【BOMA】人馬一体【望馬】4 [無断転載禁止]©2ch.net
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連投すまん。続きです。
俺がVIDE PROに試乗する際に、嫁はC-1 blood forceに試乗。
これは下駄車に使ってるFELTのカーボンに近い乗り味だと気に入っていた。
帰路に交換して少し乗ってみたけど、値段考えたらこれも凄い。
確かに細かな振動は拾うけど、走りの質自体は凄く良い。掛かりが良くて気持ち良い。
ホイールは良く見なかったけど、パセラのCLだったのでTUのホイールにすれば充分そう。
オールラウンドに使える1台ならシエルで決まりだろうけど、好みはVIDE PRO。
普通のVIDEも良いけど、白すぎて掃除が大変そう(シートチューブの後側とか)。
68アルテ+レースピ35で6.8kgの下駄車持ってるんで、軽量モデルじゃないのが面白そうに感じた。
試乗者は廃車したリファールにレースピ+コルサCX23c(夏場は15cレーゼロ+ワン23c)。
事故での廃車なので、補償の額で次で決めるけど。額大VIDE PRO 額中VIDE 額小C-1かな。
社員さんも親切で詳しく話も聞けたし、行って良かった。次もBOMA買うつもり。 TH-W45CSPなんか使ったら試乗にならないよ
あのホイールふにゃふにゃだからフレームの違いがわからない 正直、軽いだけで他に面白みがなく安くもない
これなら大手の軽量高剛性フレーム買えばいんじゃねって微妙なイメージなんだが >>356
一般人の俺には安くて魅力的だけどな
ジオメトリがヨネックスにそっくりで笑えないけど 安くて軽いならFUJIのSL1.1とかもあるよ。別にシエルdisってる訳じゃないけど 詳しくはないけどBB異音が怖い
ボーマの無難なBB86は利点 カタログ見たがCielはジオメトリーがいまいち残念 エピスに興味があります。
トレールバイク・パスハンター用途に考えているのですが、
そのほかの材質と比べてカーボンフレームって扱いに気を遣うものでしょうか? >>362
まあ、カネだして書いてもらった宣伝だしな
先週納車した俺からいえるのは大きなサイズはかなり重い
コンポ6850&決戦用ホイールでも7キロ切らねー
ただ踏みやすくてFTPがいきなり5上がった。昔のバイクが剛性落ちてだけかもしれないけどな
ツーリングにはおすすめ >>364
バカな話だよな
笑ってくれ参考にならなくてすまなかった https://i.imgur.com/56Mzg6Y.jpg
レースにエントリーしてしまったのでいろいろアップグレードした(出走時はビンディングに替える予定) とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
V1JUT サイクルモードでボーマのオリジナルジャージあったので買ったけどぶっちゃけダサい BOMAのオリジナルウィンドブレーカーはカッコよかったなー
2万超えててよう買わなかったけど..... おれもCIEL買うか
FTP5wが28万で買えるなら安い安い CyclowiredにブラーゼンのCIELの写真があるけど68アルテだとRDのケーブルが悲惨だな シエルってRDケーブルはエンドからなのか
これ現行のシャドーディレイラーはもっと悲惨になるんじゃ この前あった試乗会でシエル乗ったけどマジでいいわ。2台目に欲しくなってしまった
https://i.imgur.com/f3tNfbl.jpg GF吉野出てるけど、BOMA乗りが4人ほどいてなんか凄いわ 細切れで縦断てのはなんか違う気がするし
なんでシエルなの? 細切れでも、まぁね
でも初期はシエルじゃ無かったろうな シエル買う予定がいつのまにか他社のへっぽこフレームになってしまった cofy2のチェーンステー、シートステー内側それぞれの左右に、ヒビ?
塗装に線が入ってるんですけど乗っていれば普通に出てくるものですか?
ステーにたいして垂直に線が入っていて怖くて汗 今年は酷暑でさっぱり乗れなかった(;´Д`)age! >>396
欲しいけど身長160しかないから悩んでるわ BOMAがロードのモデル再編で大幅に廃盤にするらしい
今期でバイド、ラソア、rs-i、アルマーα、C1、デフィーラが生産中止だと
つまりはコフィ2、シエル、バイドルミエール、バイドプロしか残さんらしい
逆にコフィに青系の新色が出るらしいが(笑)
現行モデルで見納めだから欲しい人は今のうちだろうね(泣) シエルが気になったけどリアブレーキのケーブル入り口が右なのな。またフレーム探しの旅が始まる でもコフィやVide LMなんて需要あるのかな
アルマーαが廃盤になるなら、Velnoから続くあのジオメトリーで新しいフレームが一本ほしい バイドとc-1って売れ筋じゃないんかな
シエルがバク売れ(BOMA的に)だからこれに注力するのか
フルモデルチェンジして出てくるのか VIDEも長いし、proは高くてLMは方向性が違う
普通のエアロロードのモデルチェンジあるんかねえ >>405
リファールはその前に廃盤になってた…それぞれ後継っぽいの出して欲しい BOMAの中の人いわく、シエルの生産が全く追いついてない
SMはメーカー在庫すらないとか嬉しそうに言ってたね フラットマウントのディスクロードとか用意しないのかなあ クライマーだからシエルのディスクモデルとか欲しいな CofyIIフレームお安く手に入ってホクホク
雪降る前に載せ替えて乗り納めしなきゃ ボディとかフラッグシップでも60万くらいだろ?
それくらい誰でも買えるだろ
金がないとか煽るならレンズを見せてくれよこれだけカネカネうるさいんだから、レンズコンプ位してるんだろ? >>420
ロングライド系のフレーム探してたところ、ラッキーなことに新品で約半額であったから即買いしちゃいましたわ ブレーキ付きトラックか、公道で乗りたい人には需要あるんかな
それはそうと、未だにBB下ブレーキで空力って.... なんか、2000年代初頭のカーボン出始め、ロードバイクみたいだな。 >>431
これシエルか?
山メインだからめっちゃ欲しいわ >>431
おお、ようやく日本メーカーのディスクに乗れる時代が来るのか
買うぜマジで タイヤのクリアランス確保のためじゃない?
ブレーキの方も28Cまでハメられるし。
ディスクブレーキモデルだともう少し長めのやつもあったりする。
カーボンの積層で反応性はそのままだったりするのでは? >>435
cofy3は出ずにcofy2のまま決定か
シートポストクランプ変更しようよー(´・ω・`) 2019年モデルのカタログが完成したとHPに告知あり。 カタログPDF来たね
ディスコンはC-1と素のVideか >>442
設計と材料調達は日本、製造は台湾
なので一応日本メーカー....らしい
簡単に言うと台湾のフレーム工場の自社ブランドだけど何故か日本に本社があって設計も日本でしている
ちなBOMAは望馬から >>443
なるほど
台湾が日本のブランドに乗っかろうとしてるのか >>444
元々はカーボン繊維を扱っている日本の商社 というか、多くの有名メーカーも中級と下位モデルは台湾生産。本社は本国パターンがほとんど。 自転車で日本ブランドなんて価値無いだろ
どう考えても台湾の方が上 D2Rとかであのジオメトリで12mmTA+フラットマウントの作ってくれよ
そもそもD1Rもキャリパー用の穴埋めてるなんちゃってディスクロードだけど
そろそろレストアしなければ… 富山湾岸、軽井沢と走ってみたが本当にユーザー少ないな ディスクロードのベースはシエルだって話は何だったんだろうね? Fente、在庫切れだってさ。
ラインナップから消える日が
来るかもしれないと思うと今しかない。
フレームセット予約したよ。
これまで日本の自転車業界の
無理やりレースポジション推奨の
流れに騙されてきたけど、
このフレームで組んだバイクなら、
俺もロードバイクの走りを思いっきり楽しめると思う。
650Cだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています