1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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メトロ スチールしかなくて 470gじゃん
ウルスポの方がええわ・・ 通勤ではパンクに強いメトロがいい
ロード脳には軽いウルスポがいい ウルスポってパンクしやすいの？
なら少し足してルビノプロにするかなあ・・
ルビノは全然パンクしない。 ウルスポもパンクしやすい感じはないかな
メトロは普通のタイヤならパンクしてるのが刺さってもビクともしなかった 何そんなマラソンみたいな耐パンクなんか・・・
筋トレだと割り切ればかなりアリだね。 >>645
ルビノプロってほんとパンクしにくいよね
でも柔らかめなので、慣れるまで違和感があった。 激安のマラソンと考えれば面白いな
マラソンは本当にパンク知らずだが 重量以外は優秀なウルスポ2、路面がきれいならクローザープラス、マシュマロマンが好きならリチオン3みたいな感じ？
カテゴリーS2やウイグルのlifelineブランドの激安タイヤはどうなんだろうか
>>675>>676
クソみそ言われてばかりのザフィーロなんかも特性を理解して使えば通勤用に使えるって言われてるよね ウルスポ2はケブラーだから重量悪くない
ザフィーロだけはマジで駄目だ。15年前の記憶しかないが。
ザフィーロは水溜まり、ウェット路面がもしあったら死ねる。
メトロは通勤よりも砂利道とかオールロードの方が向いてそう。
そこまでの装甲が必要な程に世紀末な町は日本にないだろｗ ウルスポはホッチキスの針のバケモノ刺さってもPUNKしなかったし(タイヤ通過したけどタイヤとチューブの間に入った)自分の中では評価は高い もう高いロードもウルスポで良い気がしてきた。
まだ使った事ないけどｗ 見た目が似てる26CグラベルキングとカテゴリーS2の違い
ゴムが柔らかいグラベルキングの方が貫通パンクに弱い(ガラス片でパンク)がグリップが良く、重量が軽め ロード乗ってて、一番ストレスなのは
パンクだからねえ。パンクすると、その日は一気にテンションが下がる
普段使いは安かろうが高かろうが、パンクしにくいタイヤを選んでる。 パンク修理にかかる時間を考ええれば多少走りが重くても全然おｋだからな ザフィーロは実用クロス用のタイヤとしては結構気に入ってる
それなりには転がるし長持ち
頻繁に高速走行するロードじゃグリップの安全マージン低すぎて怖い
滑らないように神経尖らせて乗り続けると疲れて楽しめない ザフィーロプロの方をずっと使ってた
使えるイイ安タイヤだったよ ザフィーロプロとザフィーロで全然違うとかあんのかね。
ルビノみたいに。 zaffiro pro4安くなったら試してみたいんだがなあ
ガイツーでも見かけないの何でだろ
価格的にウルスポ袖にしてまで履く気は無い TPI低くても良いからグラフェン世代の新コンパウンド・ケブラー
で耐パンク性良いコスパタイヤ出て欲しいなあ。 http://www.geekgarage.jp/images_article/pastimg/20100402_1433675.jpg
このロゴがプリントされたビットリアのタイヤ(７００x２５c)探してるんですが
現行のランドナーは黒地に白文字みたいで写真(記事は９年前)のはもう作られてないんでしょうか？ 今ルビノプロ自治区で1700円になってるが、ウルスポとどっちがええのん？ そりゃルビノプロよ
もう絶対にルビノプロ
ウスルポなんかゴミクズ >>696
それルビノプロじゃ無い
ルビノだワイヤービードだ25cで360g
わしも発送メールが届いてから気づいた (´；ω；｀) 10本消費する前にG+が安くなるんじゃねえの？
リアでも7000km位もつだろ マジか・・・恐ろしく安いな・・・
ただG+は全然性能違うって聞いたぞ？ 激安RubinoProはどこかの長期在庫で性能低いとかないのかね
問屋のセールで旧パッケージのスピロコア買ったら速攻で全部切れた事があるから
タイヤもちょいと心配 >>709
俺もG+使いたいからペアを知人にプレゼントしたわ。
土日で140km走る程度じゃ全然繊維まで到達しない。
ただG+は摩耗がかなり速いとか聞くけど。
グラフェン+ケブラーで2000円近くになって欲しいなあ クローザープラスとウルスポ2で悩んでるんすけど前者はどうなんでしょう？
210gだけどパンクしやすいのかな？
GP4000使ってたけど月2000走るので安ければ何でもよくなってきた クローザープラスは安くなくなったし軽いけどパンクしやすいからおすすめはしないなあ
プアマンズ決戦タイヤとしてならいいけどね
よってウルスポ2がおすすめ ウルスポ2の25C、去年つけてまだ3000kmくらい
パニア搭載の重いクロスバイクだけど、持ちが良いようで後輪側でも半分も減ってない感じ
このままだとローテなし6000kmいけそう
グリップとか転がりとか乗り心地とか求めないんならいいんでないでしょうか
まぁ3000円くらいのタイヤと比べると耐久性以外全部負けちゃうんだけど…
個人的な感想では
走行性能だけなら同価格帯のリチオン2にも負けてるような感じがした
代わりにリチオン2はトレッドのヒビにゴミが刺さるのでパンクに弱い、サイドが溶ける、という欠点がある
リチオン3は知らない
クローザープラスも知らない
自分はロードじゃないしそんなに乗らないからあんまり参考にならないけど ウルスポはグランドプリックスの下位互換だけど充分すぎる代物だよ
レースで優勝したこともある知り合いが通勤やポタならこれで充分だと言ってて「いやいやそんなわけ」と思って買ってみたがマジだわw 適度な走行性能と適度な軽さと安さ
ヌッ!と食いついてくれてgood >>714
対パンク性能も、あまり変わりないのかな？ >>716
もう数年取り替えながら使ってるけど、やったのはホッチキスの針のバケモノみたいなの踏んだ時くらいかな
サイドも厚みあるしGPより外的要因に対する耐久性はあるかも
ただし比較してしなやかさと走行距離は若干落ちる感じ？
それでも4～5000kmは余裕で走れるから ウルスポ高いねん
ルビノプロを買い占めた俺が勝ち組 今どんくらいだっけ？
ガイツーでまとめ買いした時は1本1500前後だったような 自分は使ったことないけどパセラって定番だよね。何度もその名前を見てる ウルトラスポーツ2 25cつけてみたら実測30もあるじゃねえか
こんなに違うんか >>724
マヂか！？
25Cをポチるとこだった
じゃあ23Cでいいか 軽い自転車ほど重い（丈夫な）鍵を付けないと盗まれる
折角高い金をかけて軽くしたのに逆に重くするとはこれ如何に
そしてこの出来事から産まれた言葉が「本末転倒」である
ロードバイクで転倒したら本当に危ないよという意味である
因みに「末」という字はロードバイクに乗ってる人を表している
紀元前の故事成語である >>725
んなんウソだぞ
C17ゾンダにウルスポ25cつけてるが26くらいや ウルトラスポーツ2 25cで4000km
前後ローテーションしたけど8000kmいけそうな気がする
次の候補はjetty+
裂けたってレビューが尼にあるから怖いけど jetty、ウルスポ2のどちらも安ロードで使ってたことがある。
jetty は何だかハネ石が気になった記憶がある。
ウルスポ2は走ってて特に悪いことはなかったけど、サイドが早く傷んで穴があいて来たので、早めに交換してスペアに回した。 IRC jettyは安くて悪くないよ。自分はトレッドが減るまで問題なかったな。
今回は似たような価格のウルスポ2にしてみた。 クリアランスがギリギリの旧型フレームにZONDA c17取り付ける場合、できるだけ小さいお勧めの25Cタイヤ教えて下さい。ジラーが良いとは聞きますがこのスレには合わないので。 ウルスポめっちゃガラス片拾うな
ケチらずゲータースキンにした方が良かったorz どういうとこ走ってんだろう
今のとこウルスポで負けたのはホッチキスのバケモノだけだわ >>738
コンパウンドがシワシワになった四季使ってるけど
少し圧を下げただけでパンクしてるんか？みたいなコシになるな。パンクはしないけど continental grand sport raceって、ultra sport 2と比べてどうなの？
同じくらいの値段で売られてるんだが。 安いんだから試してみろよ
で報告してくれ 大差ないと思うよ。 grand sportｸﾞｸﾞｯてみたら耐パンクベルト入りじゃん
同じような値段ならこっち買うわ レース以外の練習とか普段使いでGP4000とか使うの実はアホなんじゃないか
梅雨のウェットで完成車付属のスチールビード最安Kenda25cに乗ってみたが、
シワシワ四季28cより具合が良かったわ レースなんか興味無いわ それも所詮アマチュア草レース 通勤メインだけどGP4000はいいよ
あれ使っちゃうと他のはモッサリしてて駄目
普段使いこそいいタイヤでしょ クロスに履かせて5000kmノーパンク走ったウルトラスポーツ2が限界きたからルビノプロに履き替えさせた
ノーパンクで頼むぞ 店員とか子供にお小遣いをあげてやらせたのかもしれんぞ パセラブラックの２８Cからパセラの２５Cに替えたら、別の乗り物に変わった。貧弱な脚には軽さは正義 28と25は全然違うな。
25は23みたいに圧管理シビアじゃないし走り軽いし楽でええわ wiggleでルビノプロ25Cが2本で2700円
ルガノは1本1300円
lifeline買うつもりだったけど大手のがこれだけ安いと買う気にならんかった どっちもフォールディングじゃぼけぇ(´・ω・｀)
ルビノプロ25Cは単品より2本セットのものがある
G+じゃない旧モデルのルビノプロ3だけど >>758
道場長さんが喜んで買っていくな。
旧ルビノって、そんなに良いのか？？ 別に良くはないよ
ここ2000円スレだから良いタイヤはスレチだぞ
ウルスポ2みたいなもんよ >>758
ええー!フォールディングビードなのにヤスゥイ!(ざわめく会場 Zaffiro IVのトレーニングタイヤを買ったんだけど、ホイールにタイヤの片側を入れるだけでも苦労したぐらいに硬くなってた。コンチのSport2以上に硬いねこれ。Zaffiro IIIの時はそんなことなかったのに。 ？ GP4000とかわらんだろ
お前だけサービスじゃね 旧rubinho proは、コスパの良さから、
貧乏人のGP4000 なんてイメージがある。
俺も貧乏人だから常用してたけど、
レースとかじゃ、なけりゃ、問題ない。
ブルベにも適応できる、耐久性のあるいいタイヤ。 旧rubinho pro後輪 GP4000前輪で使ってるわ
こんなに安く手に入るの今だけだろうな
新しい奴はクッソ高いし ウルスポ2、5680kmでパンク
トレッドに2mm程度の小さな尖った石が埋まってた
まだインジケーター残ってるけどトレッド減ってくると貫通パンクしやすくなるね
耐パンクベルトあれば違ったんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
