【カンパ】シマニョーロ【シマノ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
本来なら互換性がないカンパニョーロとシマノを
組み合わせてみたい！という人のためのスレです。
シマノとカンパに限らず、SRAMやマイクロシフトなどさまざまな
メーカー製品の MIX報告を歓迎します。
成功＆失敗した組み合わせや加工方法など、情報を持ち寄って有意義な
スレにしましょう。
※重要※
メーカーや情報提供元はこのような組み合わせを推奨しませんし、動作も
保証しません。
基本的に保障対象外の行為になります。
無理な組み合わせや加工が要らぬ事故を招かないように注意して 挑みましょう。 手が小さい問題なら、164cm チビッコの
俺は 6800 アルテグラ STI で間に合ってるよ。
ちなみに 8速ミラージュからの乗り換えです。 >>393
ゼノンRDで11sいけるよ。ただエルゴは2010〜2014のものか、2015以降の場合はアテナのみ互換する。
間違っても2015以降のコーラス、レコード、スーレコ、ポテンツァは買わないように。
同時期のRDとセットにしないとどうにもならないから。 >>395
ありがとう。
そしたら2015アテナエルゴパワー＋ゼノンでシマニョーロしてみてまた報告します。
ゼノンは9sと10sあるけど10sでいいのかな？
注意点まで丁寧に説明してくれて本当にありがとう！ CENTAUR ＰＳ(2018）＋RD6800＋ CS-6700＋CN-HG701＋ FC-5700 で、無事10速成功
しました。最初は少しチャラつきましたが、RDに6700 T/Gプーリーセットを組み込んだらおさまりました。
FDはまだ試していません。 シマノ電動コンポにクランクだけカンパって出来るかね？ エルゴ2012コーラス
FD5800
RD5700
FC5700
スプロケ5700
チェーン10s
初エルゴですけど握り心地最高ですね フル5800にポテンザエルゴパワーポン付けで動くんもんなんでしょうか 大回しとか頑張れば行けると思うけど
RDもカンパの方が成功率は高いと思う 上にもあるけど、Centaur2018psとRD5800で10速のcs4600 12ｰ28Tがバッチリでしたわ。
自分も5700のプーリーを使ったので、センタロンが効いてるのかも。
Centaur2018のRDが安いから素直に買えばいいと思うけどね・・・
あとFDはpotenzaでチェーンはHG601
クランクFC5800 50/34です。
FDはシマノでもなんでも良いかと。 FDなんでもいいってもんじゃないぞ。
シマノ旧10sのFDだと微妙なせめぎあいになる。 FDはシフターと合わせるのが基本
79DURAだけが別格で良いんだけど、セッティングがシビアだったとか。。 しつもん
シマノ10s環境でカンパ2006の多段エルゴと合わせるなら何のFDがいいんでしょうか
普通に入手可能なFDで教えてください 質問です
今カンパのウルトラトルクのクランクですが
BB交換すればシマノクランクはつきますか？
パワーメーターの選択肢が少なすぎてシマノに変えたいです >>414
その組み合わせだとカンパのそのエルゴに合うFDのが良い。
ウルトラシフトならFD79のがALLカンパですら良かったんだけどね。 なるしまの小畑氏のムック本読んでシマニョーロに興味持ったんだけど、現行のエルゴパワーは少々厄介なんだね。
とりあえず現行chorusエルゴはポチったんだけど シマニョーロ化するのにベローチェとシフトメイトを買って来た。
ブラケットの固定ネジがトルクスになっているが、他のネジでヘキサゴンレンチで回せるように出来ないだろうか？
物もアルミなんでちょっと心配。 >>423
シマノのブレーキ固定ナットが使える
長さは忘れた
確かここかカンパスレの既出ネタ >>424
情報有難う。
結局STIのナットをそのまま使った。今回使わなかったけど、バンドもボルト側もそのままシマノが流用可能だね。
シフトメイトのプーリー付け直すのに気が付かず、最初インデックス合わなくて苦労したが、プーリー向き直したら普通にシンクロした。 少なくともシフターとディレイラーは揃えないといけないのか 超乙女ギアにしたいとき各社のディレーラーのキャパシティも気になるところ >>427
シマノ電動ならロード用とMTB用のシフター⇔ディレイラーを混ぜられる。
ただ、RDは有名だけどFDはどうだったか？ってのがちょっと自信ない。
ダブルとはいえMTBではチェーンラインがロードより外にでるからRDみたいにシマノも公式に認めてない。
あと、ワイヤならシフトメイト8番を混ぜる事でSTIでMTB用11sRDが動くようになる。 >>425
グレード、年式、長さが分かれば教えて下さい 。ブレーキナットに流用できるものがあるかもなんで。 >>430
ベローチェ１０速パワーシフトで、変速ボタンがEPSと一緒のタイプ、たぶん2015年以降のモデルかな。
代用出来たブラケットバンドとボルトナットはST5700用とMicroshiftR9用
おそらくだけどデュアコンのバンドならほぼどんな年式でも流用効くと思うよ。
5700とR9もST3400のバンド一式で固定してた事あるし。 10sベローチェとフリーハブ105 FH5700で10s使えてました。
FH5800に変えたところ、
ギアを上げるときに一速飛ばす所が出てしまいます。
運が良ければ一速ずつ変わる。
下げる方向は問題なし。
フリーハブで5700と5800って、
またまったく変わってしまう物ですか？ スプロケの幅は変らんが位置が左右にずれるだけで
ディレーラ調整どうやっても変速が微妙にガチャる事があるんだよな パンク修理のためにホイールを脱着しただけで不調になったことがある
なぜかハメ直しても変わらない
不思議 >>433
1mmが必要なんですね。
付属してたのが1.85だけで、
それで5700で10s時(1mmスペーサー付)と同じになると思ってました。 >>436
5700の頃は１１速ハブなんて無かった。
この時最大幅のハブは９速用で5700も９速用ハブが付いていて、1mmスペーサーを入れて10速カセットに対応してた。
5800は11速ハブなので、9速ハブよりもさらに1.85ｍｍ長い。
この為1.85ｍｍスペーサーと１ｍｍスペーサー二個入れないと10速カセットに対応出来ない。
ちなみに10速カセットでも4700と4600は１ｍｍスペーサー込みのカセットなので、そのまま9速ハブに使える。
なんでこんなめんどくせー事になってるかというと、今は絶版となった10速カセット専用フリーなんて物があったから。 >>437
詳細ありがとうございます。
1mmスペーサー入れてみます。 >>437
ちょいと疑問。
5800には10速用として、
1.85mmスペーサーしか付属してないよね？
10速ユーザーは別売で買うしかない？
シマニョーロでって事かな？ そもそもFH-5800は11速用ってのが大前提だからねえ
11速用フリーに10速カセットを使う物好きは自分で手配してってことかと >>439
CS6600のジュニアスプロケとCS4600以外の10Sカセットには
1mmのスペーサーが付属してるからホイールやハブに付いてないんでしょ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-shimano11s.html ジュニア１０速スプロケは総幅が１mm厚い。
スプラインも微妙に異なり、入らないフリーボディがあったはず。
この世代のジュニアはわりと地雷で、１０速専用フリーの時代の諸々の名残が多いもよう。 10sジュニアカセットに10s専用フリーボディ対応のってあったっけ？
8-10sフリーボディ用しかなかったような・・・。
記憶が正しければ、そこに薄い10sカセット用スペーサーいれたら1mmちょっと厚くなる。
ジュニアカセットのネックはカセットとフレームの干渉なんで、
トップギア側を0.5mm内側に入れる為に全部のギアを内にずらしてる。
そのため、9s時代のシマノ完組み(77など）で使用不可(ローギアがフランジに干渉）ってのが問題のはず。 10s用スペーサー不要の10s専用非対応のカセットに10s用スペーサーを突っ込んでる可能性。
若しくは10sカセットはフリーボディがトップギア11Tに対応して無いと使用出来ない。
12Tまでしか存在してない時代のシマノのロード用ハブが対象になるんだが、
11Tに対応してないフリーボディの場合、10sカセットを入れるとトップギアの勘合が甘くトップギアが掛からない場合がある。
この二種類が原因かな？って思う。 >>443
対応するんじゃなくて、あの時代の変な名残があるという意味。
今後は10速専用フリーにするつもりだったくせに、なんでジュ
ニアを付けられなくしたんだとか。
色々無茶苦茶。
多段化で大人がジュニア買う必要も無くなったけどね。 Topの１１T、１２Tなんてフタにしかならない
あれは名目上の軽量化と差し込みエンド対応の産物 コンパクトクランクだけど12Tなんて一度も使ったことがないや(貧脚) 11Tは39Tインナーで13T回したい為に存在するだけ。
コンパクトだとすぐアウター上げちゃうから意味無いので12Tトップや14Tトップで良い。
36Ｔも意外と使いやすいので、１１Ｔトップの意味はある。
使える範囲内でトップとロー決めたくなる物だけど、
実際にはインナーとアウターでたすき掛けしない位置に何丁があるのかが重要。 教えて頂きたいのですが
縦型、旧スーパーレコードのFD、RD、クランク
シマノ8sの12-23TをWレバーで運用しているのですが
9sエルゴであれば使用出来るのでしょうか？
またシマノ9sの12-23Tのスプロケにした場合
10sエルゴであれば使用出来ますか？ シマノ8sカセットを9sカンパで使う場合はカンパ9sRDも必要。
シマノ9sカセットをカンパ10sエルゴで使う場合はシフトメイトを使う。
RDが9sカンパを使う場合とロード8s~10sシマノRDを使う場合で番手が違う。 エルゴ10s＆シマノ9sカセットの場合
RDはシマノ11s用で普通にシンクロしたりする 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
カリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 >>452
そのシフタとRDの組み合わせだとシマノ10sカセットだろ？ いや、452の組み合わせでOK
実際使ってる
シマノ11s用RD≒カンパ寿司以前RDって感じ アルテR80RDと15年コーラスレバーがぽん付けで動いた 定期的にコーラスエルゴ+シマノRDでシンクロしたとか言う奴が湧いてるが
詳細なレポを見た事が無いから眉唾だぞ
まあ書き込んだ奴は特殊な個体にでも当たったんだろ(適当 だから有り得るとか出来るとか言う奴は詳細なレポなりソースなり出さなきゃ
それが今まで無いってのが全てを物語ってるって事でしょ なら、出来ないって詳細なレポなりソースは出せるのかい？ >>461
カンパ、シマノの両公式が指定の組み合わせ以外では使用できませんてアナウンスしてるのが一応ソースでしょ
海外のフォーラム等で変速機のワイヤの引きしろや移動量のデータを提示してるのを見かけたりもするけど
「出来ないソースを出せ」とか頭の悪い事を言い出すような人には教えても理解できないだろうね まーカンパの特にエルゴはいくつか使ったけど品質のバラつきがデカいのは事実よ >>463
そういう受け答えじゃあ、欲しい情報はもらえないよ
乞食なら乞食らしくお願いしないと 本来このスレってその微妙な線をどうやって克服するかってのがキモだからな そのキモについて全く議論せずポン付けで動くとだけ主張するからおかしいんだろ
9sエルゴ+シマノ8s等ポン付けで動く組み合わせは限られてる
ワイヤーの固定位置変更やスペーサー調整等が必要な場合が大半 あやしいと思ったら自分で検証してみればいい
嘘混じりだったら好きなだけ罵れ 根拠のない組み合わせを使えるとか連呼してるのが馬鹿って事だろ
読解力のない馬鹿は可愛そうだな シマニョーロって根拠なく使えることがあるからなあ
不思議よね >>472
個体差に左右されたりするからその通りよね。
ただ個体差にも傾向はあるからそういった事を議論して
動作をより確実なものにして行くのが大事だと思う。
マウントの取り合いとか無駄でしかない。
「動く」「動かない」だけでは情報としての価値は低いよ。 エルゴの年式、ディレーラーのメーカーと年式、スプロケのメーカーと段数
この3つの要素を書いてない物は意味が無いのと同じ 適当に組んだらビタァアッと合ったことがあったな
なんだろねああいうの 逆に、合うはずの組み合わせが合わなくなるミステリーもある。
エンドが曲がったとかではなくて。 シマニョーロにする場合、こういうケースもある？11Ｓなんだけど、
フルコーラス＋ホイールとチェーンだけシマノスプロケット及びシマノチェーン。 >>478
スプロケが11-30t、デュラチェーンでそれ以外コーラスで普通に使えてます >>481
おお、ありがとう！
ってことは
コンポはコーラス＋ホイール（シマノ用BORA）＋シマノスプロケ＋シマノチェーンでイケる！ってことだね！
ありがとう！ 11sになってからスプロケのピッチがほぼ同じになったからね アルテのカセットと多少干渉(チリチリ音止まらない）がある場合があるぞ。
でも、たしかカンパチェーンの方が現行では細かったんじゃなかったっけ？
0.1mm細いのはKMCのELだっけ？
干渉が出たならそれに変えると収まる。 シマニョーロって、エルゴはウルトラシフトのみですか？パワーシフトは不可?
詳しい方、教えてください。 >>485
スプロケット間隔をスペーサーで弄ってシマニョーロするならエルゴはUSもPSも関係ないよ
10sか11sかで違う >>485
ウルトラシフトはシフター内のあるワイヤープーリーを対象RDやカセットに合わせた部品を交換して対応させる。
イコールプーリーが有名。
パワーシフトの場合シフターは弄れないので、外部で対応する。
ワイヤーの引き比率を滑車で調整するのがシフトメイト。
引きが若干重くなるんだが、結構簡単な方法。
対応シフターとRDで比率が違うので自分の構成に合わせたプーリーを注文する。
後はカセット間のスペーサーで帳尻合わせる手法もある。 難しく考えるのが嫌な場合は
年代のあった11sのカンパのエルゴ、FD、RD ＋ 11sシマノチェーン、スプロケで 皆さん、ありがとうございました。
アルテ6800用のエルゴを調達します。 随分前からチェーンだけシマノって人は結構居たような カンパ 8s に 77 デュラチェーンなら、まだ使用中。 シマノの10sチェーンは伸びやすくてダメダメだった
精度が悪いのか？焼きが甘いのか？11sの半分程度の距離も持たない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
