1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>164
ビンディングシューズの底のゴムに塗ったり普通に靴の肉盛したり
あとはハンドルエクステンダーをつける時に薄く塗っておくと低トルクでぴったりくっつくし、非防水の安ライトやサイコンのシーリングにも使えるぞ ribbleでウルスポ23cが1000円しないよ
他にも安いのいくつかある >>167
これ「つこうてみた」と書いてあるから
方言なんだろうとおもったが
説明してくれないとわからん ウルスポ千円いいなー
4本買ってくれたら五千円で買います >>161
マキシスは子会社じゃなくてチェンシンのスポーツブランドじゃなかった?
いずれにせよ近年の品質は劇的に良くなったね。
昔のイメージがあるから未だにチューブは避けてるが。
昔のイメージとは
1、激安軽快車純正タイヤとチューブ
タイヤは半年で裂ける。チューブは厚さが均一でなく薄い箇所から次々とパンク。毎週パンク。
2、オートバイ(日本車)純正タイヤ
耐摩耗性以外の性能がウンコ。特にウェットグリップは致命的で滑りまくり。命の危険を感じるレベル。 1日経ったらべたつき感はなくなっていい感じになった
靴底補修材だと砂粒くらいに堅くならない?
使い残しがかちんかちんになるから
タイヤにはどうかなって思ったりも >>156
カテゴリー2 サイドひび割れ等寿命短い クローザーのほうが良いがもう高い シンコー のスピードクロス28c が新車についてきた。
まだ数kmしか走ってないから何とも言えないけど、重さの割に発進と転がりは悪くなかったかな。
前は、クローザープラスとエリートプラスの25c使ってたけど、明らかに乗り心地良くなった。
耐久とパンクはまた報告しようと思う。 リチオン2来た。今シーズンはMTBに変わったので使うのは来年かな、コレって伸ばして円の状態で霊安置所に保管しといたほうが良い?それともあんまり変わらない? >>178
畳んだままで半年ほど放置してたことあるけど特にハメづらいということはなかった >>178
なんでそんなとこに、、
と思ったが冷暗所と言いたいのか 海外通販だと2000円以下でも選択肢が豊富だから何選ぶか悩むな 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 俺のだと1シーズン過ぎたらヒビ増えたけど改善してんの? continental gp 4 season「お呼びでないks」 Lifeline Prime raceが3年目突入だけど減らないなぁこれ
グリップ、転がりは可も不可もなしだし通勤ロード用にはいいわ >>190
軽いし良さげだな
中華タイヤも手を出してみるか >>190
ついでに1000えんぐらいのほうも気になる タイヤってどれぐらいで交換してる?
パナレーサーのRACE D EVO3 23Cが大体1年ぐらいで駄目になるんやけどこんなもん? 正確ではないけど、1週間に60km位の計算で3000km前後かな ストックが無くなってきた
1本1500くらいでおすすめタイヤあります? >>193
耐久性(対パンク性?対摩耗性?)がウリで3000km...うーん、4000kmほどが目安かなぁ
>>196
ウルトラスポーツ2 なんとなくビッグプーリーと楕円チェーンリングを入れてみる >>207
以前はwiggleかどっかでケブラービードが1本1500円くらいだったんだよ
今は送料掛かるお店しか安売りやってないからお買い得感はあまりない 今もwiggleで25C1592円で売ってたわ
スマヌ >>189
ウルスポ確かに重いよね重すぎ
gp4000の代わりに使ってるから尚更
戻すわ lifelineのarmour28cパンクせずに使い終わった
さすがにロードタイヤとしての軽快さは損なわれるが
まだ使えないことないけど摩耗してかなりもっさりしてきたから交換 ウルスポはやめとけよあんなクソ重いタイヤ泣くぞ
トレーニングにはいいかも ウルスポ2はクソ重いゴミタイヤだ!
って言ってた奴のウルスポ2がワイヤービードの方で震えたことある ショップでウルスポ2が定価で売ってたんだが、パナレーサーのクローザープラスと
ではパンク耐性や寿命がどう違うのか知りたい
Amazonだとレビューはパナの方が圧倒的に多いが値段も高い クローザープラス、以前は1800円ちょっとで買えてたもんね
その値段なら買ってもいいけど今の3000円近い値段なら絶対ガイツーでルビノでも買ったほうがいいよね
買うにしても色付きは絶対ダメ。劣化早すぎ。2本買って2本とも1000km持たなかったわ クローザープラスは軽くてやすいプアマンズ決戦用タイヤとして良かったのになぁ(パンクもいうほどしないし) とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
CL2RP ミシュランDYNAMIC SPORTSの28Cでも使ってみるか 2年前に1900円で買ったクローザープラスが7500キロでバーストしたから買おうと思ってたら2600円ぐらいに超値上がりしてた・・・ >>226
179cmで夏場69kg〜冬場73kgぐらい 昼食をコンビニおにぎり100円セールのときに調達すれば1週間もすれば前後2本分の値上の分くらい
補填できるだろー それは毎日やってるの?
コンビニでお昼を買うなんて不経済なことやってないからよく分からないんだけど 節約する個所はどこでもいいけど前後2本での差額1400円のことでこだわるの
毎日100kmくらい乗る練習用タイヤというなら事情は分かるが わざわざ2000円以下のスレに来て「数百円値上がりして2000円以上になっても文句言うな」って言うほうがキチガイ >>229
元々昼予算¥150の俺涙目、 2000超えてしまったら
スレチタイヤやな
他の探すしかない ワイヤービード23-28c
Continental ウルトラスポーツ2
CST C1691 Correre
DURO DB-7047 Hypersonic
IRC インテッツォ ※耐パンクベルト
IRC メトロ ※耐パンク-カーカス4層
MICHELIN ダイナミッククラシック
MICHELIN ダイナミックスポーツ
MICHELIN プロテック ※耐パンクベルト
Panaracer パセラ
Panaracer パセラ ブラックス
Panaracer リブモS
Schwalbe ルガノ ※耐パンクベルト
SERFAS セカ ※耐パンクベルト
SERFAS セカDD ※耐パンクベルト
SERFAS チェイス
SHINKO SR-018 DEMING700(SPEEDCROSS)
SHINKO SR-037 DEMING700(CROSTREET)
SHINKO SR-086 SLIMRUNNER
Vittoria ザフィーロ リジッド
Vittoria ザフィーロ3リジッド
Vittoria ザフィーロ4リジッド ケブラービード23-28c
Continental ウルトラスポーツ2
DURO DB-7043 Stinger HR
IRC JETTY PLUS
Michelin リチオン2
Panaracer カテゴリーS2
Panaracer コンフィー
Schwalbe ルガノ ※耐パンクベルト
Vittoria ザフィーロ
Vittoria ザフィーロ3
Vittoria ザフィーロ4
Vittoria ザフィーロPRO ※耐パンクベルト
Vittoria ルビノG+ ※耐パンクベルト
LifeLine Essential ※耐パンクベルト
Amazon、ヨドバシ、あさひ、ナチュラム、モノタロウ、wiggle、crcあたりを参考
いつも2000円以下で買えるのはこんなもんかな
Duroとザフィーロは耐パンクベルトの有無の記載なし
GIZAはCSTのタイヤ >>236
ワイヤービードのルビノも追加で
wiggleやcexで買えるグラフェン入ってるやつ いくら安いってロードにワイヤービート使ってる奴なんているの? >>240
トレーニングようならば、安くて重くてむしろ良いのでは?
俺は保管場所が面倒なので使っていないが、普段乗りのロードは荷台つけてるし、色々付けてて10キロ以上ある… >>240
トレーニングようならば、安くて重くてむしろ良いのでは?
俺は保管場所が面倒なので使っていないが、普段乗りのロードは荷台つけてるし、色々付けてて10キロ以上ある… コンビニトイレで切断されない鍵や諸々を持っていたら
普段のトレーニングは重さなんてそもそも関係ないんじゃね >239
Continental ウルトラスポーツ2は23Cで245gだった わざわざ重いタイヤで不快な遠乗り(トレーニング)って聞いたことないわ。そーいう変わったことするやつ居るかもしれんがね
ふつーそれならローラー用安いタイヤ買う ケブラービードとワイヤービードは700cだと1本あたり約50g差がある >>245
セカンドマシンや何台か所有してる人ならば珍しくはないだろ。
俺も、メインにはそれなりのタイヤを履かせてるけれど、セカンドマシンやクロスは対パンク性の高いものを履かせてる。
クロスに至っては、マラソンでも差ほどの不満はない。乗り心地をのぞけば… >>247
「トレーニング」になってるのかそれ?
財布の都合で重たいタイヤはかせてるのと、トレーニング目的を一緒にすんなカス リチオン2からリチオン3に履き替えた。
しかしホイールも変わったし
23c→25cになったから純粋な比較ができん。 >>249
コルサやGP4KS2程度ならば、まともな収入がある奴なら買えるだろ。
むしろ、街乗りや通勤にレースタイヤを履かせる方が理解できないが。 >>249
このスレでそれを言っちゃいかんだろ。ハイエンド買っても金額的にも大差ないんだし。
まあ、レースに出たりするなら、日常の足には安物ですますのもわかる気がする。自分も盗難とかが怖いから、安物でお出かけはしてる。 クローザーの予備がなくなったから買おうと思ったら1.5倍も値上げしてんのか ______________________________________________
ビットリアのザフィーロ4が発売された。
軽くなった。
ミシュラン ウルトラスポーツ3も発売された。
性能の劣る2は、投げ売り。
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ミシュランとコンチネンタル混ざってんぞ・・・ >>237
ザフィーロは海外のHPに載ってた
ワイヤーのだけが、耐パンクベルト無しだった
全天候型のザフィーロもあった >>257は取り消す
ザフィーロは日本のみのタイヤとかでているからわからん >>259
2とタイ製1のいいとこ取りしたタイヤ出してくれ
1は全然ひび割れ出ずに使い切れるがトレッドの端が少し剥がれて怖い
2は固いのにグリップいいんだが経時でひび割れまくり
って俺だけ何度も書いてるけどおまいらも同様だよな? 表面のひび割れなど取るに足らん
内部まで到達する訳じゃなし え?先日履き替えてまずまずだな、と思ってたらもう廃盤なのか。>>ウルスポ2 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています