ロードバイクのホイール173 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>200
年1.5万キロ、通勤もレースもカーボンチューブラー 何処で購入したかに関わらず
ホイール送ってメンテとかオーバーホールやってくれる業者って無い？
値段高くても良いから
腕が確かな人にオフシーズンの時にでもお願いしたいんだけど >>204
のむらぼさんって、他店で買ったホイールでもホイールだけ配送すればやってくれるの？
知らなかった
あそこならお願いしたい
これなら海外通販でホイール買うのも怖くなくなったわ
ありがと〜 >>178
ありがとうございます
>>レスラープッシュアップとスクワット
大変そうですねｗ 参考にさせていただきます
>>179
詳しくありがとうございます
自分は機械弄りはあまり得意ではないので
カンパ等のホイールはやはり近隣ショップでの購入という事ですね
>>184
体重というより背筋と腹筋が付いたと感じた時
走りが変わったかなと感じています（といっても初心者に変わりないですが）
１年半かかった今ということになります感覚が変わったかなと感じるのは
デブデブな体重の時は前腕や手首が痛くて痛くてｗ
フォームを整える以前の問題だったように思えますし
ホイールは頑丈であることが大前提とショップには言われましたｗ
>>185
RS21のアタリがついてないだけかもしれません
RS11より蹴り出しが重く感じられます
スポークとハブ周りのネジ？が違うぐらいしか違いは無いように思いますけどね ホイール1本でいくとタイヤの疲労も気になる
交換しながらも1手間だからなあと思いつつ、
とりあえずレーゼロ買うかな レース用で練習は、したくないな
練習なんてどうせパワーしかみてないし 倉本が新ボラの重量晒してるけど、前より微妙に重くなってんじゃん
ハブは変わってないとしたらこれいわゆるリム重量が増したということだな 切れ目を彫り込む分だけリムの厚みが増したんじゃね？ ラスペネやメンテルーブは一吹きの勢い強すぎてもうパーツ中にオイルまみれや。 長閑な山村に轟いた激突音。
先週初め、岐阜県の山あいの町でで起きた自転車と大型トレーラーの事故は凄惨さをきわめた。
5月27日の早朝、愛知県に住む20歳の大学生が岐阜県美濃地方の山間部の農村の県道を自転車で走行中、
路面のわだちにハンドルを取られ車道側に倒れた。
その際、大学生を追い抜こうとしたトレーラーに全身を巻き込まれたのだ。
事故の一部始終を間近で目撃した主婦の水嶋さんはこう語る。
「ああ、危ないと思うが先か、男の子の体はトレーラ−の車輪に巻き込まれていました。
「ガシャ」って音と同時に、「ぎゅぼぼぼ」と言う悲鳴が聞こえました。
数秒後、男の子は両足と左腕が千切れた状態で血まみれになって路面に横たわっていました。
腹からは腸がずるりと飛び出していて、頭からは白い物、たぶん脳みそが見えていました。
男の子は「あひゅぅー、うっふぅー」と呻きながら残った右手で脳みそを押さえていました。
そして、青い顔で駆けてきた運転手に「あ、すみませんが脳が出たから救急車呼んでください」と冷静に話していましたが、
飛び出した腸が視界に入ると、「ああーぼくのちょー」と力なく叫び、「しにたくにゃひ」と呟くと
脳が原形を保ったまま頭蓋から落ち、血の塊を吐いて絶命しました。
運転手は半狂乱になり、必死に脳を戻そうとしていて、近くにいた男性に羽交い絞めにされていました。」
「この県道は広い歩道が整備されていて、見通しも良く歩道を歩く人もほとんどいない。
地元の子らは皆自転車で歩道を走る。なぜ、あえて危険な車道を走行したのだろうか」
地元の人たちは口をそろえてこう話した。
また近所に住む男性は「この道はダンプ街道と呼ばれ、19号線の抜け道として大型車、乗用車が猛スピードで走っている。
