GIANT ESCAPE RXシリーズ 45台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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RX2に乗りつつ、何故かエニーロードが気になってしょうがない
しかし、サイクリングロードを走るロードの速さも気になる・・・
綺麗な舗装路ばかりじゃないから どんな道でもって言葉でエニーロードが気になるのかな・・・
エニオジさんの通った道なんだろうか？ >>850
ありがとう。
分かり易い例えでした
自分のイメージでは
ロードバイク→軽い、爽快、高い、盗られそうで通勤には向かない
MTB→ 欲しいが重い、通勤とかに使ってるとロードバイクとかクロスバイクとか欲しくなりそう
クロスバイク→そんなに高額ではない、RX4が雑誌でオススメして あったのでいいのかなぁと…ブラックレッドはカッ コイイ、どっち付かずて中途半端
嫌だったら買い換えられる財力があればいいんですが…
スレ違い&スレ汚しスミマセン >>852
買う前とあとで嗜好が変わるのはよくあることだね
俺もクロスバイク買うときはロードバイク欲しくなるなんてちっとも思わなかったし
MTBはそれはそれで深くて素晴らしい世界だから
むかし流行ったけど今も好きな人は乗ってるし専門ショップもあるし大会も開かれてるよ 悟ったエニオジ「それを全部叶えてくれるのがエキパージュなんだす！」 >>852
RX4は2018年モデルでてないから在庫限りだよ
予算があるならRX2が良い
カーボンフォークで乗り心地も快適
RX4はクランクもブレーキもシマノではないから変速とブレーキ性能が低い
せめてRX3にしたほうが後々良い
2018年モデルはRX2 もRX3も似たようなカラーリングがあるよ RX2乗りだけど、元々RX1が欲しかったんだけど
RX2のイエローが良いなと思ってそっちにしちゃった。
カラーに好みが無ければ、RX2よりもRX1のが良いとおもうけどなぁ >>855
そうなんですね…
ネットで色々見てると、よくシマノの部品？
が評価されてますがそんなに違うものなんですか >>859
なんだその糞レスww
ウザいけどジワジワくるwww >>855
2018年モデルのRX2の
マットブラック…欲しい >>862
気に入った色のを買えばいいと思うよ
上を見たらきりはないけど、RX2なら不満も特にはでないだろうし タイヤ２８C→２３Cに変えたら
別の乗り物に変わったｗ
軽い >>870
そりゃ軽いチューブに変えたら軽くはなるよ
耐久性は下がるけどね >>870
軽量チューブにすると軽くなるのもあるけど、乗り心地もよくなるぞ >>872
まじかよ
乗り心地は犠牲になるかと思った RX1 2018年モデルを注文して来たけど
来るのは8月だそうで・・・
とりあえずタイヤだけは25Cに
交換しようと思ってます。 たまに見に来ると結構なロングライドしてきたって言うのが見れてこっちも楽しくなるな
去年は名古屋から東京まで行ってるやつもいたし俺には到底真似出来ない そもそもRXはピュアレーシングバイクなのに、ツーリングの話ばかりなのは寂しい限り >>876
クロスバイクだしジオメトリー的にもそれが正しい使い方だろ >ピュアレーシングバイク
流石に釣りだよな
マジレスして損した >>881
やだよ、写真上げたら本当はジャイアントじゃないやつ乗ってるのバレちゃうじゃん
参考になるからここにいる >>875
今年も横浜から名古屋に走った奴がいたぞ 今日RX1
4000km異音が出て初修理出した
短い間に良く走ってくれたなー RXアップライトだし中距離をぶらぶらするためのチャリだよ >>873
逆だよ、軽量チューブのが乗り心地は良い
自分はＲエアつかってる
普通のより耐久性が落ちるという印象はないけど、取り付けする時には神経つかう
でもタイヤのほうが、乗り心地や軽さへの影響大きいから優先順位はタイヤだけどね >>874
2018発表翌日に注文した俺は勝ち組。
GWに買いにいって売り切れてた時は立ち上がれないほど凹んだがな、冬から春まで検討したのに >>890
ちょっと注文が遅かったか・・・
ちなみにいつ納車になるんですか？ >>891
ちなみにマットブルーってヤバイですかね？
そのカラーリングを見た事ないんで・・・ フレームの塗装がちょっとだけ剥がれてるところが出てきた キックスタンドいかんね
フレームに傷がついてる
自転車屋さんに言われるがままにつけたのがよくなかったわ
upstandのパチモンが気になってる あの手のものはゴム挟め。廃チューブでもいい
直付けなんて絶対にダメだ >>897
フレームに固定するタイプ？
純正でQRに付けるタイプなら
フレームに傷つけなくて済むのに 参考までにこの時期30キロくらい走るなら飲み物どれくらい飲んだほうがいいのかな？ >>902
1Lくらいは用意しておいた方が良いと思うよ >>904
買うのめんどくて500mlしか飲まなかったのはまずかったかもしれん
ありがとう 喉が乾く前にちょくちょく口に少し含むのが良いってスポーツで言うけど自転車はどうなんだろう >>906
自転車でもそう、吸収にはタイムラグがあるからね >>900
たかだか30kmでハンガーノックになるわけないだろ
>>902
500mlは欲しいね、余裕があればもう少し
あとこの時期だと日焼止めやアンダーアーマーがわりにもなる冷感シャツとかオススメ ハンガーノックまで行かなくても足つりやすい状態になったりするから、足休め兼ねてたまに止まって飲むといいよ
1回つると帰りが悲惨だぞ >>908
買い物ついでのサイクリングだったからリュックも背負って背中蒸れて大変だった >>910
30〜1時間毎におしっこしたくなる場合はどうしたら・・・(´ω`) >>911
値ははるけど自転車用のリュックもいいよ
快適性が段違い 自転車で激坂登ってると、最初はめちゃめちゃしんどいのに突然全くしんどく無くなるタイミングない？
べつに斜度が緩んだわけでもないのにめっちゃ乱れてた呼吸が突然整う瞬間があってそこから先はスイスイ登れる、みたいな。 >>916
普通のリュックでナマモノとかお惣菜とか入れて夏場1時間くらい走ったら腐るかな？
どうもそうせざるを得無さそうなんだけど・・・ >>917
ランナーズハイみたいなやつかな(適当) ランナーズハイが分かんないんですけど、マラソンしてるときと同じで身体が登りの高負荷に慣れた瞬間スッと楽になるっていうか。
僕は密かにこの状態を無敵モードと呼んでいます！( rx3をカーボンフォークに変えたいんだけど
Vブレーキをつけられる5000円くらいのカーボンフォークありませんか？
見た目に支障が出なければロード用に細工してVブレーキをつける方法を教えて欲しいです。 >>918
普通はスーパーにある無料の氷いれるよね RX1 2018を納車待ちですが、
標準で付いてるホイールとタイヤは
重そうなんで最初から外して、
ロード用のホイールに交換したいです。
とりあえず、
Shimano WH-RS21のホイールに
コンチネンタル 4シーズンの25C
でもセットしようかと思ってますが、
もっとお薦めなのはありますか？ >>924
予算を書け、でないとZONDAとGP4000S2を勧めるぞ >>922
そんなことしたら溶けてびしゃびしゃになるじゃん(´・ω・`)
ちゃんと保冷剤持って行くから氷はいらない rx2のどノーマルでも2日で名古屋から東京まで行けるぞ >>925
10万円の自転車なんで予算は
ホイール＋タイヤで3〜5万円
ぐらいが妥当でしょうか？
もう少し出した方が良ければ
キタサンブラックで増やして来ますw >>929
ホイールはそのくらいまでだったら交換する意味って何にも無いらしいよ
ほんで思うのは、15万の車体予算があったのなら、何故15万出してロードバイク買わなかったの？ >>924
もとは何に乗ってたんだい？
ママチャリからあがったんなら、しばらくデフォにたしなんでみて
そこから考えるってのもいいよ
自分が求める自転車の方向も定めやすくなる >>932
そうするつもりなんだけど腐らないかな？って
以前歩きでそれやったら生卵ぐちゃぐちゃになって腐っているかどうか以前の問題になったから
実はよく分からない(´・ω・`) >>931
ホントこれだよね
デフォのまま乗って、翌シーズンにタイヤとチューブ25cに交換したら笑えるくらい変化が
楽しめてお得だった
それにデフォのタイヤ知らないでいきなり変えちゃう人だと何に交換しても意味無いと思う
どうせ一番高級で高性能なパーツ入れるまでぐちぐち文句言うんだろうから >>933
保冷剤と一緒にしておけば問題ないよ
卵はね、牛乳などを置いた上に置くくらいで大丈夫よ
あまり上のほうに積むと傾いた拍子に側面ぶつけて割れちゃうから
あと割れた生卵は時間とともに毒性でてきて、熱通しても毒きえないから注意ね
>>924
最初はタイヤ交換だけでもいいんじゃないかな、大分変化かんじるよ
買えるならシマノ6800(アルテグラ)、ゾンダ、レー３、無印キシリウムがコスパ良いと思う
それより上のホイールはもっと軽いけど、アルミスポークになるから耐久性は落ちるし
それより下のホイールは、重量軽くみえてもリムが重いので漕ぎ出しが重い >>892
7月との事。
と言うことは最初のロットが7月納車に間に合うスケジュールと言うことなので、最初のロットが売り切れてなくて、鯖読まれての８月ならもうすぐ >>931
元はピストです。
(街乗りピストじゃなくて競輪場の方)
久々の自転車復帰ですが
最高速は存分に楽しんだので
今度は普通にサイクリングしたいです。
ですが快適じゃないのは
やっぱ嫌なんですよね・・・ >>930
ロードが欲しかったら
もっと高いヤツになりますので
クロスで良いかな？
って思いましたw
標準のホイールはクソ重いと
思ってましたので・・・ >>921
カンチブレーキ用のだけど
http://s.aliexpress.com/IjumQJ36
格好悪いし、強度などがどうなのかはわからんけどね >>935
軽さと耐久性と価格の
バランスが良さそうですねw
ちょっと調べてみますw >>921
リアとチグハグになるけど、キャリパー用のでもいいんじゃない？
ブレーキレバーをCLARIS、SORA、TIAGRAにすれば後ろのVも前のキャリパーも引ける >>942
その中なら個人的にはゾンダかレー３オススメ
wh6800はしなやかさというよりやわい感じ
ゾンダはしなやかで適度にバネがある感じ。乗り心地No1
レー3はゾンダより少しキビキビしてた印象、坂やガッと踏み込んだ時の反応はこっちのが好き
キシリウムは乗ったことないからわからないけど、レー３に似た感じらしい
が、ハブの回りが渋いらしいっす キャリパーブレーキよりVブレーキの方が効きが良いって言うけどロードはなんでキャリパーなんだろう
引き量が合うようなSTIは作れないのかな Vは止まるためのブレーキ、キャリパーは速度調整するためのブレーキ
とは聞いたことあるけど、最近のキャリパーは制動力どんどん上がってるしなぁ
引き量が合うSTI作ろうと思えば簡単に作れるだろうけど需要がないから作られないだけだと思われる クロスとロードとグラベルロード全部買ってもらうシステム STIでもひけるミニVブレーキってのがある
キャリパーでも制動力高いものはあるけど、Vブレーキと比べたらかなり高い かかる費用を考えると
ロード用カーボンフォーク＆キャリパーブレーキセット
が安くなりそうですね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
