【ミッドファット】26+27.5+29+【プラス規格】２ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>396
多趣味だから自転車一台に100万も掛けられない。
次はプラチナインゴット、ファットバイク＋サス、
ディスクロードの順で買って行く予定。 いまパグスレイ持ってるけど、知人が欲しいって
言っているから、ちょっと貸してみて欲しいって
言われたら売るつもり。
ディスクロードは部屋に置く。店に売ったり、捨て
れる自転車は一台もない。 ワンルーム住まいだが、自転車が3台になってしまった。
15万
25万
40万
15万は40万の乗ったら「こんなのもうのらねーよな」とベランダに出してカバーで
暫く封印することに。
25万や40万じゃ駐輪場になどおけないしなぁ。 数年前、7万のクロスバイク、買って半年で
駐輪場から盗まれたし。 チャリなら15万のでもベースにして好き勝手弄れるからな無駄にならない
放っておいてもタダだし
車なら税金、規制等色々面倒くさくてそうはいかない ロード2台、MTB1台あるけどそれぞれ用途で分けてるからどれも息子のように可愛がってるわ 一番便利に使ってるのは、中華電動自転車だったママチャリ型アルミフレームだなあ
サスフォークで60-559まで履けるMTB寄りなママチャリ
鍵付けずに放置してても盗まれないｗ >>394
9台中5台しか写っていないがこんな感じ。
https://i.imgur.com/NSindwR.jpg
この中にもう一台保管しているが、珍しすぎる
自転車だからup怖くて外に出した。 沢山あっても乗るバイクはある程度決まってくるから
自分なら一台100万くらいのを3台に絞るかな
ロード一台・グラベルロード一台・AM系のフルサスMTB27.5+一台って感じで
オプションとして27.5+を普通の27.5のMTBに置き換えればホイールはグラベルロードと共有できるから
その場合ENVEの高級ホイールとか選べるけど ちなみにロードもエンデュランスモデルにすれば30とか32cのタイヤも履けるから
グラベルロードとホイールの共有できるな
こっちもENVEだ >>406
置き方もったいないなぁ
物置だから仕方ないけど、理想は縦に2台吊るせるスタンドで並べる事だな
ガレージつくるべき >>410
ガレージというかビッグサイズの物置あるけど、自分のオートバイ3台に父の
オートバイ、家族のママチャリが4台入っていたり、農作業車や米とかあらゆる
物が入っていて、大きいものはもう何も置けない。
庭にはほかにも物置があるし、車が6台あるから開き場所がなく新しくは作れない。
車6台＋自転車数台入るガレージって相当巨大だよね。 8月10日以来のこのトレイルだが、そろそろ走りやすくなっていると思って行って
みたらまだまだだった。8.10よりは大分マシになっていたが。
https://i.imgur.com/0CH2gsU.jpg
https://i.imgur.com/MbbV6fX.jpg >>412
自転車乗りとしての季節感覚あれば普通に分かりそうなもんだが。 ちょこっと草刈でもするかと思って鎌持って近所のトレイルに出かけたら
今年は長雨のおかげで、まるでジャングルみたいになっていて
びびって何もしないで帰ってきたでござる 楽しんでるなぁ・・・
タイヤが太くてマシンが対応できてもこれ脚力相当必要だろ イラガの幼虫群生地帯に突っ込んで死んだ事あるから茂み漕いで走るのトラウマ 倒木って勝手に切っても良いのかな？俺のホームトレイルにもずっと倒木あるんだよ。
メンテライドと銘打って、みんなでノコギリ持って切りに言ったりしている人達いるけど
山の所有者に許可を得ているのだろうか？ ロードバイクしか乗った事ないからわからないのだが、MTBでSPDSLペダルって結構いるんだろうか？ SPDSLのむき出しのクリートで山道を歩くのか？
あっという間に土が詰まって嵌らなくなるぞ >>420
spdは普通にいるけどSPD-SLは見た事無いな >>420
クロカンやダートマラソンでは見かけるよ。 >>423
どのクロカンだよ普通に足着きするのに。一番使用率が高いのはBMXレーサーだろ。 XTC ADVANCED 27.5 にノビーニック 27.5x2.6がギリギリ入った
最小クリアランスが3mm程度だけど、街乗りしてる程度だと擦った感じしない
不具合が出るまで試してみるよ 購入検討してるけど
ファットとセミファットだと全然乗り心地違うかな？ クッション性とグリップなら断然ファット
そのかわり物理的な重量も走りも重め
セミファットは普通のMTBとファットのいいとこ取りともいうし
どっちつかずの中途半端ともいう
乗り越え性能に関してはタイヤ直径がでかいほどよりマシマシになるので（幅による差は直径より少ない）
身長的な問題がクリア出来るならとにかくでかいほうがいい GTパンテラスポーツ、７万で買えるじゃないか
ワイヤー式のディスクなのが良い
置き場所さえあれば冬の通勤用に欲しい >>429
ワイヤー引きとかVのほうがまだましだYO
交換前提でディスク台座がほしいだけなら あのテクトロのやつは効きもタッチもウンコすぎる
まあ、通勤用なら十分っちゃ十分だが 以下、機械式ディスク擁護派とディスる派とのレスの応酬をお楽しみください トレックから27.5+出るが （STACHEと同じカタログ外限定モデルだけど）
http://www.genebikes.com/info/2017-09-27-7966.html
2018X-Caliberベースなんで、リアがクイックのBoost141mmなんだな >>436
トレックのほうがだいぶ安くてドロッパーつきだから良くね？
ほかのパーツも大差ない感じだし、ブレーキも同じようなもんでしょう。
はまったらどうせ交換するだろうし。 質問いいでしょうか？
27.5+のMTBを街乗り用に買おうと思っていますが、タイヤの耐久性ってどれくらいですか？
このサイズになるとタイヤも高いので、購入にあたり耐久性が気になっています。 >>437
ブースト規格のスルーアクスルの方が後々困らないとかそういうのじゃないのかな？ >>440
いまスマホだから見れないけど、スコットもトレック
もブースト141では？ >>441
だね。Hub rear Formula CT1702 / 5x141mm >>443
だから同じっつってんだろ。文章が理解できないの？ SCOTTはHub rear Formula CL14811 / Boost 12x148mm / XD >>444
(なんだ)おんなじじゃないか
会話の流れも汲めないキチガイか？ エントリークラスや下位グレードはBoost 12x148mmのスルーアクスルじゃないのが多いから気をつけろでFA？ エントリークラスでもARAYAのMFB2018年モデルなら前後Boostのスルーアクスル！ 規格なんて統一したほうが作りやすそうなのに下位グレードは規格が違うのね >>449
9mmハブやQRの在庫を安く買ってるんじゃね。 specializedのFuse
scottのSCALE 730
この2択かな？ ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄パウエルエルエルハウエルエルエル ティンバージャックがほしいレス
2018モデルはなんぼかな まあその値段分の価値が見いだせるオンリーワンなタイヤだったら高くても買うよ。 キャノンデールのビーストって2018モデル無いんだね
いいなと思って待ってたのに >>458
今年の色は好き嫌いが分かれそうだね。
俺的にはダメだわ。あの色使いは。 >>459
そう言う奴ほど出ても色ガー価格ガーで買わないパターン ベアグリース安い欲しい思ったが、27.5✖3.8って
中途半端だな。177エンドだから、あとからボン
トレガーの4.5とかに履きかえるってのも無理だろ
うし。 ほんとファット買ったほうが規格変更無くて安心な時代になってきてるな･･･ 今後はロードも148になったり、現142〜148が157
に広がるのかな？ >>466
ワイド化の背景とかチェーンラインとか調べてみたら >>467
キミ人を小馬鹿にしたつもりだろうけど、キミこそがなにもわかっちゃいないねぇ。 >>469
返しショボw 何ひとつ具体的に返せないでやんのw >>469
とりあえずロードが148になる理由述べてみ？ 現状ディスクロードが135mmだが保守的なロード界隈では全く受け入れられてないよね
空力面でも不利だろうな >>472
確かに普通のMTBでも、ロードに比べてがっつり風の抵抗感じるわ。 自転車における空気抵抗の9割は人体から発生するものだから
フレームやパーツの形状で空力を良くしても微々たる改善にしか結局ならないけどなｗ
まあプラシーボでも本人が満足してるなら意外に結果出せたりするもんだけど >>476
悔しいの〜w
ロードが148になるとしたらそれしか理由はない。
>>475が正論。 パンテラ コンプの購入を検討しています。
サイズはXS、Sのどちらが適当でしょうか？
身長168cm、股下75cmです。
よろしくお願いします。 優しくサポしてくれるタチ兄貴探しています。
バックウケ〇（セーフのみ）その他もOK
170/80/25の短髪ガチムチ系です。
よろしくお願いします。 >>475
なんでそうなるのか皆目見当もつかない
馬鹿にもわかるように解説たのむ Universal Cyclesなら在庫あるっぽい フロントだけ110mmは拒む理由がないからやるのではないか
リア148mmもこうしてMTBが実績を積み上げてるからありえると思う
スラムがロードでもフロントシングルを目論んで12段13段を画策するんじゃないか >>484
MTBは大径化によって相対的に落ちた横剛性を確保するために広げたのであって、700Cから変わらないロードがブーストにする理由は無い。
もし横剛性が不足しているならディスク云々の前に拡張しているはずだし、多段化によって拡張する必要があるというならそれはブースト化とはまた別の話。 むしろロードならフロントダブルのまま24Sや26Sにするべきだけど
これ以上広げるとチェーンラインとかきついんじゃね シクロとグラベル・アドベンチャーは広げそう
すでにフロントシングル化は来ている Dirt Wizard26x2.75のワイヤービードが
いつの間にか販売終了してたんだな 競技系が29erに決まったように
プラス規格も27.5+に決まった感じがするね リムは流用できそうだけど、タイヤなくなったらにっちもさっちもいかないね >>491
29erは競技特性上の優劣で選ばれているのであって、＋規格とは事情が違うでしょ。27.5+が主流なのは展開モデルが多い(というか26+、29+が無さすぎ)というだけで。 ファットにワイドリム27.5×3.0組んでみました
仕上がってくるの楽しみ 今、リコン＋28履いてるんだが、殆どの用途が
街乗りなんだよな。
だから道路とか普通の舗装路走ってると「ゴー」ってすごい音してて
明らかに転がり抵抗高い感じなんだよ
もうちょっとオンよりのセミファットのオススメない？
あと、太さがいまいちかなぁ。 3.0位あってもいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
