【orca avant ordu】 ORBEA 33台目 【Cofidis】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【orca avant ordu】 ORBEA 32台目 【Cofidis】 [転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1440688989/l50
公式HP
http://www.orbea.com/
日本代理店
http://www.podium.co.jp/
【重要】車種に関する叩き・粘着はスルーをお願いします オルカエアロ届いたら是非インプレしてくれ。エアロでそこそこ軽いので気になっている。そしてまだ乗ってる人1人も見たことないw 進化したオーダーシステム「マイオー」が好評
オルベア2019年モデル展示会
https://cyclist.sanspo.com/403729
>>411納期はどのくらいでした？ >>412
俺で良ければインプレしますよー
>>413
約2ヶ月位ですね
Myoも検討したんですが納期が半年と言われ諦めました…
発注した時点でポディウムさんの方で残り4台との事でしたよ。 富士ヒルのオルベアブースでaero見たけどカッコ良かったよ。なんで写真映り悪いんだろw
確認したけど素材はOMPカーボンだった。OMRじゃないのはなんでだろ。 公式だとOMRになってるから代理店の都合じゃないの http://funride.jp/equipment/2018-newmodel_orbea-orca-air/
こっちだとOMPカーボンなんだよな
OMRカーボンじゃないんですか？と聞いた所、素材はOMPだけど、形にした時の剛性はオルベアのバイクのなかで一番高いよ、という返答であった。 ディスクは思った以上に重くてびっくりしたわ
オルベアに限った事じゃいけど。
そのうちディスク＋28C＋フロントシングルで7kg切るモデルが出てくれないかな 2009オルカのホイール変えたいんだけど
いまどきのワイドリムなんて無理なんだろうなあ >>423
自分のは25mm幅のリムは駄目だった
一応取り付けできたけど、ダンシングしたらチェーンステーに擦った 数少ないOMPの納車待ち
楽しみだけど、フレーム性能はいいんだろうか オルカエアロM30チーム引き取って来ました
以外と重いけど重量は測ってないので不明
踏んだ時の反応の良さは思わず声が出る位に素晴らしい反面パワーが無いと脚が負けそうです。
エントリーアルミからの買い替えですがスピードの乗りが段違いでした。
雨風の中で乗ったので20km程しか乗れてないですが違いはハッキリ分かりますね。
兎に角踏んだ時の反応の良さが気持ち良すぎてついつい踏み過ぎてしまう
ヒルクライムはまだ挑戦してませんが感覚的にはエントリーアルミの方が良いタイムが出せそうな気が…
まだポジション等しっくりきてないせいかもしれませんが
パワーのない自分にはこの硬さが重さの様に感じてしまいます。
デザインに関しては文句の付けようがない位カッコイイですね。
買って良かった！！
最後にスペックを
身長168 体重47 股下76 オルカエアロ サイズ49ですが上半身が少し窮屈な感じがします。
シートピラーの突き出しを考えなければもうワンサイズ大きくても良かったかもです。 いつの間にこんな殺伐としたスレになってしまったのか てめえの〜の人はオルベア買いたいのに諸事情で買えないだろね >>434
機会があればチェーンリング側と正面、後方もよろ！注文ばっかですんまへん。 >>434
いいなー
カッコいいなー
ハンドルって相変わらずデカいの？ >>427
たしかにサイズ51でも良さげだが
機種の方向性からすると「ロングライドでまったり」用ではないから
49でステム伸ばせば十分でしょ
（つか、体重めちゃくちゃ軽いのね・・・）
400スレ消費して初のインプレは貴重 >>435
写真写りが悪いのか自分の撮り方が悪いのか上手く撮れてませんが
https://i.imgur.com/yqLag6D.jpg
https://i.imgur.com/J7CxX6k.jpg
https://i.imgur.com/Cn3V4nU.jpg
>>436
ハンドルは特別大きいとは感じませんよ
>>437
確かにそうですね暫く乗り込んでからステム変更も考えてみます。
体重はもともと太りにくく痩せやすい体質でロードバイクに乗り出してから一気に落ちました(汗) ボトルのスペースは問題なさそうだな。2010頃のオルカは苦労したなぁ。 ORCA AEROの購入検討してるんだけど、昨日信号待ちしてたら
ちょうどORCA AEROに乗ったお兄さんが信号に引っかかって停車したから
インプレ聞きたいからちょっと話しかけようと思ったら信号変わって
なんも聞けなかった。。 実物カッコいいよ。発表当初はズコーってみんな言ってたけどな 新vengeとタイムマシーンロードが凄すぎて、orca aeroをあえて買う意味がなくなっちまったぞ、
、 YONEXの新型エアロロードかっこいいわ。
オルベアっぽい。 フレームの値段が40万くらいだったら買おうと思った >>451
何から乗り換え？
買ったらインプレおねがい >>452
アクアじゃよ
安カーボンより良いと言われ買ったアクアだけど中の溶接無茶苦茶だったとか見てショックを受けている >>454
ああ多分それで現行のアヴァンハイドロは中華工場やめて
品質管理の為にMade in Spain自社工場製になったんだ 溶接むちゃくちゃってフレーム切って見たの？例のブログw？ 例のブログじゃよ
他のマシンは綺麗に溶接されてるのだろうか
たまたまあの一台が雑な岳？ 10年前に比べると、乗り手をちっとも見かけなくなったよね。 久々にアクア乗ってる人見かけて嬉しく思ってたら信号無視野郎でなんとも言えない気持ちになったよ 近くの店にavant ompが安く売ってるけど
エンデュランスロードだからレースには使えない(´・ω・｀)？ >>426
自分も今ブルーピンク買おうと思ってる
もし良ければ乗車の感想聞かせてほしい オルカOMPのティアグラ完成車て値段設定間違えてない？
フレームセットの方が高いんだが >>465
tiagra完成車はフォークが劣化しているはず orc aeroは105完成車との差が1万円だけど
こっちは劣化してないんだよな、謎 >>464
固くないけど進むし、良いプレーだった
とくにヒルクライムする人にはオススメかな、パワー系なら固いフレームがいいかも >>469
なるほど、とても参考になった。ありがとう。
ネットだと柔らかいって聞いてたけどやっぱり柔らかいのは柔らかいのか...
個人的には硬めのフレームが気になるけど今回はOMPにしようと思う >>471
デザインが気に入ったなら本当にオススメだよ
下りの安定感もあって、結構お気に入り >>472
ありがとう
前乗ってたコルナゴのCX-ZEROが落車でヒビいったから乗り換えなんだけど、まだまだ初心者でミーハーだから硬いって話のエアロにも惹かれてたんだ
エアロもOMPも情報少なくて悩んでたから本当に助かる
長々とすまん、本当にありがとう アクアってあれはロングライド向けなの？
雑誌ではこれでレースだって出れる！みたいに煽ってたけど ロングライドでもレースでもできるだろ。
ただ、入門用というのは確かだから、上位に食い込むにはエンジン頼り レースは出れる
他社のエントリーモデルよりレーシーってだけでしょ レースなんてどんなロードバイクでも出れるよ
FTP 300W超えたらフレームやホイールの差はでるかもしれないけどな。 オルベアって日本だとマイナーだけどブランド料とかない？
サーヴェロみたいに定価で買うと損みたいなことないよね？ 2代目オルカが出た頃は、ブームとかバブルと言えそうな程じゃないかな。
過去形なのが悲しいけど。 今のオルベアは他と被らないってのが一番のメリットかな
フレームも一世代前のOMR(現OMP)は他と被らないのが気に入ってる
チェーン落ちるとガッツリ噛むからチェーンキャッチャーは必須だけどな >>482
それやっちまったわ。遅ればせながら、今はチェーンキャッチャーつけてる。 チェーンキャッチャー貫通して落ちると工具無しじゃ戻せないんで諸刃の剣 >>484
そんなときのためにクランクボルト外し工具を常備しています。 k-edgeのチェーンキャッチャーはFD固定ボルトとキャッチャーの調整ボルトが別だから、
調整ボルトをガチガチに締めなければ(ちゃんと締めるけど手で強めに押したら動くぐらいに)、外出先でも微調整できる。
恐らくチェーンが落ちてもチェーンキャッチャーをずらしてチェーンを上げられると思う。落ちた事ないからわかんないけど。 ここ３か月ＯＲＢＥＡとすれ違った事ないんだがそんなに売れてないのかな 昔のオルカが先代のオルカより高値で取引されてるぐらいだからな オルカエアロなんかmyoじゃなきゃロゴも目立たんし…
すれ違ってても気付かん ボトルケージのとこにつけるチェーンキャッチャーあるね
あれなら外したり調整したりにFDズレないし オルカOMP買おうと思ってたけど欲しいカラーがティアグラしか残ってなくて、前にここで見たフォーク云々の話が気になったからポディウムに問い合わせしてみた。
