ブリヂストン クエロ (CHeRO) Part 3 [無断転載禁止]©2ch.net
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クエロ20の18年モデル ホイールベース伸びてるように見えるな クエロの650cはどうせ出すならカラーとフレームサイズを増やせば良いのにな
パイは少ないけど、ライバル不在だからそれなりに売れると思うのだが
あと、フロント2枚にするかは微妙だけど値段的に入門モデルなので手元変速の方が良いと思う
さすがにこの価格帯だと手放しに不安があったら交換じゃなくて選択肢から消えると思うし
あと、他のブレーキに比べて調整が面倒なカンチも微妙だ、付属のシューだとたぶんブレーキ効かないし
ここは安いキャリパーブレーキで良いのでシューだけでもそれなりにして欲しいところだ >>89
クエロのカンチ結構効くぞ。
これで足りなきゃカプレオの舟+R55C3。
カプレオ付属のR55Cはクソだから使わないが吉 あ、テクトロの舟ならシューもマトモだから安くあがるか 教えてください
クエロ700のタイヤが交換時期になりました
純正品は32cが付いてます
28cのタイヤは履かせられますか? >>90
カンチとマグラの油圧リムが全盛期の頃からのユーザーだからカンチのセッティングくらいわけないけど、
昨今の自転車屋だとまともに調整すら出来なかったりするから微妙って事です。
それでもシューが良ければそれなりに効くけどそれも期待出来無さそうで。
良いシューで調整がちゃんとしていれば1フィンガーでも十分なのは分かってる。
疲労軽減のため2フィンガー派だったけど。 >>92
元のタイヤは関係なくてリム幅がいくつかだけで決まる。
おそらく問題無く使えるとは思う。
というかググったら出てこないか? >それでもシューが良ければそれなりに効くけどそれも期待出来無さそうで。
いや、効くんだって。
どっかで効かないなんて話が出てんの?
クエロ純正のシューの欠点は効きじゃなくて、カスと、鳴き。 クエロ20が欲しいけど2017と2018で変更点あるんかな
フレームのロゴなくなった? >>98
ディレーラー:アルタス→クラリス
クランク:チェーンリング一体→別体
全長:1495mm→1510mm
車重:11.3kg→11.4kg
※フレームサイズ510mmの場合 クエロが初めてなんだけど、>>94で書かれてる
昨今の自転車屋だとまともに調整が出来ないって、どんな調整しなきゃいけないの?
ブレーキシューの位置調整しかしてないんだけど心配 ユニットリンクなら楽、チドリとアーチワイヤーの組合わせだと少し面倒
ただし、どっちにしてもブレーキシューの位置、角度合せは面倒くさい 自分でタイヤ交換とかしようと思ったらやっぱりブレーキの調整も必須になってくるんですよね? 必須じゃないでしょ。
ブレーキシューを片方(または両方)外せば抜けるよ。 >>107
えっ?いちいちシュー外してやってるの?
ワイヤー開放すればええやん 700cのチェーンリングをシングルのまま歯数増やそうと思ってるんだけど
クランク変えるのとチェーンリングだけ変えるのとどっちが簡単?
PCD測ったら144ぽいけど
ちなみに純正のクランクってこれ?
https://www.rinei-web.jp/product_detail/?cid=152&pid=4063 >>112
クランク替えると(クランクに応じてBB軸長があるので)BBも替えないといけない場合があるので
チェーンリングだけ交換したほうが楽
PCDはおそらく130だと思う(PCD144のクランクはそこまで汎用的じゃない)
純正はクランクとギア板が別体なのでそのURLのではない >>112のリンク見る限り2017年以前のモデルを言ってると思うがクランクとチェーンリングはワンピースだからな
チェーンリングのみの交換なんて出来ないぞ
クランク裏からネジを取ってもチェーンガードが外れるだけな 先代の700cに乗ってます。ホリゾンタルとか言いながら、トップチューブが微妙にスロープかかってる気がしますが気のせいかな? そこは強度設計的なアレで仕方ない部分なのでは?
650買おうと思うんだけど新しいモデルはサドルの色以外に何が違うんだろう
ググってもいまいち分からん
フォグブルー→ブルーグレーは単に呼び名を変えただけだよね? HPを見る限りクランクとライトが変わってる、クラリスも最新になった
あと盗難保証3年がついてる
色は分からん >>118
ありがと〜!
自分でも新旧載ってるあさひの通販サイトにたどり着いて、見てたとこです
部品の方式が違うのはそういうことなんだね
やっぱ新しい方にしようかあ… クエロ20買いたいんだけど、2018年モデルは2017年以前のと比べて台形がへちゃげてるように見えるなぁ
トップチューブから後輪へ伸びるパイプがタテにストンと降りてる方が好みなんだけど
古いモデルって街の自転車屋さんにまだ置いてるんだろうか >>120
あまり詳しくないから自信はないんだけどフレームサイズが違うので見比べてないかな? >>120
ホイールベースが長くなってるからフレームも変わってるかもね。
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91E76 誰かコバルトグリーンのクエロ20を買った人いないですか?
写真があがってないので見たいんですよね。
あと、クランクが一新されてますが、どんな感じでしょう? >129
費用あまりかけずにチェーンリング換えてみたい、なんてときには
地味ーに効いてきますね、それ。
フレームジオメトリも多少変更があったようですし、
このモデルからクエロ20 Ver1.5みたいな感じがしてます。 >>130
>フレームジオメトリも多少変更があった
今のヤツはフロントフォークが寝過ぎ クエロ20ってフロントギアをダブルに出来るんですかね? >>133
去年までのモデルはできたよ
wレバー台座とBB下のワイヤーガイドあるから簡単 クエロ20だけどドロップにするかブルホーンにするか迷ってる
ちなみに、ハンドルもブレーキも使ってないのが両方分あまってる >>133
今年も台座は健在だし出来る
ただミニベロ全般に言えることだけどフロントディレーラーの角度が厳しい
角度付きのディレーラーバンドにしないとシマノ推進からは外れる(角度無視してポンづけしてる奴もいるが) クエロ20のチェーンステーアングル計算してみたら微妙な角度だった クエロ20のクランク流用してダブルギアに出来るのかな
ちょっと気になってきた 最近購入したクエロ20をカスタマイズしてて気がついた
ネジ関係全くグリスなし
ボトムブラケット取り外すのに今までで最強に硬かった
なんとか外したらネジ部分がカッサカサだった
ネジ関係全部外してグリス塗っといたほうがいいかな >>102
古いタイプのブレーキだからスポーツ車専門店でも若い店員だと調整方法を知らなかったりする クエロのカンチの難易度はVブレーキと同じようなもんじゃない?
面倒くさいのはもっと昔のマファックタイプとかだよ
初めて調整したときは発狂しそうだった
腕が三本ないと無理だろと >>143
シマノの下位グレードはシューのシャフトが鉄製で食い込まないから難易度がやたら高かった
その後、シューだけXTに換えたらアルミシャフトで楽に位置決めできて感動した思い出 カンチレバースレと同時に開いていたから間違えたすまん ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ クエロ700cの16段が気になったんですけど8段しかHPにありません
16段は廃盤になったのですか? カタログ調べたらわかりました
廃盤になってたんですね 盗難対策は純正の鍵で十分かな?
スポーツタイプでもないし盗まれにくそうだと思ってるんだけど >>153
転売目的で盗むような「気合」の入った輩に狙われるようなことは
あまりないと思いますけど、私はいたずら防止のために純正の鍵と
もう一つ細いワイヤーロックで前後輪フレームに括り付けてます >>154
ありがとうございます
もうすぐ納車されるので鍵2つで考えたいと思います 買ったばかりの2018クエロ700cでペダルがゴリゴリしてて回転させても1/4しか回らない
グリスアップしようと思って試しに似てる三ヶ島ペダルのキャップスパナを買ってあててみると穴の経が大きくはまらない
このペダルにはまるキャップスパナってどれかわかりますか? 解決しました
雑巾をプライヤーで挟んで反時計に回したら外れました 久々に晴れて時間が取れたからやっとサイクリングしてきたけど漕ぎ出しが軽いしWレバーがMT車を運転してるみたいで面白いね
STIだとパドルシフトみたいな感じだしWレバーの方が好みかも
今年一番の良い買い物で満足 オリーブ色が綺麗だから2016のシングルか2015のダブルので迷ってるけど古い割に安くないですね。 170近い身長で650に乗ってる方いますか?小さすぎますかね Chero20、フロントダブル化、成功致しました。
BBのシマノUN-26が壊れてなかったのが幸いでした。 先代の700Cに乗ってます。
ホントかっこいい自転車です。 700Dが近所の店に在庫があったんだけど
欲しい色のブルーじゃなくてブラウンなんでちょっと迷ってる
在庫があるのに別の色を取り寄せてもらうのは悪いかなぁ どうしても手が痛くなるからバーテープに変えてみたけど付けてみるとコレジャナイ感が強いな
サイクルプロのクラッシクバーテープブラウンだけど赤茶っぽい
店頭だともっと濃い黒茶に見えたんだけどなぁ 20fにドロヨケを着けようかと考えてるんだけど
純正は横から見たときにスカスカ過ぎない? 横から見て隙間が無く被ってるような感じが良いなーと思ってるんだけど
ポリカーボネートは嫌だけどBRUN◯あたりの流用するかなー はいてるタイヤの太さによってもだいぶ変わるから、泥除けは難しい 406,451兼用のフェンダーはスキマが空きすぎてカッコ悪い。
アルミ板を曲げただけ(2次曲面)のフェンダーもとってつけたようでカッコ悪い。 700D廃止
ドロハンはシルヴァからも一掃された
クエロ | ブリヂストン グリーンレーベル | 自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/chero/index.html 鰤でドロハン欲しけりゃアンカー買えと?
アンカーだと目を三角にして乗らなきゃって感じがしてチョットナー
もっと緩いドロハンモデル残してくれよと(ry ヘルムズはオサレ臭がキツいしシングルスピードのみとか死ねと言ってるのかと 650ってB入るのかな?
ETRTOでは571と584だけど、チェーンステーやフォークのクリアランス無視しても
ブレーキシューの位置6.5mmの差は大きいか。
チェーンステー長いから太いタイヤ履けるとめちゃくちゃ乗り心地良さそう 身長168cmの男だけどクエロのミニベロ510mmと450mmどっちがいい?
公式の記載どおり510mmで問題ない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています