ブリヂストン クエロ (CHeRO) Part 3 [無断転載禁止]©2ch.net
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純正に不満無いならシュワルベコジャック1.35というのも有る。
1.75はクリアランス少ないらしいから除外
溝在りにしたいならパセラコンパクトブラックがよろしいが、
溝が多いだけに、スリップに強いが重めな乗り味になる。
後、1.5で有名なのは、シュワルベのマラソンやマラソンレーサーなど
IRCのメトロも良さげだが溝は脇にあるだけのスリックだ。
マラソンレーサーのアマゾンレビュー見るとパセラからマラソンレーサー
に替えた人の意見が有り荒地ならどうだとかきれいな道に適する
とか言ってるのが大変参考になる。 雨の日も乗るのでパセラ コンパクトのブラックかアメクロにしようと思います
いろいろ教えていただきありがとうございます またなんでも聞いてください^^
困ったときはお互い様です^^ ツーリング目的で700買うのあり?
デザインが気に入ったんだが素直にロード買った方がいいのかな >>216
一口にツーリングと言っても日数とか距離とかコースや宿泊の仕方によるよ
まあ普通のロードよりは荷物積載に対応しやすいのは確か
つか気に入ったのなら買うべし デザインが気に入ったと思っても一応他のメーカーも見てみるのがいいかと思う
けっこう直観はあてにならない
時間があるなら1カ月探しまくって悩んで落としどころ見つけるくらいがいいかと思う 探してるうちに知識が増えてきて候補も変わってきたりする そんなにスピードは求めてないけど片道50キロとかは挑戦してみたいレベル
やっぱシティサイクル寄りなのかな
クロモリだから耐久性はありそうなイメージだけど 20インチだけど100キロまでなら十分いける、平地メインだけど 適応身長信じていいですかね?
168cmなんですけど510mmで
試乗するのが一番なんですけどどこにも置いてない chero_flat_drop.jpgで画像検索すると参考になるデータが出てくるよ 白系のフレームが欲しい
700か20インチがほしい
650は買う気がしない >>225
まじですか…
ずっと気になってて2020モデルの色見てからついに買おうと思ってたのに 700Fのタイヤが700CというWOという規格のタイヤ
650Fは650Aだか650Bだか650CのWOという規格のタイヤ
20Fは20インチタイヤでHEという規格のタイヤHEはWO規格より
径が小さい アメくろに交換したかな?
初期の内はタイヤスリップに注意だよ
使い始めから50〜60kmは
慣らし運転のつもりでね
それ以降に本当のパセラらしさが出るよ
1.35から1.5だと径も大きくなって
重い感じになるかもだね クエロ買ったよー
20インチのやつ
でも思ってたほどペダル軽くはなかった
改造したらもう少し軽くなるもんですか? クランク歯数46Tは丁度良いぐらいだけど
上り坂辛いのかな40Tぐらいが良いのかもね
その前にタイヤの空気圧を上限まで入ってなければ
上限に空気を入れれば軽くなるし、チェーンオイル
が粘度の高いのついてたら洗浄して乾かして
AZロードレースかAZロードレースSP等の
滑りの良いオイルに替えると体感でわかるほど
良くなる AZロードレースやAZロードレースSPは
普通位に汚れるからズボンのすそも汚れる覚悟で
WAX系やドライ系は100kmぐらいしか軽快さが
続かないしチェーン錆びたりする パセラにはまだ交換して無いです
この前行って来た自転車屋で無理せず同じタイヤにしたほうが良いって言われて今日行った自転車屋では1.5までなら大丈夫ですって言われてどのタイヤがいいか聞いたらパナレーサーがあたりがいいって言われたので今月中にパナレーサーにしようかなと思います
相談に乗って頂きありがとうございます チューブはタイヤと同じメーカーが良いですか
それともあまり気にしなくても良いですか
よろしくお願いします チューブもタイヤもバラバラなメーカーでも全く問題ないが
無名なメーカーのチューブは粗雑なものが有る。
タイヤとチューブのセット販売のは穴あきとか平気で
有る様だ。一方パナレーサーの米式などゴミなどが詰まっていることが有り
一度バルブの栓を外してゴミを飛ばして漏れが治ることが有る。
やり方はWebに有った。 タイヤのサイズが、406と451があるのを知りましたが、クエロ はどちらですか?406? 406ですね
純正タイヤはいくらするんでしょうか? タイヤを1.25にした場合乗り心地はかなり悪くなりますか?
いまは純正のままで1.5?だったと思います。 タイヤが細くなるから基本は乗り心地は悪くなるけどその分、転がりが軽いから乗ってて楽しい
パナレーサーの1.25のミニッツタフ使っての感想
ちなみに純正タイヤは1.35 コメントありがとうございます。
ミニッツタフ1.25にしようと見てました。
乗ってて楽しいってのはわくわくしますね。交換してみようと思います。 >>242
クエロ20にはWレバーの台座が最初から憑いているんで、
このヨシガイのパーツは不要だよ。 ハンドルの近くにレバーを移設したいのですが、レバーの台座以外に何が必要ですか? 初代の700cなんですけど、クランクとチェーンリングを交換したい場合、
どういった規格のものを探せば良いでしょうか? チェーンガードのデザインを含めるなら現行の純正はどうでしょうか? 現行の純正も考えたんですけど、どうせならクランク長くしたいんですよね。
シングル用でなくて、スクエアテーバーのBB用であればOKという理解でいいん
ですかね? >>253
スクエアテーパはクランクによって軸長を変更する必要があるよ
いっそのことフロント多段化してもいいと思う フロント用のシフトレーバーも購入時に付属していたので、
BBもホローテックUで多段化するのもいいなとは思いました。
ただ調べているうちに、チェーンラインってのがちんぷんかんぷんで
挫折した次第です。。 クエロ 20インチを買ってから1時間乗りましたが、ハンドルがかなりクイックなのとハンドルの位置が近いのを改善したいのですが、いい案あれば教えてください >>255
ホローテック2なら取り付ければチェーンライン出るからポン付けでOK おお!そうなんですね、ありがとうございます。
そしたら次は歯数とFDで悩んでみます。 >>258
FDもシフターがフリクションだからキャパシティと対応歯数だけ見ればOK
ただ8速チェーンで使うなら9速用までにしといた方が内側の太さ的に無難かな >>258
今のクランク外すのに専用工具がいるよ
コッタレスクランク抜きという
安物でいいと思うけど >259
FDは9速までものにしたほうがgoodって理解でよろしいですか?
>260
ご親切にありがとうございます。
工具も用意します。 クエロ20にパセラ コンパクトの黒に変えました
チューブもパナレーサーにしました
たしかに出だしは少し重いけけどマンホールマンホールなどで滑りにくくなったかな
ノーマルのタイヤより安定していい感じになったかな
いろいろ相談にのって頂きありがとうございました
あとブレーキシュー交換しなくちゃ ハクセンのブルホーンカスタムに惚れた
近いうちに買おう >>269
だから一応遠慮してリンク貼らなかったよ
気になったらググればすぐ出るし
通勤とかちょっとした外出に乗りたいからフェンダー欲しいんだけど、みんな何を付けてんのかな
アキワールドのボードフェンダーが良いと思ったけど、もう売ってないし
tern用のkitt designに似たようなのがあるけど付くかも分からん フェンダー、純正が1番きれいに収まるって訳ではない感じですか?
社外のでもきれいにつけれるの? >>270,271
ディズナのロードフェンダーを付けてるけど無難にフィットするよ
純正はタイヤとのクリアランスが異様に開きすぎで純正に見えない
リアのシートステーブリッジの穴が天地方向だったので付属の吊り金具は使わずフェンダーに穴を開けて取り付けた
(自分のは初代700c、現行も同じかはわからない) まあクエロは各部クリアランス十分、ダボ穴あり、カンチブレーキなので付けられないフェンダーなんてほとんど無いんじゃないかな すいませんがクエロ20に合うブレーキシューはどんなのがありますか すいませんがクエロ20に合うブレーキシューはどんなのがありますか オススメのタイヤ教えてください!
サイドが茶色じゃなくていいです シュワルベ のコジャックおすすめです。
装着しやすい、軽くて乗ってて楽しくなった コンチネンタルのコンタクトスピード良かった
安いし丈夫だし安いし
https://i.imgur.com/7Typiuu.jpg タイヤがそろそろ寿命かなと
何度か名前が出てた(ミニベロの板だったかも)シュワルベ に替えてみたら今までとは別の乗り心地になってびっくり。走りやすくなって楽しい 軽量化するにはどこからがいいですか?
もう少し軽くしたいのです
ミニベロなのに重い タイヤとかホイールじゃないかやっぱり
スリックに変えるだけでかなり良くなる 通りがかりだが、
なんかこのスレほのぼのとして
微笑ましい。www タイヤサイドの茶色の部分が硬化してるような感じでひび割れちゃってるんだけど、
この状態だと即交換が必要ですかね? 紫外線での劣化は避けられない
ヒビいってるくらいなら大丈夫
地域によってはすぐ入手できない場合があるだろうから通勤に使っているとかなら取り寄せておくのが吉 あのタイヤなんてブリヂストンが作ったものでもないし、別に質の良いものでもないので、この際別の物にすればいいのに。 >>291
おすすめがあればぜひ教えてください
デザイン的には純正品は気に入ってます クエロ20のフロントキャリアと泥除けはいくらで買えますかー? はじめましてー
皆様よろしくお願い致します
初の通勤片道15キロ用自転車購入を検討しだして約3週間、クエロにたどり着きましたー
板があってよかったー
あとは実車を見てみたいから実車を置いてる店舗をさがすのみ、、、、 >>297
車かバイクが吉
どうしてもチャリなら他を調べた方が良いかと >>298
実は勤務先の駐車場があと1年後の定年退職者がでるまで満車で、バイク通勤してたのですが信号待ち停車中に玉突き事故されて嫁からバイク通勤NGくらってしまいまして、、、
今電車通勤中なのですが徒歩時間約25分、電車30分で1時間かかってしまうので、趣味もかねて自転車どうかなぁと思った次第でした〜 >>299
片道15キロならクエロでも十分走れますよ。
私は15年ぶりに自転車に復帰したものの、いきなりロードに乗る自信がなくクエロを選びました。体力はありませんが、軽いギアでケイデンス高めに走れば、サイクリングロードで50〜60キロは問題なく走れます。
今のクエロはフロントシングルなのでメンテも楽ですし、通勤には適していると思います。
ただ、都内や市街地を走るのはかなり気を遣います。
車道で車のスピードに合わせて走れる自転車ではないので、広い歩道をゆっくり走ることも想定して、
休日などに安全なルートを開拓してください。
あとは、通勤で使うなら安全のためにヘルメットとバックミラーは必須です。
ただし、クエロのハンドルバーは内径がやや狭く、
バーエンドミラーに差し込むタイプはそのままでは入らない場合が多いので注意が必要です。
私はCAT EYEのBM-45を使っていますが、ヤスリで削って差し込んでいます。バンド式の方が簡単でしょう。
あとは、カンチブレーキのため、サドルバッグは前側に長いとつけられません。また、ドリンクホルダーは一つしかつけられません。パンク対策のメンテ品の収納にはトップチューブバッグなどが必要です。
タイヤはそのままでもいいと思いますが、重い、スピードが出ないと感じるなら、28cのタイヤに履き替えるのもありです。ギヤ1つ分は軽く感じると思いますよ。
クエロは見た目も乗り心地も楽しい自転車だと思います。通勤も、休日のサイクリングにも適していると思います。楽しく安全に走ってくださいね。 >>300
ご丁寧なコメントありがとうございます。
このままクエロ700F 540購入方向で進めますー 道路にもよるけど15kmだと結局1時間前後かかるんじゃないかなあ 700-510を自分でドロハン化して純正キャリアと純正フェンダーを装着
ランドナー気分で楽しんでましたが、キャリアとフェンダーを外してスポルティーフ気分も楽しみたくなりました 20インチのミニベロクエロ乗ってます
ドロハンにしたい 久しぶりに乗り出した
フロントブレーキがグニャグニャで全く効かない
近くの自転車屋さんに持ち込んで調整した
ワイヤーがのび太くんでした
カンチブレーキはあんまり効かないそうですね >>310
オレ、あんまり良い自転車持ってないからカンチブレーキでも十分なんだ
自転車屋のおじさんが、あんまり効かないよって言うんだ ベガスからクエロ700Fに乗り換えたい
今週末、近場の自転車屋巡ってみるけど
人気無さそうだし置いてある店あるかんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています