【股で】Wレバー&バーコン part7【がちゃがちゃ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フリクション上手く使えん。カッチャカッチャ言うよ。
勘ではなく変速のコツでもあるん? メンテしたついでにインデックスで使ってみたけどこれも悪くないな
SL-R400 はバッキンバッキンいって重いけど DURA-ACE はカクカク動く
バラしたら戻すの複雑
なんでこれでインデックスが動くのかはわからなかった >>8
バラして気づいたけどフロント側ってスプリング入ってるんだ
アウターに上げる時スプリングの働きで引きが軽いのね
それでLIGHT ACTIONなのかな レトロシフトって自作できそうだけどやってみた人とかいないの? フリクションで使う前提なんですが、
1. デュラエース74系のWレバーで9速や10速は引けますか?
2. 74系のWレバーのユニットをSL-7700やSL-7800のものに入れ替えて使うことは可能でしょうか?
ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。 >>10
自作してる人たくさん居ると思う?
レトロシフトもブレーキレバーは確かテクトロのやつで
工作して台座をこしらえてるだけだよね レバー部分に穴開けてダブルレバー用台座を裏から何とかして止めればできるのかな >>13
あとアウター受けが必要
ダブルレバーだと(リアのディレイラー寸前以外)アウターが無いけど
レトロシフトの類はアウターを這わせる必要があるので治具が要る
自作の目的がコストなら製品を買っちゃったほうが安いと思う 13000円じゃ高すぎて売れんだろう。8000円ぐらいにならんかね。 まぁわかってるけどどれだけ儲けがあるんだろうねぇ、 自転車好きでWレバーが良くてそれもハンドルに付けたい奴がさ、日本にどれだけいるのか… wレバーのメンテてどうやるん
シリコンスプレー吹いてええん? >>15-18
下ハンにつけたい
リアの頻繁なシフトアップはスプリント時を重視した位置でやりたい >>18
その少ない需要のうちの一人だがw
レトロシフトつけてるシクロクロッサーな人とか
欲しがるんじゃないかな
落車してもまず壊れないからね >>20
安いやつはわからんけど(たぶんムリ?)DURA-ACEとかはバラせる
古いグリスを拭いて新しいグリスを入れて元に戻す
頻繁なメンテが要るほど稼働するもんじゃないしオーバホールのときでいいんでないだろうか ダウンチューブなんかにシフトレバーつけるよりシートチューブにつけたほうが操作楽じゃね?
ワイヤーも短くなってちょっとだけ軽量化できるぞ
特にFDは効果的 >>25
Wレバーが一般的になる前はシートチューブにあったんだよ
いまでもサンプレックスなんかはどこかで見れる。カンパもあるはず
フロントはシートチューブだからいいんだけど
リアがシートステーにあると変速がメンドウだからヒモ引きにしてレバーをダウンチューブに付けた
>>26
トップチューブに付ける場合とかもケーブルがシートチューブ裏を通るからBBのとこに滑車が入るのかな 違う
Wレバーをシートチューブにつけたら楽じゃね?ということ デモンタブルならシートチューブにWレバーつけることもあるな
ワイヤーを分割しなくて済むからね
http://imgur.com/D2VUCyv.jpg wレバーは割にみんな知ってるのにバーコンはDHバー専用だと思ってる人が一定数いるな
ドロップハンドルにつけてたら不思議がられたよ バーコンをダウンチューブのダブルレバー台座に付けて使ってますよ シフター調整するの面倒なんでノンインデックスのバーコンで >>32
バーコンはアメリカ人がツーリングバイクのドロハン用に開発したものらしいね いや戦後すぐかもしれんけど
1950年以前からあったのは間違いない バーコン知らない世代の人に急遽自転車を貸してシクロクロス走らせたら、シフトレバーがないってパニックになってたなw スギノも一時出してなかったっけ、カーボンのWレバー 製造はいまのダイアコンペのやつと同じとこなのかなぁ? イオンバイクとかでクロモリの650で
クロスバイクやツーリング車とは違う
バイクを作ってWレバー付けたら近所のおじいちゃんたちに売れそう BL-R600の新品探してます。
どこか見かけた方居ませんか? >>48
現行品のBL-R400と箱が違うだけだからBL-R400じゃダメなん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています