと思うけど、差が気になる。
実際に使う明るさは、２００〜３００ルーメンもあれば十分なので、明るさの違いは気にしない。
・ボディ（一番細い部分）の太さ。
ホルダーの関係で可能な限り細いのがいい。
単四電池兼用型は太すぎて論外。
・一番光を絞ったときのLED形の大きさ。
小さいほど遠射能力が高いことになる。
LED事態の大きさが違うから、より遠くまで届いて見える方を選びたい。 WUBEN LT35しか持ってないけど
ワイドが狭くてズームライト特有の均一な光でない
ズームは大きくも小さくもなかった記憶があるがやや四角でLED素子の形までは見えない
このライトのズームはヘッドを回転させるけど1.5周回すのが面倒くさいしそれなりに固かった
運転しながら調整したら事故る可能性もあるし固定されてるとマウント側が動いたりして難しい
普通にスライドさせるタイプのほうが操作性は上
防水性はこのタイプが上かもしれないが稼動するので普通のライトよりは落ちる
明るさに関しては電池電圧でかなり変わるからあまり意味がないと思う
1200lmとかも4.2Vの一瞬だけとか多いし中間電圧の3.7Vだと400-600lmに落ちる
Mid300lmも半分以下に落ちることもある
ボディーの太さは電池に左右されるでいいんでないかな
極端に太い細いはないと思う
マウントするときは太さも大事だけど形状や滑り止め加工も大事
個人的にズームライトよりはリフレクタータイプがおすすめ >>565
サンクス、比較画像も見つけた。
そのサイトでは絞っても配光の丸いのが自慢らしいが、
自転車で超遠射したいなら平行直進性の高いLED型の方が圧倒的に有利。
なので私の購入候補からは外します。
ちなみに近射用には普通のリフタイプを使っててそっちは満足してます。
https://lightsngear.com/wp-content/uploads/2017/11/IMG_5216.jpg
ボディの細さにこだわるのは、ブレない懐中電灯ホルダーが今は入手難で、
プラスチックの一体成型を使わざるを得ないからです。
四角配光の上端を４０ｍ以上先に合わせる様な使い方をすると、
がっちり動かないホルダーでないとブレ続けて目障り極まり無いので。 >>566
その照射画像でも○でなく丸みを帯びた◇になってるのがわかる
近く用はスポットのデカイライトがいいね
遠く用はスポットの小さいライトがいい
でも自転車で使うと遠く用はズームの素子が見えるほうが対向車に眩しくないのでいいことはいいね
そういう用途だとLT35はスポット周辺にコロナが出て記憶だと回りにも少し光漏れがあったと思うので止めたほうがいい
LED素子が見えて明るいズームライトは少ないかもね
例えばLUMINTOP GT MINIみたいな遠方照射ライトだとズームの一番絞った状態よりスポットが小さいこともあるよ
750メートルらしいので1000メートル超えるともっとスポットは小さくなる
GT miniはスポット周辺にコロナがあるのでコロナのないような遠方照射でスポットがきれいなライトがいいとは思う
懐中電灯なのでスピルがあるので眩しさ対策はしないといけないけどね
GT MINI以上の遠方照射ライトは持ってないのでなんとも言えない
マウントはゴムシートや滑り止めシートを挟むといいけど完全固定は難しいし40m先だと振動でぶれるね
ちなみにGT miniのボディーは23.4mmで4辺削られているのでマウント時ズレにくい >>559
これ買ってみた
飛ばし用にxml持ってるから最初からやや下向きで中央のズームをワイドにしちゃうと
左右の光が飲み込まれるんでそのままでは役に立たん
右側に縦長に付けてサイドを左右に向けるようにしたらSTIを一メートルくらい長さの
ぶっとい影の棒としてほぼ右横に投射して、存在感が結構なものになったせいか
車がより膨らんで避けてったような気がする
後自分はヘルメットにライト付けてるからいらないけど
心拍計やサイコンを照らしつつ普通のライトとしても併用する
なんて使い方もいいかもね >>568
３つのLEDを横一列になるようセットしたとき、中央の絞ったLEDの配光は□にできる？
◇じゃ役に立たんのだが。
あとサイドライトが暗いのは想像つくけど、せめて２０ｍ先くらいまではしっかり届いて欲しい。
そのあたりも気になる。 菱とか四角とかキレイについてないw
四角よりのちょい菱
サイドはちっこいしそんなスポットじゃないからそこまで飛ばんよ
ロードでガンガン飛ばす向けの一灯用にはちと向かん
強くなくてもいいからひたすら広角度で照らしたい、被視認とにかく稼ぎたいという
ビビリの自分には悪くないかな そろそろ廃校だのFoodだのじゃなくて手元のボタンワンタッチでライトの取付角度が変わるとか
そういう方向性のアイテムで頼みます >>570
自分の期待したものじゃないのがわかったよ。サンクス。 >>571
マウントを緩目に締めて手で強引に角度を変えるのは誰でも試しただろうけど
どこだかの自転車ライトにはマウントに切り替えレバーが付いて
上下二段階に角度が変わるのがあったのを覚えてる
多分昔の事だから絶対的照度が足りずに効果が発揮できなかったんだろうが
アイデアとしては悪くなかったと思うんだよな
大昔のトラックにも空荷で光軸を合わせても満載で上向いてしまうのを防ぐため
同じ様な仕掛けが存在したらしい。下車して切り替えなきゃならないので廃れたが
自転車なら一個のライトに副数系統を仕込んで大型重量化するより向いてる筈だ
手持ちライト流用より装着方向限定な自転車専用ライトの機能だね 流石に車外からじゃないと操作できないってのは無いと思うけど つか自動車だったら普通に光軸はステアリングに合わせて動くだろ 光軸がハンドルに合わせて動くのって一般にはないよね
あったとしても例外 https://www.asahi.com/articles/ASH5P4JLMH5PULFA00P.html
アダプティブ・フロントライティング・システム
アダプティブドライビングビーム
アクティブ コーナリング ライト
インテリジェントAFS
名前は違えど各社採用してるが >>580
ステアリングに合わせて無いじゃん
昔乗ってたMR2のフォグランプはステアリングに合わせて左右に動いたな 無い無い言ってるやつは標準搭載されてない殺人車両に乗ってるやつかw ステアリングで光軸が動くのは昔は規制されてて出てきたのは10年位前からか？
大体は高級車以上だな
>>580の奴とは全然違う話 フラッシュライト形状なのにメインライトの左右に2つのサブライトが付いていてそれが上下に動かせるつー妙なライトを衝動的にポチってしまった。
到着は明後日予定、なのに明日から出張… >>589
まさしくそれ。
性能よりも見た目にやられてポチったんだけど、さすがとっくに話題にあがってたか。 やっと出張から帰ってきて今遊んでる。
まず電池セット。確かりぽって+と-が乾電池と逆じゃなかったっけ？
取説もついてないしとりあえず電池の表示通りにヘッド側+でセット。無事点灯。
メインライトの配光はムーンレンズのおかげでワイドでもガッキリクッキリ周辺光無しのガチスポット。
ヘッドを引いてワイドからスポットにするとモロ素子の形に真四角な配光。
隙間から微妙に漏れた光があるもののやはり有効な周辺光は無し。
左右のサブライトは複眼レンズのおかげで逆に広い周辺光付き。
過去ログにある通り、メインのスポットで遠射、サブは斜めにして直近を照らす方法がよさそう。
ストロボはかのFenixL2Dを思い出すような連射具合。（全てのライトが点滅）
尼の説明動画ではジャバジャバ水をかけたり水槽に沈めたりしていたが、
ヘッドが前後してフォーカスするタイプのライトはどうしたって水が入るよなーと思ったり。
もしかしたらフォーカスの空間は内部基盤とは隔離されてるのかもしれないが、まだ試す気にはなれない。
テールキャップにはリングループがあるが、そこに付けるストラップ類は付いていない。
今までテールスイッチのフラッシュライトタイプばかり使ってきたので懐中電灯スイッチに若干戸惑う。
USB充電時にUSBポートの隙間から赤いランプ（充電中）がちらっと見えるが、ちと確認しづらい。
まだ暗くなってから使っていないのでなんともだけど天井照射ではかなり明るく感じる。
今日は疲れたので夜間走行はまた明日。 夜中に庭を照らして遊んでいる時に気付いたんだが、メインが強スポットでサブがフラッドって中々使い勝手がいい。
3つ全て付ければ周辺光の無いメインライトにサブが周辺光を追加してくれる。
3灯でメインを絞ると、一点が明るいがその周辺も見えるほどよい懐中電灯配光で手持ちでも使いやすい。
自転車の場合、前述の遠射と直近に振り分ける使い方もいいが、ライトを横にしてサブライトを左右に振り分けて周辺光を横に広げるのもアリじゃないかと思う。
でこぼこのダート、路面は良いがちょっと幅員が狭い道、或いは車道で対向右折車にアピールしたい等状況によって色々使い分けられるライトという印象。
欲を言えばメインとサブの点灯は別スイッチにして欲しかった。長押しとかダブルクリックとか。点滅も個別にできるとよかったなぁ。
ちなみに付属の収納ケースは一応使えるが、ぺらぺらヤワヤワなので本当にオマケ。
蓋のロックは4ヵ所付いているがケースの短いドローコードを引っかけてぶらぶらさせていたらパカッと開いて中身が脱落なんてことになりかねない。
ギミックが面白いアイテムでこれで2000円以下なら十分遊べるライトだと思う。 インプレとして読めば情報の１つとして良いんでない？
でも、Amazonのレビューでは、両サイドの光が中央の光に干渉するし、中央に対して左右が弱光なので使えない、タイプの違う２本を使い分けた方が良い。って書いてあったので買うのをやめました
18650のちゃんとしたライトを使ったことがない人には、新鮮で面白いのかもしれませんがゴミですね >>596
お前に刺さってるだけで
他人は関係ないだろ なんか荒れ気味だね。
自分に何か意見を押し付けようという意図はないよ。
ただスレに沿ったライトの話題を書き込んだ程度で外野にとやかく言われる筋合いもないので悪しからず。
掲示板は便所の落書き、嫌なら見るなが2ちゃん時代からの不変のルール。 >>599
便所に落書きなんかするなよ
公共物破損で捕まるぞ >>595
というかお前の言う18650のちゃんとしたライトってどれ？
スレ住人がお前の実力を判定してやるぜ
さてお見それしましたと皆を唸らせるライトを挙げる能力は有るかねえ >>603
ゴメン今気がついた
一時期ライト沼にはまってしまって
ハンディライト
18650が１本か２本のは20種類位
14500が１本のは８本
多分中身は18650のバッテリー別体型
は４種類を使ってきたので、それなりにお勧めは紹介できますが、最近チョッと忙しいので少し時間をください
一本だけ紹介
ハンディで18650が一本のお勧めは
NITECOREのEC-20です、
4000円程度で無くしても諦められる
ビーコンが使えるライトが好みです
日中はビーコンで
15時頃に電池を交換して夜は点灯
ここでも過去に書き込んだことがあります 尼のレビューじゃたった12件中2件もマイナス評価で中華クオリティゴミライトっぽいけど… 他人がゴミ言っても
使えるんだったらいいじゃん
ゴミ言うのが仕事の底辺の可能性もあるだろうしな 604 です
２本目を２年使っていますが、２件に書いてあるようなトラブルは無いです
１本目は途中で一緒に走る人にあげて、そっちは３年目でノントラブル
作りも他と比べて雑ということは無いです、むしろ良い方
スイッチが手前にあるものはOFFでも微電流が流れて消費するので、ロックアウトができるのも良いです
お勧めバッテリーはkeeppowerで
僅かに太目で長めなのも良いみたいです
18650系ライトの使いこなしでは定番ですが、電池の大きさのムラを吸収するため内径が若干大きめに作ってあるので、レシートかコピー用紙のような薄い紙を電池に巻くとガタも取れてOFFになりにくいです
偽物や当たり外れはあるかもしれません、特にAmazonは製品が同じだと評価は同列に並ぶので、誰から買ったかがわからないので注意が必要です
何れも通販で、買う店は４店位、多いのはHOLKIN、信用できると思います >>607
なるほど
とりあえず一本買ってみるよありがとう レビューが1000件ある内の200件がマイナス評価だけど別マケプレでも同商品で統合されてるから信用できないというのなら理解できるけど、全レビューが12件じゃちょっと…ねぇ。
実売12本ってことは無いにしても本当に約2割ほども不良があるとしたら、それこそたまたま良い個体に当たっただけでこのライトは良いからお勧めだと嘯いているようにしか見えない。
と>>595のように尼レビューを基準に判断するならそう結論されるだろうねぇ。 そもそも似非日本人が絶賛レビューしてる製品なんて買う気にならんわ >スイッチが手前にあるものはOFFでも微電流が流れて
ボトムでも普通にある
>電池の大きさのムラを吸収するため内径が若干大きめに作ってある
工作精度がひどいので杜撰に作られてる
1年後に同じ店で同じ製品買ったら妙に細く(多分コストダウン)なってたなんてこともw 尼のレビューは18650のライト買ったのに乾電池が使えないからマイナス評価にする奴とか居るよなw 尼のレビューは基地外多い、特に女
指定の時間に来なかったとか商品なんも関係ないのに☆1にするとかいっぱい もう5年位前で懐中電灯の自転車への検討は終わった感じ
1灯600ルーメン
それ異常明るいと18650の入れ替え面倒だし、もうそこで完成してしまった >>614
その割には決定版的な懐中電灯が定まらないなあ XM-L以降を積んだ懐中電灯なら、明るさで不満出ることは少ないはず。
リフレクタ式かズーム式か、そっちの選択のほうが重要では？ >>617
100均COBライトを30個
爆光だぞ（排熱が酷くないとは言っていない） >>617
100均COBライト(3AAA)を30個
爆光だぞ（排熱が酷くないとは言っていない） >>619
一灯だけならリフ式。
二灯なら遠距離用にズーム式、近距離用にリフ式がベスト。
間違ってもリフ式ｘ2に行っちゃいけない。 >>622
鉄板なメーカーが無い分難しいね
機構さえ良ければどこでもいいのだろうか リフのでこれが良いだの悪いだのの話は、結局配光、つまり遠くが見えやすいかどうかを言ってることが多い。
遠射専用ライトを補助に追加したら、多少の違いは無視できてしまう。
後は電池の仕様と丈夫さだけど、後者は半分以上運みたいなものだからな。
そう割り切ってから懐中電灯を買い増す時の迷いが無くなったｗ あれから>>559のクリオネっぽい3灯ライトで何度か夜走ってみたが極スポットとフラッドワイドの組み合わせはかなり走りやすい。
https://i.imgur.com/fNcljTT.jpg
街頭も無い真っ暗な河川敷CRで走りながらの撮影だったんでピンぼけお察しだけど
上に見える四角がセンターのスポット、中央の大きめな丸が左右のサブライト。
撮影のためにガッツリ極スポットにしてるセンターは大体30〜40mを焦点、サブライトは2〜3mmくらいの位置。
フォーカスが付いてるセンターは少し引くと四角から広がり丸みを帯びるので丁度良くなる。
自転車前照灯に使うにせよ、普通に手持ちのフラッシュライトとして使うにせよ
サブライトは正面に合わせずセンターライトで照らせない部分に向けておくのがこのライトの真骨頂。
上で言われてる「2灯にするならズームレンズとリフ」をこれ1本で再現できるのでコスパの面でも悪くない。
家で連続使用を試したときは30分くらいで持っているのがツライほど高温になっていたが
自転車なら夏場でも案外空冷が利いて熱はそれほどでもない。（握っていられる程度）
残る問題は経年の耐久性だが18650電池＆充電機能付き2000円弱という値段を考えれば2年も持ったら元は取れそう。
10年選手のメインライトは別にあるけどとりま使い倒してみる。 コストコで面白いライトが投げ売りされてたので買ってみた。
https://i.imgur.com/Afg8pme.jpg
水深50m防水 625lm 6時間 定価2500円が1700円引きの800円ｗ
さてどうやって自転車に取り付けたものか…
>>628
あれにしようかこれにしようかと買う悩むのも楽しいけど、
買ってからどうやって上手く使ってやろうかと考えるのもまた楽しい。 あれからこのダイビングライトをどうハンドルに付けるか色々頭をひねっていたんだけど
チューブの各径を計っていたら一番太いヘッド部分が78mm、テールキャップ部が73mm…ピンときた！
これボトルケージに入るんじゃね？
以前買ったままホコリ被っていたチューブ用の増設ボトルケージを引っ張り出し突っ込んでみると…
https://i.imgur.com/PjryID9.jpg
https://i.imgur.com/bLrHA32.jpg
ジャストフィット！震動で落ちないようにリピートタイで縛り完成。
残る問題はミノウラのライト増設バーが走行中この重みに耐えられるかだけ…
当初はこの太ましさと邪魔なトリガーグリップにかなり悩んだがひらめいてみればあとは設えたようにトントン拍子だった。
しかしこのライト、Hi・Loモードに加えてデイライトに丁度良いストロボとSOSモードも付いている。
水圧対策なのか全部トリガーで操作するので消灯まで若干面倒だが（重さの点を除けば）自転車用にも悪くない性能。
とりま暗くなったら徘徊走行行ってくるけど、長めのナイトライド用ということで普段は防災鞄に突っ込んでおく。（作ると満足するタイプ）
>>630
片手にライト持ったチャリたまに見かけるなｗ
あれ厳密に言ったら違反なんだろうけどな。 ライト増設バー?
スペースグリップかな。確か耐荷重300gまでだったはず 徘徊から帰って来ました。結論から言うと600lm超えスゲー！
まず>>559の3灯ライト。遠投極スポットと近距離フラッドの配置。
https://i.imgur.com/grfVEpe.jpg
ダイビングライトHiモード
https://i.imgur.com/TWExp07.jpg
3灯ライト+ダイビングライトHiモード
https://i.imgur.com/IQxtdoD.jpg
圧倒的光量。真っ暗な道が昼間、は言い過ぎとしても夕方くらいの明るさに。
まぁ薄暗い海底で使うのだろうし本来の用途ならさほど過剰でもないんだろうけど
地上だとちょっと明るすぎて使い処が難しい。
ただ狭い河川敷のCRを横並びに走ってるオトモダチランナーには効果覿面。
数十m手前から一瞬点けるだけで道を譲ってくれた時は感動すら覚える。
というか何故に河川敷ランナーは黒いジャージばかり着たがるのか…
そのくせポイントライトも持たずリフレクタプリント付きでもない。
そんなニンジャランナーに7〜8人遭ったので20kmくらいで帰ってきました。
>>632
スペースグリップの後に出たクランプ式でアルミアームのやつです。
スマホ付ける関係で結構きつめに絞めこんだつもりなのに単二3本のライトはさすがに重かったみたいです。
光軸がじわじわ下がって来たと思ったらブレーキケーブルのテンションで今度は光軸が上がってモロ対向の顔直撃焦点に。
さすがになんか考えないとトラブルになりますわ。 >>630
スポット強めなライトを手に持って左右に振って運転するのが一番見やすかったりする
片手運転だからスピードも出さないしその片手もハンドルにある
>>633
明るさこそが正義
3000lm超で素っ裸で走ると快感になるかも？ >>559の3灯ライトはサイドライトが縦だけでなく横にも動かせればなあと その3方向照らせるやつ、電池交換できる？
アマゾンで見ても交換できるって書いてないからよくったら教えてー 無駄に光量あげて対向車(or者)から傷害罪で訴えられんようになw
まともなやつなら200lm程度で止めるが。 車の純正ハロゲンヘッドライトですら1灯1500lm位はあるんですがそれは >>634
3000lmってと車のヘッドライトくらい？
あのくらいムラのないフラッドで、しかも遠投できるライトなら欲しいけど
いずれにせよ自転車レベルじゃ大光量もさることながらバッテリーの重さ諸々で使いづらいかもね。
まぁ以前はこんなことしていたヤツの言い草じゃないかもしれないけど…
https://i.imgur.com/w9W5JKk.jpg
>>635
つまり斜め下に向けたまま横にも、ってことだよね。それはあったら嬉しかった。
あと点滅を個別にして欲しかった。センター点灯、サイド点滅とか。
>>636
電池は2200mAhの18650だよ。テールかヘッド回せば電池は交換できる。
電池長は実測67mmで+側に突起ありだからギリギリ保護回路入ってるかも？って感じ。
（まぁ安いしろくな電池ではないだろう）
2200mAhだとフル充電でも3灯点灯すると1時間くらいで目に見えて暗くなるので
3400mAhの保護回路付きが明言されてるパナセルを1本ポチった。 >>639
このサイトだとHID両眼6400lmでLED両眼4200lmらしいっす
ttps://www.diylabo.jp/column/column-33.html
懐中電灯だと3000lm超でもIMR18650や26650なら電池一本でも可能です
当然維持できず数分で1000-1500lm程度にステップダウンします
車のようにロービーム・ハイビームがないので配光は単なる懐中電灯
26650だと電池込み250gくらいからあります
IMR18650にすれば200g
自転車ライトも目指すところは車のヘッドライトの出力抑えた物でしょうね
いい見本があるのになかなか出てきません
>3400mAhの保護回路付き
KEEPの保護付き3400mAhは69mmほどあります
パナ3400mAh保護付きで67mm未満ってありますか？ >>559の3灯ライトってフルパワーでバッテリーどのくらい持つ? 3000lmとかおまいらのチャリは時速100kmオーバーで走るのか？
あんなピンポイントでビーミングするハンドライトで3000lmなんて
目に当てられたら失明するわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
