1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンフィって軽い分、ゴムの厚さが薄いからすぐにダメにならない?
軽くて柔軟性があるせいか乗り心地は良かったけど
半年と経たずにコード飛び出してきたのには困った。 MAVIC YKSION ELITE軽いし安くてよさげ RubinoのProじゃない奴自治区で2000円切ってるけど、
あれってProがただスチールになっただけ?
それならウルスポより良さそうだが。 ウルスポはケブラーか・・
ただゲイターとかはスチールでもかなり売れてるんだよね。 rubinoはワイヤービードモデルでもパンクガード入ってるんだな
zaffiroは省いてあるから怖くて買えなかった ルビノプロとルビノ使い比べたけど耐久性が段違いだよ
ルビノの方が距離もたずにパンクしやすい
常用はオススメしないな
他に履くタイヤがない時の応急かな パンクしにくいのがルビノプロの一番の良い所だろ・・
消去法で大人しくウルスポか。 LifeLineのPrime Armorが安くてケブラーで耐パンク性が高い 評判良い大手のカーボンフレームでもシナ製は結構あるぞ
野菜以外で評判良いなら大丈夫だろう。評判良いなら。
SSDみたいに初期ロットだけ良いとかもありそうだが。 中国はゴムの質が悪いからなぁ
コンチネンタルですら中国製のウルトラスポーツ2は臭いし 物価も上がってるし2000円以下にこだわるのも無理があるのかもな。
いっそ5000円以下ののロードタイヤスレで良いんじゃない? ガイツーなら1本5000円超えることはないからクリンチャーほぼ全部じゃんw
ただ2000円以下だと重たいタイヤばっかになってしまったから3000円以下希望 ウルスポもwiggleで2000円超えちゃったしね
もうちょっと円高になってくれればいいんだけど RubinoPro自治区で買い置きして置いた奴より完成車付属の安物ケンダの方が
遥かにグリップするんだが、やっぱり買い置きって駄目なんかね。
それかケンダがグリップして摩耗しやすいゴム使ってるのか。 ケンダのなんだよ…ケンダケンダ言われても分かんねぇよ…
タイヤは保管10年はいける、使えなきゃ保管方法が悪いってvittoriaが言ってるよ ロード用安物KENDAタイヤといったらk191とかk193だよね
あれは2000km使ったけど耐摩耗性もグリップも転がりも重量も全てが劣悪でウルスポ2に替えたとき感動した
上で言われてるけど自分も3000円以下のタイヤも含めるのを希望
もう2000円以内で買えるロード用タイヤはほとんど無くなっちゃったので このスレが気に入らなくて
新しいスレを希望するならスレ立てればいいじゃん
何故自ら動かないのか >>659
K101Sとか書いてあった。ベトナム製 VeeTireのOEMかな。
4万のWiggleロードだから最安タイヤだろう。
サイドもKShieldとか書いてあるからある程度パンクに強そうだしサイドの硬さがママチャリタイヤぽいけど、
剛性あって良く進んで良い感じよ。安物タイヤなんて20年ぶりだが不満なく擦り切れるまで使えそう。
時間経過で感触が変わらなければだが。
もう価格つうより
擦り切れるまで満足に使える性能でなるべく安いタイヤを探る
とかそんな名前にした方が良いかもね。
まあ今の所ウルスポ一択みたいだが。
後はライフライン・・ >>661
以前はサイクリーで一つ100円として、ダンボール箱に押し込まれてたね。k19
ン十個有ったのに見かけなくなったなぁ >>662
人が多かったころはそれでもよかったんだけどさ、
絶賛過疎化中の今それをやると無駄な過疎スレを増やすだけなんだ。
だから、既存スレの対象範囲を広げる方が合理的だと思う。 3000円にしたいのなら3000円スレ立てればいいと思うけど
3000円にすると選択肢増えすぎるから普通のタイヤスレでいいんじゃね
2000円以下のタイヤ、沢山あるぞ
ワイヤービードはダメとか中国製はダメとか国内通販じゃないとダメとかいうのなら
パナのカテゴリーS2とコンフィ、DUROスティンガーHR、ヴィットリアザフィーロ4、ミシュランダイナミックスポーツくらいしか知らないけど いや、安くて糞じゃなくて安くても結構良いタイヤを語るスレだから・・ >>666
コンフィは最近は2000円超えてない?
なんかカラーが増えたような気がするし、32Cって前からあったっけ? ナイス情報乙
メトロとウルスポってどっちがいいの?
安ケンダやっぱ駄目ぽだなw
10kmも走ってないのに後輪から1p位縦に繊維がコンニチワしてきた メトロ スチールしかなくて 470gじゃん
ウルスポの方がええわ・・ 通勤ではパンクに強いメトロがいい
ロード脳には軽いウルスポがいい ウルスポってパンクしやすいの?
なら少し足してルビノプロにするかなあ・・
ルビノは全然パンクしない。 ウルスポもパンクしやすい感じはないかな
メトロは普通のタイヤならパンクしてるのが刺さってもビクともしなかった 何そんなマラソンみたいな耐パンクなんか・・・
筋トレだと割り切ればかなりアリだね。 >>645
ルビノプロってほんとパンクしにくいよね
でも柔らかめなので、慣れるまで違和感があった。 激安のマラソンと考えれば面白いな
マラソンは本当にパンク知らずだが 重量以外は優秀なウルスポ2、路面がきれいならクローザープラス、マシュマロマンが好きならリチオン3みたいな感じ?
カテゴリーS2やウイグルのlifelineブランドの激安タイヤはどうなんだろうか
>>675>>676
クソみそ言われてばかりのザフィーロなんかも特性を理解して使えば通勤用に使えるって言われてるよね ウルスポ2はケブラーだから重量悪くない
ザフィーロだけはマジで駄目だ。15年前の記憶しかないが。
ザフィーロは水溜まり、ウェット路面がもしあったら死ねる。
メトロは通勤よりも砂利道とかオールロードの方が向いてそう。
そこまでの装甲が必要な程に世紀末な町は日本にないだろw ウルスポはホッチキスの針のバケモノ刺さってもPUNKしなかったし(タイヤ通過したけどタイヤとチューブの間に入った)自分の中では評価は高い もう高いロードもウルスポで良い気がしてきた。
まだ使った事ないけどw 見た目が似てる26CグラベルキングとカテゴリーS2の違い
ゴムが柔らかいグラベルキングの方が貫通パンクに弱い(ガラス片でパンク)がグリップが良く、重量が軽め ロード乗ってて、一番ストレスなのは
パンクだからねえ。パンクすると、その日は一気にテンションが下がる
普段使いは安かろうが高かろうが、パンクしにくいタイヤを選んでる。 パンク修理にかかる時間を考ええれば多少走りが重くても全然おkだからな ザフィーロは実用クロス用のタイヤとしては結構気に入ってる
それなりには転がるし長持ち
頻繁に高速走行するロードじゃグリップの安全マージン低すぎて怖い
滑らないように神経尖らせて乗り続けると疲れて楽しめない ザフィーロプロの方をずっと使ってた
使えるイイ安タイヤだったよ ザフィーロプロとザフィーロで全然違うとかあんのかね。
ルビノみたいに。 zaffiro pro4安くなったら試してみたいんだがなあ
ガイツーでも見かけないの何でだろ
価格的にウルスポ袖にしてまで履く気は無い TPI低くても良いからグラフェン世代の新コンパウンド・ケブラー
で耐パンク性良いコスパタイヤ出て欲しいなあ。 http://www.geekgarage.jp/images_article/pastimg/20100402_1433675.jpg
このロゴがプリントされたビットリアのタイヤ(700x25c)探してるんですが
現行のランドナーは黒地に白文字みたいで写真(記事は9年前)のはもう作られてないんでしょうか? 今ルビノプロ自治区で1700円になってるが、ウルスポとどっちがええのん? そりゃルビノプロよ
もう絶対にルビノプロ
ウスルポなんかゴミクズ >>696
それルビノプロじゃ無い
ルビノだワイヤービードだ25cで360g
わしも発送メールが届いてから気づいた (´;ω;`) 10本消費する前にG+が安くなるんじゃねえの?
リアでも7000km位もつだろ マジか・・・恐ろしく安いな・・・
ただG+は全然性能違うって聞いたぞ? 激安RubinoProはどこかの長期在庫で性能低いとかないのかね
問屋のセールで旧パッケージのスピロコア買ったら速攻で全部切れた事があるから
タイヤもちょいと心配 >>709
俺もG+使いたいからペアを知人にプレゼントしたわ。
土日で140km走る程度じゃ全然繊維まで到達しない。
ただG+は摩耗がかなり速いとか聞くけど。
グラフェン+ケブラーで2000円近くになって欲しいなあ クローザープラスとウルスポ2で悩んでるんすけど前者はどうなんでしょう?
210gだけどパンクしやすいのかな?
GP4000使ってたけど月2000走るので安ければ何でもよくなってきた クローザープラスは安くなくなったし軽いけどパンクしやすいからおすすめはしないなあ
プアマンズ決戦タイヤとしてならいいけどね
よってウルスポ2がおすすめ ウルスポ2の25C、去年つけてまだ3000kmくらい
パニア搭載の重いクロスバイクだけど、持ちが良いようで後輪側でも半分も減ってない感じ
このままだとローテなし6000kmいけそう
グリップとか転がりとか乗り心地とか求めないんならいいんでないでしょうか
まぁ3000円くらいのタイヤと比べると耐久性以外全部負けちゃうんだけど…
個人的な感想では
走行性能だけなら同価格帯のリチオン2にも負けてるような感じがした
代わりにリチオン2はトレッドのヒビにゴミが刺さるのでパンクに弱い、サイドが溶ける、という欠点がある
リチオン3は知らない
クローザープラスも知らない
自分はロードじゃないしそんなに乗らないからあんまり参考にならないけど ウルスポはグランドプリックスの下位互換だけど充分すぎる代物だよ
レースで優勝したこともある知り合いが通勤やポタならこれで充分だと言ってて「いやいやそんなわけ」と思って買ってみたがマジだわw 適度な走行性能と適度な軽さと安さ
ヌッ!と食いついてくれてgood >>714
対パンク性能も、あまり変わりないのかな? >>716
もう数年取り替えながら使ってるけど、やったのはホッチキスの針のバケモノみたいなの踏んだ時くらいかな
サイドも厚みあるしGPより外的要因に対する耐久性はあるかも
ただし比較してしなやかさと走行距離は若干落ちる感じ?
それでも4〜5000kmは余裕で走れるから ウルスポ高いねん
ルビノプロを買い占めた俺が勝ち組 今どんくらいだっけ?
ガイツーでまとめ買いした時は1本1500前後だったような 自分は使ったことないけどパセラって定番だよね。何度もその名前を見てる ウルトラスポーツ2 25cつけてみたら実測30もあるじゃねえか
こんなに違うんか >>724
マヂか!?
25Cをポチるとこだった
じゃあ23Cでいいか 軽い自転車ほど重い(丈夫な)鍵を付けないと盗まれる
折角高い金をかけて軽くしたのに逆に重くするとはこれ如何に
そしてこの出来事から産まれた言葉が「本末転倒」である
ロードバイクで転倒したら本当に危ないよという意味である
因みに「末」という字はロードバイクに乗ってる人を表している
紀元前の故事成語である >>725
んなんウソだぞ
C17ゾンダにウルスポ25cつけてるが26くらいや ウルトラスポーツ2 25cで4000km
前後ローテーションしたけど8000kmいけそうな気がする
次の候補はjetty+
裂けたってレビューが尼にあるから怖いけど jetty、ウルスポ2のどちらも安ロードで使ってたことがある。
jetty は何だかハネ石が気になった記憶がある。
ウルスポ2は走ってて特に悪いことはなかったけど、サイドが早く傷んで穴があいて来たので、早めに交換してスペアに回した。 IRC jettyは安くて悪くないよ。自分はトレッドが減るまで問題なかったな。
今回は似たような価格のウルスポ2にしてみた。 クリアランスがギリギリの旧型フレームにZONDA c17取り付ける場合、できるだけ小さいお勧めの25Cタイヤ教えて下さい。ジラーが良いとは聞きますがこのスレには合わないので。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています