茨城 / いばらき 15僻地目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>852
あ
そこです
どうもありがとう
意識高い系のお洒落な店は独りじゃ入りにくいのう・・・ >>834
気温高くなる昼まで待つ
走り出したら止まらない
3時間くらいの高強度で走る
>>852
意識高い系ガチか
つくばは自転車店多すぎだな あの林立している自転車や商業的に大丈夫なのか?
思ったほどのブームでもなさそうだけど。 高いバイクやパーツは需要が一巡して、品ぞろえが減ってきた
店が目立ってる
スポーツバイク人口そのものは、まだ増加してると思うけど
イベント参加費が高くつきすぎてついてけない人も増えてきてるから
殿様商売ではこの先厳しいね
ま、ここから春まではどっちにせよ開店休業だよ
路面凍結し始めたら乗らない人多いし この時期雨が降ると翌日の水戸茂木線の路面凍結がしばらく続く
先日道の駅もてぎにおとめバウム食べに行ってきたけど道の駅まで後少しと言う所で路面凍結してたよ >>856
パーツ需要は減ったと思う。完成車のまま乗ってる人が増えた印象あるし。
イベントが高いってのはその通り。
商業的にどうやっていくか考えどころだね。
せっかくここまでやってきたんだから、行政が道路整備頑張って
民間でも頑張って盛り上げて欲しいね。
フラッと走って、ジュース飲んで、メシ食って、軽くお土産とか
もっと楽しめるようになってくれたらいいね。
それから婚活もやるか?w あんだけ店多いのに全然自転車乗りと遭遇しないな
と思ってたら今日は人多かった
ジョガーとか散歩の人も多かった
まあ三賀日過ぎたらまた過疎化するだろうけど >>860
いかに霞ヶ浦にアクセスするかだけの問題。
一旦湖岸に着いてしまえば、釣り客以外に障害になるものはない。 >>861
霞ヶ浦まで着いちゃえば問題ないのね
来年の年始は霞ヶ浦走ろうかな さんきゅー 県北は6号と245号を走ってばっかで寂しい
山の上は雪かもと思うとなかなか行きたくないし
下り寒いしなあ 大吊橋&袋田の滝方面走ってきた自分にはタイムリー
平地もいいけど、冬の山はいいぞぉ 矢祭町のR349(矢祭町→常陸太田方面)も積雪があるらしいね まさしくそこを通ってきたけど流石に危ないから途中で引き返してきたわ 午後からの風はんぱない
追い風ならいいけど向かい風や横風だと厄介 霞ヶ浦総合公園まで車で行って走り出したらシフトが動かなかった(di2電池切れ)
ですごすご帰って来たんだが正解だった
戻ってから別のでその辺走るかとも思ったんだがやめといたら
風切り音がすごくて助かった やたらとお金かけてるけど、そんなに自転車乗り訪れてるイメージある?
ちゃんとペイ出来るか心配になってくる
しまなみぐらい人くれば全然違うんだろうけど 霞ヶ浦は北浦も含めて砂利道はもうなくなったのかい? >>872
はっきり言って土浦つくばに自転車乗りに来る人の目当ては
この界隈で唯一ヒルクラの練習ができる筑波山
霞ヶ浦はスルー(印旛沼とか手賀沼とかあるしね)
霞ヶ浦は中国人ツアーの客をレンタサイクルでもてなすってことで
金かけてるけど、うまく行くかは半々といったところ
ただ、知り合いの自転車好きが多くかかわっているので
自分としては期待している >>872
今まではさておき、これからどうしていくか、じゃね?
現時点でそこまでのニーズがなくても、これから工夫して作り出せばいい。
何かを変えよう、始めようとする姿勢は大事にしないと。
折角いいインフラが揃ってきたんだから、これからよ。 霞ヶ浦を平坦を淡々と走るだけだと景色もずっと田舎風景で変わらず飽きるからなぁ
寄り道しないと一回でお腹いっぱい
その寄り道も名物となるようなものも牛久大仏くらいしかないし 自転車乗りも、みんなで走るときと一人で走るときでは
見るものも食べるものも違うからなあ
自分はソロが多いのであまりちゃんとした食堂には入らないし
暑い時にアイスでも食えれば十分
風景もありのままが見えればいいかな 釣り客とかそんなんで 昨日は霞ケ浦周辺の自転車多かったね
土浦駅の改造は地味に効果を上げつつあるんじゃないかな 県央県北の海沿いも人多かったよ
珍しく10人近くとすれ違った 土浦駅に車椅子対応の広い改札ができることを切に望む
あと始発から開いててホームで食べられる立ち食い蕎麦屋とサイクルステーション内のトイレと俺は使わんけどチューブの自販機販売があれば完璧だ この時期に寒さに負けず走ってる人とすれ違うと
自転車で走るの好きなんだな!と勝手に共感してしまうな くそう
乗りたい乗りたいと思ってるのに身内の不幸があったり親父が風邪ひいたりして乗れねえよ この時期は朝の寒さにめげずに走り出さないと昼から強風になって大変
北西目指して走ると帰りは高確率で追い風になる 天候を乗らない理由にしてしまったら、乗れない日だらけになってしまう。 天候を乗る理由にしてしまったら、乗れる日だらけになってしまう。 余程の強風じゃなければ休みで雨さえ降って無ければ走ってるけどな
茨城なんて雪なんて滅多に降らないし 大子の北部や福島、栃木の日光や那須方面行かなければ余裕で走れる 土浦がりんりん関連で自転車に力入れてるけど実際人増えるのかね
駅に出来たサイクルスペース利用者あんまり見ないんだけど
つくば山にヒルクライムしにいく勢が利用するのだろうか >>891
具体的に、何処がダメで何をどう改善していけばいいと思う?
何がストレスの原因なんだろうか。 ストップ&ゴーが多すぎるって人が多いね
りんりん以外の道路を走れば済む話なんだけどさ りんりんは、ロードで走る道ではないような気がしてきた。
ママチャリのような生活自転車用な気がする。 てか、サイクリングはファミリーでやるものという認識が
上層部にある限り、りんりんは変わりようがないよ
川沿いならともかく生活道路を何回も横切るわけだし
ノンストップで走れるように出来ると考えるほうがおかしい 茨城も今冬の寒さはつらいね
雪で乗れない勢には悪いが
やっぱ乗りたくない >>895
そうだね
生活道路横切ってた筑波鉄道はいちいち一時停止してたんだよね >>900
あの辺にできた生活道路は廃線後に出来たものじゃないの? 今日は3台横並びで道いっぱいに広がって走ってるバカを2組見たわ
お前ら自転車アニメ見すぎて脳みそ腐ってるんじゃないか? りんりんってそんなにストップ箇所あったっけ?
以前は確かに交差の度に一時停止だったけど、ちょっと前の工事の後は、殆どりんりん優先になってると思うんだけど。
大きい道とぶつかったとこくらいじゃないかな、停止が必要なの。 平坦が多いし川もあるからもっと自転車国としてやりようあるとおもうんだけどな。
鬼怒川沿いにもっと急いでサイクリングロード整備してほしいよ。
で小貝川、利根川、りんりんロード、霞ヶ浦と連絡よくしてくれれば。 かつて暴走ドリフトのメッカで今は封鎖されてる筑波山の峠
裏朝日峠だっけか
朝日トンネルがある今、あそこを自転車用にしてほしいわ
ついでに表朝日峠のコブも無くしてくれ
不動峠はもうダメだ限界だ 十三塚に新しいコブ作ってんなよ
下りで吹っ飛びそうになっただろ!
そもそもああいうの作るのがズレてんだよ
役人に自転車に乗れとは言わないが、せめて乗ってる人の意見を聞いてくれ りんりんロードのストップ&ゴーが多くなるのは
見通しの悪い交差点が多いのが原因。
そもそもあそこは土地勘がないと危ないのだ。 >>906のような人がいる限り、コブを作るのは正解だと思う。 十三塚は、登坂で苦しんでる時にあの道幅にけっこう頻繁に車が通るし
快適に登るなんてことを期待しちゃいけない場所なんだと思う https://jtbsports.jp/events/events-detail.php?id=5987
エントリーした。県南ばっかりじゃなくて県央、県北も楽しくはしれるイベントになればと期待。
ただし、ゴール後に酒を振る舞うのはサイクルイベントとしてどうかと思う…自走不可か? >>903の言う通り、昨年の改修でそうなった
でも地元の認識は前とさほど変わりないよ
役所の年配の職員とか地元の議員さんなんかも今だに「りんりん道路」って呼んでるし
「自転車道だからこっちが優先」なんて思って突っ込むと
むこうも平気で突っ込んでくるからね
だから交差点ではどんなところでも一応注意してね〜 横切る車のうち10台中9台ぐらいは徐行または一時停止するけど
1台はそのままの速度で突っ切る車がいる >>912
去年の春りんりん走った時には、交差ポイントには減速バー付いてたし
ほとんど自転車側が「止まれ」だったけど、改修されたのって去年の何時くらい? ぶっちゃけ見通しのいい農道とCRを組み合わせたほうがいい。 りんりんロード横切る車は、ここ本当に茨城かっていうくらいマナーいいよね
道路優先、こっち一時停止でいいのに毎回毎回お互いに一時停止でなんか申し訳ない気持ちになる 霞ヶ浦は自分の実力じゃまだ早いかなと思って北浦を走ってきたけどすごく走りやすくて良かった
途中砂利道を押して歩くしかないけど。
白鳥の群れも見れて楽しかった >>917
それ俺も思った
よくあそこまで浸透させたと感心した
でもやっぱり>>913みたいな事もあるから油断大敵
りんりんロードから少し離れれば押しボタン信号で青なってから突っ込んで来る車普通にいるからね ここは茨城だってことを常に頭に置いてないと横断歩道渡ろうとした瞬間轢かれるからな
車優先で歩行者なんて虫けら扱い 霞ヶ浦一週は風強いとき、どちら回りにすべきか迷う
後半追い風大目にしたほうが楽かな 自分は先に一般道を通るようにする
体力なくて薄暗い時に車の横通るのイヤなので >>920
茨城県民は諦めてるからある意味いんだけど
他県サイクリストに認知してもらうのは難しいかも。 ドロハンにDHバー付けるなら素直にTTバイクにした方が格好いいよな 別に高速巡航するわけじゃないけどロング用のバイクでDHバー付けてる
肩凝ったときに背中延ばして走るの結構楽だよ >>925
つくばりんりんロードを走ってみようかと。
家が岩瀬なもんで。
浦島太郎状態なのでマッタリ乗って行こうと思います。 最近はクロスバイクにDHをよく見かけるな
最初カッコ悪いと思ったけど、よく考えると理にかなってる
風よけのフォームさえ取れればクロスバイクは楽だしな 理にかなってるかどうかは知らんけど格好悪いからアウト 十三塚に新設された三連コブ謎だよな
コンクリ地帯よりずっと下にできてるやつね
新しく綺麗なアスファルト舗装だったから、気分よく下ってたらいきなりコブがあって驚いたw いつかみた、iPadをハンドルにつけて走ろうとして
発進後数mで風にあおられてこけてたロードが
俺の中で最強にかっこ悪い自転車 筑波山に多い苔対策にタイヤを新調したいんだけどオススメありますか?
今のところ候補はグラキンです
サイズ25C〜28Cです
ヒルクラごっこしてるんで軽いに越したことないです こないだ白滝の下りで苔で滑って怖かったのよ
下りはいつもゆっくり走ってるんだけどね
路面濡れてたらと思うと怖い TTは背中が疲れる前に走り終える短距離ならいいが
長時間となるとツライ。
いろいろなポジション取りやすいドロップハンドルがいいよ。 トライアスロンみたいにちゃんとポジション出せば上半身くつろぎまくりでDHバー楽よ
当然ドロハンだからその分取れるポジション多いしね DHバーは長距離楽なはず
ドロップのみより疲れるならなんかポジション間違ってるに一票。 TTポジションは単純に上半身を前に倒すのではなく
腰の角度は維持したままでBBを軸に体全体を
前傾させてつくるイメージ
普通のジオメトリのロードにそのまんまDHバーつけたら
サドルが後ろすぎて背中が伸びるから疲れるだろうね
つけてる人はそれを承知でつけてるんだと思ってたけど ゼロオフセット、マイナスオフセットなシートポストで対応かな
DHクローザーってのもあるしね TTバイクならそうだけどロードバイクに付けるDHバーはニーレストを手前に調整できるタイプを使うから
トライアスロンでは余計なストレスをかけないように単に下ハン持ってる上体姿勢で肘着いてるだけだよ
DHバー=TTバイク(ポジション)と思い込んでない? TTポジションと楽なDHバーポジションは違うよって話か。 ほぼロードのポジションだけど、単純に上半身が重いから
肘置きが欲しいって人も使ってるってのはあるか
DHバー欲しくなってきた 雪が結構積もってきたな(県央)
この雪で大子も北茨城もしばらくは雪で行けなそう 取手の小貝川カナルって土手にシクロクロスで走れるミニコースあるのね
MTB用に作ったんだろうけどシクロクロスが数台練習してたわ
しかも無料
車も近くに停めれる 小貝川リバーサイドパークの冒険ランドのことかな
あそこは茨城CXのコースにもなったから探せば画像あるはず
ここらでは貴重な場所なので自転車禁止にならないようにマナーよく頼む 任しとけ
オレはFの奴らにトレイル荒らされたのを忘れてない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。