地元では車道を自転車で走る人などいない。時々、都市部から来たとおぼしきスポーツタイプの自転車に乗った人が
車道を走っている光景を見かけるが、自殺行為に等しいと前々から感じていた。
自転車に阻まれた後続車がノロノロ運転の列をなし、無理な追い越しをするのを幾度となく見た。
隣にはガラガラの歩道があるのにねぇ・・」と話し、事故現場に手を合わせ去って行った。 本人が自分の脳って判断してるとこが創作臭いんだよな、このコピペ
第三者ですらたぶん脳って言うくらいなのに レーゼロシャマルクラスとボーラワンやSPEED40Cとかってそんなに違いがありますか？
例えばヒルクライムでタイムが1%でも縮まるか否かとか >>227
縮まるかどうかは自分次第
気に入ったホイール履いてモチベーションあげて行きゃ縮まるさ >>227
ヒルクライムならリム重量がすべて
ボラワンとかスピードとかは、リムがちょっと高くて
シャマルとかより平地がちょっと有利てだけでほとんど変わらんはず
赤城、富士なら速くなるんじゃね？勾配緩いし シャマルとキシエリで通勤からレースまで使ってるんだけど、最近リム高ホイールに興味あり。
エアロ効果とある程度の軽さを求めると35mmがちょうどいい？通勤で片道30km、プチ峠を2つ越える。 ボーラ50チューブラーのリム重量ってどの位？
旧ボーラは出てくるけど現行のが探せない カーボンはともかくアルミのホイールって似たり寄ったりのデザインじゃね？
スポークの張り方は個性を感じることあるけどさ
スポーク無しのホイールって無いよね？カバーは除外で カーボン買っちゃうとそういう価値観になる
アルミの話なんてどうでもいいし10万以下で分けて欲しい それならカーボンホイールの専用スレを作ればいいんじゃない？
値段よりもすみ分けしやすいでしょ アルミの話してる人は何か余裕が無くていつもピリピリしてて苦手 >>236
スポークなしのホイールってのは何を発明しようとしてんの？？ >>240
おっ…俺の用途じゃ必要ないだけだし！
１分１秒を争うプロじゃ無いんだから扱いに気を使わなくていいアルミで十分！！
カーボンディープ履いた奴を鉄下駄でブチ抜くの楽しー(涙目)
こうだぞ 5万スレ復活させたのはアルミの話でレスが流れちゃうからだったんだけど、今はカーボンエントリーのクアトロカーボンが10万で買えちゃう時代だからなー
次スレは5万から10万にしとく 常にコスパを求めてる人じゃない人からしたらどれが最強とかでイチイチ争ってるの見るとゲンナリしちゃう 安い選民意識だなあ
大した収入でもないだろうに
ここはホイールの話するスレなんだから一部のホイールの話だけしたければ自分らが隔離スレ立ててやればいいよ
年収800万以上のホイールスレとかさw >>247
そのホイールの話をするのに鉄下駄のしょうもない話題が多すぎるから５万以下で隔離したんでしょう お互いにいいラインが10万の気がする
S-WORKS乗りとドッペル乗りが1つのスレで共存するのが無理な様に、ライトウェイトと鉄下駄の話を一緒にするのは無理がある だから10万以下、じゃなくて10万以上のスレ作りやいいでしよ？
俺は全価格帯の話ししたいから、変な線引きされても困るわ
一部の話ししたい人が自ら隔離されればいいでしよ？ 完成車買ったんですけど
最初はゾンダ買えばいいですか？
みたいに質問が繰り返されてるんじゃ困るけど
アルミハイエンドと
カーボンハイエンド分けても
スレの活気なくなるだけじゃないか？ 俺は今アルミだけど、次はカーボンにしたいし、その都度スレを分けてみるのもアホらしいし、アルミと10万以下のレスが見たくないって人はホイール総合スレは見ない方がいい カバーって言ってるのがディスクホイールのことなんじゃない？ お互い様でしょ？
あなたのレスのどこに余裕や品格があるの？
同レベルのくだらないやりとりに見えるんだけど？ 俺はこの話ししたいから、それ以外の話はよそでやれって横暴過ぎない？
普通に考えて。
それが心に余裕がある人って事なんですかね？ >>255
ディスクは本来スポーク無し
カバーはスポーク有りに被せるいわゆるなんちゃってディスク
じゃないかな じゃあ俺は10万以上スレ立てるわ
ここで10万以上のホイールの話ししたら荒らすからw んまあ試しに分けてみて上手く行くようならいいでしょ 10万なんて
一番分けちゃいけないラインだろ？
5万は完成車から交換で理解できるし
ライトウェイトやゴキソなんかの
超高級ホイールの専用スレなら理解できるが
シャマルからボラウルぐらいは
同じスレだから意味があるんじゃないのか？ とりあえず10万以下スレ立てろよ
それテンプレにして10万以上の立てとくから
まあ夜になるだろうけど 確かに10万基準にしてる時点でお察しだわな
バイト見下してる派遣みたいだわ 取り敢えず次は5万以下が埋まる時に10万以下でスレ建てるよ
>>1に数スレ前から書いてあったけど無視されてたし 本当に余裕がないよね
10万以下の連中と一緒にされたくないザマス!とかさ
普通に仲良く話せばいいのに、貧乏人が必死で買うとこうなるって典型
時計オタクにも多いよ、こういうの そんなわけでそろそろ本題のホイールの話するかな
ドッペルの鉄下駄を載せ替えたいんだかゾンダとクワトロどっちがオススメですか？ なんだこの
Cクラスや3シリーズ買って
国産セダンバカにしてるような
必死な奴は… >>271
カーボン買うまで貯めとくかレーゼロオススメ
ゾンダでいいと思える自信があるのならゾンダでいいんじゃね レーゼロは貧脚にきつそうだし、カーボンはディスクブレーキが普及してから乗り換えたいんですよね
まずはゾンダでつなぎます クワトロは微妙なディープとメンテの手間が少ないから結構惹かれるんですけど
大抵ゾンダ勧められますねぇ
そんだけコスパいいんだろうね scirocco c17とかいうの出るから少し待った方がいいぞ。 マジすか
ポダリンガーなんでcは17がベストですわ >>281
銅以下略
かなり気に入りました。といっても2002シロッコと
プライムrp50しか知らんのです。後で売ること考えたら
クアトロカーボンの方がいいんでない？
おらこれしかないので付けっぱなし。
ラチェット音は大きめです。 BORA ULTRA 35かSPEED40c
悩む >>259 それはそうなんだけど、>>239はディスクホイールのことをすべてカバーを付けたなんちってディスクだと思い込んでると推察しただけなんだ。 チューブラーは興味無いの…
使ったけどやっぱりクリンチャーの利便性を取りたいの… prime気になるよねぇ
rp38買ってみようかな クアトロカーボンからbora one 50 クリンチャー買い換え検討中
主に平地での高速巡行や短い登りで速度アップしたい
そこまで性能差ありますか？ どっちも乗ったことないし全くしらないけど、値段とか考えるとないなｗ
そっから乗り換えるなら最低でもウルトラや
知らんけど >>291
BORA50にするならROVAL CLX50は？
回転は遜色ないし軽いしエアロだし >>291
ミドルからミドルに乗り換えても大して意味無いよ 同じ使用用途のディープホイールでは無く
キシリプロカーボンTUにすれば？ >>277
ディスクはコケ気味だぞ…
結構なブログで意味を投げかけられてる ROBALで思い出しましたが、スペシャライズドの完成車ホイールってどうなんでしょうか？
ロード全般ですが、３０万の完成車買ってもそれなりに走ろうとしたら買い替え直後にゾンダ以上に載せ替え必須で
プラス５万近くかかるじゃないですか。
ジャイアントなら３０万でカーボンホイールっぽいですが、スペシャライズドはどうなんでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
