【Art】アートサイクルスタジオ 15【国内組立】 [無断転載禁止]©2ch.net
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大阪の福井商会がプロデュースするオリジナルブランド車
その通販専用ブランドがアートサイクルスタジオ
ロゴやデザインの無駄を極力省いたシンプルなフレームに
低価格帯でも妥協せずハブ・クランク・ワイヤー類までシマノ製パーツで揃え
質実剛健なパーツアッセンブルに拘ることでコストパフォーマンスの高さを獲得
自転車を道具として割り切って使う、そんな人にお薦めブランドのスレです
・アートサイクルスタジオ (通販専門のブランド)
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/
・サイクルワールド (実店舗で展開のブランド)
http://www.cycleworld.jp/
■前スレ
【Art】アートサイクルスタジオ 14【国内組立】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480931582/ >>952
フレームだけ買う人って完成車を買う人に比べればずっと少ないだろうに。 待てない人は中華組み立てのSOGOサイクルのを買ってくれってやつか。
しかしどうせならアート組み立て品にしたいよね。 >>954
どれよ?
アリとかイーベイで探したけどないぞ
リンク貼って >>957
手間賃も技術料も認めない、仕入値で売れとか言いそうだな
探すのにもスキルや人脈はいるし、本当に妥当なもんか見極めるのにも経験も時間もいる
見繕えないなら大人しく待ってなよ 中華金属ロードフレームは鉄系は簡単に安く見つかるがアルミはあまり見つからんな カノーバーってとこのクロモリは27000
えん送料こみ tniのフレームみたいなのが中華じゃあまり見つからないのよね アイゼル kc200 ロードバイク クロモリ アマゾン 参考までに
今月A670をオプション込みで注文しました。
組み立て完成予定が6月中旬から下旬だそうです。
現段階におきましては〜とか状況変わりましたら〜とかなんだか自信が感じられないので恐らくアテになりませんね。
注文翌日にご連絡頂けたので不満はありませんが待ち遠しいですね。 >>963
アートはそう言いつつもちゃんと来るぞ
それよりも、納車を待つ間に自分の買ったバイクのレビューを探そうとウキウキするが、どこにもないのが悲しい >>964
そうでしたか
アートサイクルさん失礼しました
アートサイクルを知ったのは楽天で検索してよさそうだったから選んだだけだったけど
家がサイタマだから店舗を巡ればよかったかもと今さら思ったり
まあ初ロードバイクだったので予算が6万前後しかないのだけれど 中国からのフレームが遅れなければ多分予定通りからそれより早く来る
でも6月中旬っていうならフレームの在庫はまだあるんだろうから問題なく来るだろう >>965
本人が満足してるなら構わないけど、アートの自転車はルックロードだよ
粗大ゴミ掴まされたね、早くちゃんとしたロードバイクに乗れるといいねw >>967
私を煽ったところで何も出てこないが
6万円で買える本格ロードバイクがあるなら教えて頂きたいものだ。
届いてないので何とも言えないが通勤にしか使わないから問題ないだろう。 通勤や街乗り移動用でガンガン使うならむしろ安いほうが使いやすい。 A670はルックロードじゃないよ。
何でそんな嘘を言うんだろう。 アートは安くても「ちゃんとロードバイクしてる」のがウリだと思う
あくまで、同価格帯での話だが
過去スレ見ると先人たちがそこらへん語ってる ルックロードってどんなのだろね
ナット留めハブ?
ブレーキがシングルピボット?
BBがカートリッジですらない?
リアセンターが長い?ハンドル下げれない?
ここのは大丈夫でしょ?
もし全部当てはまってても整備ちゃんとしてたら問題無いわ うーん、俺はホームセンターにあった「ドロップハンドルが周りの目を引く!(売り文句)」「重量15キロ」「価格25000円」ってやつはルックロードだと思った。 結局アートサイクルの自転車に大手メーカーのロゴでも張り付けて販売元と製品名を変えて売ればルックじゃなくなるのでしょう。 >>981
性根が腐りきってるんで
リアルで誰にも相手にされない生活なんだろうね。
かわいそうな奴だと思うが
身近にこんな応対する奴がいたら
オレなら終始無視するわ。
まあ、野犬か朝鮮人みたいなものだから
痛い目に合わせないと図に乗るから
絡んで来たら徹底的に叩くけどねw A670のアルミフォークを中華のフルカーボンフォークに替えたわ
もうすぐ半年になるけど問題はなし
激安でも評価が高かったから購入した。
まぁ、一番怖いのはいきなりフォークがボキっと折れての転倒大怪我、死亡なんだが
まぁそれは自己責任で
簡易な安全装置もつけたから、いきなりボキッと折れてもフォークとフレームがサヨナラして
転倒することはないと思うけどね。 ルックトキメキエトランゼ・ルックルックこんにちは・ルックチョコレート・ルックペダル。
フレームだけのルックスの二段加工鉄管の芸術玄人二世を入手した。
組み上げ始めるのは来週末かな。 しばらく前にここに書いたが
初めてのロードバイクとしてA670を選んだが
納期が長すぎて待ってるうちにA870が欲しくなってきた
SoraだとBBやハンドル、シートピラーなど部分的に上位モデル(といっても安物だが)になっているもののClaris仕様とは大差ないだろうか?
1万5千円増額でSoraモデルにするのが良いか悪いか…
まあClarisで満足できないとしたらSoraでも満足はできるとは思えないけど
いかんせん知識がないからわからないが
移動用として使うのならA670で良いかなー
何か意見があったら教えてほしい クラリスの8速の方がチェーンが厚くて頑丈なのでソラにするぐらいならクラリスが良いよ
今はクラリスもシフトワイヤー触覚じゃなくなったし、親指シフトでもなくなったから操作性に関しても、上位機種と変わらないし。
8速用チェーンは6,7,8速共用なので、旅先のホームセンターでもほぼ確実に手に入る スピードレースに出るとかでなければ新型クラリスは十分性能良いぞ
新型を手放すのは勿体無い
ちなみに先日F550でロングライドイベントにさんかして (やべ、途中送信)
きたが、楽しく走れたぞ
クラリスで不満になるほど走れるようになったら、一気に105に変えるのを薦める ターニーでもちゃんと調整していれば俺は十分だと思うよ
F400だけど、大抵のロードバイクを追い抜く勢いで漕いでいるよ
だから、>>989さんもまずはクラリスで十分だと思う まぁでも休憩中に目に止まったら「ClariSかよw貧乏人がwww」って笑われるかもしれないけどなw このスレッドは1000を超えました。
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