【近眼】度付きアイウェア【ｻﾝｸﾞﾗｽ】Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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Flak2.0の度入り偏光を買おうと思っているのですが、買う場所によって特典とか代わるのでしょうか？
調べてみると、メガネスーパーや愛眼の株主優待券使って買うのが良さそうなのかな...？
どこの株主優待になるのがいいんでしょうか？ >>497
6th SENSE
5th ELEMENT Pro
の一眼レンズで、取り扱い店でダイレクト度付きに出来るなら欲しくはある Bolleの5thと6thはシールドインプラント方式で度入りが出来るらしい
完成品に見たらちょっと残念な見た目だったよ ヤフオクで優待券を1000円くらいで買えるので、、、 >>504
某店では昔年末年始にオークリー度付き1万円引きとかやってたな
すぐだめになったけど、買っておいてよかった
ただ最近度が進んでなあ・・・ ワンデー+グラサンの方が失敗がなかった
早く気づけば良かった >>512
自転車みたいな機材を使う時、結構な頻度で手が油にまみれるから、出来るだけコンタクトはなぁ…。 10年以上ルディの跳ね上げ式使ってるが使い易い
多少重いけど慣れる >>513
自転車のトラブルと、コンタクトのトラブルが同時に起こらない限り、油の付いた手でコンタクト触る事はないと思う。
不幸にして同時に起こった場合、コンタクト側トラブル(どうせ、ズレた、外れた程度)はその時点では放置。ちゃんと手が洗える場所(コンビニとか)でコンタクトをつけ直す。ワンデーだから、外れたなら持ち歩いている予備レンズをつける。 >>515
その可能性がある時点で、面倒に感じるということよ。 チューブラとクリンチャの会話だな。
パンクしたら面倒vsめったにパンクしない。 チューブラー面倒って言って敬遠する人の95％はチューブラー道程 レースではチューブラー 練習 普段乗りはクリンチャー
パンクした時のお財布へのダメージがキツイ >>515
外れてもコンビニまで自走できるぐらいの視力で羨ましいわ
俺には無理 >>520
普通はそうだな。
上の人らがしてるのは、コンタクトが外れて且つパンクだかチェーン切れだかのトラブルが
同時発生したような状況の話だよ。
よほど不幸の星を背負った人でないと経験しないね。 昨日、ジロの解説で別府兄が「走行中にコンタクトが乾いて外れることがある――」って言ってたけど、
コンタクトレンズって目が乾いたら目からポロッと外れるようなもんなん？ （コンタクト未経験者） 下りで時速100ｋｍも出す様なプロと日本のホビーで比べてもな >>522
あるらしいが、なったことはない。
今はもう面倒（眼球がデリケートなので）で、コンタクトしてないけど。 >>522
スキーではなったことがある マジで怖いのでコンタクトはやめてる
視力的には、外れてない側で見えるのでそこまで怖くないけど
なんか目にすっげえ悪いような気がして・・ >>523
念のためプロでも下りで100km/hも出すやつは1%以下のプロ中のプロ
まあ自転車好きならウンチクとして覚えておいて損はないだろう オークリーの度付きが出来たから取りに来いメールｷﾀﾜｱｱｱｱ >>521
落ち着いて考えると、走行中に外れたら少なくとも鏡のあるトコまで行かんと再?装着はできんな。
>>520
両目同時には外れんでしょ？ 度付きのアイウェアだって落として傷ついたらパーだよな。こっちの方がショックデカい 俺は裸眼でも最悪走れるがコンタクトが外れた時困るという人は安物の眼鏡でも携帯したらどう？ スポーツサングラスを作ろうかと、愛眼に値段を聞きにいってきた。
レンズが独立してるヤツなら条件はあるけど度付き可能と言われた。
レンズはオークリー純正が度数的にダメだったので愛眼レンズで加工込で約30000円ぐらい。
色は愛眼のカラーから選択可能。
表面に反射のコーディングを入れると+5000円
株主優待で30％OFFにできるのはレンズのみだと言われた。
フレームは割引適用外なのでFLAK2.0だと24000ぐらい。
値段も値段なので悩む >>531
FLAK 2.0 カーボンファイバー
ハイカーブの歪みとやらがどんなもんか実感中。確かに普段生活する場面で使っていると普通のレンズと比べて違和感はあるが
自転車に乗ってしまえば全く気にならない
プリズムロードは使い勝手がいいが、一つ気になった点は車のウインカーが結構視にくくなる点
ランプの点灯している球そのものは見えるから判別はつくが瞬間的に判断しにくくなった radar evをコンタクト併用で使ってるけど愛眼で度入り持ち込みで作れるんかな
使い分けにFLAK2.0とセットで新調してもいいんだけれど >>532
愛眼でFLAKで作るときはフレームは通販で買って持ち込みが基本やで
15000円くらいであるやろ
持ち込みでもレンズ代はいっしょやからね >>535
オークリーを売ってるい愛眼に行って値段聞いて
ＦＬＡＫ持ち込みも聞いたんだけど、トラブル対策をしているらしくて嫌がられたのと
場合によっては拒否すると言われたわ。
フレームに傷付いてトラブルになるのが嫌なんだとさー
できればフレーム持ち込みでレンズ入れてもらいたいから別の店舗で確認してくるわ。 >>533
なるほど
自分は今日思い立って検眼してレーシングジャケットを取り寄せてみた
初オークリー初調光レンズにする予定 レーシングジャケットのレンズの天地幅が39mm以上ならFLAK2.0より視野は広くなるのと
重量がよりあるならより荒れた環境でも安定すると思われる
調光レンズは使うと2、3年の寿命らしいがいいの？ 昼用と夜用兼用なら透過率が80％以上のレンズか、調光レンズだろ >>539
寿命が短いですね
542さんの言葉を参考に80%以上のレンズを検討してみてもいいかもね 調光レンズは調光機能の寿命が来たら昼専用にすればいい 今かけてる眼鏡が−１１で乱視が入ってるんですが
インナーフレームレンズ無しを眼鏡屋に持って行ってレンズ作って貰えますか？
度入りレンズ付だと−８までとか書いてるけど >>545
可能かもしれんが、割高になりそう。
インフレームのスポーツサングラスを売ってるところならフレームとレンズ込みで8000円ほどやったでー >>546ありがと
近所にはインナーフレームタイプ取り扱ってる店がないんです
度入りサングラスだと３万だ４万だ言われて密林見たらレンズ無しが２〜３千円であるから
レンズ後付でも２万かからないなと
レンズ込み１万もあったけど−８までなんで道路走るの怖い
でも買ってこのフレームには付けられませんって言われても嫌だし >>547
メガネと違ってサングラスの持ち込みは基本断られると思った方がいい
オークリーやスワンズなどで製作実績のあるフレームなら対応してくれるかもしれんが
どんなクソ田舎でもイオンいけばエレッセあたりのインナーフレーム対応サングラス
ぐらい置いてると思うんだけどね >>548-549
ぐぐったらクーレンズはなかったがエレッセは１店あった
モールが出来てからもう何年も行ってない老舗百貨店だから盲点だったｗ
今度の休みに行ってみます（県内だけど結構遠い） よく見たら女性洋服店っぽいけどアイウェアも取り扱ってるって事で良いの？
同名の洋服店だったりしてｗ >>551
ちがうｗ
それたぶんスポーツウェアｗ
スーパーとかモールのメガネ売り場で
エレッセとかスポルディングとかの
インナーフレーム対応スポーツサングラス売ってるってこと
探すのはあくまでもメガネ屋 >>552
そうなの・・・モールの眼鏡屋ならそれとなく覗いてるんだけど
なら県内駄目だ >>553
逆にインナーフレーム式なら持ち込みも対応してくれそうな気が
何県在住か書いた方が具体的なアドバイス貰えるんじゃない？ レーシングジャケットが再売されるようなので買うタイミングがちょっとはやかったかもしれない…
まあ普段使いはFLAK2.0で、更に前傾姿勢が出来るようになったらガチ乗り用でレーシングジャケットと使い分けをしてもいいんだけどさ クーレンズって持ち込みで度付き入れてくれる？
近くにあるけどそういうのは愛眼だけかと >>555
フラック2.0とレーシングジャケットは
同じ人間だと両方共いい感じに合う人はいないかもしれないな
フラック2.0がすごくいい感じならたぶんレーシングは合わないと思うよ
結果的に買うタイミングが早かったということにはならなかった、ということになると思う
それにフレック2.0もっているならわかると思うが
そうとうな前傾姿勢でも上フレームが邪魔になるということはないだろ？
レーシングとかけくらべればわかるがレーシングはレンズが前傾しているため
