バーエンドバーとハンドル周り総合 Part10 [無断転載禁止]©2ch.net
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バーエンドバーやセンターバー、DHバーなど、自転車のハンドルに 取り付ける各種のバーやハンドル周りのアクセサリー全般について語るスレです。
グリップやステムの話題もこちらでどうぞ。
前スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1474274194/ マルチポジションハンドルバーが結構体にあってるんだが
先端のグリップ部は長さと形状とアルミなのが相まって結構たわむ・・・
これもっとがっしりしたの無いかなぁ >>296
BBBのトレッキングマルチバーみたいなやつ?
重め(肉厚パイプ)のもので6061ならそれ以上のものは無いんじゃないかなぁ…
あとは信頼度の高いNITTOとかBBBとかメーカーで選んじゃうとか?
バズーカのSWALLOWハンドルが安くてよさそうなんだけど685mmはでかいなぁ… visionのメトロン5dってワイヤー内蔵?
それともdi2とかしか無理? >>297
そうそう
それで気付いたけど、今回600mmのを買って幅ありすぎるなと感じてるから
次は540mm辺りのを選べばしなりも多少解消されそうだし行ってみるわ >>298
Di2用。ケーブルは外を這わせるしかないんじゃない?
ていうかVISIONでケーブル内臓できるハンドル無かった気がする。あったっけ?
>>299
クロスバイクなんかは540mmの長さだからマルチバーハンで540だと
クロスバイクにエンドバーつけてるようなもんでちょうどいいかもね TOKENなどのマウントスペース増設マウントの両持ちタイプ、脚が細すぎてめっちゃ不安だな
なんであんな細くするかな
どんな判断だよ
片持ちタイプにした方がいいか 両持ちタイプだからこそ無駄に太くして重くしなくても強度取れるからいいんじゃないの 幅広のブルホーンハンドルに交換して既存のブレーキレバーを使うとしたら
ブレーキレバーの片方はフラットバーの位置に付けてもう片方はツノの先端に付けるのはどうだろう?
こうすれば同時に両方のブレーキを使いにくいにしても
どちらのポジションでもブレーキを使える利点はあると思うんだけど >>295
アンサーとかリッチーから出てるM型のハンドルがわりと良いぞ。 >>303
ブレーキは片方だけよりも両方同時に使う場合の方が多いだろ?
どっちつかずで主な用途が使い難いとなれば本末転倒だろうと思うが。
ブルホーンにするならまずどのポジションをメインとするかを決めて、
そのポジションでブレーキがちゃんと使い易い事をまず考えて、
サブポジションの方でブレーキレバーを使う必要があるならサブレバー装備や
ギドネットレバーを使うなりした方が良いのではないかな。 tioga の power studs6ってどうですか?
直径3センチ弱と太くて握りやすそうですが…。
「こちらも検討しろ」と言うのがあれば
それもお願いします。 ベタベタにならないコルクのグリップが欲しいけどERGONのバイオコルクのは本当にベタベタにならない?
あともうちょっと安い価格帯にもコルク風が色々あるが、どれがコルク成分多くてどれが見た目だけなのか判別できん >>309
エルゴンのバイオコルクってつまりフツーのコルクにゴム混ぜただけのものだよ。
エルゴングリップは2年くらい使ってるけどベタつきは無いね。
まー初心者がやりがちな556ぶっかけでもしない限り大丈夫じゃね。 >>301だけど、
丁度うまい具合に両持ちタイプの新製品出たぜ
KCNCのブルベマウント
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B079MGDB26/
耐荷重が通常800g、オフロードでも500gと明記されてるのが頼もしい
これでもまだ細い気がするが、各ブランドから出ているこれらのタイプよりはしっかりしてるやろ
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00N3IWS9W/ >>311
KCNCの良さそう
追加バーが25.4mm
追加バーとハンドルの間隔が今までのより広くてサイコンとか見やすくなりそう 自分はミスターコントロールのクリップバーのバー部分をマウント位置に変えて使ってる
以前使ってたバーエクステンション(どこのメーカーか忘れた)も両持ちタイプだったけど2ヶ月程でポッキリ
今のは脚が太くて今の所折れる気配は無さそう >>312
芯芯で90mmだとさ
この手の製品では相当長いよね
その分、強度とお辞儀が怖いけど
KCNCだから仕方ないけど、何もここまで肉抜きしないで良いと思うんだ aliで名前だけ変えて大量に出ているハンドルバーエクステンダーよりよさそうだ しかし便利なモンがいっぱいあるもんだねー
ネット社会無けりゃ知らないモンだらけだった Fizik シラノ R3 ハンドルバーの剛性ってカーボンみたいに低い? >>318
スネークの380mm使ってるけど、しなるよ。そこまで腕力強い方じゃないけど。 >>319
スプリントで不満だったり走りが不安定になって危険だったりします? とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
IVLJE どっかに人が二階建てハンドルを作ってるのを馬鹿にしてた奴がいたが
メーカーが実際に作って売ってる時代が来たな 実際に悪路で試乗できれば良いんだけどなあ
>>323
フラバーぶった切ってドロハンの上に着けたのとは目的が違う様だぞ キャニオンの面白い発想だよね
でも実際握った時にそれほど振動に対して影響あるのだろうか ギドネットってVブレーキ引けねえじゃん。その時点で欠陥品だな。
V使えないのは街乗りツアラーじゃ致命的だわ >>327
仕様が違うものを欠陥品って言うのは頭がおかしい 雨で滑らなくてクッション性の高い安い中華バーテープない?
aliで探してるんだけど滑りそうなのばかり ZIPPのSL70 Aeroを使っている方いたら教えてください。
Di2のケーブルを、SL70 Aeroの右肩に空いてる穴から、ハンドル中央のステムにクランプする部分を貫通させて、ハンドルの左肩の穴まで通したいんですが、こういうケーブルの通し方って出来ます?
ケーブルはステムのクランプ部近くに空いている穴から出てきちゃうのかな? >>331
コルク使ったことないんだけど雨の日滑らん? >>334
コルクっていってもEVAにコルク少し混ぜた奴ね
こんなの
OGK KABUTO(オージーケーカブト) プロフィットバーテープ [コルクタイプ] BT-01 ブラック https://www.amazon.co.jp/dp/B008P8N2GI/ref=cm_sw_r_cp_api_T-IXAbD39NA2R
豪雨の日も練習で150kmとか走ってたけど問題は無かった
豪雨の中のダウンヒルもスプリントもあったけども
確かにハイグリップ系と比べるとグリップしないから少し握力は要るのかもしれないが、少し握力のある男性なら大丈夫かと
個人的にリザスキ等のハイグリップバーテープは晴れの日にグリップしすぎてハンドルを振る際にグローブがよれて気持ち悪い
抵抗になっている感じがする、ほんの少しグリップが低い方が使いやすい >>334
雨の日に変に滑るとか変にグリップしすぎるバーテープとかもあるからね。
コルクバーテープって雨天晴天関係なくあまり変化がないので使いやすいと思うよ。
あとは自分に合うかどうかは分からんので、中身ベロだけどサイクルプロのが安いからそれ買えばどう?
ベロより日本国内だと色展開豊富だし。 >>334
コルクバーテープ(厳密にはEVA+コルク)は多分バーテープの基本ね。
>>336
変化少ないってのは同意。
手のひら革でもイボイボでのそんなに変わらんし結局コルクに戻ってきたなぁ。
あと、硬めだけどサイクルプロならマイクロファイバーの奴も良い。
晴れは革っぽいけど雨天でもヌルヌルしない。 中華だけどライザーバーをアルミからカーボンに変えたら手への振動が物凄い減衰してる気がするんですが、これはプラシーボでしょうか。メーカー品だともっと効果出るんでしょうか。 アルミよりはカーボンのがしなるわけだからあるんじゃね。 高級カーボンはしなら無いのでアルミハンドルの方が良いという人も居る
クランプが35mmだと俺は違いは分からん、ただただ固い >>338
いやいや変わる変わる
そのぶん剛性も落ちてる筈だよ
限界走行しても気にならないのなら問題ない https://i.imgur.com/mSY7iuc.jpg
ブルックスのこのタイプは後からバーテープ巻き直せますか?
布地(カンビウム?)タイプのと従来のレザータイプがあって迷ってるんですが、普通に巻き直せるならどっちでも良いかなぁと >>342
自分で巻くなら、フラットバーでも直に巻いて良いんだよ? >>343
それを言ったら元も子もねえです(・ω・`)
>>344 >>345
構造的には巻き直せるみたいですね
アメリカのAmazonにレビューがたくさんあったので読んだところ「雨に濡れたらテープがずれた」「ガレージ内に置いてあっただけでテープが外れてた」「接着剤変えろよ!」的なのが散見され、こりゃヤバそうだなぁと >>346
下に自己融着テープでも巻いておけばあるいは
ズレるのはエンド部のテープの固定が弱いからだと思う欠陥品だな >>346
こだわりがないなら普通のグリップかロックオングリップがいいよ
その上からバーテープやテニスラケットのグリップテープ巻くと良い >>347
国内のブログでもやはりテープがほどけて自分で純正のテープ巻き直そうとして失敗し、お店持ち込んでもすぐには巻けずに、結局お店の人がbrooksのカスタマーに連絡してやっと巻けたってのありまして、どうも構造的に両端の処理が厄介みたいですね
>>348
ゴム系が何となく苦手なので、丸くて非ゴム素材の物を探してたんですが、見映え良くても問題ありそうな商品は避けた方が良さそうですねぇ
ロックオンタイプのスポンジ素材とか、あとはergonのコルクのとか評判良さげなので食わず嫌いせずに使ってみようかなぁと BBBのクラシックとライトカーブどっちが具合がいいのか、違いも含めネットで見ても良く分からないな
バーエンドバー使ってる人はみんな何を付けてるんだろう >>351
ライトカーブ(BBE-05)を使ってるけど、これで「曲がり方が足りなくて不満」という人はあまりいないと思うよ。 形を変えられるのね。
テストの最終段階とのことだけど、製品はいつ出てくるのだろう?
あまり安くないだろうね。 ブルホーンとDHバーの良いとこ取りな感じ?TTポジションでブレーキ握れるのは良さそう
これは是非Di2エアロブレーキで組みたい
そしてデュアルコントロールレバーだと糞ダサいw これは欲しいが
走りながら変変形するのは無理だろうなぁ これは欲しいが
走りながら変変形するのは無理だろうなぁ ブルホーン状態からさらに外側に曲げられるようにすればフラットバー!? JTEKのスプリッターって奴を使えばDHバーとベースバー両方にブレーキレバー付けて操作可能になるじゃん。 >>349
亀だけど素手ならゴムが一番だと思うしErgonが最強かと
手袋してるならシリコンタイプもいいよ(硬いから素手に向かない) バーテープならマイクロファイバーが良いぞ。
合成皮革にも使われる素材だけあって素手でもグローブ有りでもグリップが適度で良い。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
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ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ バーエンドバー付けたらフラットバーのエンドキャップが大きくて嵌らないから
もう少し小さいエンドキャップ欲しいのだけど、2018年モデルのフラットバーに付けれるキャップってどんなのがありますか? >>366
意味が分からない。
>バーエンドバー付けたらフラットバーのエンドキャップが大きくて嵌らないから
エンドキャップはバーの内径に嵌める物なのにバーエンドバーが関係するのか分からない。
かぶせるタイプもあるけど、それなら大きくてとか以前に論外だし。
>2018年モデルのフラットバーに付けれるキャップってどんなのがありますか?
何の2018年モデルだというのか分からない。
分かるように書く気があるのだろうか? 分からない。 私もそう思った。>>366は本当に訊きたいんだったら書き直してください。 >>349 です
結局KCNCのスポンジ素材ロックオンタイプにしました
アドバイスありがとうございました
https://i.imgur.com/22lEVSZ.jpg >>363
同意。
毎日乗ってる下駄の折り畳みは、素手でのるのはゴムのエルゴン にしてる。
もう一台のたまにのる折り畳みはスポンジタイプだけど、長時間のると手袋ないと痛くてダメだわ。 >>367
キャップがハンドルバー径より大きくてエンドバーが刺せないって話でしょ?大きいのをエンドバーの外側から付けるか、自転車屋に聞いてバーと同じ径のを別に買うしかない。
大きいのの周囲をナイフ落として小さくしてもいい。
という事ではないの? そうかも知れないが、それだとキャップとエンドバーが>>366と逆になってる。そこまで読み取れませんよ。 2018年モデルのフラットバーってのはメーカー共通の汎用品かw エルゴンのバーエンドバーを逆向き(後ろ向き)に付けてる自転車見かけた。
どういう時に握ってるんだろ… バーは手でつかむんじゃなく普通にハンドル握った状態で上体を前傾して腕でも乗せてるんじゃないか? ママチャリというかプロムナードハンドルというか、そんな感じじゃね? クロスのグリップでロックオンタイプで110mmくらいの物ってないかな?
130だと長いし、95とかじゃ逆に短い。レボシフトにバーエンド付けるとなると、
レボ付いてない側のグリップ長は110くらいがちょうどいいんだけどな。 左右で長さ変えたいとかだと
T-ONE Bricko IIがまだ手に入るならお勧めするんだけど
国内流通では絶望的かな。 >>377
俺は130mmの片側(内側)をカットして長さ調整してる
ロックは片側だけで十分と思ってる バーエンドをグリップの内側につけたら、姿勢が安定して巡航速度が上がった
気がする オレもBBBのバーエンドバー内側に付けた。
これめちゃくちゃいいね!
狭く縦握りできるから、自然と肩甲骨が立甲できて腹筋に力が入る。
その辺一回りしただけでも、肺が大きく開いて自然と全身使った有酸素運動になって気持ちよく走れる。
ハンドル押さえたい時は、普通に握ればいいし、ドロップハンドルよりずっと街中向きだね。気に入った! 腕は真っ直ぐ?それとも内側に向かってる?真っ直ぐのほうが楽って聞くけど >>382
肩下げて立甲できれば、腕が曲がってようと伸びてようと楽、というか気持ちいい。
逆に肩上げて腕伸ばして体重掛けてしまえば、身体のバランス崩れて疲れる。 一文字のハンドルバーに取り付けるバーエンドバーで、ドロップハンドルの下ハンを実現するのって、どうけんさくしたらいいですか? 「バーエンドバー ドロップ」で検索した上で言ってる? バーエンドは楽だとわかってるけど付けられない..... >>383
すまんそういう意味じゃなくて、バーの間隔は肩幅と同じにしてる?
俺のバーは肩幅より少し内側だからグリップを短くしてもう少しバーを左右にスライドさせようか迷ってる 内側バーを肩幅と同じにしようと思ったら、たとえ短いグリップ付けてもかなり幅広ハンドルでないと無理じゃない?まあ肩幅にもよるけど。
基本ハンドルに手のひらおいて、バーの根元を縦に持つ感じで、ダッシュする時にだけバーの先を持つから、今の肩幅より内側設置でも気にならないけどなあ。
でも、安いもんだからポジションはいろいろチャレンジする方が楽しいね。 バーエンドバー持つと確かに姿勢とか変わってリフレッシュできるんだけどブレーキかけられないところに手を置きっぱなしにできない性分らしい。 バーエンドバー内側付けは、STIレバー握ってる感覚に近い気がする >>389
ブレーキを握れるようにバーエンドを付ければ良い ブルホーンバーにTTバイク用ブレーキレバーで良いのでは >>392
ブルホーンにすると、今度は直線部にブレーキが無い。 ドロップかブルホーンに補助ブレーキレバーが最強な気がしてきた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています