1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ウルスポ2ってワンサイズ小さめ買った方がいいってマジ?25Cが28C並みに太いみたいなんだが。 それはコンチでもグラプリ4000S2の話じゃ?
クロスの1台にウルスポ25Cを使ってるが他の28Cより明らかに細い
クロス乗りにとって美点とばかりは言えんけどね
更なるスピードアップ、あるいは通勤通学なら違うタイヤを推すが
週末どこまでもポタるには良いタイヤだと思う ノギスで測ってみた。
ウルスポ2 25c 27.5mm
グラキン28c 26.5mm ホイールの差かな?面白い。というわけで家族全員のクロスのタイヤ幅を実測
あいにくノギスが行方不明だったけど、定規でできるだけ正確に
ホイール、タイヤ、サイズ、実測値
WH-R501、ウルスポ2、25C、25mm
WH-R501、KENDAKWEST、28C、28mm
ビアンキ・カメ2純正、ゲータースキン、28C、28mm
ルッククロス純正、KENDAKWEST、28C、32mm
あんま正確とは言えないのは十分承知だが、見た目の印象との乖離はない リム内径13.9mmで百円ホビーノギス使って
ウルスポ2 23C 22mm
ルビノプロG+ 25C 24mm
コルサG+ 23C 24mm
リチオン3 25C 25mm 下一桁はいずれも0.3ぐらいまでだった
ちなみに体重64kgでリチオン3を5.5気圧で使っていたらリム打ちパンクしたよ
ロード乗って8000kmで初のパンク体験、スピード出てないときで良かった・・・ >>425
グラベルキングは細いって話はレビューで見るね。ロードのフロントフォークのクリアランスだとギリギリすぎる場合があるから細めの誤差になるように作ったのかしら。 >>428
リム無幅による。うちのグラキンはジャスト28。GP4K2は31mmもある… コンフィーが安いがどうなんや
耐パンクもあるみたいだし コスパのいいオススメのタイヤを教えてくれ!
gp4000とウルスポはなにか違うの? >>432
使ってるゴムが違う
タイヤの形(厚さ)が違う
耐パンクベルトの有無
製造国がドイツと中国
現状だとwiggleやcrcでウルトラスポーツ2のケブラービード
amazonやヨドバシでジェッティプラス
この辺が1本1500円 Amozonで買ったタイヤが二週間後に破裂して
ダメ元で問い合わせしてみたら不良品を回収して
あたたしいの送るって凄い良心的なんなな アマゾン発送なら返品前提で売ってるのでかなり信頼できると思っていい
返品の手間が惜しい人には向かないけどね >>437
発送中でもキャンセルできるぞ。
カトーレックに配送させると、ほぼ指定日無視で遅延するし、我が家は当該住所なしなされる。4、5回キャンセルさて何度も苦情を入れたら、ヤマトになった。 >>438
カトーレック悪評は有名だろ。むしろ、届いたことに感謝が必要。
プライム会員ならば会費可能という話は聞くが。 >>436
そのへん、ゴリックスとかいうタイヤのレビューみると凄まじい。
買ってすぐバーストしまくり。 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします ウルスポタイヤハメるのめっちゃ硬くてワロタ
いままで買ったきた中で一番だわ 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) ウルトラスポーツ2中国製つけてみたけど
臭いなこのタイヤ
台湾製中国製タイヤ特有の臭さがある
日本製やタイ製のタイヤは臭くないのに >>447
俺的にはルビノプロの方がもっと硬い
逆にはめやすいタイヤって? 売るスポ2俺もチューブタイヤ2本セットが5000円だったから試したがホント臭い
安いから許すけど。何kmもつかな クローザープラスとウルスポ2どっちがいいですか?
GIANTクロスの純正SR-2タイヤから交換です クローザープラスは2000円じゃ買えないからなぁ
ウルトラスポーツ2は乗り心地悪いしなぁ
空気圧も高めだし、タイヤ自体も硬いのか路面からゴツゴツくる
同じ中国製ならIRCのJETTYPLUS試してみてくれ
https://www.yodobashi.com/product/100000001002613538/ 初めてカラータイヤ履かせたくて
ウルスポ2かサーファスのセカで迷ってるんだけどどちらがいいかな? 1年前にウルスポ2を2本買ったけど、今日2本目が逝ったわ。二本ともサイドカット。通勤用クロスで屋外保管だし過酷な条件だったけど、1000kmぐらいしかもたなかった。次はもうちょいタフなのにしとくわ。 通勤でパンクに懲りてパセラブラックス使って見たが
重くて慣性が付くせいか意外と快適に走れる。 >>465
通勤が街中だとストップ&ゴーで慣性付く前に停まって大変じゃね 今日はじめて自分でタイヤ変えたけど硬くて疲れた
ケブラーなら多小は楽なのか? 楽な場合もあるし逆にキツイ場合もあるのでタイヤによりけり
変な畳みクセついてたりすると勝手に外れたりするから非常にハメにくい ママレモンを全身に塗って嵌め込むと楽天だと聞いたば >>463
アンラッキーやね
週末ロングの屋内保管だけど2000kmでもまだまだビンビンですわ
このあとローテすればもう2000は行けそう >>470
今23C履いてるけど、28Cいけないよね? つうか通勤クロスにウルスポ選ぶのがアホ
しかも屋外保管ってw
1年保ってよかったと思うだろ普通
パセラブラとかツーキニストとかシティスリッカーとかにしとけバカ
しかも1年通勤して1000キロってw徒歩かジョグしろボケ
ウルスポは最高の安"ロード"タイヤ だからサイドカットをウルスポのせいにしてるバカだし通勤でサイドカットするような乗り方ならウルスポ選ぶなって話だろバカ
そんなことも分かんねえのに絡んでくんなバカ この価格帯でサイドカットに強いと言えば
サイドをゴム補強したパセラブラックス
全面4層カーカスのメトロ
少し予算オーバーだけどこの2種類くらいしか知らない
一応どっちも日本製 ウルスポローテして6500kmくらい走ってる
横は小石弾いたり縁石に擦ったりしてるけどそれなりに強いよ >>479
6500だと当然台形になって走りづらくない? >>382
>1000円以下がいいのう
それしか買わん wiggle
Vittoria - Rubino (ルビノ) Pro フォールディングクリンチャータイヤ \1879 タイヤはウルスポ25Cが至高じゃのう・・・次はコンチの四季にするが ミシュランのダイナミックスポーツが安くてコスパいいわ ミシュランのロゴがいいよね
自転車のタイヤにミシュラン!!
自転車知らない奴ならびっくりするべ >>487
まぁ安いけども
ザフィーロはなぁ、、、
10本とか使い切る前に劣化だな
メルカリに1500円位で、、送料でマイナスだわな 昨日初めてwiggleでタイヤチューブ、リムテープ買った。初回7500円以上1500円引きでウルスポ1200円しなかった。 wiggle初回購入7500円以上1500円引きの期間に購入しようとバスケットにウルスポ2 1980円2本とミシュランダイナミックスポーツ1000円2本、Lifelineのチューブ6 個で7500円越え1500円引きで6000円位で買えてたけど、期間過ぎてしまった ウルスポ2本とダイナミックスポーツ2本で6000円で購入するかな、、、
しかたなし、、 11/1 am8時までパウチ有効だったからブラックフライデー前にポチらなきゃダメなんだと急がされたけどね。
wiggleの安いボトルも買えば良かったかな?と。 >>490
ウルスポそんなに安かった?
俺が見たときはブラック25c2400円位だった、11月入ってブラック25c1980円に値下げされたから買ったけど >>496
ずっと25c1400円ちょいだったよ。青色の方。 >>496
ブラック希望か。性能同じなら安い方が良いんで一番安い青に。 僅かにオーバーしちゃうけどウィグルで長いこと売ってるミシュランのpro3は駄目?
自分は25Cを約2000円で買って使ってるけど2世代前とはいえさすがフラッグシップモデル
耐久性は低めだけど走行性能はリチオンやウルスポとは比べ物にならなくてビビッた >>498
青そんなに安かったんだ
カラータイヤは汚れが目立つから選択肢になかったんです >>499
溝ありタイヤで安くてレビュー良さそうな本命ウルスポ2本3980円あとは送料無料にする為の値段合わせで性能は二の次でミシュランマークが入ってたら、自転車乗らない人がみたら自転車タイヤにミシュラン!!って通ぶれる気がしたので。 >>500
カラーっても接地する面は黒でサイドに少し色付いてる位だったし。
モロ全体が青は嫌だけど 25の安いタイヤを物色するも
これならもう少し出してクローザープラス買うかぁ‥に
毎度落ち着いてしまう次こそ冒険したい >>506
ウルスポ買ったって書き込んだ本人だけど写真見たいの?w 安ものばかりよ。
後はlifelneチューブ、リムテープ。おまけでグミが入ってたw >>507
俺も11月2日にwiggle初購入したから、どんな感じでくるのか興味津々で見てみたい、他の人は何を買ってるのかも知りたいし >>509
おぉ良い感じやん
今まで甘で割高のタイヤ買ってたから
wiggleに乗り換えるかな >>510
安い方が良いけど日本より物価高のイギリスの方が自転車部品安いのが不思議。シマノも安いし。
コンチネンタルは中国製だったね。まあそうだよね。 通勤用にリチオン2を常用してるんだけど、3は尼の評価が微妙で使ったことない。
パンクや耐久性に難があるみたいなんだけど、やっぱり2と比べて長持ちしないんでしょうか?
タイヤ交換はメンドクセーんでとにかくロングライフな方を使いたい。 >>512
まず乗り方によってもタイヤの減りって変わってくるよ、急ブレーキ多用してたり、体重重い人は減りが早い、史観だけど、リチオンは3より2のが出来が良いと思う ウルスポは値段に比べて万能だからね
へたなタイヤ買うならウルスポ買っといたほうがいいね ザフィーロが自治区で700円位まで値段下がってるけど微妙だな wiggleで2日に注文したウルスポがまだこねえよ、明日は天気悪いからタイヤ交換したかったのに リブルでウルスポ2が790円だろ
ワイヤービードだけど
フォールディングは1530円 >>519
リブルは日本語化されてないのと送料無料じゃないのがなぁ、、、 通勤用にfuji のtrack arcvをシングルフリーにして使ってるんだが、通勤向けの安タイヤだと何になるの?
ルビノプロ 辺りはどうなんだろう。
マラソンは流石に重たそうで、、、 >>527
海外通販でコスパならウルスポ2、ザフィーロプロ、リチオン2、リチオン3、ルビノプロ、ルビノG+とか
耐パンク性が必要なら少し重いタイヤの方が良いかも
メトロとか1万kmいけるらしいし 予備ホイール前後持ってるから違うタイヤ履いてる、定期的に入れ替えて乗り味変えてる >>531
でもそれだと乗り味の違いが、タイヤによるものなのかホイールによるものなのかわからんな >>532
4本前後のホイールwh-r500だから 旧ルビノプロがまた2,000円切ってる
正直、コスパ最強だろコレ クローザープラスが以前は今より安かったのを知らずに最近初めて使ったんだけど
このタイヤが2000円切ってたって値段バグってない?凄く気に入った >>535
クローザープラス2000円以下の時に10本まとめ買いして、まだ6本残ってるわ >>537
今の値段でも安いと思うよ、たぶんリピートするもん
>>538
良い判断ですな >>540
冷暗所で保存してもやっぱりコンパウンドって経年劣化が激しいのかな?
ゴム製品やら樹脂製品は怖くてあんまり買い溜めしてないんだけど
その都度買うのも手間ではある >>543
おー、なるほど!勉強になりました、ありがとうございます!
湿気が少ないところってのが日本では難しいですな・・・ カメラの保管ボックスみたいにしとくのが良さげ
ホームセンターや100均で売ってるロック付き密閉容器に乾燥剤と一緒に入れて
押し入れにでも置いとけばおk
さらに脱酸素剤が欲しければ代わりにカイロ入れても良いし タイヤを解いて入れられる布団圧縮袋がいいぞ
水とりぞうさんもいっしょに入れてな ウルスポ2 25cが2480円にハネ上がりやがった >>549
自分がブラックフライデー前に買った時の2倍じゃん >>546-548
お前らそんなことまでしてまとめ買い・長期保存してんのかw
それとも業者? クローザープラス初期装備で付いてたから使ってるんだけどこれ乗り心地硬いな
しまなみ往復174kmであんなに尻が痛くなったのはこれが初めてだ
最低圧が7だから8にして乗ってみたけど次は7.5にしてみよう
このタイヤけちょんけちょんに貶されてたような気がするけど尼で2500円で買えるし何が駄目なんだろ >>551
wiggleならまとめ買いで安くなるからだろ 俺もwiggleでまとめ買いしたコンチの3年もののチューブが3本あるよ。
一応室内保管なんだけど、普通に部屋の棚に置いてるだけなんだけど大丈夫なんだろか? ウルスポって何千`で寿命?
初めての交換タイヤなんだけどまだ装着してない ウルスポのバリがなんとも言えない
安っぽく感じる
すり減ったらバリ無くなるんだろうけど、なかなかしぶとい wiggleでpro3race1本1888円で4本買った pro3とかかなり年数経ってるけど劣化とか大丈夫なんかね 以前型落ちのVREDESTEIN FORTEZZA SENSO 買ったら一ヶ月位で裂けて使い物にならなくなったトラウマが強いわ プロ3は知り合いのが50kmも走ってないのにケーシングとトレッドのゴムが数センチ単位で剥離したの見てから選択肢から外れたわ >>552
磨耗してくるとトレッドがごっそり剥がれる、サイドが弱い。10本ほど使ったがウルスポ2に変えた。 クローザープラスはリコールに当たってパナに送ったらR'AIRをおまけにくれた >>554
大丈夫。タイヤだとわからんけどチューブなら。
自分はコンチのチューブ、えっと6年前だっけ?
(wiggleが有名になってきた、民主党時代の円高ん時)位のが有って2ヶ月前に交換したけど使えてる。 >>562
俺は4000kmほど使えた(最後は交換時期見誤ってパンク頻発させたが)ので愛用してる。普通の空気圧管理してればパンクしいくいと思う
ちなみに片道20kmのジテツーで毎月曜に空気入れるだけ
それにまだpro3生産してるんじゃ?って気もw ここ数年pro3だけど今まで23cの黒か赤しか無かったのに(青あった時もあった)、今回25cも注文できたし
25cの赤青買い貯めたいぜ あ、けどルビノプロ25cも試しに注文してみたよ。えらい持つようなので楽しみだ。。。黒はあんま好きくないんだけどね
あと半年ほどCRCで買い物してなかったやつ向けバウチャー7500円以上1500円オフ(今夜23:59まで)
NOVEXC156DF0J9W 好きくないってすげー違和感
好きじゃないなら分かるが >>570
おじいちゃん好きくないは今の中年世代の言葉ですよ >>571
中年から年配で使ってる人全然おらんぞ
むしろ若い方が多い ンだね。最近になって聞くようになったね。と言うか赤ちゃん言葉じゃないかな クローザープラスは点字ブロック、マンホール等で滑りやすかった、ウルスポにしてからは滑る事がなくなった 検索して最古で2008年ヤフー知恵袋には出てるけど、これじゃ使われてる。ってのは語弊があるわ。
中年て言うので現時点40から64まで。
10年前ってと30-54,
この歳でそんな言葉を使ってたら破滅的だと思いますがな。
使われてた言葉なら、世間への拡がりと流行語として検索ヒット数が違うし。
狭いコミュニティでは使われていた可能性はあるだろうけど、押し通すのは無茶が有りますね。
仮に20年前だとしても、高校生でそんなん聞いた事もないわ。 どんなにエリートでも「好きくない」
通用するしないに関係なく、こんな言葉を平気で使ってる人だと思うと残念でたまらないw 初交換タイヤウルスポ買ったけどpro3の方が乗り心地など性能上なら2000円しないし買おうかな。グレーしか無いけど汚くみえそう >>585
23cは赤あるぞ。青は入荷待ち、先週はあった >>586
元々履いてたの25でetoro622/17だから無理です ツートンの境目で破れるパターン多いらしいですね。 >>587
今まで一度も無い。サイドカットは一度
普通に考えて凹みとか入って引っ掛けなければそうするもんでない >>579
もちろん初出は知らんけども「好きくない」はたぶん1980年くらいには存在したぞ
Dr.スランプだったかジャンプの漫画で使われて子供たちが真似してた >>589
後ろが3000km以上もつよ
11/18注文したのが今日届いた(無料配送)
初めてグレーブラック頼んだけどpro4ちっくでアリだな pro3のブログ見ると走りの内容は文句ない代わり耐久性が無いのが残念。
屋外保管1ヵ月でボロボロとか初めて下ろして数十キロでボロボロ。グレーチング走ってサイドカットとか。 >>589
自分の場合は1800kmで前輪のショルダーが1cm裂けた
後輪は2200kmの時点で他のどのタイヤよりも早く平らになってる
貧脚な上に一週間で1200mぐらいしか登らない自分の走行環境でこれなので耐久力はかなり弱いと思う pro3は買わんで良いと思う。
ミシュランブランドで買ったは良いもの、消耗激しくて、やっぱバイクだけだなー。って感想。
クルマのタイヤは国産の出来良すぎ、バイクだとせめぎ合ってる。
自転車はコンチがダントツ。 シトロエン乗ってた時ミシュランエナジー元々履いてて良かったな ミシュランダイナミックスポーツって
どんな感じ?使った事ある人いないかな? ポンド安まくってたときも山程買ったなぁ
まさか今こんなことになっちまうとわ ザフィーロは飛び石が酷かったけど
ウルスポはあまり飛び石しないね あまりレビューとか見ないけどIRCのRoadliteを買ってみた。 >>604
レアなので是非とも普通のタイヤスレでレポ上げて欲しい IRCロードライト
お値段1本3000円
寿命はローテーションありで5000kmくらい
ひび割れしにくい
このスレのタイヤと比べると転がる
日本製なので中国製タイヤみたいに臭くない
コスパ悪い vittria の ルビノ g+ って使ったことある人いる?
PROがつかない奴。
wiggleで2000円切ってるんだが。 >>609
俺はワイヤービードで無理だけど、理想的な長距離トレーニングタイヤらしいからローラーや長く使いたい人には良いんじゃね 以前プロのつかないルビノは耐パンク性がクソだった
g+になってからはどうなんだろ? >>609
ルビノプロの旧型が2000円切ってるから、
そっち買った方が良い。 というか旧ルビノプロどんだけ有るんだ
もうずっと前から投げ売りしてるが このスレの人はチューブ何使ってるの?
自分はメーカー問わず安いスタンダードチューブで0.9mm厚くらいのやつ使ってるけど
軽量チューブは安くても使わない マラソン最強
こないだ夜に撮影したら両サイドがメッチャ反射した
安全かもしれん マラソンが素晴らしいのは認めるが2000円以下では買えないだろ ウルスポに交換中。元々ワイヤービート装着で毎回外すの所で硬くて難航ずるね。 あともう少しまでハメたらハマってる方からタイヤを掴んで横に振ってハマってない方に寄せてけば簡単に入るよ 片側やっと外れてもう片方中なか外れなくて時間かかってしまた。ウルスポ取り付けも以前と変わらず難しいね💦 ハメたらハマってるって、一瞬どこのスレを見てるかと思ったわ ミシュラン ダイスポにp-airにした
剛性がない気がします。
ダイスポはこんな感じ? 阪神身売り か
というような見出しが想起されてしまう… パナのコンフィー買ったんだが価格にしちゃなかなかマイルドな乗り心地で街乗りにはええと思うんやが上がんないね コンフィって軽い分、ゴムの厚さが薄いからすぐにダメにならない?
軽くて柔軟性があるせいか乗り心地は良かったけど
半年と経たずにコード飛び出してきたのには困った。 MAVIC YKSION ELITE軽いし安くてよさげ RubinoのProじゃない奴自治区で2000円切ってるけど、
あれってProがただスチールになっただけ?
それならウルスポより良さそうだが。 ウルスポはケブラーか・・
ただゲイターとかはスチールでもかなり売れてるんだよね。 rubinoはワイヤービードモデルでもパンクガード入ってるんだな
zaffiroは省いてあるから怖くて買えなかった ルビノプロとルビノ使い比べたけど耐久性が段違いだよ
ルビノの方が距離もたずにパンクしやすい
常用はオススメしないな
他に履くタイヤがない時の応急かな パンクしにくいのがルビノプロの一番の良い所だろ・・
消去法で大人しくウルスポか。 LifeLineのPrime Armorが安くてケブラーで耐パンク性が高い 評判良い大手のカーボンフレームでもシナ製は結構あるぞ
野菜以外で評判良いなら大丈夫だろう。評判良いなら。
SSDみたいに初期ロットだけ良いとかもありそうだが。 中国はゴムの質が悪いからなぁ
コンチネンタルですら中国製のウルトラスポーツ2は臭いし 物価も上がってるし2000円以下にこだわるのも無理があるのかもな。
いっそ5000円以下ののロードタイヤスレで良いんじゃない? ガイツーなら1本5000円超えることはないからクリンチャーほぼ全部じゃんw
ただ2000円以下だと重たいタイヤばっかになってしまったから3000円以下希望 ウルスポもwiggleで2000円超えちゃったしね
もうちょっと円高になってくれればいいんだけど RubinoPro自治区で買い置きして置いた奴より完成車付属の安物ケンダの方が
遥かにグリップするんだが、やっぱり買い置きって駄目なんかね。
それかケンダがグリップして摩耗しやすいゴム使ってるのか。 ケンダのなんだよ…ケンダケンダ言われても分かんねぇよ…
タイヤは保管10年はいける、使えなきゃ保管方法が悪いってvittoriaが言ってるよ ロード用安物KENDAタイヤといったらk191とかk193だよね
あれは2000km使ったけど耐摩耗性もグリップも転がりも重量も全てが劣悪でウルスポ2に替えたとき感動した
上で言われてるけど自分も3000円以下のタイヤも含めるのを希望
もう2000円以内で買えるロード用タイヤはほとんど無くなっちゃったので このスレが気に入らなくて
新しいスレを希望するならスレ立てればいいじゃん
何故自ら動かないのか >>659
K101Sとか書いてあった。ベトナム製 VeeTireのOEMかな。
4万のWiggleロードだから最安タイヤだろう。
サイドもKShieldとか書いてあるからある程度パンクに強そうだしサイドの硬さがママチャリタイヤぽいけど、
剛性あって良く進んで良い感じよ。安物タイヤなんて20年ぶりだが不満なく擦り切れるまで使えそう。
時間経過で感触が変わらなければだが。
もう価格つうより
擦り切れるまで満足に使える性能でなるべく安いタイヤを探る
とかそんな名前にした方が良いかもね。
まあ今の所ウルスポ一択みたいだが。
後はライフライン・・ >>661
以前はサイクリーで一つ100円として、ダンボール箱に押し込まれてたね。k19
ン十個有ったのに見かけなくなったなぁ >>662
人が多かったころはそれでもよかったんだけどさ、
絶賛過疎化中の今それをやると無駄な過疎スレを増やすだけなんだ。
だから、既存スレの対象範囲を広げる方が合理的だと思う。 3000円にしたいのなら3000円スレ立てればいいと思うけど
3000円にすると選択肢増えすぎるから普通のタイヤスレでいいんじゃね
2000円以下のタイヤ、沢山あるぞ
ワイヤービードはダメとか中国製はダメとか国内通販じゃないとダメとかいうのなら
パナのカテゴリーS2とコンフィ、DUROスティンガーHR、ヴィットリアザフィーロ4、ミシュランダイナミックスポーツくらいしか知らないけど いや、安くて糞じゃなくて安くても結構良いタイヤを語るスレだから・・ >>666
コンフィは最近は2000円超えてない?
なんかカラーが増えたような気がするし、32Cって前からあったっけ? ナイス情報乙
メトロとウルスポってどっちがいいの?
安ケンダやっぱ駄目ぽだなw
10kmも走ってないのに後輪から1p位縦に繊維がコンニチワしてきた メトロ スチールしかなくて 470gじゃん
ウルスポの方がええわ・・ 通勤ではパンクに強いメトロがいい
ロード脳には軽いウルスポがいい ウルスポってパンクしやすいの?
なら少し足してルビノプロにするかなあ・・
ルビノは全然パンクしない。 ウルスポもパンクしやすい感じはないかな
メトロは普通のタイヤならパンクしてるのが刺さってもビクともしなかった 何そんなマラソンみたいな耐パンクなんか・・・
筋トレだと割り切ればかなりアリだね。 >>645
ルビノプロってほんとパンクしにくいよね
でも柔らかめなので、慣れるまで違和感があった。 激安のマラソンと考えれば面白いな
マラソンは本当にパンク知らずだが 重量以外は優秀なウルスポ2、路面がきれいならクローザープラス、マシュマロマンが好きならリチオン3みたいな感じ?
カテゴリーS2やウイグルのlifelineブランドの激安タイヤはどうなんだろうか
>>675>>676
クソみそ言われてばかりのザフィーロなんかも特性を理解して使えば通勤用に使えるって言われてるよね ウルスポ2はケブラーだから重量悪くない
ザフィーロだけはマジで駄目だ。15年前の記憶しかないが。
ザフィーロは水溜まり、ウェット路面がもしあったら死ねる。
メトロは通勤よりも砂利道とかオールロードの方が向いてそう。
そこまでの装甲が必要な程に世紀末な町は日本にないだろw ウルスポはホッチキスの針のバケモノ刺さってもPUNKしなかったし(タイヤ通過したけどタイヤとチューブの間に入った)自分の中では評価は高い もう高いロードもウルスポで良い気がしてきた。
まだ使った事ないけどw 見た目が似てる26CグラベルキングとカテゴリーS2の違い
ゴムが柔らかいグラベルキングの方が貫通パンクに弱い(ガラス片でパンク)がグリップが良く、重量が軽め ロード乗ってて、一番ストレスなのは
パンクだからねえ。パンクすると、その日は一気にテンションが下がる
普段使いは安かろうが高かろうが、パンクしにくいタイヤを選んでる。 パンク修理にかかる時間を考ええれば多少走りが重くても全然おkだからな ザフィーロは実用クロス用のタイヤとしては結構気に入ってる
それなりには転がるし長持ち
頻繁に高速走行するロードじゃグリップの安全マージン低すぎて怖い
滑らないように神経尖らせて乗り続けると疲れて楽しめない ザフィーロプロの方をずっと使ってた
使えるイイ安タイヤだったよ ザフィーロプロとザフィーロで全然違うとかあんのかね。
ルビノみたいに。 zaffiro pro4安くなったら試してみたいんだがなあ
ガイツーでも見かけないの何でだろ
価格的にウルスポ袖にしてまで履く気は無い TPI低くても良いからグラフェン世代の新コンパウンド・ケブラー
で耐パンク性良いコスパタイヤ出て欲しいなあ。 http://www.geekgarage.jp/images_article/pastimg/20100402_1433675.jpg
このロゴがプリントされたビットリアのタイヤ(700x25c)探してるんですが
現行のランドナーは黒地に白文字みたいで写真(記事は9年前)のはもう作られてないんでしょうか? 今ルビノプロ自治区で1700円になってるが、ウルスポとどっちがええのん? そりゃルビノプロよ
もう絶対にルビノプロ
ウスルポなんかゴミクズ >>696
それルビノプロじゃ無い
ルビノだワイヤービードだ25cで360g
わしも発送メールが届いてから気づいた (´;ω;`) 10本消費する前にG+が安くなるんじゃねえの?
リアでも7000km位もつだろ マジか・・・恐ろしく安いな・・・
ただG+は全然性能違うって聞いたぞ? 激安RubinoProはどこかの長期在庫で性能低いとかないのかね
問屋のセールで旧パッケージのスピロコア買ったら速攻で全部切れた事があるから
タイヤもちょいと心配 >>709
俺もG+使いたいからペアを知人にプレゼントしたわ。
土日で140km走る程度じゃ全然繊維まで到達しない。
ただG+は摩耗がかなり速いとか聞くけど。
グラフェン+ケブラーで2000円近くになって欲しいなあ クローザープラスとウルスポ2で悩んでるんすけど前者はどうなんでしょう?
210gだけどパンクしやすいのかな?
GP4000使ってたけど月2000走るので安ければ何でもよくなってきた クローザープラスは安くなくなったし軽いけどパンクしやすいからおすすめはしないなあ
プアマンズ決戦タイヤとしてならいいけどね
よってウルスポ2がおすすめ ウルスポ2の25C、去年つけてまだ3000kmくらい
パニア搭載の重いクロスバイクだけど、持ちが良いようで後輪側でも半分も減ってない感じ
このままだとローテなし6000kmいけそう
グリップとか転がりとか乗り心地とか求めないんならいいんでないでしょうか
まぁ3000円くらいのタイヤと比べると耐久性以外全部負けちゃうんだけど…
個人的な感想では
走行性能だけなら同価格帯のリチオン2にも負けてるような感じがした
代わりにリチオン2はトレッドのヒビにゴミが刺さるのでパンクに弱い、サイドが溶ける、という欠点がある
リチオン3は知らない
クローザープラスも知らない
自分はロードじゃないしそんなに乗らないからあんまり参考にならないけど ウルスポはグランドプリックスの下位互換だけど充分すぎる代物だよ
レースで優勝したこともある知り合いが通勤やポタならこれで充分だと言ってて「いやいやそんなわけ」と思って買ってみたがマジだわw 適度な走行性能と適度な軽さと安さ
ヌッ!と食いついてくれてgood >>714
対パンク性能も、あまり変わりないのかな? >>716
もう数年取り替えながら使ってるけど、やったのはホッチキスの針のバケモノみたいなの踏んだ時くらいかな
サイドも厚みあるしGPより外的要因に対する耐久性はあるかも
ただし比較してしなやかさと走行距離は若干落ちる感じ?
それでも4〜5000kmは余裕で走れるから ウルスポ高いねん
ルビノプロを買い占めた俺が勝ち組 今どんくらいだっけ?
ガイツーでまとめ買いした時は1本1500前後だったような 自分は使ったことないけどパセラって定番だよね。何度もその名前を見てる ウルトラスポーツ2 25cつけてみたら実測30もあるじゃねえか
こんなに違うんか >>724
マヂか!?
25Cをポチるとこだった
じゃあ23Cでいいか 軽い自転車ほど重い(丈夫な)鍵を付けないと盗まれる
折角高い金をかけて軽くしたのに逆に重くするとはこれ如何に
そしてこの出来事から産まれた言葉が「本末転倒」である
ロードバイクで転倒したら本当に危ないよという意味である
因みに「末」という字はロードバイクに乗ってる人を表している
紀元前の故事成語である >>725
んなんウソだぞ
C17ゾンダにウルスポ25cつけてるが26くらいや ウルトラスポーツ2 25cで4000km
前後ローテーションしたけど8000kmいけそうな気がする
次の候補はjetty+
裂けたってレビューが尼にあるから怖いけど jetty、ウルスポ2のどちらも安ロードで使ってたことがある。
jetty は何だかハネ石が気になった記憶がある。
ウルスポ2は走ってて特に悪いことはなかったけど、サイドが早く傷んで穴があいて来たので、早めに交換してスペアに回した。 IRC jettyは安くて悪くないよ。自分はトレッドが減るまで問題なかったな。
今回は似たような価格のウルスポ2にしてみた。 クリアランスがギリギリの旧型フレームにZONDA c17取り付ける場合、できるだけ小さいお勧めの25Cタイヤ教えて下さい。ジラーが良いとは聞きますがこのスレには合わないので。 ウルスポめっちゃガラス片拾うな
ケチらずゲータースキンにした方が良かったorz どういうとこ走ってんだろう
今のとこウルスポで負けたのはホッチキスのバケモノだけだわ >>738
コンパウンドがシワシワになった四季使ってるけど
少し圧を下げただけでパンクしてるんか?みたいなコシになるな。パンクはしないけど continental grand sport raceって、ultra sport 2と比べてどうなの?
同じくらいの値段で売られてるんだが。 安いんだから試してみろよ
で報告してくれ 大差ないと思うよ。 grand sportググッてみたら耐パンクベルト入りじゃん
同じような値段ならこっち買うわ レース以外の練習とか普段使いでGP4000とか使うの実はアホなんじゃないか
梅雨のウェットで完成車付属のスチールビード最安Kenda25cに乗ってみたが、
シワシワ四季28cより具合が良かったわ レースなんか興味無いわ それも所詮アマチュア草レース 通勤メインだけどGP4000はいいよ
あれ使っちゃうと他のはモッサリしてて駄目
普段使いこそいいタイヤでしょ クロスに履かせて5000kmノーパンク走ったウルトラスポーツ2が限界きたからルビノプロに履き替えさせた
ノーパンクで頼むぞ 店員とか子供にお小遣いをあげてやらせたのかもしれんぞ パセラブラックの28Cからパセラの25Cに替えたら、別の乗り物に変わった。貧弱な脚には軽さは正義 28と25は全然違うな。
25は23みたいに圧管理シビアじゃないし走り軽いし楽でええわ wiggleでルビノプロ25Cが2本で2700円
ルガノは1本1300円
lifeline買うつもりだったけど大手のがこれだけ安いと買う気にならんかった どっちもフォールディングじゃぼけぇ(´・ω・`)
ルビノプロ25Cは単品より2本セットのものがある
G+じゃない旧モデルのルビノプロ3だけど >>758
道場長さんが喜んで買っていくな。
旧ルビノって、そんなに良いのか?? 別に良くはないよ
ここ2000円スレだから良いタイヤはスレチだぞ
ウルスポ2みたいなもんよ >>758
ええー!フォールディングビードなのにヤスゥイ!(ざわめく会場 Zaffiro IVのトレーニングタイヤを買ったんだけど、ホイールにタイヤの片側を入れるだけでも苦労したぐらいに硬くなってた。コンチのSport2以上に硬いねこれ。Zaffiro IIIの時はそんなことなかったのに。 ? GP4000とかわらんだろ
お前だけサービスじゃね 旧rubinho proは、コスパの良さから、
貧乏人のGP4000 なんてイメージがある。
俺も貧乏人だから常用してたけど、
レースとかじゃ、なけりゃ、問題ない。
ブルベにも適応できる、耐久性のあるいいタイヤ。 旧rubinho pro後輪 GP4000前輪で使ってるわ
こんなに安く手に入るの今だけだろうな
新しい奴はクッソ高いし ウルスポ2、5680kmでパンク
トレッドに2mm程度の小さな尖った石が埋まってた
まだインジケーター残ってるけどトレッド減ってくると貫通パンクしやすくなるね
耐パンクベルトあれば違ったんだろうか 5000km以上ノーパンクってかなり優秀
俺は耐パンクベルトの効果にはかなり懐疑的だ
やっぱパンクの頻度はトレッドの厚みで決まると思う
つまりけっきょくのところタイヤ重量がすべてかと
ワイヤービードとかはべつだけど ルビノプロはパンクベルト見えるまで抉れたけどまだ走れる G+が全然安くならないまま消えてRubino3と2.0併売ってのもなんだかなあ
グラフェンで安くて高性能なタイヤないんか ウルトラスポーツ2、4000km超えてまだまだインジケータ残ってる。飽きたので GP5000あたりに換えたいんだが。 >>774
3を作りすぎたのか、グラフェンが想像以上に使えなかったのか。まだ、実用レベルにはならないと言うことだよな… グラフェンは使った人概ね好評だったけど
てか普通に売ってね? クローザープラスの25cよりカテゴリーS2の23cのほうがグリップ力があった
クローザープラスは後輪4500キロで寿命だったけど前輪は7500キロ超えてもまだ大丈夫
カテゴリーS2はタイヤはめる時めちゃくちゃ硬いのだけが難点 >>778
パナのタイヤは、全体的にはめにくくない? シマノホイールははめにくい
カンパだと手ではめられる G+よりウルスポの方が良いってマジ?
価格全然違うんだけど 送料込みなら安いね。自分はwiggleでこれより安かった ワイヤービードだけど海外通販並の値段だね
でもウルトラスポーツ2は寿命長いからケブラーの方が良いなぁ >>782
サンクス
ちょうどストックのタイヤを使い切るとこだったから助かったわ
前の時はウルスポwiggleでも1本1.5kだったからそれより安かったよ ウルスポ2買ったらそのうち1本が
いつものオレンジ+白のロゴプリントじゃなくてグレー一色のロゴプリントだったんだけど
何が違うんだろう
マイナーチェンジした? >>788
グレーはバルク品だったのか
情報ありがとう
どちらでもかまわないけど、混ぜて一緒に入れてくるのがガイツークオリティやな Yahoo!ショッピング
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が今日限定で来てるね PrimeRaceに交換したが100キロ走った時点ではまずまず好印象
グリップは良好だし転がりも悪くない。パンク耐性はまだ謎
25Cを17.4mmリムに付けて実測26mmなので公称との剥離はあまりない
空気圧の幅が90-110psiと妙に狭いのは気に入らない おまいらの大好きなウルスポ2、
海外はパンクしやすいって評判悪いんだが、
アリで+200円で買えるグランスポーツレースとかいうの
にした方が良いんじゃないの? んなこたーない
CXタイヤとか砂利道走るタイヤは特にそうだけど、
大き目の石に後輪がヒットしてあ、やべ、と思った時に
ブシュ―と一気にパンクするタイヤと問題ない奴がある。 ウルスポ 2にしてもIRCロードライトにしても1年1000-2000kmぐらいでサイドが薄くなって穴が空いた。道が良くないのか、使い方の問題か...
別のクロスに履かせているメトロが丈夫そうで、28Cでも細めでロードで履けそうだが... 何だか面白くないなあ。 ウルスポ3がぼちぼち出回ってきましたね
3の評価はいかに パンクは生き様
ttps://youtu.be/yqrAPOZxgzU Prime Armour と 旧ルビノプロの比較できる人いたら教えてほしいです。
耐久性と耐パンク性は同じぐらい?
サイドのトレッドが多い旧ルビノプロの方が、転がり抵抗やグリップが大きい?
だいたい耐久性や耐パンク性の方を重視して選んでます。 UltraSport3が1600円なのを買っておけばよかった UltraSport2使ってたけどSECAより大幅に軽くて耐久性は同じ ビットリアのザフィーロ プロはどう?
ウルスポ2と迷ってる 昔ザフィーロ2は安いからクロスバイクの交換用に買った
路面が濡れてるとめっちゃくちゃ滑って何回もコケた
後輪は滑ることもままあるけどこれは前輪もよくスリップした
徐行してても歩道の点字ブロックでコケた
お金もらっても2度と使わん
路面が乾いてるとき専用だったら別にいいけども さすがにそれはお前の身体かチャリのどちらかもしくは両方がおかしい >>813
いやネットのレビュー見ても全員ではないが本当にウェットのグリップは評判悪いぞ
なぜ全員でないのか不思議なレベルだけども
生産時期によって違うんだろうか
唯一良いところは驚くほど摩耗が遅い
ローラーとかにいいかもしれん >>814
ザフィーロはワイヤーもあればケブラーあるし
普通のザフィーロもあれば、一段格上のザフィーロプロもある
その違い理解して使い分け見分けて判断してる奴が少ないだけ >>816
ワイヤーとケブラーは確かにそうだな
俺はワイヤーのほうだった
proのほうは無印よりはグリップ含めた性能がマシらしい
そちらは一緒くたにはしていない
バージョンアップして3か4くらいまで出てると思うが無印はどれにしてもグリップが低いようだ 今wiggleでザフィーロプロ安くなってんね
23と25だけだけど ザフィーロプロもウェットはかなり滑るよ
耐久性は高いけどね
でもどうせ買うなら大した差額じゃ無いんだし旧ルビノプロにしとけ 旧ルビノプロかなり値上げされたな
コロナでみんな自転車通勤しはじめたからか
スリックじゃないノーマルの黒の奴は何かコンパウンドが妙に弱いかな
今日は何か小さいのが刺さったのがゴムを貫通してパンクしたわ。 なんで場合によっちゃ地雷のタイヤをわざわざ見分けて使わにゃならんのだ >>824
ヤフオクだけと思ってた
ちゃんとした物来るよ まとめて色々買うならいいだろうけど送料がなぁ。
楽天ショップは買ったあとスパムメールが増えるのとチェック外してもくる楽天からの情報メールがウザい。 >>824
open corsa cx3在庫してるけど、もう4〜5年モノでは? >>826
そりゃYahooだろ、あれはひどすぎる
楽天でそんな風に思ったことないけどな・・ >>828
Yahooはまあ大昔からあれだからな
なんか小物一個買うと全然関係ないメーリングリストみたいのに5、6こ登録されて
しかも同じサイトで一括で解除できないようにしてるっていうウンコ Yahoo!はショップによっては、Yahoo!のDMじゃなくてはショップから直接送ってくるから最悪。
完全に個人情報の悪用だもんな。Yahoo!に苦情入れても返答ないし。最低のショップだった… お前らって結局性能なんかどーでもいいんだろ!値段だけ安けれりゃな。 >>832
先月試しに買ってみたけどウルスポ2より走りが軽くて登りでギア0.5枚分くらい軽くなったわ
もっといっぱい買っておけばよかった ウエットで良く滑ると言うけど 空気圧ちゃんと下げてる? 台湾メーカーにはあんまり良いイメージないなぁ
CSTはバーストしたことあるし、DUROはケミカル臭すごかったし Prime Raceをしばらく使ったがだいたい3000kmで要交換だなー Prime Raceって120 TPIで2700円もしてるけど
それならもう少し奮発してGP4000買った方が良くないか?
そもそも150TPI で1600円のRubinoProを差し置いて買う理由がないと思うが・・ Prime Raceは少し前まで1500円ぐらいだったからな DH系ならスチールで24TPIとかで高性能なのもあるけど
ロードならほぼ高TPIは正義だろ
1200円も値上げしたんか
でRubinoと比べて良い所あった? ロード用高性能高価格タイヤで低TPIってあんの?
教えてよ
ないなら死ね糞ボケ 2000円以下とは言ってないぞ
頭大丈夫か
Prime Raceは現在2700円だし サイクルスポーツ2020年8月号
クレルモン=フェランにあるミシュランの本社に赴き、元エンジニアのビジネス・セグメント・マネージャー、ヴィンセント・ルデュース氏にミシュランの最新ロードタイヤについてお話を伺った。
【数字で性能は決まらない】
安井 (以下Y)
TPIの120って、それほど大きな数字ではないのでは?
ウィンセント(以下V)
そうですね。しかし大切なのは数字ではなく、「どのように使うか」なんです。繊維を撚るのか、どの方向に並べるか、どう重ねるか・・・それによって強度や剛性や重量や転がり抵抗など性能が大きく変わります。
TPI数は素材のインフォメーションとしては必要な数字なんですが、それで性能は決まりません。
Y:カーボンフレームや料理と同じですね。60tを使っているからといっていいフレームになるわけではない。いい食材を使っているからといって必ずおいしい料理になるわけではない。肝心なのは使い方。
V:そのとおり。数字で判断するのは簡単なんですが、現在の市場では数字だけが独り歩きしているという印象を受けます。
Y:TPIでタイヤを語るのは意味がないということですね。 このところ、パナの安タイヤで散々な目に遭っている
特にレバンタールPRに泣かされっぱなしで1000km持たない、耐久性なさすぎ
ノートラブルでも2500kmで中央部に縫い目出てくる
ちょっと前まであったエリートプラスなら最低5000kmは持つのにひどい 低いって24とか60とかだぞ
DH用はMinionとか性能良い低TPIのあるけど
ロードで高性能の奴なんて120でも120が3層とか >>855
お前自分から与太話吹っ掛けて来て日和ってんのかよ
だせえ野郎
ロードのタイヤはTPIと価格・性能が比例してんだろうが
馬鹿か
ミシュランにせよ安いモデルはTPIは120より遥かに低い
死ね貧乏人 >>859
>ロードのタイヤはTPIと価格・性能が比例してんだろうが
m9(^Д^)プギャー
>>852 TPIはめんどくさい
メーカーによって1層の数字を出してる場合とトレッド部分の3層合計値を出してる場合がある
コンチネンタルなんかだと330TPI=110TPIを3層
https://ircbike.jp/wp/wp-content/uploads/2019/02/tech-img-ALL4PLY.jpg 久しぶりに、パセラブラックかったら断面が以前買った物のが
尖ってた、様な気がするけど変わった? wiggleのウルトラスポーツUが1300円で良いかなと思ったが、商品詳細にフォールディングとあるがサイズ選択欄に「700c 23c Wire」って書いてある
これって結局ワイヤーかケブラーのどっちなんだろ WiggleとCRCはもうワイヤーしか残ってないよ ヴィットリア ZAFFIRO PRO V 定番エントリーロードタイヤが新ETRTO規格に対応
https://www.cyclowired.jp/news/node/332663 >>867
何やコレ・・・
>その上でケーシングが60TPIから26TPIへと変更されており、耐久性とエコノミー性をさらに高めている。 >>868
もともとザフィーロなんて長寿なのだけが取り柄だろ。 普通のザフィーロと、プロの違いは重さとゴムの材質だけになったのか
ケーシングの数の違いって結構大きな売りだったような… ザフィーロしなやかでない硬いダメタイヤになったのか とうとうWglでRubinoPro3がなくなって3000円の新しいのしか買えなくなったが
おまいらどうすんの?
LifeLine Prime Armourより良い2000円以下タイヤあったら教えておくれ アリエクで GrandSportRace か UltraSport3 買うんじゃダメなんか? RubinoProより耐パンクがひとつ省かれてるらしいけれど
消去法だとそうなるかねえ RollingResistanceによるとウルスポは耐パンクがルビノより1ランク弱いらしいやん
まあ価格が2倍になったルビノはもう買う気はしないんだが しかしGP5000とウルスポ3も耐パンは同ランクだからなw
高い金出して得られるのは転がり抵抗だけか ウルスポ3そんなにいいかね?俺の中ではグラスポ一択なんだが。 グラスポそんなにいいかね?俺の中ではウルスポ3一択なんだが。 グラスポの方が耐パンク上なんだっけ?
正直激安だったルビノは長期在庫だったのかもしれんな
昔使ってた同ランクのルビノスリックよりパンクしやすい ルビノプロ3在庫復活してるやん
・・・まだ作ってんの? 1本\3270になってね?
おまけに送料無料ラインが9500円以上?
いらねー >>887
ホントかよと思ってもう一度見たら、
何故か同じ画像で1本3716でも売ってるんだよな
意味分からんわ Rubino Pro 23c \3716 0%オフ
Rubino Pro 23c ペア \3448 51%オフ
Rubino Pro 25c \3716 0%オフ
Rubino Pro 25c ペア \3268 53%オフ
マジだw
Wiggleナニコレww どこのボケ老人が回してるの?みたいな適当さだよな最近
ホイールとかも半額、7割引きとかでゴミーンキャンセルするね
みたいな アリ別に安くないからなあ
あそこは基本犯罪者だと思った位がいい CRCのルビノプロとアリのウルスポ3で迷ってます送料込みだとウルスポ3のほうがタイヤ2本で800円ほど安いです。 クローザー買って付けた日にパンクしたんだが俺だけか? >>898
確率ではあなた以外にもいる可能性はありますね >>898
かなり前の話だけど、俺も装着した当日か翌日にパンクした
トレッド薄すぎるよな ウルスポ2→ルビノプロ3と交換した
耐久性はわからないけどそれ以外は完全に上位互換な感じ
乗り心地もグリップもルビノプロ3の圧勝じゃないかこれ ルビノプロ3とウルスポ3はどう違うのかわかる人いる? 最近ルビノグラフェン2.0からウルスポ3に変えた
路面感覚はほんの少し捉えにくくなったが、圧倒的に乗り心地良し。
よってウルスポの勝ち ウルスポ2は耐久性全振りのタイヤだったけど
ウルスポ3はそんなに変わったのか GP5000とウルスポ3の違いは転がりが1ランク劣るだけで >>906
プロじゃないスチールビードのルビノだっつうオチじゃないだろうな
安い方が乗り心地いいならみんなそっち殺到するだろうが >>910
比較対象はルビノプロです
しかし、その前にスチールビードのルビノを間違えてwiggleで買ったこともある
ホイールみたいなでっかい箱で届いてびびったw Prime Raceの白は割とすぐ使えなくなったが、赤は妙に長持ちしている ウルスポ2は25cで28mmあったけど3はちゃんと25mmだな CRC/ Wiggleで1415円のZaffiro Proを買ってみるか この価格帯のミシュランって今や影薄い感じ?
ダイナミックスポーツ&クラシックは好きだったんだけど リチオン3の話が全く出てこないが使ってる人いる?
モチモチの乗り心地と聞いたから試したいんだけど リチオン3は2000円じゃ買えないから 話題になることはない >>919
海外通販駆使しても厳しそうだからスレチタイヤだな、失礼しました
もし使ってる人いれば感想聞かせてください コスパ良くて寿命も長いしオススメよ。
お高いタイヤと比較すると、転がりが若干重く感じますが、すぐに慣れます。 リチオン3は25Cを現在2セット目を使っている
低圧運用のタイヤだからポムポムと跳ね返ってくるような感覚なだけでゴムはむしろ硬い方
安っぽいシティサイクルのタイヤみたいな感じで断じてpro3や4みたいな独特なモチモチ感ではないよ
耐久力に関してはリアでGP4000を6000km余裕で使える自分でも4000kmで使うのをやめた程度
個人的にはこの価格帯ならウルスポを使うけど今高いんだよなぁ >>923
そうなんですね!
実はpro4 servicecorseを2本ストックしてあるので、リチオンの前に履いてみます 過疎ってるなあ
2000円で買えるまともなタイヤがそもそも無いからか いやあるがな 単に自転車なんてローテクだから語ることもないだけ
20年前のでも脚の差なんて全く覆らないし タイヤくらい良いの買いなさいってGP5000って結論があるんだから CSTのタイヤ、捻れができてたから外してみたら、ポロポロゴムが剥がれてくる。捻れ部分は接地面裏側が荒れてたのが原因だった。 >>928
さすがにこのスレタイの値段では買えなかった
どこで買った? >>928
2000で買えるなら俺も買いたいどこ? ultrasport2は一本1300円くらいで買えたが3になって倍の値段
いいタイヤなんだろうが2ほどには気軽に乗れない
Irc Zaffiro panaracer s2位しかないがcontiに勝てるとは到底思えない Ultrasports3の28c乗ってるけど大満足 ただアリエキスプレスでも値段が上がってしまったし、しかも在庫切れが多い。困る。 3はワイヤービードならぎりぎり2000円だがそれでも高い
買いだめしてあった2が残り1セットしかない
ほんと困るぜ >>933
Jetty plusは言うほど悪くない DURO DB-7043 Stinger HR
ホイールサイズ:700C
サイズ:700×25C(ETRTO:25-622)
空気圧:830(kpa)/8.3(kgf/cm2)/120(psi)
重量:200g
前輪に付けていたが、132kmで貫通パンク。交換して10日ぐらいだった。ストックがあるからまた同じの使ってみる。 上だよ。耐パンクガード入りのウルスポ
それでいてアリエクだとウルスポと200円くらいしか変わらん
俺の通常使用タイヤ Jetty plus 2000円以下のサイトで注文したら配達予定は10月だってさ
高い金払うくらいなら他の買うわ よく売れるもんほど高く売るってのは商売の基本じゃね? >>927
その意見ちょっとおかしいかもね
ロードバイクタイヤ頂上決戦Ver2021!猛者10社19種をテスト。
http://morimotty.com/2020-what-is-the-best-tire/
-----------==========----------==========----------
上位にTLRが集中していない⇒「クリンチャーよりチューブレスの方が速い」は間違い
実測184gと最軽量クラスのGoodyear『Eagle F1 Supersport』の結果はあまり良くない
⇒「重量」と「転がり抵抗」の関連性は薄い
Specialized『Turbo Cotton』開発技術者の1人がWolfpack『Race Cotton』を作っている。
同じコットンケーシングであり、見た目もそこそこ似ているものの、
両者の「転がり抵抗」の結果には大分と差が付いている⇒コンパウンド(ゴム素材)が重要?
『GP5000』の23mmと25mmは2.4wの差があるが、『Corsa Speed』の23mmと25mmの差はたった0.1wだけ
上記より、転がり抵抗は「CLやTLRといったタイプ」「重量」とはあまり関係がなく、
8〜9割「構造と使用素材(ケーシングよりコンパウンドの方が重要?)の良し悪し」、
1〜2割「太さ」(差が小さいタイヤもある)で決まってしまう、と考えるのが妥当
-----------==========----------==========---------- ultrasport3 のワイヤビードをCRCで買ったぜ
350gは重いが耐久性が良ければ許す
ultrasport2は9000kmくらいは余裕でもったから3にも期待
しかしCRCは注文してから三日で到着 尼と変わらん早さ クローザー何年も使ってきたけどやっぱダメやな破れんの早すぎる
ウルスポに変えるわ 買うときは安くても3000kmくらいで交換では全然安くない
むしろ一本5000円の耐久性のあるタイヤを選んだほうが得になる
さすがに6000kmも走れば削れてタイヤの真ん中に平らな道が走るようになるが重くなってもパンクしなければいい
コンチのタイヤはいいよ この間交換したフロントタイヤは27000km持ったw km単価5銭ww RubinoPro3がパンクした
耐パンクベルトから少しずれた部分に3mmくらいのガラス片が刺さってた
こういうことがあると全面にベルト入ってるタイヤが欲しくなってくる コンチはサイドカットしまくりでいいとは思えない
実質1000kmくらいしか持たない サイドカットなんてする?
15年以上ロード乗ってて一回もしたことないんだけど
どういう状況になるとするものなの? サイドカット厨がここにも現れたかw
あっちで散々ボコボコにされたのにな 道によるだろ。舗装林道走って落石とかで割れたばかりの尖った小石踏むと一発よ。 林道やガレ道走るならMTBかグラベル乗らないと。
ロードしか持ってないの?お金ないの? ルビノプロ3とザフィーロプロの、耐パンクベルトの情報ってどこかに出てる?
公式サイトに断面図もベルトの説明も無くて確認できなかった
ルビノプロコントロールには、サイドウォール強化ってあったからこれのことかな >>961
TPIが全然違うからルビノに比べてザフィーロは厚手で頑丈(その代わりしなやかさは欠ける)
コンチは設置面だけブラックチリ加工して、それ以外のサイドとかはカーカスに薄くゴム貼り付けてるだけだしダメよ。ウルスポのがまだ全面同じ厚みに近いし信頼感ある。 Vittoriaはヒビ割れするから安心して使えない
ルビノプロ3は性能的にも価格的にも悪くなかったが全面ヒビだらけになって下のカーカスが見えた時点でポイ >>963
通勤とかで毎日乗ってる?それとも週末ライド?
後者ならライド後タイヤ水拭きするだけで大分とひび割れ抑えられるよ >>965
乾拭きのほうがよくないか?
水拭きだと油分も持っていきそうだし。
ところで、保管時に空気を抜いておくのは効果あるのかな。 >>966
昔は12気圧とか入れてたけど、最近は低めだから気にしてない ウルスポ2でヒビ割れなんて一度も起こったことがない >>968
そうそう、ウルスポは割れない。グランプリ系は割れる ウルスポ3は7気圧入れても押すとちょっともっちりしてる >>961
wiggleとかの適当な通販見ると断面図が載ってるものもある
あと公式サイトの動画にも断面図がでてくる ウルスポ2はとにかく減らない
今履いてるのは8000km走っているがスリップサインはまだまだ消えそうもない
一つ前の23cも9000kmでもスリップサインが見えていたがそれより深いキズがいくつかあったので10000km前にリタイヤさせたくらい
だからといってグリップが悪いわけでもない
少し重めだという不満もあったが、一本1500円以下で買えたタイヤにこれ以上何を求めるんだという感じ
ウルスポ3はとりあえず2ペア買ったからこれから試す オレはウルスポ3に8.5気圧とか入れちゃう、アスファルトのクォォオーって音を聞いてペダル漕ぐ、
すげぇ滑らかだし
20数年前は20cで10気圧超えてたんだけどな、今は28Cが主流なんだね ウルスポはコーティングが滲み出てきてすぐ茶色くなるのがなあ
それだけちゃんとした耐候性を発揮してるわけだが見た目がなあ ウルスポ耐パンクベルト入ってないじゃん
ほとんど同じ重さ・値段のグラスポの方がマシ
しかし今はどっちとも高すぎるからこのスレのスコープ外
ircの安いやつの方がいいかな IRCはしばらく在庫切れだったが今は入荷している 値段は1500円程度
これでウルスポ並に9000kmもてばいいんだけどな
ただし重量は高級タイヤクラスの220g
この軽さは・・・
怖いよなw CRCの、LifeLinePrimeArmour がいいんじゃない
耐パンクベルトがサイドまで入っているし、セール時なら\2000以下になる
自分はルビノプロ3のストックを使い終わったらこれにする予定 >>981
ircってjetty plus?
耐パンクベルトと謳ってないけどウルスポはそこそこ丈夫だと思う。 ウルスポの耐パンクバージョンが Grand Sport Race
ウルスポ買うなら絶対こっちのほうがいい 耐パンベルトはガラスや釘には全く意味がない
マラソンで実体験 そりゃあ尖った物が刺さるのは防げんわな
実用的にはウルスポレベルで充分 耐パンクベルトがあるなしは良く言うけど、強度やカバーする範囲は製品によって千差万別では? 次スレ立ってるけど好評のウルトラスポーツは値上げしてるしさすがに1本2000円以下はかなり選択肢少ないな ワイヤービードのじゃないと2000円ではもう無理だな 国内でも海外通販でもまだまだあるだろうに
どこに住んでるんだい 単なる食わず嫌いじゃねーの?ウルスポ以外にも安くていいタイヤはあるよ。で、発掘して共有してくれ
jetty、LifeLineは中々良さげだな
しかし4年以上続いたこのスレも終わりか
感慨深いものがある ほーれ、700cのアラミドビード
国内
IRC Jetty Plus 23c25c28c
パナレーサー カテゴリーS2 23c26c
パナレーサー コンフィー 28C
CST C1406 CZAR 23C在庫限り
KENDA K1081 KADENCE 23C
KENDA KOMMANDOxPRO 33C
海外通販
ザフィーロプロ
ルビノプロ3
リチオン2
リチオン3
Lifelne各種23c25c28c このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1652日 9時間 23分 59秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
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