ロングホイールベース・LTB・カーゴバイク総合5 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>27
これ日本でも取り扱い始めた人がいるみたいだな。そこそこ高い。
ttps://crumbworks.thebase.in/items/10497141 55000-はちょっと高いなー
オーダーでもその位で作ってもらえそうだ。 ttps://better-bicycles.com/item/bb0003/
いつの間にか日本発でこんなの出てたみたい。
サイクルパラダイスの奴とよく似てるんだけど、やっぱり日本の道交法を考えるとこの形にならざるを得ないのかな 朝起きたらない・・・・
やられたとおもったら
夜中にコンビニにいっておいてきたみたいだった
すぐちかくだから普段は歩いていくだけどね 笑 「バイク」で検索するとき、自転車関連が出て来て面倒くさいんだが
最初に本来、マウンテンサイクルと言うべきところをマウンテンバイクと紹介した自転車業界やマスコミが原因だよね
その後はロードサイクルをロードバイクにして、クロスサイクルをクロスバイク、
さらにはサイクリングをツーリングにしたりさぁ
バイク、ツーリングで調べると自転車関連が引っかかって迷惑この上ないんだよ
遠出はロングサイクリング、またはツアーサイクリング、旅サイクリング、宿泊サイクリング、遠出サイクリング、キャンプサイクリングが正しい
何故かママチャリだけはシティサイクルになってるんだよな
サイクリストをライダーにしないのはライダーがダサいので都合良く選択外なのかぁ
マスコミと自転車業界とネット界隈はこの間抜けな状況をとっとと修正してくれ
すでに他で一般的に使われている言葉をこっちの方がカッコイイからとジャンルの違う名称として使われ出したら
混乱が生じるのは誰でも分かるはずなんだが、何でこういうことをするかねぇ
頭が悪いのか、性格が悪いのかはどっちでも良いので
ネット上で混乱状態になる前に(もうなってるけど)軌道修正をしてください
ツーリングの達人で検索すると
「山下晃和の「ツーリングの達人」のニュース一覧 - cyclist」というのが出てくる
このままだとさらに混乱していくことは必至だろうね
それと「イオンバイク」というふざけた名前を「イオンサイクル」に変えるまで不買運動をするべき
自転車好きは自分たちが起因になってネット検索で不便極まりない状態になっていることに対する問題意識を感じないのか
後、面倒なので無理筋な和製英語否定への論点ずらしはしないでほしい ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ スレ住人の皆様的に
ハチハチサイクルってどうなの? >>107
10mですか・・・3m位が嬉しいけど仕方ないねぇ。
教えてくれてありがとう。 >>95
自分もトートボックス気になってるんだけど、あのバスケット、簡易テーブル的には使えますかね?
自転車の横にアウトドアの折りたたみチェア置いて座ってバスケットの上にカップらーめんや弁当置いて食事する、みたいな使い方って出来そうですか?
板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 557 -> 557:Get subject.txt OK:Check subject.txt 557 -> 557:fukki NG!)0.76, 0.73, 0.73
age Maybe not broken >>111
スタンドがしっかりしてるから
出来ると思うよー ttps://www.digimonostation.jp/0000156129/
こう言うのカーゴって微妙じゃない? >>118
今から十年以上も前にKUWAHARAが発表したデザインにそっくりやんけ
パクリな上に32万とかまじボッタクリや
しかも中央をカーゴに使うなんてポッキリギャンガーさえやってるで
まぁどれもKUWAHARAの後追いやけどな >>117
ありがとう。
前にもバスケット付けてダブルバスケットにしたいです。 はじめまして
TOPEAK Journey Trailer って軽い荷物を載せてるぶんには多少のラフな路面でも楽しく走れますね
積載が重くなるとかなり振れて操縦がとても難しくなるのですね
連結部の位置を高くすれば緩和されるような気がしてます
別の力学的成分が出てきそうですけど… 自動車だってトレーラー牽けば走行性能落ちるし、多少はね? >>128
例えると、荷台に八分目まで容れた18リットル灯油タンクを積載したような一体感のない挙動で、左右に振られてとても怖いです
積載物の重心が低ければそれほど怖くないですが、トレーラーがアルミ製でとても軽いぶん柔らかくしなるんですね >>118
トップチューブバッグ用の座を設けただけでしょ ファットバイクとカーゴは電アシがデフォでいいと思う バッテリーの規格をきちんと取り決めして20年位はちゃんと供給するっていう確約が欲しいねぇ。
買ったは良いけど部品が無くなるとゴミになっちゃうもん。
ちまちまコンポの規格変えてくるメーカーにイライラする ぶりっとを電動化したいが、中華パーツは違法なんだよな 陸運局に持っていKって原動機付きとして登録すれば良いんだよ 本国サイトだと電アシつきをBTOできるみたいで羨ましい
ただでかいし重いしミドルクラスのロードくらいの値段になる
前輪が前にありすぎて馴れないと半テンポ早く体を傾けてしまうし
空荷でもそんな印象なのにこれで積載して実用に使いこなせるか
適切な保管や維持管理をしつづけられるか
そう考えると手を出さないほうが賢明に思えるなあ >>136
実際は人ひとり乗せたくらいの方が乗りやすいよ。
重いけどね。
確かに慣れは必要だと思う。 積載と駐輪のコンパクトさを両立できてベビーカーにもなる
キャビン内側の仕上げがちょっと粗い
https://cycletrailer-japan.com/?pid=134461838 avelo Bicycle shop: MONGOOSE ENVOY / マングース エンヴォイ 8万円で買える リーズナブルな ロングテールバイク カーゴバイク 展示販売中
https://www.avelotokyo.com/2018/12/mongoose-envoy-8.html 結構いい感じなのになぜサイズSのみ・・・・・
Sって・・・・ ブリヂストンのトートボックススモール買った。最後までラージとスモールで悩んだけど
販売店行ったらスモールしかなかったわけで、ただ168cmの自分にはなんも問題なかったわけで
基準としてはベガスみたいな小径のママチャリ、ビーチクルーザーに乗れる人ならOKなのかな。
ラージは街で見かけたけど、半端といえば半端かもしれない。 トートボックスラージの青買おうと思ってコツコツ金貯めてたのに、まさかのカラー変更で青廃止!
いや、マジでまいったよ!
ほんとにこれのこの色に惚れてたのによ、涙。 下がりきってたからage
今日もカーゴバイクで灯油買ってきた ロングテールで灯油買いに行くのは経験あるけど、3台持つのは経験ないや。強者さんがいるなあ。 ロングテールで灯油は普通にいつも行ってるけど、もはや店員にも慣れられて「36リッターですねーカードっすかー」だけ
たまに新しい人が入ると「これ凄いですねー初めて見ました」ってなるけど
原付でフラフラとポリタンク一つだけ持ってきたオッチャンが
ポリタンク二つロングテールの左右につけて超安定積載の俺をガン見してくる
3台はビッグダミーとエッジランナーとLEAPな Journey Trailerで灯油40L買いに行ってるよ
ガソリンスタンドのお姉さんが「かわいいー」と気に入ってくれてる
走行はかなり難しいけどね 俺の地元では死にそうなババアが自転車サイドカーに
荒ナワでポリタンクをくくりつけてホムセンまで灯油を買いに来る >>151
たぶんスタンドの店員にあだ名つけられてるよ
「ロング灯油さん」とかw まあ日本には輸入されないだろう。電動版のエッジランナーと一緒。
電動は楽だけどツマランから夜にサッと灯油買いに行きたい時くらいしか使ってない
子供と遊びに行くときは100%、ノーアシストのビッグダミー >>157
55万は高すぎだろー
スクーターでいいやって値段だ 確かに高い。
スクーターと違って免許いらないし維持費安いだろうから、スクーター買うくらいなら…という選択ならアリかな。
自転車として見るとあまり買いたくない。しかしサーリーは自転車ユーザーでない層を狙い出したかも。 22万のXU1に11万のLEAPフルセットつけるのとどっちが良いかだな…。
まあ個人的にはフレーム一体型のメリットはある。
LEAPに子供二人載せて子供の自転車も載せて、他にも水筒や遊具載せると180kgの重量制限ぎりぎり。
その状態で倒して曲がりながら斜めに段差超えたりすると前後がバラバラに動いてかなりの危険を感じる。
その点ビッグダミーで同じことしてもそこまで酷くはない。しかしそんなことをする奴がどれくらい居るか
常識的な荷物、あるいは常識外れた荷物でも丁寧に走っている限りにおいてはLEAPで何ら問題がない。
問題はXU1をLEAP化した奴が居るかどうか…(俺は普通のMTBにLEAPつけてる)
XU1はリアのディスク径が160mmで、しかもそれに速度センサーがついてるから
センサーを延長して180mm用の速度センサーを作る必要があるのでちょっと面倒 ブリットに70kgくらいまで積んだけど、フレームが撓んで乗りにくくなる
当然重いから、電動アシストは欲しな スクーターでいいって考えもあるだろうけど
同程度の積載が可能なスクーターっていうと
選択肢がかなり絞られると思うが そうなるとスクーター買うよりベターという計算成り立つね。 いやスクーターなら積載量が足りなくても往復が苦にならない
ていうか昔そうやってた。スクーターじゃなくてバイクだけど
自転車だと一度で済ませないとって思うけど
まあ個人の感想なんでスルーしてくれ 往復してくるまで置いておけるならありかも
子供と俺とで公園まで行くときに子供放置して2往復できないからね
あと自転車何台か牽いていくとか、家具運ぶとか、原付では物理的に不可能だったりするし
2往復したのは家具屋でダイニングセット買って持って帰るときに、テーブルと椅子を別々に運んだくらいかな
椅子はLEAPの両側またぐようにカパッと嵌ったから椅子4つ重ねて
テーブルをその両脇に括り付ければいけそうだったけど安全をみてやめた 弱点は歩道を走れないことか
いいかげん自歩道の普通自転車規制を緩和して欲しいわ
牽引に至っては自転車道も不可だし 普通自転車枠にこだわってる人いるんだね。
教えてほしいんだけどその枠に入ってないとデメリットってなに?
もし歩道走ったらどうなるの?
詳しく知ってる人どの程度いるんだろう?
説明できる人たのむ。 俺はロードも乗ってるせいか歩道走りたくない派なので普通自転車とかどうでもいいな
ただロングテール乗ってて、どうしても周囲の交通の状況から危険回避のため一瞬歩道に上がることはあるよ
それで取り締まられて前科がついたことなんかないし、あり得ないと思うね ブリットで牽引して交番前の歩道を走っても、
注意された事すら無い
警察は普通自転車なんて知らんのでは? パナのe-mtbはちゃんと注意書きしている
https://ec-club.panasonic.jp/bicycle/Xseries/
>警告
>道路交通法で定める普通自転車の横幅規定を超えているため、
> 自転車走行可の歩道や自転車専用道路は走行できません。
>警告
>「自転車を除く」と道路標識に記載のある場合も、普通自転車として
>の扱いをされませんので、標識の指示に従ってください 日本の道路空間では、前後長的にも横幅的にも許容されないだろう・・・ 幅的には問題ないだろ。
むしろ車ほどスピード出ない事への周りの理解がされないだろ まあ普通自転車の定義から外れるだけであって車道走ればいいだけだからね。 この手の物ってやっぱ電動切れたら地獄?
トレーニングだとポジティブにとらえればいける感じ? シャフトだからってメンテフリーでもない。あれじゃ移動手段としても運搬車としても中途半端すぎる。 自転車に完全な物なんて無いだろ。
移動手段や運搬車に特化してないからカーゴバイクなんだし何かに特化したらカーゴバイクじゃ無くなるんじゃないの?
カーゴバイクに特化したら中途半端にどうしてもなるんじゃない?
僕の考える最強のカーゴバイクという意味ではちょっと・・・・ Leap買ってロング化すると
リアのブレーキホースってどれくらいの長さが必要になるのかな
ていうかシマノのBH90でロングホイールベース用のホースって売ってる? 2000mmでは足らない?
ディスクブレーキ関連小物 - サガミサイクルセンター〈webショッピング・通販〉神奈川県横浜市の自転車総合専門店
https://www.sagamicycle.com/オンラインショップ/シマノスモールパーツ/ディスクブレーキ小物-ホース他/ >>182
2000mmなんてのが売ってるのか、ありがとう
まだ頭の中で計画している段階で
手持ちの油圧ディスクを使うとしたらホースはどうしたらいいんだろう
とか色々妄想してる最中ですw jagwireに3mくらいのホースがあるはず
BULLITTのフロントで使っている SOMAの最新フレーム「ジュース」「トレーズマン カーゴ」発売 サイクルスポーツのニュース | サイクルスポーツ.jp
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/116233 トレーズマン カーゴはカラーリングが変わっただけかと思ったら
キャリア部分のフレームにフタが付いたりフロントフォークのエンドや
キャリパーマウントの形が変わってるんだな
安倍政権で円安になって以来値上がりが続いてたけど、
フレームセット価格が俺が買った時の倍になってて驚いた Anna is Danish bike maker's striking reinterpretation of the cargo bike
https://newatlas.com/velosled-anna-cargo-bike/55742/
https://img.newatlas.com/velosled-anna-cargo-bike-2.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&dpr=2&fit=max&q=40&w=450&s=bd42fef274d99eb7c949846d8408cd66 >>191
これ、少なくとも2台持ってるなジブリ美術館は
明らかに前輪の大きさとバスケットの大きさが違う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています