【ミッドファット】26+27.5+29+【プラス規格】2 [無断転載禁止]©2ch.net
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PANTERA乗ってる人がいたら聴きたいんだけど、もしかしてリアハブ148mmはいるこれ?
リア幅余裕あって標準ハブのはまり具合悪い気がする シーオッターで先行してチラ見せするくらいで実際の発表は6〜7月だろ。 17在庫があれば値引きが期待できる季節でもあるな。 MTBレースに来てたメリダのメカは175cm以上ないと正直29erは厳しい言うてましたが、27.5+でも同じことが言えるんかな。 女子のXCレースで29er乗りはいるしフレーム選びとポジション出しをしっかりやれば厳しくない
ただ身長が高いほうが選択肢が多いことは事実 Scaleのカーボンフレームが18モデルで入って欲しい・・・ ブレーキMAGURAに替えたい病。
MT8にするかMT7にするか、それもとトレイル選ぶか悩ましい。 >>56
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
「迷ったら買え」この言葉が身に沁みます ガイツーならマッカスキルのやつあるな。
別にダウンヒルまでしないけど見た目で欲しくなるな。 普通に里山走るだけなら4ポットまでいらない気がするけどな。
MTトレイルの、フロント4リア2のやつ。
カーボンじゃない安いやつ出るからその辺でいいんじゃ。 フロントもリアも2ポッドで問題ないし。
まぁハードにブレーキ使うようなダウンヒルとかしてないからだとは思うけど。 ファットとかイベント以外で見たことないけどどこ走ってんだろう ttp://www.cyclowired.jp/news/node/229577
アルミフレームの720や730もヘッド短そうに見えたけど >>66
SPARK 710 PLUSこれいいな
セール期に残ってたら欲しい >>68
メーカー完売な件
今頃インプレしてどーすんだって・・・ 無いとなると無性に欲しくなる購買者の心理を利用して
来年モデルをいち早く予約させようという代理店の作戦やね セミファットのくせにうちのアルミsparkより軽い。妬ましい 27.5+を買って普段は2.1を履いて走るって厳しい? 27.5+の完成車を買って29erの2.1を履くってこと? ありがとう、やっぱりBB下がって操作性もクソもなくなるよね。
兼用するなら29erのホイールを別で用意する感じなのね。 俺は別になんも問題ないと思うけどね、とりあえず自分のバイクのジオメトリー見てみたら?BB高めなら全然問題無し。 27.5でも問題はないけど、29erのほうが良いと思う 最近のフォワードジオメトリー系のバイクだと
どっちか迷うような身長なら大きめサイズを選んだほうが合うよ
ショートチェーンステイでサイズ大きめでも機敏さは確保できるから
身体に合う範囲で出来るだけトップチューブ長を長めにしたほうが
高速時にバイクが安定して走りやすい >>87
なんつうかまんま雑誌の受け売りというか、いいカモっぽいですねアナタ。 そういう君はフォワードジオメトリー系のバイクを乗ったことがないんだな
乗れば上で書いたことが身体で理解できるのにね
+規格などの大径タイヤになるほどフォワードジオメトリーとの相性が良くなる
古くさいジオメトリーのバイクじゃ大径タイヤの美味しいところを味わいきれないぜ?
ごたくはいいから乗ってみろ話はそれからだ 全くBTRとかが出てきて何年経ってると思ってるんだろう 2インチクラスは27.5インチが流行っているのに、なんで27.5と車輪外径が似ている26+は流行らないの? エアボリュームに魅力を感じる人が少ないからじゃない?
個人的には27.5の2.35-2.6くらいでエアボリューム十分、走りも重量も軽くて外径ほどほど大きくて走破性も高く取り回しも良いと感じるから26+はいらん。あとインスティゲーター重すぎ… >>92 26+のタイヤが出たことは嬉しいけど日本で簡単に手に入るのかな
ガイツーしろって言われればそれまでだけど面倒なんだよね 空井戸がブログに29+のような走破性は薄くなってるから26+は立場が微妙って書いてたな なんだかんだいって不整地ではホイール径がでかいほど走破性があがるからな
ヨーロッパやアメリカで最近29er回帰の流れが生まれているのはそのためだし
とうとうDHレースにまで29erを使い出す始末w
26+はタイヤ幅は29+と同じ分グリップは同程度得られるけど
乗り越え性能などではやはりいまいち感があるから
身体の大きな外人は普通に29+を選ぶだろうね 日本人だと27.5+と29er履き替えがいいのかもね >>99
XCは海外も国内もずっと29erメインだからそもそも回帰してないけどね。
エンデューロやDHもそうだけどスピード系は29、それ以外は27.5(+)、26+と29+はイロモノ枠。 XCでもニノが率いるスコット勢は27.5だから特殊か >>102
去年のワールドカップでもオリンピックでも900(29er)だよ。 >>103、104
教えてくれてありがと
とうとうスコットも29erになったのか >>105
‪ttp://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/nino-schurters-scott-spark-rc-900-48907/‬
‪Nino Schurter’s Scott Spark RC 900 頭のかたい29インチ否定派の老害どもが未だに幅をきかす日本は
ますますガラパゴス化だな そういう連中が今27.5+やファットに興味津々な現状に草しか生えんわ いやその手は26インチ原理主義者として過激派化してるから
未だに27.5すら否定してるぞw
イスラムにおけるISISのように、どの世界でも原理主義者は癌でしかないな 18モデルでは益々27.5+が増えて、メーカーはレースの時は29にもできますよって売り込む。 >>110
これ結構いいと思うんだよなー。ドロッパーつけられればなおよし 街乗りにはファットだ+だは異質すぎる
普通の27.5がいいですぅ 26+というかインスティゲーターだけど170以下の日本人という体格パワーでも
マニュアルや少々重いがバニホできる取り回しの良さがある
そいういう要素が不要なら27.5+のほうが走破性も高いだろうしいいと思う
知り合いの何台か乗らせてもらったが重さも違和感もあまり感じなかった 重いね。もちっと軽いもんでないかファットとはいえ。 神奈川県大和市でファットの走破性が活きる路面あるかね…
こんなんでもファットの認知度が上がったら何か嬉しいけど なんでキレられてんだ?俺
そんな厳密に住み分けてんのかよ 脈絡もなく大和市とか言われましても基地外としか...すいません。 ああ逆にごめん、普通にトレイル相談した感じになったのかw
おれは>>117のファットバイク隊について書いたんだ じゃあ117 118 119にも言え細かいことに拘るアスペ さっきホームセンター行ったら、2.6×3.0のルックが売ってた
意外にかっこよくて欲しくなったよ >>131
ブレーキはディスクブレーキかな?
リムブレーキならやめとけ 最近だとキャプテンスタッグの鹿番長ってヘッドチューブに書いてあるルックファットを見かける なぜ急に過疎ったし。キャノンに32万でフルサス
ナナハン+あったんだね。
Fサスがリーバなのはどうなん?と思うが。シーポスもドロッパーじゃないし。 俺もそう思うが、でもスペシャのフルサス
全般、リアサスユニットが特殊だからオススメ
しないって聞いたから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています