【ミッドファット】26+27.5+29+【プラス規格】２ [無断転載禁止]©2ch.net
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自転車における空気抵抗の9割は人体から発生するものだから
フレームやパーツの形状で空力を良くしても微々たる改善にしか結局ならないけどなｗ
まあプラシーボでも本人が満足してるなら意外に結果出せたりするもんだけど >>476
悔しいの〜w
ロードが148になるとしたらそれしか理由はない。
>>475が正論。 パンテラ コンプの購入を検討しています。
サイズはXS、Sのどちらが適当でしょうか？
身長168cm、股下75cmです。
よろしくお願いします。 優しくサポしてくれるタチ兄貴探しています。
バックウケ〇（セーフのみ）その他もOK
170/80/25の短髪ガチムチ系です。
よろしくお願いします。 >>475
なんでそうなるのか皆目見当もつかない
馬鹿にもわかるように解説たのむ Universal Cyclesなら在庫あるっぽい フロントだけ110mmは拒む理由がないからやるのではないか
リア148mmもこうしてMTBが実績を積み上げてるからありえると思う
スラムがロードでもフロントシングルを目論んで12段13段を画策するんじゃないか >>484
MTBは大径化によって相対的に落ちた横剛性を確保するために広げたのであって、700Cから変わらないロードがブーストにする理由は無い。
もし横剛性が不足しているならディスク云々の前に拡張しているはずだし、多段化によって拡張する必要があるというならそれはブースト化とはまた別の話。 むしろロードならフロントダブルのまま24Sや26Sにするべきだけど
これ以上広げるとチェーンラインとかきついんじゃね シクロとグラベル・アドベンチャーは広げそう
すでにフロントシングル化は来ている Dirt Wizard26x2.75のワイヤービードが
いつの間にか販売終了してたんだな 競技系が29erに決まったように
プラス規格も27.5+に決まった感じがするね リムは流用できそうだけど、タイヤなくなったらにっちもさっちもいかないね >>491
29erは競技特性上の優劣で選ばれているのであって、＋規格とは事情が違うでしょ。27.5+が主流なのは展開モデルが多い(というか26+、29+が無さすぎ)というだけで。 ファットにワイドリム27.5×3.0組んでみました
仕上がってくるの楽しみ 今、リコン＋28履いてるんだが、殆どの用途が
街乗りなんだよな。
だから道路とか普通の舗装路走ってると「ゴー」ってすごい音してて
明らかに転がり抵抗高い感じなんだよ
もうちょっとオンよりのセミファットのオススメない？
あと、太さがいまいちかなぁ。 3.0位あってもいい >>495
それは興味ある！
エンド巾はいかほど？
出来上がったら画像と乗車インプレお願いします。 >>496
シュワルベのG-ONE ALLROUNDはどーよ？ >>496
WTBのレンジャーあたりでいんじゃない？つかったことないけど。 >>497
無駄で面白そうですよねー(笑)
F150mm,R197mm、45mmリムです
チューブレスで遊び方は相変わらずファット寄りになると思うんですけど正直実際に乗ってみないとどうなるか分かりませんね(笑) とりあえずトレックだけでも29プラスタイヤ作り
続けてくれ。急に27.5プラスにシフトしないでねw 今年2017stacheで富士見とフジテン行ってきたよ。チューブレスにして0.7ber。ブレーキとギア関連はXTに交換済。あとはノーマルだけど富士見Cコース、フジテン全般ダウンヒルバイクに付いて行けた。
特に富士見のCコースは抜群に相性良かった。何が良いってタイヤ外径の大きさからウォッシュボードが全く気にならない。でもあれだけスピード出るとブレーキがXTじゃ厳しいなと。saintが欲しくなるね。
ダウンヒルバイクもレンタルしたけどstacheの方が安心して速く下れた。
むしろフジテンの細かい切り返しがちと辛くておいてかれる。自分がバーム苦手というのもあるけど。 ふじてんのバームって別に細かい切り返しじゃないと思うが。 タイヤ太く外径もでかくなったらジャイロ効果で車体が直進しようとする力が強くて さらに車体を倒しても起き上がろうとするから
いくらチェーンステーが短くても小さいタイヤのバイクより曲がるのはきつくなる クランパス乗ってるがタイヤが減ってきたから替えようと思うがは純正が一番かな？今はナードってのはいてる タイヤの良し悪しなんて用途によりけりなんだから
一番も糞もなかろうに 初めて自転車買おうと思っていろいろ調べたらcujo3が安くてかっこいいからこれにしようとおもってるんだけど、これでいいの？
二番目の候補はjamisのコモドスポーツなんだけど実車が見れてないんだけど、どっちでも似たようなもん？ 初めてならマヂで27・5Plusがいいよ
(HT・フルサス問わず)
ペダリングスキル雑でも登るし
29erのホイールも履けるし
最初の1台として長く乗れるよ 141mm似非ブースト採用してるバイクにホイール変えて使えるよ！
とか鬼かよw そういえば店の人もロードの人気に偏り過ぎ&規格がごちゃついててこれから先どれが主流になるかわからないからマウンテンバイクは在庫したくないって言ってた。
そんなこと言われたらこちとら何にも知らない初心者は買えないぜ、とは思ったけど
じゃあ、cujoとかコモドスポーツにしたら同じ規格で29erのタイヤが履けるホイールがないってことね。275+の幅が入る29erで初心者が手を出しやすいかっこいいmtbを探せばいいんだな？ 完組ホイールだと141mmQR仕様のものはほぼゼロだと思ったほうがいい
ハブ単体なら148mmスルーアクスル仕様の左右キャップを変えれば合うが、
キャップ単体で取り寄せ可能なところはやはりかなり限られる
現状日本で一番入手しやすいのはインダストリーナインか？あそこは代理店がスモールパーツをきちんと在庫してるしな
とはいえ前後ハブで7万、リム代やらなんやら合わせて10万コースを初心者に出させるのはやはり鬼w 初心者に＋がいいっていうけど
技術がついたことで＋よりノーマルな太さがいいなーってなったりするの？ Plus規格の良いところは
タイヤ径と接地面積の増大による
下りでの挙動の安定と
登りではペダリングスキル不要に
初心者がガチャ踏みしてもグイグイ登る
(上級者がペダルでトラクションコントロール
する様なセクションでも) コンマ一秒の速さを競う様な場合には
デメリットになるかもしれないけど
乗車率高い＝乗ってて楽しい
というのは初心者には大きなメリットだと思う 141QRは135/142とはディスクの位置が違うんじゃ？ 問題は部屋置きすると視覚的な圧力が半端ないんだよな
トレイルバイクが主だから、XCと比べるとフレームはでかくて太いしハンドル広いし
ところでハンドルって切るもの？
狭めのを買って普段はそれ使って、来春にまた広くしようか悩むんだけど 目的に応じて数種類の幅のを
使い分けるのも楽しいよ Fサス29プラスのハンドルを800mmにしたいんだが、
せっかくだから太さも35mmにしたいけど、シマノ
のcm1000が取り付けられる35mmハンドルマウントあるかな？ これは身長（175〜176cm）に対してフレームサイズ（17.5）小さいんでしょうか？
トレックのstache以外のトレイル車やクロカン車のサイズチャート見たら、あくまで身長的
にはですが17.5はちょっとないようなので。
https://i.imgur.com/mSIYpRV.jpg タイヤを自力でスパイクタイヤに改造しようと思ったら、タイヤ固くて外せないんだが…
ロードと違ってガチガチなんだな
皆どうやって外してるの？
パワー？ >>530
https://www.amazon.co.jp/STRAIGHT-ストレート-ビードブレーカー-バイク用-15-074/dp/B002WR6ZAS
みんなこういうの使ってるんだよ >>535
こんなものがあったんですね！
踏んで外すってのは僕が行ってるショップの店員さんもちらっと言っていたので、それを試してだめだったら購入しようと思います。 >>533
マジだよ。割とポピュラーな方法。
TLRリムxTLRタイヤとかの組み合わせじゃそうでもしないと硬すぎて外すの難しい。 ファットバイクでチューブレスレディのリムとタイヤだけどマジでグリップのいい靴はいて踏まないとビード落ちないよ ファットバイクのリムって
穴いっぱい空いてるけど
チューブレスにできるんだ！ >>541
できるけど、今はセミファットもファットも穴開いてないのが多くなってきてるね。 ほほー！
ちょっとファットバイクに
興味出て来たw +のタイヤを履かせる為には、チェーンステーとシートステーの幅は90mmくらい必要ですよね？
私のヤツは75mm程度だったので頑張っても2.6inch幅くらいかなー 覚書
26＋が可能っぽいフレーム
Surly 1x1
Soma B side v.2 & v.3
'10 Trek Remedy
Breezer Lightning Pro
Surly Troll
Ragley Blue Pig >>545
リア142以上なら普通にどれでも入るんじゃ？
俺は2015のレメディ・リア142だが、3.0も入る
はずだよ。 入るのとチェーンラインが取れるのは別だぞ
タイヤとチェーンのクリアランスがぎりぎりだと
不整路走行でのチェーン暴れでタイヤ削ってトラブルに繋がりやすくなるから
非ブースト規格のバイクで無理して3インチタイヤ履かないほうがいい Whyte 905が評判もカッコも良いんだけど、通販なしの店頭販売のみなんだよね。
これは27.5x2.8が標準だからプラスして楽しめそうなんだけどなー
誰かイギリス行って持って帰って来てくれないかなー >>495です
ファットバイクに27.5＋をチューブレスで履かせてみました
第一印象はものすごく安心感のあるHTって感じです
チューブレス自体初体験ですがこれすごい楽しい乗り物手に入れちゃいました！
早くトレイルに持ち込みたい！ クランクブラザーズ での裏技だそうです。
https://www.riteway-jp.com/itemblog/ブランド-15164/2017/12/_kamata リムがHUGO52なんだけど2.4インチのタイヤ履けるかな？
細すぎてダメって事はあるのかね >>551
目安はタイヤ幅(mm)÷リム内幅(mm)が1.4〜2.4の範囲にあるのが適正値
2.4インチだと少し細いから2.8インチぐらいにしたいた方がよさそう
まあ自己責任で2.4インチ履くぶんには止めないけれど >>551
サルサ野郎っていうブログでSurlyのrabbitholeにArdent2.4履かせたの見たことあるから履けるとは思う >>552
やっぱり適正値外だよね
タイヤが余ってるから使えたらうれしいなと思って >>553
正に履かせようとしてるのがアーデント
引っ張り気味になるからビードとリムの勘合が甘くならないかが心配
コーナリング中に外れたら(ry >>555
件のブログではそういうことなかったみたいだけどリムが違うからなんとも言えんな
手元に一式あるなら試してみれば？ >>551
フロントFLOWに2.4からリムだけBARONに変えた人の話だと
倒し込むとグリップ抜けるって言ってた >>561
早速の返答ありがとうございますスタッシュ気になっていたもんで CUJO 2購入した。油圧ブレーキ装備だそうだけど、俺みたいに滅多に山行かない奴は
ワンランク下のタイプでも良かったと少し後悔
でも今乗ってる安物クロスは腕に衝撃が来て手首が居たくなる
独特の乗り心地、ミッドファットに早く乗りたい 今年KONA買おうと思ってたら、2018モデルってもう予約完売してるんだな
15年ぶりにMTB復帰しようと思ったがどれ買えばいいか迷うわ >>566
JamisのKOMODO 27.5+ EXPERTとか良さそうだけどいかが？ >>566
予算以内で27.5、27.5+、29er、29＋を選び後は欲しいバイクの在庫があるか無いか？追加入荷予定は有るかなどショップと相談するのが良いかと >>568
まあいいんだけど、一応スレ的にプラス規格以外薦めるな(笑) >>567
Jamisのはクロモリがよさげだね
MTBが人気なんじゃなくて入荷自体が非常に少ないんだな
Wiggleとかで良さげな27.5+の完成車かフレーム探してみるよ FOXサスつきのスタッシュあるが、スタントン欲しいわ。余剰パーツが増えてきたから、あとはサス、ホイール・タイヤぐらいあれば組める。でもフレームとこれらのパーツだけでも20万超えなんだよな。 フレームとサス・ホイール・タイヤのセットがスタントンのHPで売ってるぞｗチャンス！ 俺はホビットだから諦めたけどスタントンカッコいいよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