フラックより上フレームが邪魔になる可能性が高いよ
（完全にフィットして目とレンズが近い場合は除く） >>556
サングラスを度付きレンズに交換は無理と思う
インナーフレームなら入れてくれる
価格表に乗ってるレンズなら入れてくれるはず
http://www.coolens.jp/price/
この表内のハイカーブフレームってのはクロスリンクみたいな
メガネのくせにハイカーブな場合と思われる。が、脳内予想なので要確認 >>557
アドバイスありがとう
ドロップハンドルを将来交換するときに、ドロップ160mm〜180mmくらいの凄い前傾になるのと
規定に引っかからなかったらステム70度くらいを選ぼうと思ってるんだ
エアロフォームとして効率がいいのかどうかは分からない >>560
おー、これ良さそう。飛ばさない俺にピッタリだ
つけた時の厚みってどうですか？不自然にならない感じです？ >>563
重さは元々軽く作られてるから平気
厚みは少しだけ気になるけど作り的なもんだから仕方がない
納得して買ってるから許容範囲ですね >>560
これ店で見たけどかなり薄かったわ
この板のやつらは空気抵抗が〜とか好きだから
絶対批判するだろうけど、度付きが欲しい人には
割りといいんじゃないかと思った 空気抵抗云々以前の問題でヘルメットと合わないし干渉するんじゃないか？
ダウンヒルで浮いたりズレたりもしそうで怖い
ノーヘルポタとか用途限られる これで十分な人なら普通のメガネにプラス5000円で
カラーコントロールレンズでもいいんでないの？
さらに荷物減るよ ただのサングラスやんか。空気抵抗とかじゃなくて、目に風を巻き込んで危ないわ。
どんだけ遅く走ってるん？ >>567
空気抵抗については何も言わんが
批判させてもらおう
第一にフレームと顔があまり近くならないデザインの眼鏡なので
スポーツ自転車の乗車姿勢だと、思いっきり上フレームが邪魔になるな
よりよい視界や視界の確保のためのアイウェアなのに視界の妨げになってしまうのではだめだろう
第二に、このサングラスも含め一般的なフレームカーブのついてない眼鏡をかけて走行した場合
よほど低速じゃなければ目に異物や風が入ることに悩まされるはずだ
第三に、サングラスにより開いた瞳孔に紫外線が入ることになり
サングラスとしての性能もカーブのついたアイウェアの方がよい >>570
だよな、自転車の場合
モーターサイクルと違って運動強度が高く、密閉性の高いフルフェイスのヘルメットなどは使いづらいから
それに変わる風防が必要であり、それがハイカーブアイウェアなのだ
ただのサングラスでは風防にはなりえない、、まあないよりはマシだがな >>565
>>567
ありがとう！多分これ買います
>>568
そこまでシビアに走る人用ではないですな
>>569
偏光レンズ対応ですか？どちらです？
>>570
俺はせいぜい時速40kmなので問題ないね
>>571
>>572
いつも普通の眼鏡で走ってるけど別にメットと干渉しないなあ スレタイにｻﾝｸﾞﾗｽってあるからサングラスの話しても良いのかと思った
ダメなのか？ >>576
自転車板で話題にするべき自転車だから、ある程度の風速が有る前提が必要なんじゃない？ >>573
時速40km/hで走ってる訳がないな。
ストラバで速い大学生や実業団レベルで35〜39位（41〜45）が多いからな。
俺はせいぜい31位（巡航速度は36〜38）。
ざっくり100km（200m）前後の話だけど。
そして、風の巻き込みは30位の巡航速度でも充分邪魔になり、危険。
もう少し分かりにくい嘘を書いて欲しい物ではある。 >>578
そんなに癇に障ったかな？
巡航速度40kmとは言ってない
時速40kmのスピードになることもあると言いたかっただけだよ
ま、とにかく俺には本格的なアイウェアは必要ない >>579
わかったからもう消えろ
誰もお前の考えに賛同してないのだからこれ以上ここにいても時間の無駄だぞ >>582
自転車用ってのが大前提だろ
普通のメガネやサングラスの話したいならめがね板ですればよか 平均25km/h程度の速度でも目に結構ゴミはいるだろ
3分走行するか30分走行するか3時間走行するか
歩行者の存在を無視して歩道を走るか
車道を走行するか
交通量の多い車道を走行するか、にもよると思う
>>579は>>579の考える本格的アイウェアが自分にとって必要のないものだと考えるのは尊重されるべきことだが
何か機会があればそれを体験できればなと思う、マジで快適なんだ
でも度付きだと試せないのよな、試すだけで金銭的リスクと、きちんとしたものができるかどうかのリスクがある
ハイカーブの場合「歪み難民」とかなかなかよいものが手に入らず
オークリーにたどり着くまでに何十万も投資する奴もいる
それなら普通のサングラスに安全運転でもいいかもしれんね
でも走行と呼べる速度で風防なしで本当に目にゴミ入らんのか？ は？荷物減る？w
プラス5000円？www
569 ツール・ド・名無しさん sage 2017/05/19(金) 13:46:20.25 ID:YzGtzJGd
これで十分な人なら普通のメガネにプラス5000円で
カラーコントロールレンズでもいいんでないの？
さらに荷物減るよ 目に風を巻きこんで危ないワロタ
570 ツール・ド・名無しさん sage 2017/05/19(金) 18:24:27.47 ID:gmSv6wXv
ただのサングラスやんか。空気抵抗とかじゃなくて、目に風を巻き込んで危ないわ。
どんだけ遅く走ってるん？ >>571
全部お前の妄想
ふつ〜のフレームのサングラスで走ってみろよw >>589
お前ただの荒らしだろ？消えろよ
ふつーのフレームのサングラスだと明らかに目にゴミが入る確立が高くなる
中学高校、と普通のメガネを使っていたが目にゴミは入るし風の巻き込みで涙も出たが
ハイカーブアイウェアにしてからというものそれがほぼなくなった、これが事実だよ
ロードレースでもエディ・メルクスが使い出したころは
それまでのクラシックなスタイルとの差異から敬遠されたが
試した人は誰もが、こりゃいい！となり、あっという間に標準化された
彼らにくらべて平均速度は劣っていても
彼らより速い車がじゃんじゃん走っている公道では明らかに有益なものである
・・・が君はふつーのサングラス使っていてくれ ふつーのサングラスならまだしもクリップオンはないわ >>587
メガネ＋調光レンズにすりゃヘンテコなスペアレンズもどきを携帯しなくていいやん オークリーでも普通のメガネレンズから比べれば、ハイカーブはあれ？と感じるけどな
特に日常生活。自転車走行時はほとんど気にはならない クリップは重いし
軽いのは風でパタパタ動くし論外だな
ドライブには２万のクリップ使ってるが長時間になると鼻が痛い
車の中なら簡単にはずせるからいいけど >>573
どう考えても勘違いを招く
察する事もできるけど言葉選びがおかしかったね
質問者の立場と腐ってもレスポンスくれた相手への誠意が無い >>595
どこが？
眼鏡愛用者は昨日の時点でこのスレに3人いたし、無理に排除する必要はないと思いますがね
少々の快適性よりコスパと見た目を重視する人もいるよ
俺、ロード乗ってます！みたいなアイウェアが苦手な人もいると思う >>596
だから、そういう人はめがね板で語ればいいんだよ
自転車板なんだから自転車向きかどうかが評価の中心になる
見た目重視・ファッション性重視のサングラスはボロカスに言われるのは当然
逆に街中でもスポーツサングラスかける奴は自転車板でもボロカス言われる >>589
街乗りﾁｮﾛﾁｮﾛ君ならそれでいいんじゃね？ >>597
この板はツーリングやポタリングを排除してるのかな？そうではないでしょ >>600
だからといって用具系スレでツーリングやポタを念頭には語らない
どうしても自転車板でってなら普段着スレあるんだからそっち行けばいい >>600
自転車板の自転車用サングラススレで自転車での使用を念頭に置いたレスが
不快不要というなら排除されてもしかたない、とも個人的には思う てか、元はJINSのアレだから
あれは自転車板に限らずスポーツ系全般で、ないわ
ポタ云々というのは話の趣旨が違う >>601
それはあなたの主観ですね
わざわざ排除する理由はないよね。キメッキメのスポーツグラスだけでないと何か困るのかな？
君こそ競技スレに行けばいいと思うが
>>602
不快不要なんて言ってない。自分には必要ないだけだね
個人の利用形態を述べただけじゃないの
君こそノンカーブグラスが不快不要なんじゃないか。嫌なら競技スレに行けばいい
>>603
それも主観ですな。実際に使ってる人もいるんだから主観だけで決めつけちゃダメだよ
なぜに閉鎖的なんだ君は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
