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【gallium】argon18 アルゴン18 総合 part2【crypton】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/01/14(土) 09:09:41.62ID:S1xwG1/g
dat落ちしていたので建てました。

公式 https://www.argon18bike.com/en


個人的にはガリウム欲しいんだけど、25c使えないよ情報があって少々躊躇。
0347ツール・ド・名無しさん
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2018/10/16(火) 07:15:01.20ID:9jSp0cXN
ワイドとナロー、両方のホイールを使い分けしているのでワイヤーを緩めたり締めたりする際に大変。
アジャスターも入れてるけどね
0350ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 04:49:17.82ID:iMqqYKCO
ｶﾞﾘｳﾑCSとはエントリーカーボンなのだろうか
今度サイクルモードで聞いてきます
0352ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 16:47:13.96ID:JxgRWAB8
ブレーキの効き自体は問題ないし心配なら良いパッドを使えばいい。
ホイールとのクリアランス調整がメンドイだけ。
0354うさだ萌え
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2018/11/10(土) 13:42:34.19ID:h0DSoJu3
バイクが霞んでる
0357ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 09:39:06.78ID:14gBd6Z3
マーリンでナイトロジェンのフレームがずっとサイズ豊富に投げ売りされてるけど、売れてないのは何かあるの？
独自Vブレーキが敬遠されるとか
800グラム台のエアロフレームとかなかなかないと思うんだが…
0361ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 21:12:44.80ID:nh/nWscm
>>357
Vブレーキの調整がめんどい
インプレ見てもわかるように横剛性が低い
けっこう振動拾う（気がする）
ちなみに選手もあんまり乗ってない

ハンドルステムポストがセットって考えるとマーリンのは安いと思うけど、今さらリムブレーキモデルなんて買わないでしょ

俺はnitrogen pro手放してvenge買いたいけど、nitrogen pro売っても二束三文にしかならないだろうな
0366ツール・ド・名無しさん
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2018/12/20(木) 12:42:45.54ID:vrE49/bD
gallium proのフォークとフレームのエンド部分って、アルミの補強は入ってますか？
0367ツール・ド・名無しさん
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2018/12/21(金) 19:36:29.89ID:jgg0UFg5
そういえばニトロジェン、上の方に購入報告は多々あるのにインプレのレスは無かったな
0369ツール・ド・名無しさん
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2018/12/21(金) 20:14:22.35ID:C5RJo47M
>>362
>>368
いや性能は良いほうだと思うよ
下りと平坦は速いと思うし（プラセボ）、横剛性低めってのもこの世代のエアロでは普通だし
ブレーキも調整がめんどくさいし、引きも軽くないけど、制動力はある

でも油圧ディスクの流れになってきてるのに、今さらリムブレーキはなぁっと
リムブレーキモデルが欲しい人にはおすすめできる
0370ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 18:57:59.90ID:7P53erpU
インプレにも
横剛性が低いが、たんたんとシッティングで回す人向けって書かれているけど

この記述の裏は
ダンシングすると横剛性が低いのでシュータッチしまくる

って事だよ
嘘は書いてないけど都合の悪い事も書いていない
0376ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 09:19:03.25ID:WJ/KtJe5
定価50万()だから割引すごい急げ！

って思わせる為の定価だから
アスタナが使なわなかった時点でスプリントできないふにゃフレームってバレて在庫だだ余り
0379ツール・ド・名無しさん
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2019/03/31(日) 07:59:57.86ID:ToOOpP5E
アスタナがガリウムで結構勝ってるのに過疎ってるね〜。やっぱマイナーブランドなんだなぁ
0383ツール・ド・名無しさん
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2019/04/29(月) 12:28:53.43ID:OpA5tcWj
名前がARGON18ではなくCANCELLARAだったら買うのに
0384ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 20:08:15.33ID:KSoxoCIg
今Gallium pro diskが気になっているんだ
ディスクブレーキのためフォークの剛性が高くて、振動吸収性がイマイチなのではないかと案じている
インプレは所詮提灯持ちと思っていてあんまり信用していないんだけど、乗り心地とかどうだろう？
分かる方が居たらご教授いただきたい
0385ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 20:55:40.71ID:KSoxoCIg
proよりもGallium diｓcの方が新しいのか…
後者に乗っている人がいたら感想をお聞きしたい
0386ツール・ド・名無しさん
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2019/07/01(月) 06:57:50.27ID:dUInZ9t6
俺も興味はあるが、はたして日本に何台いるのか・・・

良いメーカーなんだが、ちょっと流行りから外れた感が出てしまったのが、らしいといえばらしいのだが、残念
0388ツール・ド・名無しさん
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2019/07/08(月) 12:53:38.55ID:QeKvQ/PP
ただでさえカッチリとした乗り味のGallium proだからDISCとなるとそりゃお察しだろうけど
0389ツール・ド・名無しさん
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2019/09/04(水) 05:51:00.40ID:njTVFe62
今年のシマノ鈴鹿ロードで女子クラシックの優勝者スベルカソーはkryptonの黒赤乗ってたわ
0390ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 21:07:57.10ID:nI1uxNow
15thエディションやガリウムクラシックなど出るらしいが、ほんま寂しいかぎりやのう・・
0392ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 19:19:58.52ID:Xd+tKXVs
KryptonProも出るぞ
ステムとか、色々こだわりが見える
0396ツール・ド・名無しさん
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2019/11/28(木) 12:16:47.59ID:zuNduAVA
チーム成績が上向いてくると、契約切れちゃう法則でもあるんか
0397ツール・ド・名無しさん
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2019/12/31(火) 20:57:21.76ID:l2mPbGt1
来年はどんな一年に、アルゴンはなるんだろうね
おじさんは心配です
0399ツール・ド・名無しさん
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2020/01/01(水) 21:34:55.63ID:Ykdtp3Zr
クロスロードだろ？あれクイックリリース企画じゃなかったっけ？2〜3年で乗り潰す用途ならアリかもしれんね
0402ツール・ド・名無しさん
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2020/01/02(木) 22:14:03.65ID:uO8Rgz1i
ガリウムプロって店で買うなら安いとこだといくら位？
大阪旅行で行った時にアルゴンのTT見かけたけどそれは完成車で20万だった
0403ツール・ド・名無しさん
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2020/01/07(火) 22:31:43.87ID:1ih0EOvh
2011年頃のカタログ見てるんだけど
この頃のargonのデザインカッコよすぎじゃね
古臭さを感じない
0405ツール・ド・名無しさん
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2020/01/08(水) 18:49:38.27ID:t9vKnMuv
シートチューブにマーク、フォークに元素名がついてるやつ
これで良いんだよね
白ベースに赤ロゴは今でも好き
0407ツール・ド・名無しさん
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2020/01/27(月) 11:01:18.86ID:wUGXoRjS
Ｗｉｌｉｅｒに変わってから、アスタナの成績が落ちた
やはり俺たちのArgon18はイイバイクだったんだな

と思うことにした

誰でも言うよね、アルゴンイイバイクだけどねー（買わない
0416ツール・ド・名無しさん
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2020/05/09(土) 00:49:41.39ID:PCau581R
マーリンで買ったガリウムを組んでいるんですが、シートポストのメモリを真後ろに合わせるとサドルの正面がずれてしまいます。
そういう仕様なんですか？それとも不良品ですか？
0418ツール・ド・名無しさん
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2020/05/09(土) 21:36:34.37ID:c+DCyF58
>>416
画像出してどういうことか説明して
0419ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 13:38:45.77ID:TdIlbMc/
>>418
http://imepic.jp/20200510/483930
サドルの正面を合わせると、後ろのメモリの向きがこのようになってしまいます。
0421ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 17:46:12.25ID:EaSkWLkv
真後ろにするとクランプの割れ目でメモリがよく分からんのでずらしてあるんやで(適当)
0424ツール・ド・名無しさん
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2020/05/11(月) 06:47:02.65ID:MTxW8rVb
>>422
慣れたら落とすつもりです。
>>423
ベッド周りのごちゃごちゃした感じを少しでも抑えたかったので。
皆さん情報ありがとうございます。使用には問題無さそうなので気にしないようにします。
アルゴンユーザーとしてこれから宜しくお願いします。
0427ツール・ド・名無しさん
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2020/05/28(木) 05:23:57.86ID:ImnMEXLq
初めまして。
wheelright にある、クリプトンクロスロードの購入を検討しているのですが、調べてみると同じ画像で16年モデルとも18年モデルとも出てきます。

このモデルは同じカラーリングでしばらく継続してたのでしょうか？ご教示ください。
0429ツール・ド・名無しさん
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2020/07/01(水) 02:57:21.09ID:MjYLztAH
アルゴン18 KRYPTON PRO　軽量性を手に入れたエンデュランスレーサー - 新製品情報2020 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/325951
0437ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 05:43:10.03ID:6mzkQf4A
関係ないがナイトロジェンプロ（リムブレーキ）は横剛性が驚くほど弱かった、シッティングでもグニャる。
それこそシュータッチしまくりだし独自のVブレーキだからシュークリアランス調整もやりづらく、すぐにヤフオク行きとなった。
0438ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 15:24:36.82ID:KGxtDvKN
>>437
横剛性低めはわかるが、ブレーキの調整Vブレーキと同じだからめっちゃ楽じゃんってなったけどな。左右独立で調整出来るし。
0439ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/01(土) 16:32:02.40ID:cT8Snulh
>>438
ブレーキ内のワイヤーの引き回しがヘンテコで
やたらと調整しにくいのよ。
ワイヤー何変に曲がってクセがついてしまい、
固定したらめちゃくちゃ調整しにくくなる
0440ツール・ド・名無しさん
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2020/08/01(土) 23:43:10.91ID:9eFf2OFw
>>437
自分はkrypton程度しか購入出来ないので、この意見は貴重です。
argon18は横剛性が弱いというのは本当なんですね。ありがとうございました。
カラーリングやデザインが気に入っていただけに残念でなりません。
0441ツール・ド・名無しさん
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2020/08/02(日) 01:46:24.88ID:WrjVWou1
>>439
https://i.imgur.com/rYiQLin.jpg
個人的にはそこまで難しかった気はしないな。別なフレームでシフトワイヤーを内装させる時に比べたらクッソ楽だったし。
今更だが、ブレーキの調整はアジャスター使わないと駄目だよ。フレームに付属もしてただろ？
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