【orca avant ordu】 ORBEA 33台目 【Cofidis】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【orca avant ordu】 ORBEA 32台目 【Cofidis】 [転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1440688989/l50
公式HP
http://www.orbea.com/
日本代理店
http://www.podium.co.jp/
【重要】車種に関する叩き・粘着はスルーをお願いします >>484
そんなときのためにクランクボルト外し工具を常備しています。 k-edgeのチェーンキャッチャーはFD固定ボルトとキャッチャーの調整ボルトが別だから、
調整ボルトをガチガチに締めなければ(ちゃんと締めるけど手で強めに押したら動くぐらいに)、外出先でも微調整できる。
恐らくチェーンが落ちてもチェーンキャッチャーをずらしてチェーンを上げられると思う。落ちた事ないからわかんないけど。 ここ３か月ＯＲＢＥＡとすれ違った事ないんだがそんなに売れてないのかな 昔のオルカが先代のオルカより高値で取引されてるぐらいだからな オルカエアロなんかmyoじゃなきゃロゴも目立たんし…
すれ違ってても気付かん ボトルケージのとこにつけるチェーンキャッチャーあるね
あれなら外したり調整したりにFDズレないし オルカOMP買おうと思ってたけど欲しいカラーがティアグラしか残ってなくて、前にここで見たフォーク云々の話が気になったからポディウムに問い合わせしてみた。
回答としては(以下コピペ)
オルベア製品の購入をご検討いただき、誠にありがとうございます。
オルベア オルカOMP完成車ですが、いずれの仕様におきましてもフレームセット（フレーム+フロントフォーク）は全く同じです。
ご検討よろしくお願いいたします。
との事。
ますます値段設定がガバガバに感じるけど、他の人の参考になれば。 >>493
マジですか
以前、同じ疑問を感じてお店に聞いたら、
「tiagraはカタログにもフォークはカーボンと書かれてないし
アルミコラムになってるんじゃないですかねー
そうじゃないと値段がおかしいですよ」
みたいな返答だったのよ >>494
普通に考えればそうですよね。
実際、ホームページ見てもティアグラ完成車にだけカーボンコラムとの記載が無いですし。
此方の聞き方としては
オルベアオルカOMPの完成車で、フロントフォークの詳細にティアグラ完成車の場合のみ、カーボンコラムとの記載がございません。こちらは、ティアグラ完成車のみアルミコラムになるということでしょうか。
また、それ以外にもフォークやフレームで異なる点があるということであればお教え頂きたく思います。
という内容ですので、質問の意図に対する互いの認識違いは無いと思うのですが... >>495
そこまで確認しているなら同じなんでしょうね
まぁオルカエアロなんかもフレーム39万、105完成車40万という
よくわかんない値段ですし、そういう代理店なのでしょう(^_^;) フルカーボンフォークなんて3万も出せば買えるんだし
仮にフォークが違うとしてもアルミコラムとフルカーボンでコンポその他が無料になる程の差は無いだろうなぁ
OMP買うならティアグラでFAか 近所の店でオルカOMPのブルーピンクがR7000式の105に組換え込みで20万弱だったから、在庫は51サイズのみで適正より1サイズ小さいけど買おうと思ったらサイズが合わないって言われて買えなかった...
本国のサイトに出てる2019年のカラーはかなり微妙だし、自分の用途(週末に100〜150km、レースは出てもエンデューロ)にはオーバースペックだけどオルカエアロでmyOにするか...
ここのコメントも見て色々考えてたけどまた振り出しに戻ってしまった^^; >>499
ステムとクランク、シートポストで尺稼げばいけるかと思ってたから残念だったけど、実際に跨がらせてもらってそう言われたから納得はできたよ。
対応も丁寧だったし、オルベアが欲しいっていうのはちゃんと汲み取ってくれたから買う時はその店にしようと思う >>498
身長いくつ？
俺は何も知らん初めてのとき51勧められて買ってしまった 178cm マジですか。
自分は身長175の股下84で手は少し長めみたい。
オルベアのページで測ると53になる。
細かいとこでの体型差は勿論だけど、やっぱり店員さんの考え方によるところも大きいんだろうか。 174cmだけど今乗ってるのが別メーカーだがTT535だし選ぶとしたら51だなぁ 501だがステムやハンドルなどいじりまくって無駄使いしたわ
今はtrekの56でハンドル周りはそのままで楽チンに乗れるようになった
理由はリーチと高低差と体幹の強さとかなんでしょうかね
もう小さいのはコリゴリです >>503
今のオルベアのラインナップだと、大抵は175cm前後で51か53に別れるんで好みのポジションとかも考えるとまた難しいところになりますよね...
十分な知識だとか、あなたの様にしっかりとした判断基準や意見があるのはとても羨ましく思います。 >>504
その辺の試行錯誤って楽しい反面金が容赦無く飛んできますもんね...
色々な要素を上手いこと噛み合わせるのが重要ですし、カタログスペックばっかりじゃ語れないところなので難しいですよね。
何はともあれ、ご自身に合うバイクと出会えた様で何よりです！ 一昨日、信号無視の車に引かれて骨折して入院してるんだけど友人の話によるとフレームに亀裂が入って死んでるらしい。
わいのオルカに黙祷してくれ。。。
元気だった頃のオルカを載せさせてもらいます。
http://imgur.com/KHIqCNw >>502
501だけどワイは175cm股下82.6で、死んだオルカは54サイズTOP550mmステム100mmではちょっと大きかった。
サブで持ってたアクアの51TOP535mmステム100mmのほうが丁度よかった。
手がちょっと短くて174cmだったからTOPが長いと届かない感じだったかな？ すまん、510のとこは501じゃなくて509だけど、に変えて読んで。。。間違えた。 貴重な10オルカが…
カーボンドライジャパンはどうでしょう？
ご自愛ください。お大事に。 >>512
ありがとうございます！
レースも出てて修理したのは使うの怖いので盆栽として眺めることにします。
10オルカが一番好きだったからショックでならないし物損も年式から考えても定価の2割くらいしか認められないとかでダブルショック。。。 たまたまこの頃のオルカみてこんな美しい自転車があるんだと思ったのがきっかけでロードの道に入った者です。
今ではなかなか手に入らないし、手に入ったとしても長年大事にしてきた愛車に乗れなくなったオーナーさんの心中を察するととても辛いものがありますね… 俺のオニキスは事故ってもピンピンしてたのに…オルカはやっぱり薄いから気を使わないとな…
お大事にしてください。
昨日ようやく山でエウスカディとオルベアが勝ったから来てみたけど悲報を見ると辛いな >>510
やっぱり大きめのフレームよりは少し小さめでもパーツで補った方が乗りやすそうですね。
届かなかったら元も子も無いですし、益々この前のオルカが惜しくなってきます...。
事故の件、お悔やみ申し上げます。
今のオルカも好きですが、10オルカはやはり独特の空気感と美しさを持っていますね...！
今後も10オルカに負けない位の魅力を持ったバイクに出会える事を祈ります。 ちょっと調べてみましたが、年数が経過したロードバイクに対する世間様の評価額というのは不当に低いですね。驚きました。うちも08オルカなんで、人ごとじゃないです…
もしも自転車で見てもらえないなら、退院してからも全力で通院、その後は違和感などを理由にして、仕事帰りにに寄れる整骨院を探してそこに通いまくり、そちらで少しでも補填するのも手かもしれません。
兎にも角にもご自愛ください。 数年前のヤフー知恵袋の投稿には全額補償とかあったけど今の保険屋は減価償却で算出したりするからね。
俺は車の保険が使えて弁護士特約も付いてたから、カーボンドライジャパンの検査費も裁判費用内でして貰えたし、裁判起こして後遺障害とか慰謝料も裁判基準の額で貰えたよ。
オルカ直るといいね。 >>517
大きめのは後悔するからよほどのことがない限りやめたほうがいいです。
サドルを前に出せばクランクが合わなくなるし、遠いと前傾がきつくなるからサドルも低くなる。
ステム短くしたらかっこ悪い。。。顔がイケメンのチビ短足みたいな感じになりますｗ
>>518
カーボンバイクは5年が耐用年数みたいで5年過ぎたら2割が上限になるみたいで裁判例見てもここが限界みたいです。
慰謝料を取って補填するしかないですね。
>>519
オルカは。。。頑張って新しいの探してみます。
修理費も2割上限までしか出されないので10オルカ定価37,5万の2割7,5万では足がでますし。
ベストは10だけど11~14も割と好きなので幅広げてなんとか。。。
オルベア乗りはやっぱり優しいね！みんなありがとう！ 逆走信号無視右折のチャリとぶつかった時は2年乗ったけど1年以上2年未満で申請したら満額でた
過失割合は相手が100％認めたからだけど減価償却はされなかったね
そもそも減価償却は保険じゃなくて経理用語だし賠償の基本は原状回復だから2割貰って同じ程度のバイクが買えるのかよって話
その辺でゴネて中古漁って見積もり提出してみればもう少し引き出せるかもしれんよ なかなかタイミングよくヤフオクに2013年オルカが出てきたなぁ(笑)
シートステーの塗装剥がれはサイクリングロードとかの車止めの通過失敗でぶつけたっぽいなぁ >>523
美品もね(笑)
画像見る限りあまり大事に扱われてなさそう 他に出品されてるDi2の方に書かれてる5月に2日で300km弱使用したあたりからして5年で3000kmはないでしょうね 俺の2010年式より傷だらけや
値段相応なのかねえ 中古カーボンなんてよく買えるなあ
どんな風に扱われてたか分かりゃしねえし
まあ自分でも何回かコケたり落車してるOMP気にせずのってるけど、、、 昔のやつが欲しいなら仕方がないんじゃないかな？
ヤフオクに出てるのは傷だらけだからいらんけど状態よさそうなら俺は買ってしまうかもしれん 中古オークションに確証なんてないベア
年末になったら年度変わる前に売りが多くなるだろうから欲しい人はその時に状態がいいのを探したらいいんじゃない？ サンチェスはドーピング、アントン引退かぁ
また日本来てくれないかなぁ、仕事サボって淡路島行ったのはいい思い出だ。 ニエベもランダもイサギーレ兄弟も活躍してるじゃないか
JPTにもエウスカルテルの選手いたよな チーム右京に何年か前にいたと思うけど今は知らん
ヤフオクのボロボロオルカが132000円で落札かやっぱり人気なんだな 2019カラー見たけどクソみたいにダサいラインナップで衝撃だった
これならロゴの配置がクソだが2018の方がまだ良かった >>538
そう
なんか色見本的なサンプルモデルをいくつか適当に作っておくから、それをヒントにmyOやってくれというような割り切りを感じる
あとチームカラーは無くなったぽい >>539
見た時全く同じこと思いました。
グラデーションカラーに力入れてるっぽいけど尽く微妙な上に、肝心のmyOもベースの色次第で使える組み合わせが凄い限られてて自由度が低くて何だかなってなります。 >>540
2019はとにかくカラーセンスが壊滅的だね
何にインスパイアされてこうなったのか知らんけどアップチャージ無しのレギュラーカラーがこれでは乗りたいという意欲を失ってしまう
まともなのはせいぜいブラック/グレイくらいか >>541
消去法にはなりますが、ブラック/グレイだけ確かにまともですね。そこまで完全に同意件です。
惹かれる方もいる以上、無闇な批判はできませんが2019カラーは期待してたものと違いました。
ポディウムで日本向けのカラーもそろそろ載らないかと、今はそっちに期待してますが何の音沙汰も無いですね...。 >>542
確かに日本とヨーロッパでは感性も違うし何が響くかは分からないから一方的な批判は良くないね
かつての曲線を活かした優美な造形からは随分変わってソリッドな印象のフレームにはなったけど、オルカOMRはオルベアブランドを象徴するハイエンドのフラッグシップである事は間違いないのだから、性能だけでなくカラーリングも頑張って欲しいなあ それにしても過疎ってるな
もはや誰もORBEAなど興味ないのか >>513
CARRERAスレで事故った人が保険屋との交渉講座開いてたぞ 1年目 調変革
2年目 挑む
3年目 執念
来年は・・・地獄 19年は既存の延長だから書くことないししゃあない
ディスクも余所がケーブルフル内装出来るのにオルカエアロは出来んし 日曜に和田峠行ったらラックに10台中5台ORBEAがあった
案外売れてるのか？ ヤフオクにオルカエアロが結構出品されてきたが、105のモデルもデュラエースのモデルも
フレームは同じもの？
フレーム同じなら105の落札しようかな。。 オルベアの騎士たる、漏れも、まったく意味不明なのが、オルカomr、オルカompとか、違いがわからない。ハゲっが。 >>561
オルカエアロはフレームのグレードは一つしかないよ
安いしいいんじゃない？
好みだが色がアレだけどな 2年乗ってなかったアクアにまた乗ってもいいですか？ オルカエアロすげえ出品されてるけどディスクブレーキモデルは一台も無いのな オルカエアロをポチったよ
2016OMP処分した後の2年ぶり2回目のORCA
お前らよろしくな >>564、オルベアもフレームは、ベネズエラ製造なんだろ？ オクにオルベアオルカ展示フレームが出てる
欲しいけど高くなりそう。。 オルカOMP 105が激安で売ってるんだが
買って手持ちのカンパコーラスで組み直しもありかと考えてしまう tiagra14〜15万、r7000だと23万くらいのやつか
tiagra買って全部外して処分すると実質12万くらいかね
ホイールは鉄下駄だからタイヤ剥がしてどうするかだけど
たまに出てる処分フレームとあんまり変わらない気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
