★ニールプライド☆ Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
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BB86ならシマノ純正があるし、何か問題があるの? >>101
etap で組もうと思ってるから、
sramか、サードパーティのクランクをと、
考えてるんだ。 ウィッシュボーンってギチギチにはまるの?
それだと結局外すとき叩き出すことにならん?
適度に緩くて左右から挟む力で固定するならわかるけど
取り付けたって話は見るけど外したって話が一つも上がってないんで気になる そもそも圧入してる訳じゃないので叩き出す事になんてなりませんけど... じゃあjisもitaも圧入って事でいいんじゃね?
知らんけど スカスカじゃないなら結局圧入だろ?
ネジ緩めたら指でつまんで外れるなら交換容易だけど違うなら結局叩くことになる
約2万の使い捨てベアリングってこった えっと...
そもそも叩く必要がないんですが... 普通のホローテックBB同様にホローテック用の工具で簡単に取り外しできるからな。
普通に使いまわせるし、ねじの精度も凄く良い。
難点は金属BBである事だけだな。
キングとか愛用してる人には気にならないだろうけど。 革命レベルで良いbbだとは思うけど金属bbだからなぁ・・・
金属筒ならともかく、カーボン筒では頻繁な付け外しはしたくないよなってのが本音 WISHBONEか
俺も使ってるけど、従来の圧入工具が必要なくて素人でも比較的簡単に扱えるのが良いよね
それはまぁいいとして、ナザレSL買う(買った)奴いる? >>106
正直ウィッシュボーンの脱着の簡単さはネジ切りのシマノBBと変わらないよ
圧入ではなく左右が真ん中のネジで締まる構造だから脱着は凄く簡単 >>115
新型ナザレは買おうか迷ってるわ
パッと見ワイヤールーティングが綺麗になってるしリアブレーキもシートステーだからかなり気になってる
けどまだ情報少ないよね... 初代アリーゼと現行ナザレって最早別フレームってくらい変わってるのかね 最末期のアリーゼ=現行ナザレ? じゃなかったかな?
ナザレになってからマイナーチェンジした? いつしたかまでは覚えてないわ
調べればわかるだろうけどめんどくさい 細かい事いえばリアディレイラー用のワイヤー出口の位置が変わった。 カーボンが東レ+三菱から東レのみに変わってるから
自転車界的には全く別物でいいんじゃないの そうだった アリーゼはチェーンステーの最末端だった
あれミノウラのスタンド付けにくいんだよ >>115
>>116
一度でも外してみた?
簡単に抜けるなら文句はないんだよ
実物見たことないんで気になるだけなんだから へー、アレ簡単に抜けるのか。
それはそれで微妙な話だなぁ ガッチリ固定できて剛性も高い
その上着脱も簡単だから今あるBBだとトップクラスのBBだと思うけど
難点は材質が金属であることくらい
BB部にアルミが入ってないカーボンフレームだと着脱繰り返してるうちにブレームが痩せそう >>128
左右の締め付けでの固定がいいもんなのかよくわからんなと。
今まで先行他社製のネジ連結+圧入と同じと思ってたから。
まぁwishboneと同じガワで安いBBもあるようなんでまずは試してみますわ >>130
他のは似たような別物だよ
試すならせめてプラクシスのにしたらいいよ
ウィッシュボーンもオクで安く売ってるから試してみて
精度のが凄く良いから >>130
まぁ1度使ってみてくれ
それから褒めるなり批判するなりしようや
似たような安物は安物買いの銭失いになる可能性もあるからよく調べて買ってね >>131
PraxisやKCNC、tripeakは使った事あるw
ヤフオクのとこ、前はもっと安かったんだけどなぁ… BBの着脱気にするくらいならカーボンエンドなんだからホイールの着脱と締め付け気にしたほうがええで
BBの方がよっぽど丈夫。 >>133
うんうんw
ヤフオクのウィッシュボーンは9kくらいで買えてた時期もあったよね >>136
BBの着脱回数なんて年に数回でしょ?ホイールなんてその何倍も着脱するけどフルカーボンエンドでも問題ないでしょ?
だからBBの締め付けでフレーム側に問題なんて起きないよって話だけど違う話してた? BB、年に数回も着脱するのか……
俺なんか2年間初期のBBつけっぱなし、スギノのBBに変えてほぼ1年、やっぱりつけっぱなしだわ。 >>137
それとBBをねじ込んだり圧入したりするのは負荷のかかり方が別物だと思うよ
実際にBBは圧入繰り返すと少しづつ痩せていくから クイックリリースなんて所詮エンドを挟み込んでるだけで擦れたりはしないと思うよ。 BBなんて年に一回OHする時くらいしか外さないなー
複数台あるとめんどくさいし 2017のナザレ105かビューラ105で考えてるんですけど、100キロ程度、ロングライド、ヒルクライムしたいと考えてます。
色はブラック/ブルーが気になってます。 >>142
どっちでも何も問題がない
気に入ったら買おう どちらもロング、ヒルクライムはこなせるけど乗り味はかなり違うだろう。
やっぱり見た目が一番だよ。 >>144
乗り味ってどう変わりますか?
インプレがあまり無いので… 試乗車あったのかな?メーカーにメールで問うといいんじゃないか。
吹田のブログも詳しくはなかったのでまだ乗れた人いないのでわ?
最初の一台目としてはどっちも最高だろ! >>144
MY17なのにもう乗ったことあんの?
試乗会なんてやってた? すまん!
だろう。(推測)の意味です。
今のナザレ2、ビューラの味付けから似たようなバイクは作らないと思って。 >>146
クロモリロードが事故って2台目なんですよ。クロモリからの乗り換えだと反応は良くなりますよね? カーボン乗って事故ったら泣くよね
安いのにしといた方がいいんじゃないかな >>149
クロモリにもパーツ構成含めていろいろあるから一概には言えないけど多分良くなるだろうね。
単純に反応の良さを求めるなら下位グレードのカーボン素材を使ったフレームじゃなくやっぱり上のグレードの方が全然良いよ
15ナザレ乗りだけど(上位比較で)そんなにきびきび反応してくれるフレームではないし ナザレのあの感じはなんだろーか?
柔らかい?ふにゃふにゃと形容されるものかな。ラグジュアリー? ナザレそんなに柔いかな?
前に乗ってたBASSOのアストラに比べると大分硬くて反応もいいと思ってたんだけど。普段乗りにアルミも乗ってるけど、反応とかもそんなにアルミに劣らないし。
まあBASSOがふにゃふにゃだったってのはあるが。 >>155
柔いってのは俺も同意しかねるけど、少なくとも硬くは無いと感じてる
ジャイのTCRの方が素材は柔らかいはずなんだけど、何故かTCRの方が硬く感じるレベル
ブラントの普及帯(エントリー帯)だからあんなものかなと納得はしてる ナザレは柔いって言うよりかはしなる?逃げてる感じは無いけどガチガチに硬くはないかな。
ナザレ2になると綺麗に回さないと足に来たけど。 結局しなるって事は=柔らかいだよね
硬いフレームはしならないぞ(しなりはあるかもしれないが体感できないレベル) その通りだけど一概に柔らかいって書いても
柔らかい(バネのように反発する)と柔らかい(針金みたいに曲げやすくて戻らない)
の違いは有ると思うけどね。
でも良いバイクだよ、ナザレ。 うん、柔らかめで初心者でも扱えるし素晴らしいエントリーグレードだわ。
廃盤になるのが惜しいくらい。 ホントに柔いだけのフレームは撓らないで、どっかに力抜けてくからな。乗り心地は良いが進まない。
前にLook695に一週間ほど乗ったときは、硬いのにすごいウィップ感あって乗って楽しかった。雑誌のインプレでフレームの撓りがどうこう言うのはこういうことかと、初めて実感したわ。
ナザレは力逃げる感じはないけど、カチカチではなくて乗り心地は良い。695みたいなウィップ感はない。 柔らかいけど力が逃げている(フニャい)訳でわない。
しなり(ウィップ)とも違う。
クランクがストンと落ちる感じってナザレのこと?わからん。
でも、速いバイクなんだよね?プロも乗るくらいの。 柔らかい=力が逃げる
みたいな単純な話じゃないんだよなぁ...
ロード乗ってる人ならわかると思うけど 最早設計が時代遅れだけどな...
昔は良いフレームだったよ
プロって昔のUHCの事かな?
ナンシンスバルならコンチネンタルですらないアマチュアチームだし 昔はプロチームに使われてた事もあったな。
ナンシンスバルがってコンチネンタル昇格したりしないかなー?
そうすれば一応プロが使ってるという箔が付くんだが・・・ >>162
Look695すげーよさそうだなぁ乗ってみたい
ニールプライドって割としなりがあると表現されることが多い気がするけどナザレはそうでもない?
Bura-SLならまた違うのかな >>167
nazare2は全くしならない、クッソ硬い。
BuraSLは試乗しかしてないけど思ったよりは華奢さを感じなかった >>167
独自規格大杉で弄る楽しみないし、ポジション出しにくいし、ノーマルフレームでも硬くて、あとガッと踏み込むとウィップするのが楽しくてつい踏みすぎてあっという間に足使い切っちゃう。
さらにもったいなくて気軽に乗れないw
本当に走れる人ならこういう高級フレーム良いんだろうけど、俺には宝の持ち腐れでしたわ。
ナザレが身の丈に合ってる。
でも良い経験だった。
見た目も美しかったし。 >>167
3-4年前の、695、ターマックS-works、
ドグマ、マドン、
みんなとにかくガッチガチで
一般人には扱えないフレームだったよ。
ちょっとその時期にアブク銭が入ったんで
かたっぱしから試乗してみてた。 >>170
すげえなあ
そんなにあれこれ乗れるのって浦山
そんだけあれこれ乗ってニールプライドにたどり着くとはマイキーも泣いて喜ぶだろ >>171
試乗の話な。
アブク銭が入っていろいろ試乗だけしてみた。
結局買ったのはアリーゼだった。 >>171
結局買ったのは、それらのどれでもなく
ペンナローラのナシーラというフレームだったけどね。
ここにいるのは、ヒルクライム用に
bura slを買ったばかりだから。
>>172
誰だよ、おまえw >>172-173
朝から意味不明な自演してんなよ だからとりあえず買えって。
どれも良いフレームだから。 センブレの試乗しに痛車専門店覗いてみたら
エアロライトがあまりにカッコ良くて
あれこれ調べていくうちにビューラにたどり着いたw サイクルモードのこのページのLifeBikeってとこにマイキーって書いてあるけどここのマイキーかしら?
http://www.cyclemode.net/handmade/ 一般的にエアロフレームは縦剛性が上がり振動吸収性が悪くなる傾向がある。
ナザレって凄い? >>179
ナザレ1の事なら柔らかめ(積層で意図的にそうしてると思う)だから縦剛性がキツいと感じる事はないと思う
ロードとしては十分な剛性は確保しつつ初心者や脚が無い人でも乗りやすいと感じる味付けになってる >>179
2は振動来るよ。レース出ないからカーボンハンドルとルーベのバーテープ入れたら楽になった。 ゼファー、気になってるんだよなぁ。
試乗できるお店が近所にないから出張ついでに
一日有休くっつけて何とかしようかしら。
それは兎も角、板全体が妙な事になってるから保守揚げ そうだ!買ってどんな感じか教えてくれ!
教えて下さい。 ニールプライド 試乗車で検索してもろくにひっからないじゃねーか 来月の3日(埼玉)と10日(大阪)にワイズロードのスポーツバイクデモがあるからそこで試乗できるはず
聞きたいことがあったらマイキーに質問すれば親切に答えてくれるよ 東京なら連光寺のヒルトップ行け
しょっちゅうライスさんが直接来て試乗会しとるで >>187
東京以外でお願いいたします。
マイクライス知らない人がほぼほぼだろ。(本人は悪くない)
スレ墜ちるの結構速いな >>188
田舎住みは大変そうだね...
それとマイケル・ライスな
お前が知らないだけでニールプライド好きな人なら知ってる人の方が多いと思うけど >>188
Facebookで試乗会の案内してるでしょうに サイクルモードって結局どこの間借りも無しで完全スルー? >>178
そのマイキーさんでした
サイクルモード会場内にはニールプライドは無し
もしかしたら去年みたいに外のシクロ会場に来るかもだけど多分無い HPが更新されたな。
ナザレ2の赤が意外とカッコイイ。しかしなぜスケルトンがビューラなのか? 改めて見てもやはりチームスカイ色に見えてしまう2017モデル 頑張ってはいるけど真新しさを感じないラインナップ
どうしても欲しい!とはならないな〜 11月13日のスポーツバイクエクスペリエンスに出展するみたいね
http://www.diabetes-bike.com/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています