【国産】電動アシスト自転車 Part40【正規物】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>443
スペック表が見つからんがどこにあるんだ？
比較できん >>444 スペック表です
https://www.vanmoof.com/jp_jp/
適応身長 155～200 cm
総車両重量 18.4 kg（バッテリー含む）
バッテリー 11.6 Ah / 36V（フレーム内蔵・リチウムイオン）
取り外し 不可
充電時間 約6時間（フル充電）
補助走行距離 60 km（フルパワー走行）～ 120 km（エコノミー走行）
充電器 36V 2A
モーター出力・形式 250W 前輪ハブ
アシスト 4段設定
ブースト機能 ボタン式
補助速度範囲 24 km/h 未満
素材 防サビアルミニウム
カラー 黒・グレー・ブルー・黄色
タイヤ素材 シュワルベ耐久パンクベルト【レースガード】
タイヤサイズ 24インチ
チェーン 完全密封仕様、テンショナー付き防サビ素材
シート エアサス式
ブレーキ 前輪・後輪ディスクブレーキ
ライト 内蔵式LEDランプ（前方・後方）
ディスプレイ フレーム内蔵型
対応OS iOS 9.3 以上／Android 5 以上
施錠 リモート施錠式 ワイヤーロック
開錠 リモコンもしくはアプリにて開錠
追跡機能 3Gトラッカー（防犯装置）
ギア数 2段変速 センターモーターじゃないスポーツタイプはゴミ。
欧州でも同じ結論になった。 >>445
こんなの有るんだ、けど25万円は手軽に出せない値段だわ
充電は本体フレーム固定なのも気になる、充電する毎に室内に入れるの？
ブーストボタンで24km/hまで楽に出るのはいいよね
国産のは実質20km/hまでしかアシストされないから。
ブーストボタンで24km/hからでも脚力をつかい、そこから再加速も可能なんだろ？ >>445
さんくす
すでにブレイスユーザーだが
もしこれからどっちか買うとしたらブレイスを買う
困った時にそこら辺の自転車屋さんで対応できなさそうだし
２段だと自走もキツそう
完全密封しようが気持ち良く走るにはチェーンは小まめなメンテが必要なもんだし
メンテの頻度を減らしてもメンテのたびにカバー開けるのもなあ
そこまでするならベルトドライブにすればよかったのにな
バッテリーの取り外しができないのもちょっとね
デザインと付加機能がお好きならって所じゃないでしょうか
ちなみにこのデザインは嫌い
ブレイスのデザインも褒められたものじゃないけどｗ
この価格で同じ24インチならヒルチーターのほうがいいかな
ブレイス+10万+αなら700C化もできるし 電動アシスト自転車はこぎ出しは楽だけどある程度速度が出るとペダルをたくさんこがなきゃならないんですね。
非電動のミニベロと似てるのかなぁ？ どうせ、Mはバッテリー2倍にしました！なんと4.8Ahで安心の大容量！
とかだろ？ >>450
速度を出し過ぎないようにするのが楽になるコツです 娘に買ったアルベルトeの5速はそんなに忙しい感じはしないなぁ。
流石にブリヂストンの金看板だけあってどこを見ても造りがいいな。
アルベルトロイヤルも20kg超えだからeを買って良かったわ。 ５速あったらいいだろうね。
ママチャリ型 ３速だと、マンガみたいに足をシャカシャカ動かすハメになる。 惰性で速度10km/h以下になったら15km/hまで漕いで加速ってのを繰り返すと
今のところ血圧は安定している >>450
吊るし状態だと速度が出ないよう
メーカが意図的にGD値を抑えているから仕方ない
>>455
心拍じゃなくて?
車板の燃費スレで、それとおんなじようなテクを定期的に見かけるなぁ
カキコされるたびに燃費改善効果ある／ないで悶着起きる 電源を小まめに切ってるんだけど一緒にライトも消えるのが鬱陶しい
これ別にできんのかな？ >>457
体動かすなら迷走神経反射くらい知っておこう
なぜ人間には限界があるのか
それが答え >>460
アシストレベルの上下ボタン同時長押しだったかな？滅多に使わないから正確ではないが >>458
古いモデルだとライトと電源は連動してるかも
自転車屋はバッテリー切れ＝ライト着かないが心配なら別にライト買って持ち歩けって言ってたぞ、高く無いから >>460
ヤマハのそのコントローラーになる前の奴はモード切り替え上下の下ボタンを
オートエコモード時に長押し ＞高く無いから
そんな価格帯のライトって元からついてる前照灯の代わりにはならないと思うなぁ…
例えばパナのこれ。（OEMなのかいろんなメーカーが同系の出してるが）
https://www.amazon.co.jp/dp/B006GKPJEU/
「明るさ:約400cd」と、JIS規格は満たしてるんだろうけど
超スポット配光で明るさ稼いでるだけでポジション灯がせいぜい。
買うだけ無駄だわ。 >>467
バッテリー切れた時の非常用
日本なんてどこ行ったって明るいんだから、安いので十分 >>464
人間楽な方に楽な方に堕ちていくのを実家するよ。 >>468
街灯も無い月灯りだけのド田舎ならともかく
自転車のライトは照明の為と言うより
歩行者などに自転車の存在を知らせる為の物
点滅するライトでも良いわけですよね。 梅雨の嫌な季節に入りましたね、当分電アシは室内待機でつまらない
自分の中では高価な自転車でした、長持ちさせたいので雨天使用は禁じてます。 で今まで乗りまわしてた自転車に乗って、やっぱアシストシステムってすげーと実感
普通の自転車だと1km走るだけでもだるさを感じました。 雨上がりに走るのは大好き
雨の中走るのはさすがにイヤだけど降られたらしょうがないｗ
ぶっ壊れたらパーツ交換するさーってお気楽に乗ってる チューブの話で心配になって、先日買ったティモ・Sのタイヤを見てみたら、
CHENG SHIN TIREとか言うメーカーのMADE IN CHINAだった。チューブはまだ見てない。 ブレイス・リアストもブリヂストンのロゴでチェンシンのタイヤだね
セミスリックタイヤとのことだけどスリックしかしねえｗ
冗談抜きで危ないから交換したほうがいい 自転車のような細いタイヤのミゾに水はけ効果は期待出来ず、
ハイドロプレーニング現象も起きないとされているのでスリックでも問題ないとされているのが一般的 >>474
パナは6-7年くらい前にチェンシンのタイヤとチューブになった。コストダウンだろ。
ブリジストンは未だかって自社で自転車用タイヤを作ったことがないらしい。
ロゴだけブリでも全部他社製。 >>476
パナレーサー レースD エボ２ 700-25Cで
濡れた芝の斜面を登ろうとしたら、前に全く進まず、その場で後輪だけが回っていたよ
アスファルトは濡れていても全く問題ないけれど、芝はびっくりしたｗ 出来ればシナは避けたいが、チェンシンタイヤの品質には現在まで悪印象は無い
ウェッジロック700Cのセミスリックは中々良かった。チューブは何故か28インチ用が
使われていて速攻交換したが
2年前2マンで購入したインター5のママチャリもチェンシンだが安自転車のタイヤとは
思えないくらい品質が良い（劣化が非常に少ない）
現在使っている電アシのＢＳＥマイティ4.5もチャイナ製だがどこが作っているものだろうか 国産だとIRCとパナレーサー使った事有るけど、品質悪くは無かったよ。
品質は具体的にメーカーか製品名挙げ無いと意味不明だよ。 パナレーサーの製品は日本製を謳ってるけど、ここのe-rideと
ビビEXDXで使ってるパンクガードマンて同じなんですかね。
モノが同じならパナの上位品は日本製になるんだけど。 ブレイスのチェンシンからパナのリブモPTに履き替えた時は
すべてにおいてパナのほうが良かったですね
いまは700cにしてグラベルキング使ってるけどこれも素晴らしい そんなもん利用状況でぜんぜん違うだろ。
晴れた日曜にちょっと転がす人が「5年は交換してない」なんて言ったら
通勤とかで雨風関係なく毎日30km以上走ってる人も5年持つのか？ >>486
走行距離数かな、自分は5000～7000kmで
状態を確認して交換する。 >>486
チェーンは0.75%伸びたら交換推奨
タイヤは側面ひび割れとか接地面の摩耗具合 耐久性が欲しいならリブモもいいがシュワルベのマラソンかマラソンプラスだな
今日ジェッター発売だけど実車置いてる店関東にないかな
買う予定だけどやはり一度現物は見ておきたいんだよね ジェッターって別に軽くもないし何が良いのか分からん ハリヤが完全なルックMTBの電動版なのに比べれば
ジェッターは安いスポーツ自転車の電動版だからね >>492
同意 電アシなんて実用性重視じゃなかきゃな
ママ型が最強に使い心地いいんだよな
スポーツ型買うならアシスト付は要らないな
スポーツ型は実用性のない趣味寄り車だから
そんなのに電アシ付を求める奴ってなんなのって感じだな。 >>493
安いスポーツ自転車ならルックMTBとたいして変わらんだろw
スポーツ自転車として成り立って無い >>493
YPJ以外のスポーツ型はすべてなんちゃってスポーツ型だろ スポーツ板の自転車ってカテゴリーだけど、電動アシスト自転車はカテゴリー違いだろ
本来アシスト付はスポーツ板にふさわしくないカテゴリーだしな
手を加えて速度自慢はアシスト自転車として違法に値するしな。 バイクじゃないからタイヤは廃車まで交換しない
買い換える前の子乗せはタイヤ交換なしで15年使った
まあ使用頻度低いし室内保管で途中で5年くらい使わない時期があったけど 自転車なんてスポーツ車とルックスポーツ車で同じやつが乗っても5km/hも変わらないんじゃない？
自己満足以外に高い金出す価値あるの？ >>497
それ電動原付だしな
アシスト自転車とは明らかに別物 >>476
太いタイヤなら期待できる
でも太いタイヤだと何故かブロックタイヤが搭載される不思議
最近水はけより、道路端の清掃状態が悪くて小石の方が怖い 修理やメンテを自分でやりたい人はジェッター
だから小売店としては旨味のない車種で売りたがらない 自転車で荷物を運ぶような生活してない人も多いでしょ。
そうするとママチャリ型に拘る必要もない。
いいホイールに交換できるってだけでもジェッターにする価値はあるだろな。
おれは買わないが ちょくちょくビールケース等運ぶんだが
PASやビビのビジネス版って個人でも買えるの？ e-bikeは海外の電アシの名称なのにどこから原付きが出てくるんだよ
海外じゃ電アシはスポーツ型ばっかりだって言いたかったの
つーか家電板と自転車板あるんだからママチャリとスポーツに分けちまえばいいのに ビジネスホテルってビジネス目的以外でも泊まれるんですか、みたいな(´・ω・｀) 生活板だったわ
スポーツ型は糞ママチャリは糞って言いあっても仕方ないやろ ビールケースあたりだと、カゴに入らないから荷台になるんだろうけど、
最近のおされ自転車は荷台も細いから積みづらそうにみえる。
かといって、
そのためにだけにビジネスモデル買うなら車かアマゾンでいいだろと思ってしまう。 なんかsage外しちゃってた、すいません
>>508
ありがとうございます。
今ふつうのビビ5年目なんだけど、そろそろ買い換えようかなと思ってて
どうせなら結構荷物運ぶことが多いし、色々頑丈そうだからビジネス版買おうなぁと考えてました。
検討します。 半年で5000kmくらい走るから
タイヤ周り、チェーン、スプロケは半年
スポークと玉当たりブレーキ各所調整も半年
バッテリーは１年で交換のつもりで考えてる
いま乗り始めて半年だけどフレームとモーター以外は交換しちゃったからなｗ 次スレからスポーツ型のみ にして貰えると助かる
ママ型乗りと、スポーツ型乗りで揉める事も無くなるからな。 しかもブレイスって内装ママチャリもどきじゃんｗｗｗ
車も持ってないだろうね… 唯一の脚が内装ママチャリもどきなんだろうね… 自転車と書かれたカテゴリーが
たまたまスポーツ板だったのがいけないんだわな。 スポーツタイプはルックであってもイジりやすい
んだよな車輪外すのも簡単だし
電アシだからスピードは出し難いが
おもちゃとしては最適 >>520
まあ、こっちは簡単にﾁｮﾒﾁｮﾒ出来ないからね
でも「内装ママチャリもどきをキッチリメンテしていますっ（ｷﾘｯ」 って言うのが壺にハマってしまいつい笑ってしまったよ
雨の日も合羽着て頑張って長距離通勤している姿が思い浮かぶよｗｗｗ >>515
交換と調整だと大体７～８万くらいかな
バッテリー代がほとんどだが
新車+パーツ移設だと20万とちょっとくらい >>516
無駄だよ
スポーツ電動だとか規制緩和の話題になると専用スレにまで出張して荒らしに来る暇人が居るから チャリンコで荷物積むって昭和初期の発想だよな
アルミ缶山のように積んでるのも見かけるが
同類なの? >>523
維持費云々言うセコい奴や稼ぎの少ない奴は
ホームセンターの9800円の激安ちゃりでも乗ってろと
電アシちゃり買える余裕者なら原付の維持費云々なんて言わないだろw >>530
大阪では毎週水曜日に良く見かける
水曜日が缶 ビン 専用回収日だから
あれって泥棒と同じ行為らしいね
市民が出した資料ゴミを横取りして売りさばく行為だから。 電チャリで荷物運んでる
ナチュラXLで水ボルト３箱とか、フレームよじれっけど、坂道とかでも余裕で登ってくよ
色々運べて便利なんで、PASワゴンとか欲しくなるよ >>535
スポーツ板の電アシ自転車スレとは無関係なレスですよね
だから荒れるんだよ、無理して電アシ自転車に拘らず
ミニバイク買えって荒らしたくなるんだよね
ミニバイクなら足下スペースやリヤキャリアにも箱なら載るし
坂だってアシスト自転車とエンジンでは差は明らか
原チャリの維持費を気にする稼ぎのない者やセコい者が
10万からする高価な電アシ自転車を買うとは思えないし。 >>535
いいね、足腰鍛えてるんだ、立派なスポーツだなw >>536
近所じゃほとんどが電チャリで子供や荷物運んでるんだが
電チャリって重いもの運ぶためのものだと思うぞ
スポート版が何だか分からねえが、仕切りたいならママ電チャリ専用版作れば
>>535
電チャリなんで鍛えられねえよ、漕いだふりしてるだけ 原付君はこのスレの住人に｢バイク板で電アシの利点語ってこい｣って言いたいのかな？w >>536
ミニバイクって原付のことかよ
小径自転車のことかと思って？？？だったよ
個人的には原付も好きだけど、家族で乗り回せないからうちじゃダメだな
販売も落ち込んでて、そのうちに無くなるんだろ？ 電アシ買えるなら原付買える？
私が通ったエアロArexの様な緑道公園桜巡りや目黒川京浜運河多摩川ライドのような走りは原付無理でしょ。
峠巡りや幹線道路40km/h走行してるロードに言うならわかるけど
私が走ってるコースは原付もロードも走れない L5買ったけど快適だわ
荷物いっぱい入るしスタンドしっかりしてるしライトもめっちゃ明るい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
