【股で】Wレバー&バーコン part7【がちゃがちゃ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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……それ、詐欺サイトじゃね?
ためしにポチってみてよ>>214 SL-BS64ってフリクションモードにすれば10S引けると思いますか?インデックスでは8Sなんですが、、、 8sレバーで10Sは普通に引ける
7sレバーは色々 台座はそのままでレバー本体を直付け用に入れ替えればインデックスでも使える 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします この程度の物を作るのにこんなに時間かかったのかよ
フリクションオンリーとは思えん値段 きっと気持ちいい操作感と上品な仕上げにお金掛かったんだよ >>224
期待してたから、そう思う。
実物触らんと買うの決断できん値段になったな〜 ブルーラグに実物あるよ
因みに俺はどうでも良くなったw 小便したあと手を洗わないような他人の手垢にまみれたレバーなんか買う気がしないよ フロントシングル化のためにSRAMなんかのMTB系のRDを使いましてや今時の11sとなると使えるwレバーなんてないよね
大人しくロード用でお茶を濁すしかないかまあ11sでフリクションを使いこなせる気もしないし適当に9sでいきますわ ENE 11S SHIFTERのSRAM駄目シマノDyna-Sys、シャドーRD駄目のHPの記載がどこまで駄目なのか
動作確認してないだけで使おうと思えば普通に使えるのかどうかなんだがな 値引きがあったのでだまされたと思って買ってみた
取付けて試走してみたが素晴らしい出来だ
操作感も素晴らしく上質なフィーリングで完璧としか言いようがない >>235が絶賛しているのでだまされたと思って買ってみた。
取付けて試走してみたが本当だった。
仕上げも素晴らしく上質なフィーリングで完壁としか言いようがない。 ヨシガイのウイングシフターはケーブルを
ルーティングする仕様のようだけど
取付位置は以前のコマンドシフターのように
自由ってわけにはいかなそうですね 高い買い物だったんだから
満足するべき…って心境は無い? ホイールもRDも11速対応だけどフリクションでそれはきつかろうと思ってスプロケットにスペーサー入れて9速にした俺は正しかったのだろうか
フロントシングルだからチェーンが柔軟な11速のが良かったのかも分からんが >>240
正しくない。フロントシングル何だからギヤは沢山あった方が良いに決まってる。 正確にはインデックスが合ってないんだが8sスプロケに7sシフターでも問題なく動くんだな
変速ワイヤーがハンドル周りまでいかずスッキリするしハンドル交換でシフトまでやり直さなくていいのがいい
空井戸サイクルがフロントシングルにdeoreとマイクロシフトのバーコンやってたけど街乗りには良さそう 何か変則調整が上手くいかねえなと思ったらシフターのインデックスが壊れてたわ SY-SY105にアマで買った軽合金アダプターが入らへん・・・
シマノの精度がそんな悪いわけないし規格変わったのか? SL-1056か
SY今付けてるグレード外の安っぽい奴だ アダプターがフレームに取り付けられないなら塗装の厚み
塗装のほうを削り落とさなきゃ仕方ない ありがとう
というか、無知やり押し込んだら入ったわ giantのrx3をブルホーン化しようと考えているのですが、現在リアは9速ですがWレバー、もしくはバーコンは10速用、11速用でも問題なく引けるのでしょうか?
やはり9速ようでなければ駄目でしょうか?
逆に8速用のレバーを使用した場合は、単純に一段使えなくなるだけで8段分は引けるのでしょうか? >>249
引けません。
一番安い方法はスプロケを10sに変えてSL-BS79を使うこと。もしくはスプロケそのままでSL-BS64をフリクションで使うこと。 まあ理想はSL-BS78をeBayで探して9or10sで使うのがいいよね。 ここで言ってるwレバーってフリクションじゃないの?
だったら引けない理由はないと思うけど。 >>250
スプロケ変えたら当然、ディレイラーも10速用に変更する必要ありますよね? インデックス付きなんてやめちまえ
フリクションなら変速調整や何速縛りからもおさらばだ
スルスルが嫌ならダイアコンペのパワーラチェットだ >>256
パワーラチェットってどのくらいカチカチするもんなんです? >>253
行けちゃうと思うよ。例えば非公式だがRD7700を10sで使ってる友人はいる。 シマノの8s〜10sまではディレイラーの可動量が共通なのでシフターさえ対応する段数にすれば動くことは動く
実際10s環境だった頃はヒルクラ用に11-36tみたいなワイドカセットを9sのmtb用ディレイラーと10sシフターで運用する人は居た
但し74デュラとMTBの10sは引き量が違うのでこの方法は使えない(74デュラは9sシフターで8s、10sシフターで9sとかいう報告はある)
47ティアグラは可動量が11s準拠なので従来の8s〜10sとは組み合わせられないけど逆に11sが引ける SRAMの12sMTBRDを引ききれるフリクションレバーある? SRAM は引き量多いから 11s でも引ききれないんだよなぁ
タンパン的なやつがあればなんとかなるかもしれんが 11sならこんな話が出てた
https://blog.cbnanashi.net/2019/05/8718
SRAMとShimano dyna-sysの引き量近いンじゃないかと
考えたことはあったけど実際に試してるのが居てビックリした >>265
実際に車体に取り付けた画像がないから信憑性に欠けるな SRAM EAGLE用のMicroShiftバーコン買ったけどここの仲間に入れますか? フリクションなら古いmtb3速用フロントディレイラーで
Wのロード用(46t-30t)クランクセット使えますかね? フロント変速と見せかけたリア変速というフェイント
登りアタック時に有効 11速で使うなら7700あたりが一番よろしいのか? シマノのWレバーの内9S用(SL-7700)と10S用(SL-7900)の生産終了
8S用(SL-R400)は継続
https://www.velocraft.jp/blog/post-1155/ 何速とかじゃなくフリクションだけ作ってくれれば誰も困らないんだが まじかよ、今8速インデックスで使ってるフラバを
ロードのお古の105で11速Wレバーするなら
さっさとやらんと間に合わん可能性あるか・・ >>282
DIA-COMPE ENE 11sシフター とりあえずsl-7700を買っておいた。ほんとはsl-7800が欲しいが遥か前にディスコンらしいからなあ。 シマノの9速と10速のWレバー両方ディスコンになるらしいね インデックスのダブルレバーはマイクロシフト一択になっちまうな 77って20年前の9段の製品がまだ作られて居たのか・・・ 79も10年前だし・・・
そこに驚いた! ツーリングも20年前からSTIかと思っていたが、Wレバー
アセンブルしてたんだねえ・・・・
>内9S用(SL-7700)と10S用(SL-7900)の生産終了 >SL-7700 なんて16年前に生産中止かと思っていた・・・
まだ作ってたなんて・・・
デュラのSTIレバーは高価だから、意外と売れて無いのかも知れないね。
今は廉価グレードに幾らでもSTIレバーはあるけど、それでも最低2万くらいするからね。 それか、下位グレードの9段コンポ用かな?
しかし下位グレードなんて全て11段化されて、
105より下でも10段じゃなかった? 9段が無くて8段だけ
あったかな? ややこしい。 クラリスが8、SORAが9、ティアグラで10だっけか SL-7700はフリクションで使えるから下位グレード用とかじゃなくなんでもありなのよ
だからずっと重宝されてきた 現行ティアグラは引き量合わないからインデックス使えないけどね
77か78でフリクションにすれば引ききれるのかも知れないけど、
そこまで4700使いたい理由も思いつかない TKCさんのツイッター久々に見たけど、ギブネールに12速のSRAM MTB用レバーが来るらしいね
知らんだけで本家のマイクロシフトの方では既にあるのかな? フリクションレバーで大径化すれば何でも対応できるぞ インデックス付きというところに価値があると思うんですが・・・ フリクションの気楽さに比べたらインデックスなんて邪魔なだけですよ 個人的に9段以上のフリクションはありえないけど、
その辺は見解の相違ということで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています