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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/03/19(日) 08:44:03.48ID:OEGzwvft
墜ちたから立てた




自転車と旅/CYCLO TOURISTの編集長今どうしてるんだ?

ケルビムで自転車作ったり
自転車盗難に遭ってTVにでたりしてたけど
0621ツール・ド・名無しさん
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2018/09/16(日) 10:26:24.60ID:tJvZZeP2
>>620
俺んちは関西で大阪まで自転車で1時間程度ののんびりした所だけど、
道路にイノシシは出るし庭にキツネやタヌキが来るよ。鹿は珍しいけどたまに見る。デカいよ。
ちなみにイノシシが繁華街に現れることで有名な神戸ではないからね。

で、そこから1時間ほど山に向かえば超ド田舎なわけで、普通に熊注意の看板が出てるし、
熊が出たーと夕方のニュースになったりします。
大阪や京都から1時間も山に向かって走れば、真冬なら遭難しそうな場所がゴロゴロしてますから。
他の地方都市でも最近は熊が頻繁に出没しているので道路で出くわす確率は高いと思うよ。
数年前とは明らかに違ってきている。
0622ツール・ド・名無しさん
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2018/09/16(日) 10:29:51.20ID:tJvZZeP2
>>620
ちなみに、デカい鹿って逃げないよ。逃げるのはバンビちゃんぐらいだわ。
戦ったら絶対殺されるぐらいもの凄い角を生やしたあいつらが俺の車の前に仁王立ちして、
怖くて車に乗れなかった朝が何度かある。

イノシシは熊並に怖い。
猛獣だよあれ。道路に立ちふさがって睨んでくるからね。
0623ツール・ド・名無しさん
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2018/09/17(月) 01:19:31.71ID:WrNjtjeL
ウチの辺の鹿は割と逃げるなあ。いつか近づいて写真でも取ってやろうかと思ってるが
いつも逃げられる。
なので自分が恐れるのは、下りのブラインドコーナーとかで不意に遭遇したりすることかな。

ヤツらが崖をひょいひょい上り下りしてるのをヒルクライム中に見ると、なんだか感心するw
たかが数パーセントの坂で四苦八苦してたらあかんだろうと。
0626ツール・ド・名無しさん
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2018/09/19(水) 20:48:46.67ID:EFXmkRtt
>>625
ん、もしかして鹿の一般的特性を書けと?

鹿は本来薄明薄暮性で、日の出前と日没直後の薄明るい時間帯に活動する。
すなわち、ちょっと視界が悪いような時間帯に遭遇する確率が大きい。
この時間帯に山で自転車に乗るときには気をつけるべし。
0629ツール・ド・名無しさん
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2018/09/21(金) 22:14:38.63ID:MpcLbK3O
ツキノワグマはワラビやゼンマイ取りのご老人が突然鉢合わせて逃げて襲われたというのは聞くね。
クマは川を挟んで見かけたりした事はあるけど、大概逃げるし、滅多に出会わない。
イノシシは突進してくるし、野犬も群をなして襲ってくるので、これらは熊より怖い。
0630ツール・ド・名無しさん
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2018/09/21(金) 22:18:12.25ID:MpcLbK3O
うちの地元では熊鍋とか熊の肉を食べさせる民宿も多く熊の狩猟が行われてるので、熊は人間を怖がってるよ。イノシシは頭が悪いのか直ぐに襲ってくるし、パチンコ屋に入ってきてガラス割ってて店がパニックになったのを見たことあるよ。
0634ツール・ド・名無しさん
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2018/09/23(日) 10:27:45.68ID:xJVVcXqg
ネットの情報サイトでニュース取れるしな
バイクラは上半期、下半期でまとめ冊子、スキルアップ系の雑誌も売ってるのに
それでも売上駄目なの？
0636ツール・ド・名無しさん
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2018/09/24(月) 21:38:23.31ID:jRQUBd3S
雑誌でディスクブレーキに誘導して金使わせようって業界のバイアスを感じる。リムブレーキで充分。
0638ツール・ド・名無しさん
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2018/09/25(火) 18:36:40.57ID:mDl6Vd+h
サイスポの表紙の写真がいいと思った。
一方、並んで置いてあったバイクラ…ｗ
0641ツール・ド・名無しさん
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2018/09/26(水) 12:53:10.15ID:jL6P1WQT
サイスポにポエム
0645ツール・ド・名無しさん
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2018/09/26(水) 15:08:50.99ID:0LXygdIe
いや、読者より若いかどうかなんて関係ないんやで

25歳まではおねーちゃんorおねえさんor女子
26歳以上30歳未満は熟女
30歳以上は全てBBAという生物学的分類なんよ
0646ツール・ド・名無しさん
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2018/09/26(水) 16:33:48.05ID:kPQZFXC7
サイスポもモデル兼ローディーを雇ったんかな？

個人的には、押しが強そうで苦手なタイプだが・・
0654ツール・ド・名無しさん
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2018/10/04(木) 09:29:49.32ID:xcLnn1LY
サイスポ、prime readingに入ったんだな
バイクラは突然消えたり、よくわからん
0655ツール・ド・名無しさん
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2018/10/04(木) 16:19:50.23ID:WaLesQ1I
貧脚なのに、やたら剛性が足りない、足りないと五月蠅い、ちっちゃいおじさんのインプレなんか役立たず。
0656ツール・ド・名無しさん
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2018/10/05(金) 14:27:54.69ID:2zSgyHED
包茎短小なのに、やたら締りが悪い、濡れ具合も悪いと五月蠅い、ちっちゃいおじさんのインプレなんか役立たず。
0658ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 06:10:04.33ID:zMyK0nsi
バイクラの複数号の記事をまとめた大型本が何冊も出ていた。
そんなに体力あったのかと。
0659ツール・ド・名無しさん
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2018/10/12(金) 19:54:13.58ID:6b93yQZB
>>425
菅
今バイクラからせっせっと仕事貰ってるが
昔の彼はバイクラ大嫌いだったな
中身なくてファッション誌みたいなもんだとな
でファンライド信者だった
0660ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 18:29:07.22ID:qtvbEl72
あげー
0661ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 22:23:05.65ID:SAFA4Uzn
西園監訳の
世界最高のサイクリストたちのロードバイク・ トレーニング
いい本だったよ
サイスポバイクラもこれくらい情報量ほしいね
0662ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 23:29:09.64ID:XQLccrRV
サイスポでエアロロード特集してたけどボトルとツール入れのことまで考えてるBMCのTMRがなかったのは納得いかないよ
0666ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 23:24:07.19ID:8hUsByHh
ヴェンジ絶賛していたけど、そりゃ電動デュラエースで約6kgなら速いに決まってるじゃん
キャノとサーベロは電動デュラだけど約6.5kg
本来はヴェンジの対抗馬になる新型マドンはコンポがアルテのうえにレディース向け完成車で約7kg

走行実験してパワー数値を出しましたと言われても、前提条件が違い過ぎて参考にもならない糞企画だったわ
フレームのエアロ効果を語りたいならせめてタイヤだけでも統一しろよ
タイヤ銘柄も太さもホイールも全部違うのに空気圧だけ統一するのも意味不明だし
0669ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 09:44:36.62ID:pEIoWuOe
>>666
完成車としての比較をするって建前も、ホイールはアイオロスxxxにグレードアップしてるから通らないし、そもそも各メーカーハイエンド出して比較しろよって話だわな
0670ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 10:40:41.05ID:CfzNeNgK
>>666
参考になったけどなあ
フレームだけで比較する時代じゃなくなってきてるんだろうね
トータルで設計できないメーカーがどんどん弱くなる時代
0671ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 10:42:46.48ID:CfzNeNgK
>>667
実測重量を載せてた
666のは嘘重量w
0672ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 11:11:09.79ID:FSj12TN5
>>671
おいっw
キャノはサイズ56cmでカタログ値7.6kg、サーベロはサイズ51で7.5kg(つべで計測してるのあった)だぞ
ヴェンジは7.3kgってどっかで見た（サイズは忘れたけど小さめのやつ）

そんでその程度の重量差なんて巡航では無視できるレベルだろ
ホイールの違いは大きいだろうが
0673ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 11:56:39.62ID:pEIoWuOe
スペシャ7.03
キャノン7.69
サーベロ7.32
トレック7.99
まあ重量がエアロにどれだけ影響するかはしらんが、マドンはなんでグレードちょい下のを出してくんだよと、トレック乗りとしては思う
0675ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:43:31.09ID:svUdrrFX
重量は巡航スピードにほぼ関係ないし、ホイールとタイヤに関しては各社のトップグレードだし、メーカーとしてはそれが最適解なんでしょう。
エアロはもはや各メーカー毎のトータルパッケージなんだよ。
0676ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 08:45:36.79ID:lAWk2roa
完成車としての比較で、付属するホイールを使用しているから間違ってないだろ。
0677ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 10:28:34.68ID:KeL1hX5s
>>676
だからマドンはホイールをアイオロスプロからアイオロスxxxへグレードアップ、タイヤも上げている
結果が大幅に変わるとは思ってないけど、どうせ比較するなら各社のハイエンド同士にしろよ、ともやっとした気持ちが残るんだよ
0678ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 10:32:00.37ID:zPrB07d/
少なくともタイヤは統一するべきだろう
チューブラーならともかく交換容易なクリンチャーで実験やるなら

※675
重量は巡行時の消費パワーにはしっかり影響するぞ
0679ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 12:09:10.49ID:nBplCTSC
>>678
だからタイヤすらメーカーの設計の一部なのだから、完成車の構成で比べる方が公平性があるんだよ
トータル設計の時代ですよ
0680ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 12:23:32.37ID:KeL1hX5s
じゃあ今回の企画は比較条件のおかしい残念記事ということで終了で
0682ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 16:54:26.74ID:pR2knAH8
>>678
>重量は巡行時の消費パワーにはしっかり影響

300g重いと同じスピード維持するのにプラス何W必要？
0683ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 17:36:53.40ID:pqQe/y+H
>>682
体重増えると体の体積が増えるから前面投影面積が増えて空気抵抗ガー！ってなとこだろどうせ
0685ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 09:47:23.04ID:LTn2LAay
地味に「ロードレーサー嫁日記」が、広告絡みの記事だらけの中では
ノビノビ書かれていて好きだ。
0688ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 19:47:35.80ID:yjeKQ80S
下り坂でホイールが溶ける不安がない
雨でもブレーキ性能が落ちない

アマチュアには恩恵がある
0689ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 21:20:03.60ID:KnDkndSN
俺もディスク不要派だったけどリム傷めないのはいいな
大弛峠とか下りが長い時もチューブラーだと熱でタイヤがズレてバルブが斜めってくるけど
ディスクにはそれが無いのと引きの軽さは魅力的
0690ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 20:40:21.70ID:7Ly//hW/
今月のサイスポ
40kmhのW測定で、ノーマルロードで230w台、エアロロードで200w台
パワメはVector3

2017/2のサイスポも同じような測定していて
ノーマルロードで300wオーバー、TTバイクDHポジションで230w台
パワメはSRM

と全く違う結果なんだけど、どっちを信じればいいの？
測定場所は同じ前橋ドーム、ライダーは違う人
0691ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 06:56:31.14ID:3UxQJNsO
>>690
前提条件が自分と近い方を信じたら
0693ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 13:00:45.52ID:Vh/RTv5l
>>690
一年半の間に性能アップしたのかもしれん

エアロロードは一割も出力下げられるって数値を見ると
自分でも欲しくなるわー
0694ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 18:11:59.54ID:gm9gpu2d
相変わらず素人だましのペテンが横行するロード（笑）界


ロード（笑）
0698ツール・ド・名無しさん
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2018/11/09(金) 20:41:38.31ID:bNP6KPUV
エアロロード特集、スペシャライズド持ち上げすぎじゃね？
サーベロとTREKダメすぎじゃね？
なんか信用できない。
海外の雑誌が実験したデータほしいね
0699ツール・ド・名無しさん
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2018/11/09(金) 22:20:40.66ID:21cGUJzx
ジャパンカップや世界選手権の結果みたら、FELTの最高級グレードに乗っていようが
UCIポイントの獲得圏外でちぎれていく奴はいるし、GIANTのエアロフレームでカメラに
写り続ける奴はいるから、好きなの乗ったらええんやないの
0700ツール・ド・名無しさん
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2018/11/16(金) 12:27:27.87ID:3tX4IRrB
日向さんの今月のコラムは山梨の昇仙峡なんだけど、そのコースにはトンネルがあるのね。
んで｢昇仙峡ラインは中盤以降トンネルが連続します。どれも短めですがライトの点灯を忘れずにしましょう｣と啓蒙してるのだけど、トンネル内を走行してる写真では自分はライト点灯どころか装備すらしてない。
雑誌の撮影で借り物バイクだからとはいえこんなのアリか？
0701ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/16(金) 12:41:26.34ID:5XSQuCYG
>>698
ウソでもホントでも心底どっちでもいいよ、マジで
勝てる脚を持ってるわけでもないただのオタクがあんな誤差レベルのデータを気にして右往左往するとか爆笑w
0702ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/16(金) 12:50:36.67ID:xIbirT/b
>>662
借りられなかったんじゃね？
宇都宮森林公園の合同試乗会にタイムリーマシン持ってきてないし。
スペシャはベンジだしサーベロはS3もない。
つまり、そういう事だよ。
0704ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/16(金) 18:05:57.60ID:LD/wswVX
>>703
お前みたいなアタマでっかちのヲタ野郎を嘲笑する事かな？
0705ツール・ド・名無しさん
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2018/11/16(金) 21:54:51.22ID:/n8YiOsD
編集部はモニターという名目で編集部員全員、代理店からロードバイクもらってるからなあ。誌面に出ないと怒られるけど。
0709ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 12:59:55.18ID:dDrJtk9Y
なんかワクワク感のない意識高い系雑誌みたいだな。
表紙でこういうテイスト醸しだしていると、
作り手のメンタルもいつの間にか気づかないうちにそれに毒されてしまうんだよな。
退屈なことになりそう。
0712ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 12:13:40.57ID:gXwm8DfA
サイスポやバイクラは自転車の総合誌なんだからもっと手広く車種を扱えよと思うが無理だろうなあ
もう二誌とも廃刊でいいよ
3年くらい買ってないわ
0717ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 22:11:09.66ID:rBEghz8w
サイスポリニューアル　どんなもんじゃい！と本屋に向かうも
間に挟まったゴミのせいで内容の確認出来ず　買わずに帰宅
0719ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 04:33:40.11ID:GxpER0Qe
>>718
自分は刺々しくてあんまり好きではないなあ。業界のパイオニアだってことは分かるけど。
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