回答としては(以下コピペ)
オルベア製品の購入をご検討いただき、誠にありがとうございます。
オルベア オルカOMP完成車ですが、いずれの仕様におきましてもフレームセット（フレーム+フロントフォーク）は全く同じです。
ご検討よろしくお願いいたします。
との事。
ますます値段設定がガバガバに感じるけど、他の人の参考になれば。 >>493
マジですか
以前、同じ疑問を感じてお店に聞いたら、
「tiagraはカタログにもフォークはカーボンと書かれてないし
アルミコラムになってるんじゃないですかねー
そうじゃないと値段がおかしいですよ」
みたいな返答だったのよ >>494
普通に考えればそうですよね。
実際、ホームページ見てもティアグラ完成車にだけカーボンコラムとの記載が無いですし。
此方の聞き方としては
オルベアオルカOMPの完成車で、フロントフォークの詳細にティアグラ完成車の場合のみ、カーボンコラムとの記載がございません。こちらは、ティアグラ完成車のみアルミコラムになるということでしょうか。
また、それ以外にもフォークやフレームで異なる点があるということであればお教え頂きたく思います。
という内容ですので、質問の意図に対する互いの認識違いは無いと思うのですが... >>495
そこまで確認しているなら同じなんでしょうね
まぁオルカエアロなんかもフレーム39万、105完成車40万という
よくわかんない値段ですし、そういう代理店なのでしょう(^_^;) フルカーボンフォークなんて3万も出せば買えるんだし
仮にフォークが違うとしてもアルミコラムとフルカーボンでコンポその他が無料になる程の差は無いだろうなぁ
OMP買うならティアグラでFAか 近所の店でオルカOMPのブルーピンクがR7000式の105に組換え込みで20万弱だったから、在庫は51サイズのみで適正より1サイズ小さいけど買おうと思ったらサイズが合わないって言われて買えなかった...
本国のサイトに出てる2019年のカラーはかなり微妙だし、自分の用途(週末に100〜150km、レースは出てもエンデューロ)にはオーバースペックだけどオルカエアロでmyOにするか...
ここのコメントも見て色々考えてたけどまた振り出しに戻ってしまった^^; >>499
ステムとクランク、シートポストで尺稼げばいけるかと思ってたから残念だったけど、実際に跨がらせてもらってそう言われたから納得はできたよ。
対応も丁寧だったし、オルベアが欲しいっていうのはちゃんと汲み取ってくれたから買う時はその店にしようと思う >>498
身長いくつ？
俺は何も知らん初めてのとき51勧められて買ってしまった 178cm マジですか。
自分は身長175の股下84で手は少し長めみたい。
オルベアのページで測ると53になる。
細かいとこでの体型差は勿論だけど、やっぱり店員さんの考え方によるところも大きいんだろうか。 174cmだけど今乗ってるのが別メーカーだがTT535だし選ぶとしたら51だなぁ 501だがステムやハンドルなどいじりまくって無駄使いしたわ
今はtrekの56でハンドル周りはそのままで楽チンに乗れるようになった
理由はリーチと高低差と体幹の強さとかなんでしょうかね
もう小さいのはコリゴリです >>503
今のオルベアのラインナップだと、大抵は175cm前後で51か53に別れるんで好みのポジションとかも考えるとまた難しいところになりますよね...
十分な知識だとか、あなたの様にしっかりとした判断基準や意見があるのはとても羨ましく思います。 >>504
その辺の試行錯誤って楽しい反面金が容赦無く飛んできますもんね...
色々な要素を上手いこと噛み合わせるのが重要ですし、カタログスペックばっかりじゃ語れないところなので難しいですよね。
何はともあれ、ご自身に合うバイクと出会えた様で何よりです！ 一昨日、信号無視の車に引かれて骨折して入院してるんだけど友人の話によるとフレームに亀裂が入って死んでるらしい。
わいのオルカに黙祷してくれ。。。
元気だった頃のオルカを載せさせてもらいます。
http://imgur.com/KHIqCNw >>502
501だけどワイは175cm股下82.6で、死んだオルカは54サイズTOP550mmステム100mmではちょっと大きかった。
サブで持ってたアクアの51TOP535mmステム100mmのほうが丁度よかった。
手がちょっと短くて174cmだったからTOPが長いと届かない感じだったかな？ すまん、510のとこは501じゃなくて509だけど、に変えて読んで。。。間違えた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
