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今月お勧めの自転車雑誌・書籍は? 8冊目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/03/19(日) 08:44:03.48ID:OEGzwvft
墜ちたから立てた




自転車と旅/CYCLO TOURISTの編集長今どうしてるんだ?

ケルビムで自転車作ったり
自転車盗難に遭ってTVにでたりしてたけど
0578ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 08:14:10.87ID:vTiPRt/X
英国の自転車雑誌サイクリング・プラスをめくっていました。まあ、このタイトルをパクったA出版などもあるようですが、
むかし、ヒラリーが編集長をやっていた頃はツーリングの記事もあり、歴史的な記事もあり、ドーピング不正の追及記事もあり、
自転車趣味がまんべんなくおさえられていた。

今は同じようなロードレーサーが並び、その１年落ち２年落ちのモデルを安売りするショップのSALE広告ばかりの、
『束ねた広告』のようになっている。昔の面影はない。

いろいろと考えるところがある。
長年ウーゴは広告には必ずカンパの部品を付けた車両を出していました。
ところがこの広告は日本製が付いていた。
ホイールはピニンファリーナとありますが、数年前からピニンファリーナはインドの財閥マヒンドラの会社でしょう。
つまり、イタリアのフラグシップのレーサーを買っても、部品は日本製、台湾製が入って、ホイールはインドの財閥のものだということだ。これがグローバリズム（笑）。

雑誌にたくさんレーサーが載っていても、その部品構成がほとんど似たり寄ったりなので、何台見ても変り映えがしない。

ようするに、ロードレーサー以外に選択肢がなくなって、そういうものをやりたくない人は自転車趣味に入ってこない。
そして趣味人口が減り、やっている人たちは非常に『偏心の人たちばかりになる』。
0579ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 08:15:37.27ID:vTiPRt/X
日本でもヨーロッパのツールやジロは一般の新聞やテレビでやらなくなったわけですが、それは、そういうものが
『一般の人たちの興味を引くものでなくなった』
と言うことがあると思う。

見ると、あきらかにオーヴァーウェイトの１００ｋｇ級とお見受けされる人がインプレ記事をやっていたりする。

しかし、フランク・パターソンの末裔とは思えない。石垣と石畳の道を細いレーサーで走って何が楽しいのか？

荷物も積めない自転車でサドルから伸ばしたところへむりやり荷物を積み。
見ると多くの人が『着たきりスズメ』で着替えも持っていない。
スズメだって水浴びをして、砂浴びをして、着替えのないのを補っている。
それで、パブに入るのか？私がいたら文句を言うだろう。
『いくら銀のコーティングをしたウエアでも、何百CCも汗をかいて、それを蒸発させたような身体で、飲み食いする場所へ入って来るな。
ヘルメットの下の髪の毛と頭皮は銀処理されていないだろう。シャワーを浴びて着替えてから入れ』。

悪いけれど、尊敬すべきスタイルがない。

『プロのように走る』と表紙にありますが、向うのプロはレース中は『自転車に乗ったまま放尿する』。
降りてトイレに駆け込んで時間をロスするわけにゆかない。

たとえば、自動車で都市を走るのに、ノーメックスの耐火の上下つなぎを着て、スティッグのようなフルフェイスのヘルメットをかぶり、
喫茶店へ入るのも、レストランへ入るのも、美術館へ入るのも、海辺で夕日を眺めるのも、峠の茶屋で連なる山を眺めるのも
そのいでたちだったらジョークだろう。

トップギアのスティッグは『ジョーク』でやっているわけですから。

本人たちは平気なのかもしれませんが、病院の中にも数日前いた。
この季節、下りるやいなや汗が噴き出してきて、頭からもヘルメットからもポタポタ汗が落ちていた。
しかも下着を着ないでいきなりレーパンでしょう。そういう格好で病室へお見舞いに行こうとする人の神経が理解できない。

自転車を趣味にするというのが、そういう乗り方をするしかないという時代なら実に不幸だ。
0581ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 11:39:36.32ID:NGi/QJP2
要約
ロードに乗るからといって何でもかんでもレーススタイルにする奴は周囲がドン引きしている、ＴＰＯをわきまえろ

で、一行でいいです
0583ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 16:51:00.74ID:r6zRIYtz
機材に金かけてガチでやってる奴らは社会的なステータスもあるから
街の愚民達の目は気にしないとかマジで思ってんじゃないのか・・・？
0584ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 00:43:51.93ID:bu0qNRDB
ランナーとかでも結構そういう人は居るよな
めり込み過ぎて回りが見えなくなるんだろう
0585ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 05:22:18.33ID:GmFjtBvA
ttps://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/34056007.html か。

しかし汗の問題はなあ... 移動手段として自転車を活用したいと思ったら、ある程度は
周りの人も寛容になってもらわんと無理な気がする。
あるいはそこら中にシャワー&更衣室を作るか。

おっと個人ブログにここで言及してもしょうがないw
0586ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 05:46:01.19ID:+wk16LPm
バイクラの紙面、「もし宝くじが当たったら」とか、なかなか苦しい感じだよね。

支援のつもりで今月も買ったけど。
0588ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 18:02:59.26ID:pnf9wbSB
同人誌の話しで悪いんだけど、前からダミーサークルで1日に２つのサークルを出していた疑惑のシクロポリスのはにべあがいよいよそのことを隠さなくなったね。完全にルール違反だと思うんだが。
ちなみにシクロポリス3日目東N-25b、はんぐりーべあー3日目東ヒ-01a
https://i.imgur.com/9F2ewF0.jpg
0589ツール・ド・名無しさん
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2018/08/21(火) 23:14:38.16ID:FYI4hUqK
プライムのサイスポは何で遅れるの？バイクラはちゃんと期日に出るのに。そういうとこちゃんとしろ！
0591ツール・ド・名無しさん
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2018/08/25(土) 16:02:47.92ID:7MNZSQt3
サイスポの8月号で「ややかなり踵より」って書いてあった・・・
「やや」なのか「かなり」なのか、どっちだよ。
校正の担当者って大卒じゃねーのかよ
0596ツール・ド・名無しさん
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2018/08/26(日) 07:43:02.94ID:JCWmylMA
サイスポの今月号、掲載でスポットを当てて欲しくなかった商品がチラホラ。
0601ツール・ド・名無しさん
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2018/08/30(木) 15:35:07.70ID:MiQ9Q6tM
サイスポの安くて良い物特集は、商品の写真よりライターがお茶飲んでる写真の方が大きいってなんだよ。
情報薄いよ。
0605ツール・ド・名無しさん
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2018/09/02(日) 23:04:15.07ID:TzeN5xmA
MTB日和の最新号　フロントサスフォークの詳細なセッティング方法と分厚いフロントサスフォークのカタログになっててワロタ
0606ツール・ド・名無しさん
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2018/09/02(日) 23:06:28.33ID:y21KMqRW
サイスポ自転車道もデザインばっかり凝っててダメだ
>>601
0608ツール・ド・名無しさん
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2018/09/03(月) 16:06:35.93ID:tCvTjhMi
スポンサーの宣伝の提灯記事やロードレースばかりに内容が偏りすぎなんだよ
MTBの記事はもうちょっとあっていいし
イベントの紹介やレポートもっと多くてもいいと思う

読者の大半はプロのレースに興味ないと思う
0610ツール・ド・名無しさん
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2018/09/03(月) 19:55:25.53ID:UGW74L+O
バイシクル21の中国メーカーの特集は、どの会社も勢いがありそうで羨ましかった。
自前の工場があるっていいね。昔は日本もそうだったのだろうが。
フルームが出ているからツールを見なかったと書いている記事があって、
サイスポやバイクラなら載せられないだろうと思った。
0612ツール・ド・名無しさん
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2018/09/07(金) 10:28:16.61ID:dfzMKYg6
>>611
なんだよtestって
なんのtestだよ
でうまくいったのかよしっぱいしたのかよ
その結果でなにがしたいんだよ
ハッキリしてくれよ
なんのtestなんだよ
0613ツール・ド・名無しさん
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2018/09/07(金) 22:45:05.53ID:WgA/oubc
本番
0614ツール・ド・名無しさん
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2018/09/08(土) 16:20:42.79ID:t580cdst
CS8月号でグラベルツーリングの特集してたけど、あんな林道を真夏に自転車でノロノロ走ってたら虻の餌食にならないか？
取材したのは5月下旬か6月だろうから大丈夫なんだろうが。
0615ツール・ド・名無しさん
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2018/09/09(日) 11:22:33.65ID:Bx/fcCN3
そんなモノよりも熊が怖い。
舗装路でも春〜秋は山奥は行かないようにしている。
イノシシや鹿に遭遇したときでさえ恐怖だったのに。
山道は真冬しか行かない。雪の少ない地方で助かってるわ。
0616ツール・ド・名無しさん
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2018/09/09(日) 11:49:43.58ID:hHD+/Am3
>>610
私は50手前自転車業界には10年前まではお世話になった
日本は80年代後半部分から中国のこともあるけれど
ビルダーの独立ブームで小規模ビルダーの乱立から衰退、元企業も縮小
とあるN一族（最終的にドイツに逃げたカス野郎）のメーカー商標権の奪い合い、略奪裁判なんかで
90年代前半には自滅した面もあるからね
80年代の日本の自転車産業が世界一位だったなんてオッサンしか知らんだろう…花形産業だった時代
今の子達にも継がせてあげたかった
0617ツール・ド・名無しさん
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2018/09/15(土) 09:02:04.28ID:EjbLYlg+
>>615
本州のツキノワグマならそんなに怖くないよ。特に自転車ツーリングで出会うような場面はないな。MTBで藪漕ぎしたら可能性あるけど。
自分は渓流釣りでたまにクマに出会うよ。
一番怖いのはスズメバチ。
0618ツール・ド・名無しさん
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2018/09/15(土) 12:23:05.06ID:+UzelGKC
>>617
あなたはツキノワグマと戦って勝てるんだ。
すごいね。

遭遇したときに襲ってこなかったから大丈夫だと？
たまたま、それ、たまたまだよ。
次は躊躇なく襲ってくる番だよ。
殺すつもりで、食べるつもりでね。
0619ツール・ド・名無しさん
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2018/09/15(土) 13:15:33.68ID:50AYDEwy
一番怖いのはおばけだよ
0620ツール・ド・名無しさん
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2018/09/15(土) 17:06:55.57ID:RK5iQ/A3
>>615は、どんな場所を走ってるんだよｗ
道なき道を自転車担いで登ってるんだったら、そりゃ遭遇するかもしれんが、サイスポの取材地で昼間に熊や猪に出会うって、どんだけ運が悪いんだよ。
俺は、奥多摩や伊豆で猿に遭遇したことはあるが、熊や猪なんて見たこともない。
鹿は臆病だから近寄って来ないし襲われもしないだろ。
0621ツール・ド・名無しさん
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2018/09/16(日) 10:26:24.60ID:tJvZZeP2
>>620
俺んちは関西で大阪まで自転車で1時間程度ののんびりした所だけど、
道路にイノシシは出るし庭にキツネやタヌキが来るよ。鹿は珍しいけどたまに見る。デカいよ。
ちなみにイノシシが繁華街に現れることで有名な神戸ではないからね。

で、そこから1時間ほど山に向かえば超ド田舎なわけで、普通に熊注意の看板が出てるし、
熊が出たーと夕方のニュースになったりします。
大阪や京都から1時間も山に向かって走れば、真冬なら遭難しそうな場所がゴロゴロしてますから。
他の地方都市でも最近は熊が頻繁に出没しているので道路で出くわす確率は高いと思うよ。
数年前とは明らかに違ってきている。
0622ツール・ド・名無しさん
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2018/09/16(日) 10:29:51.20ID:tJvZZeP2
>>620
ちなみに、デカい鹿って逃げないよ。逃げるのはバンビちゃんぐらいだわ。
戦ったら絶対殺されるぐらいもの凄い角を生やしたあいつらが俺の車の前に仁王立ちして、
怖くて車に乗れなかった朝が何度かある。

イノシシは熊並に怖い。
猛獣だよあれ。道路に立ちふさがって睨んでくるからね。
0623ツール・ド・名無しさん
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2018/09/17(月) 01:19:31.71ID:WrNjtjeL
ウチの辺の鹿は割と逃げるなあ。いつか近づいて写真でも取ってやろうかと思ってるが
いつも逃げられる。
なので自分が恐れるのは、下りのブラインドコーナーとかで不意に遭遇したりすることかな。

ヤツらが崖をひょいひょい上り下りしてるのをヒルクライム中に見ると、なんだか感心するw
たかが数パーセントの坂で四苦八苦してたらあかんだろうと。
0626ツール・ド・名無しさん
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2018/09/19(水) 20:48:46.67ID:EFXmkRtt
>>625
ん、もしかして鹿の一般的特性を書けと?

鹿は本来薄明薄暮性で、日の出前と日没直後の薄明るい時間帯に活動する。
すなわち、ちょっと視界が悪いような時間帯に遭遇する確率が大きい。
この時間帯に山で自転車に乗るときには気をつけるべし。
0629ツール・ド・名無しさん
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2018/09/21(金) 22:14:38.63ID:MpcLbK3O
ツキノワグマはワラビやゼンマイ取りのご老人が突然鉢合わせて逃げて襲われたというのは聞くね。
クマは川を挟んで見かけたりした事はあるけど、大概逃げるし、滅多に出会わない。
イノシシは突進してくるし、野犬も群をなして襲ってくるので、これらは熊より怖い。
0630ツール・ド・名無しさん
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2018/09/21(金) 22:18:12.25ID:MpcLbK3O
うちの地元では熊鍋とか熊の肉を食べさせる民宿も多く熊の狩猟が行われてるので、熊は人間を怖がってるよ。イノシシは頭が悪いのか直ぐに襲ってくるし、パチンコ屋に入ってきてガラス割ってて店がパニックになったのを見たことあるよ。
0634ツール・ド・名無しさん
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2018/09/23(日) 10:27:45.68ID:xJVVcXqg
ネットの情報サイトでニュース取れるしな
バイクラは上半期、下半期でまとめ冊子、スキルアップ系の雑誌も売ってるのに
それでも売上駄目なの？
0636ツール・ド・名無しさん
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2018/09/24(月) 21:38:23.31ID:jRQUBd3S
雑誌でディスクブレーキに誘導して金使わせようって業界のバイアスを感じる。リムブレーキで充分。
0638ツール・ド・名無しさん
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2018/09/25(火) 18:36:40.57ID:mDl6Vd+h
サイスポの表紙の写真がいいと思った。
一方、並んで置いてあったバイクラ…ｗ
0641ツール・ド・名無しさん
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2018/09/26(水) 12:53:10.15ID:jL6P1WQT
サイスポにポエム
0645ツール・ド・名無しさん
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2018/09/26(水) 15:08:50.99ID:0LXygdIe
いや、読者より若いかどうかなんて関係ないんやで

25歳まではおねーちゃんorおねえさんor女子
26歳以上30歳未満は熟女
30歳以上は全てBBAという生物学的分類なんよ
0646ツール・ド・名無しさん
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2018/09/26(水) 16:33:48.05ID:kPQZFXC7
サイスポもモデル兼ローディーを雇ったんかな？

個人的には、押しが強そうで苦手なタイプだが・・
0654ツール・ド・名無しさん
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2018/10/04(木) 09:29:49.32ID:xcLnn1LY
サイスポ、prime readingに入ったんだな
バイクラは突然消えたり、よくわからん
0655ツール・ド・名無しさん
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2018/10/04(木) 16:19:50.23ID:WaLesQ1I
貧脚なのに、やたら剛性が足りない、足りないと五月蠅い、ちっちゃいおじさんのインプレなんか役立たず。
0656ツール・ド・名無しさん
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2018/10/05(金) 14:27:54.69ID:2zSgyHED
包茎短小なのに、やたら締りが悪い、濡れ具合も悪いと五月蠅い、ちっちゃいおじさんのインプレなんか役立たず。
0658ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 06:10:04.33ID:zMyK0nsi
バイクラの複数号の記事をまとめた大型本が何冊も出ていた。
そんなに体力あったのかと。
0659ツール・ド・名無しさん
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2018/10/12(金) 19:54:13.58ID:6b93yQZB
>>425
菅
今バイクラからせっせっと仕事貰ってるが
昔の彼はバイクラ大嫌いだったな
中身なくてファッション誌みたいなもんだとな
でファンライド信者だった
0660ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 18:29:07.22ID:qtvbEl72
あげー
0661ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 22:23:05.65ID:SAFA4Uzn
西園監訳の
世界最高のサイクリストたちのロードバイク・ トレーニング
いい本だったよ
サイスポバイクラもこれくらい情報量ほしいね
0662ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 23:29:09.64ID:XQLccrRV
サイスポでエアロロード特集してたけどボトルとツール入れのことまで考えてるBMCのTMRがなかったのは納得いかないよ
0666ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 23:24:07.19ID:8hUsByHh
ヴェンジ絶賛していたけど、そりゃ電動デュラエースで約6kgなら速いに決まってるじゃん
キャノとサーベロは電動デュラだけど約6.5kg
本来はヴェンジの対抗馬になる新型マドンはコンポがアルテのうえにレディース向け完成車で約7kg

走行実験してパワー数値を出しましたと言われても、前提条件が違い過ぎて参考にもならない糞企画だったわ
フレームのエアロ効果を語りたいならせめてタイヤだけでも統一しろよ
タイヤ銘柄も太さもホイールも全部違うのに空気圧だけ統一するのも意味不明だし
0669ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 09:44:36.62ID:pEIoWuOe
>>666
完成車としての比較をするって建前も、ホイールはアイオロスxxxにグレードアップしてるから通らないし、そもそも各メーカーハイエンド出して比較しろよって話だわな
0670ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 10:40:41.05ID:CfzNeNgK
>>666
参考になったけどなあ
フレームだけで比較する時代じゃなくなってきてるんだろうね
トータルで設計できないメーカーがどんどん弱くなる時代
0671ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 10:42:46.48ID:CfzNeNgK
>>667
実測重量を載せてた
666のは嘘重量w
0672ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 11:11:09.79ID:FSj12TN5
>>671
おいっw
キャノはサイズ56cmでカタログ値7.6kg、サーベロはサイズ51で7.5kg(つべで計測してるのあった)だぞ
ヴェンジは7.3kgってどっかで見た（サイズは忘れたけど小さめのやつ）

そんでその程度の重量差なんて巡航では無視できるレベルだろ
ホイールの違いは大きいだろうが
0673ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 11:56:39.62ID:pEIoWuOe
スペシャ7.03
キャノン7.69
サーベロ7.32
トレック7.99
まあ重量がエアロにどれだけ影響するかはしらんが、マドンはなんでグレードちょい下のを出してくんだよと、トレック乗りとしては思う
0675ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:43:31.09ID:svUdrrFX
重量は巡航スピードにほぼ関係ないし、ホイールとタイヤに関しては各社のトップグレードだし、メーカーとしてはそれが最適解なんでしょう。
エアロはもはや各メーカー毎のトータルパッケージなんだよ。
0676ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 08:45:36.79ID:lAWk2roa
完成車としての比較で、付属するホイールを使用しているから間違ってないだろ。
0677ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 10:28:34.68ID:KeL1hX5s
>>676
だからマドンはホイールをアイオロスプロからアイオロスxxxへグレードアップ、タイヤも上げている
結果が大幅に変わるとは思ってないけど、どうせ比較するなら各社のハイエンド同士にしろよ、ともやっとした気持ちが残るんだよ
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